汽车在启动时出现异响怎么回事？

汽车在启动时出现异响的原因和解决方法：1、发动机皮带老化或者链条磨损，这个启动的时候会有摩擦的，就会造成异响。还有空转动也是会引起噪声的；解决方法：需要更换发动机的链条或者皮带；2、变速箱故障，这个也会导致齿轮产生摩擦，从而导致异响的出现；解决方法：这个需要到修理店进行检查修理的；3、汽车三元催化器热膨胀，这个也是会导致汽车有异响的，但是过一会儿就消失了，这个是正常的现象；解决方法：三元催化器热膨胀，这个是正常的现象车主无需担心；4、发动机温度过低，这个是汽车冷启动的时候出现的，会影响到正常工作的，也是会导致一些噪声出现的，这个是正常的；解决方法：建议耐心等待一下，等到发动机温度上升到正常水平就可以；5、皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响；解决办法：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面轻轻打磨就可以了；6、起动机和飞轮严重磨损，起动机可以将电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮转动，启动发动机。若是起动机严重磨损，就会导致启动时发出异响；解决办法：检查起动机是否存在严重磨损的情况，如有发现需要去维修厂或者4S店维修；7、配气机构故障，发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。若是配气机构出现故障，就会导致启动时发出异响；解决办法：需要去维修厂或者4S店维修；8、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大，导致在汽车发动时出现异响；解决办法：检查发动机缸盖内部的液压和气门的间隙是否过大，如有发现间隙过大，需要去维修厂或者4S店维修；9、三元催化器故障，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。若是三元催化器出现故障，导致在汽车发动时出现异响；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

汽车启动异响的原因如下：皮带老化接触面不好：如果皮带长时间不更换或者磨损严重就会在冷启动的时候产生一些噪音这种异响声，更换一条皮带就可以解决。皮带过松引起：可以用手拽一下这个皮带，看看是不是太松，如果太松也会引起这种异响声，这个时候可以调整一下皮带的张紧度问题就能解决。里程数太多皮带轮过于光滑：用砂纸打磨一下皮带轮的凹槽，来增加它的摩擦力效果非常的好，非常的省钱而且非常好用。

可能是前轮转向节损坏。一般情况下是半轴球笼出现了损坏,促成摩擦加大,在转弯的时候,加大了摩擦,发出声响。下列是相关介绍：转向系统：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。分类：汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

启动时有异响的原因如下：皮带在发电机上打滑：启动时有异响的原因是皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带松动或老化：皮带老化的原因是皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低，这种情况只能更换皮带。其中能导致皮带松动的因素是皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。

汽车启动时有异响可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店或者专业维修店进行检测与维修。以下是相关资料：1、正常响声：汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声。但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。2、非正常响声：非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大。一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。

汽车空调启动时有异响是因为系统冷媒中存在水分，压缩机的机械结构损坏。以下是具体情况分析：1、系统冷媒中存在水分：当系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声。2、压缩机的机械结构损坏：外部异响一般是空调压缩机的异响，如果异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大，如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

车子启动时有异响的原因:1、压力：液压挺柱有磨损或系统泄压，在正常情况下，液压挺柱内部始终充满一定压力的机油，保证气门间隙为零，工作时气门不会发出响声。2、润滑：润滑系统压力不足，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙会增大，发动机在工作时就会产生嗒嗒嗒的气门的敲击声。3、磨损严重：液压挺柱磨损严重，当汽车长时间停放后，液压挺柱中的油就泄漏出来，第一次着车的时候，因液压顶杆内部油不足，就出现哒哒哒气门杆撞击的声音。

汽车停久了启动的时候发出异响的主要原因：刹车片与刹车盘都生锈，发生锈死的情况。汽车长时间停放的注意事项：1、选择正确的停车位置：如果停放到路边或小区等，注意不要挡道，以免妨碍交通，有条件的最好停在车库中。2、在停放前做好保养清洁：对车辆外部全部做下保养，内部进行清洁，以免长久脏污损害车内设施。3、定期检查轮胎的胎压：车辆长时间不用，轮胎容易亏气，还可能老化，定期检查，在胎压较低时，及时充气，做好养护更换。

冷车启动异响的原因如下：1、液压挺杆:由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成异响声。排出空气。2、气门间隙:气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3、节气门脏:油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。此时要清理节气门。4、碳罐电磁阀工作声音:这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。

踩油门有异响的原因如下：1、仪表或工作台松动：发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，若空气没有经过滤清，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，从而加速活塞组及气缸的磨损；较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。2、离合器故障：另外可尝试将机油标尺拔出再检查踩油门是否会存在异响，如果没有就可能是离合器的问题，涡轮增压器在工作时产生的压缩空气气流声，发动机在拉转速的时候或者油门踏板踩的较深的时候，发动机的噪音就越大；踩油门的时候轻一点，不要踩到底，猛地踩到底就会产生这种异响。

汽车变速箱出现异响的原因是：1、轴承磨损及损坏；2、变速箱外壳螺栓有松动；3、变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷；4、变速箱油长期没有更换；5、更换劣质自动变速箱油；6、齿轮啮合间隙；7、齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；8、变速箱进水没有及时维修。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比，其分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器。

汽车刚启动走时有异响可能是以下几种情况：1、发动机有异响。发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。2、变速箱有异响。车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后消失，换档时会有类似吹口哨的声音。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

以下是车子启动时松刹车有异响的原因：1、刹车片和刹车盘摩擦发出的声音。新车踩刹车时就有也会类似的响声，新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，属于正常现象。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。2、刹车系统的问题。这最可能是刹车泵里的胶圈没有安装到位，胶圈老化造成的异响。

踩刹车出现异响的原因如下：1、ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩刹车引发ABS工作时，它会发生咯噔咯噔的声音，这个异响属于正常现象，此时大力踩刹车踩到底即可；2、刹车片盘锈蚀：当长时间停车后，特别是在气候潮湿或下雨之后，刹车盘或刹车片上会出现一定的锈蚀或污垢，多开上一会即可解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油；3、新刹车片：新车踩刹车时也会有类似的响声，如果是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，这属于正常现象；4、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去会出现损耗，当磨损过度时，会出现异响，所以要定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是68万公里，刹车盘则在1012万公里。

车子转弯时出现异响可能有以下情况：1、转向灯回位发出的声音。在转向的同时打开转向灯，那这个声音是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音。2、塑料件之间摩擦。方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。3、方向盘里传出的异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题是因为方向盘里的气囊游丝造成。4、转向横拉杆球头老化。转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。5、转向机故障。如果转向时异响非常大，那么是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。6、减震器平面轴承发出异响。只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。7、平衡杆发出的异响。如果不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

车子启动时有异响的原因：1、液压挺柱有磨损或系统泄压，在正常情况下，液压挺柱内部始终充满一定压力的机油，保证气门间隙为零，工作时气门不会发出响声；2、润滑系统压力不足，或者液压挺柱磨损严重，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙会增大，发动机在工作时就会产生嗒嗒嗒的气门的敲击声；3、磨损严重的液压挺柱，当汽车长时间停放后，液压挺柱中的油就泄漏出来，第一次着车的时候，因液压顶杆内部油不足，就出现哒哒哒气门杆撞击的声音。

车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。通过将橡胶条粘贴在门或窗上或在摩擦部件中缓冲橡胶，可以减少或消除异常噪音，但是症状无法治愈。一些汽车的风噪声相对较大，这与形状有关。如果确认没有添加额外的项目，则所有者不应该考虑解决方案。还有一些车身零件未固定好也会引起异常声音，通常拧紧螺丝即可解决。

可能是车门铰链润滑不足。车门与车身是通过铰链连接的，如果车门打开或关闭的过程中出现异常响声，应该马上检查车门铰链是否有足够的润滑剂。该部件如果不及时润滑，非常容易出现响声，甚至出现生锈磨损等待的问题。每辆车都需要车主进行保养，常规保养需要更换机油和其他油水，还要更换机油滤和空气滤等，还要更换一些易耗橡胶件和慢性磨损的零件。除了更换这种零件还要对车子进行检查。当然了，保养时间和里程不是固定死的，车主可以根据自己的情况进行保养。若平时用车环境比较好，用车比较温柔，可以适当延迟保养。若平时用车环境比较恶劣，用车过程中比较激进，驾车比较粗鲁，就可以考虑提前进行保养。最主要是在使用的过程中定期保养零器件，才能保证和延长车辆的使用寿命。只有多检查多保养，车子才能维持良好的运转，才能保障行车安全。

要是起步时慢慢松刹车的话，就容易出现这个问题。发动机已经足够动力驱动车子往前跑当慢慢松刹车踏板的时候，可是还没完全放开刹车的话，那么被刹车系统抱住本在运动的车轮，自然就会出现这种异响。有“嗒嗒嗒”的声音是由于早上冷车启动或者停放较长时间的汽车而重新启动，还有可能是因为磨损液压挺柱或泄压系统。一般不是什么大问题假如响声很快消失或者在升高发动机温度之后就消失，这种情况就可以继续使用；如果半个小时停车后启动就出现异常响声，或车辆在热车时也出现这个响声的话，就说明问题比较严重。首先这个时候就需要对润滑系统的压力进行测量，假如压力是正常的话，基本故障就是液压挺柱了。属于高耗品的刹车盘和刹车片，两个部件每次刹车都会摩擦，自然长时间就会出现损耗，过度磨损时自然会出现异响，所以要定期进行检查和更换。通常更换刹车片是6-8万公里的周期，而刹车盘则在10-12万公里的寿命使用。

现代朗动冷车启动异响可能是以下几种原因：1、汽车发动机的内部齿轮润滑性降低，出现了卡轮、涩等情况。2、发动机的内部太脏，润滑油失去作用。3、车辆过冷，导致发动机出现异响。现代朗动冷车启动异响的具体原因以及解决方法：1、车辆的启动机的内部齿轮润滑性降低，车辆启动时，启动机旋转带动飞轮旋转，如果齿轮润滑性降低，导致刚启动的时候，容易出现异响声音。将启动机添加一些润滑油增加润滑性即可。2、启动机内部脏，将启动机清理干净并添加润滑油。3、车辆过冷，将发动机热一会再进行启动。如果还是会有异响，就需要去维修店进行检查和为维修。