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进口2系用了什么悬架

发布时间:2021-09-13 10:20:07 原创 来源:中华网 阅读:3874
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前驱版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。后驱版车型的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。

双球节悬架是一种结构比较特殊的独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。

这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

很多运动型汽车和跑车都会使用多连杆独立悬架。

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进口标致206的前悬架用了麦弗逊独立悬架,后悬架用了拖曳臂悬架,悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩。进口标致206全系使用了一款1.6升自然吸气发动机,有109马力和147牛米的最大扭矩,搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体,与其匹配的是4at变速箱。在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为3835毫米、1673毫米、1373毫米,轴距是2442毫米。
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马自达2劲翔用了什么悬架?

马自达2劲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,功能是传递在车轮和车架之间的力和力扭,缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。马自达2劲翔产自于长安马自达汽车公司,车身长宽高分别是4270mm、1695mm、1480mm,轴距为2400mm。
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马自达2用了什么悬架?

马自达2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊独立悬挂拥有良好的响应性和操控性,占用空间小,适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。扭力梁非独立悬架是汽车后悬挂装置类型的一种,成本低、重量小、悬架结构简单、占用空间小,同时直线稳定性好,后轮胎损耗小。马自达2由长安马自达汽车有限公司出品,其车身长宽高分别为3905mm、1695mm、1480mm,轴距为2490mm。
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宝马2系用的什么悬架

宝马2系的前悬架使用的是双球节弹簧减振支柱前桥,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。这款车使用的悬架与宝马汽车旗下生产的很多款性能车使用的是相同类型的悬架。双球节弹簧减振支柱前桥是汽车上使用的一款支柱器械,值得一提的是,这种类型的悬架使用的是铝制打造的,因为悬架的重量比较轻,所以这种悬架可以更加灵活的运用,同时也可以为汽车提供更好的操控性。相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架重量要减轻大约30%左右。汽车的后悬架使用的是多连杆式独立悬架,这种类型的悬架是比较常见的,一般来说,只有追求舒适性和操控性的车型才会使用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照栏杆的数量,可以将多连杆悬架分为四连杆和五连杆,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾。
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宝马2系旅行进口版悬架是哪种

宝马2系旅行进口版本车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种较为常见的悬架搭配。汽车悬架可以分为前悬架和后悬架,悬架又可以分为独立悬架和非独立悬架。一般来说,前悬架多是麦弗逊式独立悬架,这是一种最常见的前悬架,当然还有双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。后悬架的话,就可以分为独立悬架和非独立悬架两类。紧凑型汽车或者小型汽车的话,为了扩大后排或者后备厢的使用空间,多会采用扭力梁式非独立悬架,尤其是法系车。对于中大型汽车的话,后悬架会选用独立悬架,常见的就是多连杆式独立悬架,在一些顶级车型中,前、后悬架均为双叉臂式独立悬架或者双横臂式独立悬架。多连杆式独立悬架又可以分为三连杆式独立悬架、四连杆式独立悬架和五连杆式独立悬架。随着人们对汽车舒适度要求的不断提升,三连杆式独立悬架很难满足人们的需要,常用的是五连杆式独立悬架。
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进口2系前后悬架是独立悬架吗

进口2系的前后悬架都使用了独立悬架。2系双门版的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。2系四门版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛,并且结构最简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。
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进口2系用了什么发动机

进口2系有双门版,敞篷版,四门版。双门版和敞篷版都是后轮驱动的,四门版是前轮驱动的。进口2系一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩为270牛米,最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩为280牛米,最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
发布时间:2021-09-13 11:00:07 阅读:3851

进口2系用了什么变速箱

进口2系一共使用了两种变速箱,一种是8at变速箱,另一种是7速双离合变速箱。双离合变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱,但是这两种自动变速箱的结构不同,工作原理也是不同的。双离合变速箱的结构是比较简单的,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。这种变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度更快,并且传动效率也是更高的,这种变速箱的成本更低一些。湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩,并且这种变速箱的散热性能也是更好的。湿式双离合变速箱的结构更加复杂一些,所以这种变速箱的成本也是更高的。
发布时间:2021-09-13 10:00:07 阅读:3850

glc进口版用了什么悬架

glc进口版使用的悬架与国产版车型是相同的,glc进口版的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性,但是前后都使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。独立悬架的中间是断开的,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。非独立悬架的中间是有连接的,使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是连接在一起的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架等。麦弗逊悬架是结构最简单,成本最低,应用最广泛的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将双球节悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
发布时间:2020-12-27 02:39:17 阅读:5841

极星2用了什么悬架

极星2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。极星2是极星旗下的一款紧凑型纯电动汽车,这也是极星旗下的入门级产品。极星2是一款双电机四轮驱动纯电动汽车。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上常见的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的结构是非常简单的,并且麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架的零部件数量多,所以这种悬架的成本也是比较高的。使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高。
发布时间:2020-12-27 00:55:01 阅读:5386

神行者2用了什么悬架

神行者2使用的前后悬架都是麦弗逊式独立悬架。因为这款车的定位是运动型SUV,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。与上一代车型相同,神行者2使用的悬架也是麦弗逊式独立悬架,汽车使用的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起,与其它类型的悬架相比,麦弗逊悬架的结构比较简单。麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧套到了减震筒的外面,这样,两个部件就变成一个部件了,使用这种组合的方式减小了悬架的体积,所以悬架的响应速度和回弹的速度会更快。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成,使用这种类型的悬架,汽车还会使用横向稳定杆,主要的作用是承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力,保证汽车在驾驶过程中的稳定性。值得一提的是,麦弗逊式独立悬架是因前置发动机前轮驱动车型的出现而诞生的,现在一般轿车使用的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,在一定程度上可以提高汽车的舒适性。
发布时间:2020-12-26 23:06:07 阅读:4630

进口标致206用了什么悬架

进口标致206的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了拖曳臂悬架。进口标致206是一款很有驾驶乐趣的小车,这款车不仅有驾驶乐趣,颜值也是很高的。进口标致206全系使用了一款1.6升自然吸气发动机,这款发动机有109马力和147牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。这款发动机的动力虽然不是很强,但是动力的响应速度是非常快的。进口标致206的车身短小灵活,这款车的长宽高分别是3835毫米,1673毫米,1373毫米,这款车的轴距为2442毫米。如果大家对进口标致206感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车的驾驶起来感受不错。进口标致206在国内很难见到,这款车也已经停产了,不过这款车在很多二手车市场上是可以见到的。如果大家对进口标致206感兴趣,可以去当地的二手车市场找一下有没有这款车。进口标致206的二手车价格也是非常便宜的,这款车性价比很高。
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进口标致207用了什么悬架

进口标致207的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。进口标致207是一款小型汽车,小型汽车的后悬架使用扭力梁非独立悬架是很正常的。并且大部分法系车的后悬架也都会使用扭力梁非独立悬架。不过法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒适。扭力梁悬架是有很多优点的,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间小。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车来说是比较重要的。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构比较简单,体积小,占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。进口标致207是一款很有驾驶乐趣的小车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.6升自然吸气发动机,另一款是1.6升涡轮增压发动机。不过进口标致207在市面上是比较少见的,如果大家对这款车感兴趣,可以去二手车市场寻找一下。
发布时间:2020-12-26 22:58:03 阅读:4762

马自达2劲翔用了什么悬架

马自达2劲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。马自达2劲翔是一款小型汽车,这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架是结构最简单的非独立悬架,这种悬架的体积小,占用的空间也是非常小的。一般的小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架的,所以大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的,并且结构也是非常简单的,麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大家在买车时一定不要只看悬架的结构,对于汽车的底盘来说,只有好的悬架结构是不行的,还需要有优秀的工程师来调校,并且也要使用好的材料来制造悬架。建议大家买车之前一定要去亲自试驾一下,只有这样才可以感受到底盘的各项性能如何。马自达2劲翔是一款非常有驾驶乐趣的小车,感兴趣的车友可以去试驾一下。
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马自达2用了什么悬架

马自达2使用的悬架与马自达2劲翔使用的悬架是相同的,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。马自达2是一款小型汽车,这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车来说是非常重要的。前悬架使用麦弗逊悬架也是很常见的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架也是结构最简单的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。麦弗逊悬架被发明的故事也是很有趣的,感兴趣的朋友可以自己了解一下。马自达2是一款很有驾驶乐趣的小车,马自达是一家很注重操控的车企,马自达旗下的汽车操控性都是不错的。马自达2一共使用了两款发动机,一款是1.3升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为63kw,最大扭矩为123牛米。1.5升自然吸气发动机最大功率为76kw,最大扭矩为138牛米。如果大家对马自达2感兴趣,可以去试驾一下。
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新款进口奔驰a用了什么悬架

新款进口奔驰a使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,根据车型的不同,汽车的后悬架类型分别为扭力梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架。相信大家对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架结构比较简单,悬架的体积相对较小,在使用的过程中会更加灵活。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆数量比较多,一般将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架,因为这种类型的悬架使用的连杆数量比较多,所以多连杆式独立悬架可以最大程度的保证汽车的车轮与地面保持垂直的状态,保证汽车的稳定性和舒适性。简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响汽车的舒适性。
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宝马2系旅行进口版用了什么悬架

宝马2系旅行进口版本车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种较为常见的悬架搭配。汽车悬架可以分为前悬架和后悬架,悬架又可以分为独立悬架和非独立悬架。一般来说,前悬架多是麦弗逊式独立悬架,这是一种最常见的前悬架,当然还有双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。后悬架的话,就可以分为独立悬架和非独立悬架两类。紧凑型汽车或者小型汽车的话,为了扩大后排或者后备厢的使用空间,多会采用扭力梁式非独立悬架,尤其是法系车。对于中大型汽车的话,后悬架会选用独立悬架,常见的就是多连杆式独立悬架,在一些顶级车型中,前、后悬架均为双叉臂式独立悬架或者双横臂式独立悬架。多连杆式独立悬架又可以分为三连杆式独立悬架、四连杆式独立悬架和五连杆式独立悬架。随着人们对汽车舒适度要求的不断提升,三连杆式独立悬架很难满足人们的需要,常用的是五连杆式独立悬架。 
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宝马2系的前悬架使用的是双球节弹簧减振支柱前桥,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。这款车使用的悬架与宝马汽车旗下生产的很多款性能车使用的是相同类型的悬架。双球节弹簧减振支柱前桥是汽车上使用的一款支柱器械,值得一提的是,这种类型的悬架使用的是铝制打造的,因为悬架的重量比较轻,所以这种悬架可以更加灵活的运用,同时也可以为汽车提供更好的操控性。相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架重量要减轻大约30%左右。汽车的后悬架使用的是多连杆式独立悬架,这种类型的悬架是比较常见的,一般来说,只有追求舒适性和操控性的车型才会使用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照栏杆的数量,可以将多连杆悬架分为四连杆和五连杆,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾。
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宝马2系旅行进口版用了什么发动机

宝马2系旅行进口版本车型搭载1.5T版本发动机,匹配7档双离合变速箱。1.5T版本发动机的实际排量为1499ml,共有3个气缸,排列形式为L,进气方式为涡轮增压。1.5T版本发动机的每个气缸有四个气门,配气机构为DOHC。1.5T版本发动机最大功率下的转速为6500转,最大扭矩下的转速为4500转。1.5T版本发动机的供油方式为直喷,建议使用95号汽油。1.5T版本发动机的最大输出功率为103千瓦,最大扭矩为220牛/米,最高时速为200千米/小时,百公里加速时间为9.7秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。宝马2系旅行进口版本车型在售的只有2款车型,符合国五排放标准。2018款220i领先型的售价为19.21万元。2018款220i尊享型运动套装的售价为22.73万元。这两款车型全部采用前置前驱的驱动方式,车身结构是5门7座车型,整备质量为2090KG,油箱的容积为61L。
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宝马2系旅行进口版用了什么变速箱

宝马2系旅行进口版本车型匹配7档双离合变速箱,这款变速箱有着较好的工作稳定性。宝马2系旅行进口版本在售车型只有2018款,在2018年6月上市,只有2款车型,全部符合国五排放标准。一、外观:2018款宝马2系旅行进口版本车型的长、宽、高分别为4580mm、1800mm、1662mm,轴距为2780mm。其外观设计沿袭了家族式设计,有着明显的辨识度,一眼就能看出这是宝马。前进气格栅采用双肾型设计,面积虽然不大,但是显得非常精致,使用了镀铬饰条进行装饰,散发着较为强烈的运动气息。两侧大灯看上去非常精神和饱满,线条较为凌厉,全部为LED灯源,有着极高的辨识度。二、动力:2018款宝马2系旅行进口版本车型搭载1.5版本发动机,匹配7档双离合变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为103千瓦,最大扭矩为220牛/米,最高时速为200千米/小时,百公里加速时间为9.7秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。 
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