宝马330i用什么发动机？

宝马330i搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出为258PS的扭矩。四缸发动机的工作原理：通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。四缸发动机的用途：四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。

e92-330i发动机是美国南卡罗来纳州的斯巴达工厂产的，属于进口发动机。e92-330i发动机型号是B48，低功率版最大马力184，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。高功率版最大马力252，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。e92-330i发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

宝马330i用b48的2.0t直列四缸涡轮增压发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率是190千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6500转，最大扭矩是400牛米，最大扭矩转速是每分钟1550到4400转。宝马330i是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，驱动方式是前置后驱，前悬架使用了双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝马330i使用了代号为b48的2.0t直列四缸发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机）、喷气发动机和电动机。宝马330i是一款中型车，发动机最大扭矩是250牛米，搭载8挡手自一体变速箱。宝马330i的长宽高分别是：4719mm、1827mm、1459mm，轴距是2851mm，最高车速是每小时222千米。

宝马330i使用了来自德国采埃孚的8at变速箱，宝马旗下的很多车型都在使用这款变速箱。采埃孚的8at变速箱是同级别产品中换挡速度最快的，并且可靠性耐用性也是比较好的。这款变速箱的换挡速度甚至可以媲美双离合变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是应用最广泛，技术最成熟的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮来变速变扭的。cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。

宝马330i使用了一款高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。宝马330i是国产宝马中马力最大的车型。国产宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。进口版宝马3系还有搭载3.0升涡轮增压发动机的车型，这款车是m340i。上代宝马3系还有使用三缸发动机的车型，新一代宝马3系已经摒弃了三缸发动机，入门级车型都使用了2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机从1250转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与宝马3系的这三款2.0升涡轮增压发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。新款3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

驾驶员只需要找到两个杯架上方处的点烟器，并按下它上面的手柄进行加热，最后把香烟放入，就可以把香烟点着了。一般来说，点烟器主要用于禁止明火的地方，因此只能使用点烟器来完成。点烟器实际上是在汽车中点燃香烟的方便装置。电源通常是12伏直流电，该直流电连接到汽车电源以加热点烟器加热丝。另外，汽车点烟器可以配备汽车逆变器，该逆变器可以将汽车中的12V，24V或48V直流电源转换为220V/50Hz交流电源，可以由普通电器使用。车载逆变器最好使用分体式，功率限制为150W，输出电流不会大于电池电流。点烟器插座是类似于家用电源插座的电子设备。它通过插头连接到汽车的电源，然后通向多个点烟器插座。点烟器插座对于经常使用汽车电子产品的车主非常有用。

上坡辅助功能使用的时候不需要独立去操作，在车辆上坡的时候会自动开启，是属于机动车辆的辅助驾驶系统。此系统没有提供独立的开关，对驾驶车辆的司机来说有着很大的帮助和方便。机动车辆上的上坡辅助是为了防止车辆在上坡的时候起步困难，可以对车辆上坡起到一个辅助的帮助作用，机动车辆在上坡的时候，如果出现了车辆向后滑，驾驶员可以轻松的控制车辆，如果没有配备此功能的车辆，在上坡的时候出现打滑是很难控制的，这项功能使用起来是很方便的。

需要在车辆行驶的时候操作，首先按下多功能方向盘左侧下方中间按键打开定速巡航系统，，通过多功能方向盘中间的上下波动杆来设置速度，再按一下set按键确认速度，此时可以将油门踏板松开，车辆会以规定时速向前行驶。机动车辆上的定速巡航是自动驾驶系统，是根据司机的要求，设定好的速度去开启，机动车的驾驶人不需要再去踩踏油门，车辆就可以自动的保持车速向前行驶，采用了这种装置之后，当车辆在高速公路上行驶的时候，司机会减少一些疲劳感，同时也减少了不必要的车速变化。

宝马330i发动机加5升机油就够了：1、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10（kg\/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用；2、被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成；3、基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

宝马330i发动机位置在发动机罩壳上会有，在一张白色贴纸上。330i的发动机一般为6缸N52的：1、和普通版3系不同的是，M340i的双肾进气格栅内部采用了点阵式的星芒结构，雾灯区域采用L形设计，视觉效果更为夸张。车身侧面配备双五辐熏黑铝合金轮毂，内部配有宝马M系列蓝色刹车卡钳。车尾处配备了小型扰流板，下方采用了双边单出式排气布局。内饰方面与普通版3系区别不大，无需赘言；2、动力系统方面，M340i将搭载B583.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率374Ps，峰值扭矩500Nm，百公里加速4.4秒，极速可达250km\/h，匹配ZF8AT变速箱，动力参数超过奥迪S4；3、4.4秒的百公里加速时间相比拥有431马力的M3也仅仅慢了0.3秒，可以说动力水平相差无几，在日常使用中感受不到太大的区别，但在价格上却要比M3便宜将近20万，MPerformance专属套件加持的车身外观也不会让你有买了一辆普通3系的感觉，如果你选择在性能和售价之间妥协，那么M340i将会是你合适的选择。

宝马330i这款车的发动机整体还是蛮好的：1、其搭载的是型号为B48B20B的2.0T发动机，其最大功率为184马力。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱；2、而此次拍摄到的华晨宝马330i车型将搭载型号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为258马力（190千瓦），传动方面，预计将沿用现款车型所匹配的8速手自一体变速箱；3、与此同时，未来宝马3系（赢取车模）还将推出320车型，其同样搭载型号为B48B20D的2.0T四缸涡轮增压发动机，根据调校的不同，其最大功率为156马力（115千瓦）。传动方面，同样预计匹配8速手自一体变速箱。

宝马330i发动机参数挺好的，性价比也高：1、从动力参数看，此次新增的新2.0T发动机参数较宝马现款B482.0T发动机参数有了提高，低功率版本最大功率从135kW提升至140kW，高功率版本最大功率从185kW提升至190kW，峰值扭矩则从350Nm提升至400Nm；2、与奥迪的2.0T发动机相比，宝马新2.0T在动力参数上占据一定优势；3、值得注意的是，此次增加的1.5T、2.0T发动机产能在排放上都达到了欧六标准，其中欧洲市场销售的宝马330i车型上已经开始搭载这款重新调校后的2.0T高功率发动机。不过，此次上海车展发布的全新3系并未公布2.0T高功率版本车型，而入门的325i依旧使用现款2.0T低功率发动机。考虑到项目建设周期，预计新2.0T发动机要在明后年才能陆续搭载华晨宝马3系、5系等车型上。

宝马330i上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。宝马330i并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。 同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启 ①汽车必须停稳不动。 ②车辆所停的坡道角度需≥7%。 ③前排人员系上安全带。 ⑤保证起步时手刹是放下的。 ⑥此时，不要踩油门踏板。 发动机启停功能的干扰也可能影响上坡辅助系统工作，此时可以关掉此功能。 拓展：陡坡缓降的作用 陡坡缓降适用于下坡路段行驶，上坡辅助适用于上坡路段启动。陡坡缓降同时利用发动机制动效果与ESP的稳定功能，不踩刹车时车辆也会以缓慢速度下坡。 以前的汽车会独立出一个单独的上坡辅助按钮，现在基本都和ESP按键融合在一起了，因此，ESP关闭即代表上坡辅助系统就不能使用了。也有以上的注意事项都做到，上坡辅助系统还是不能用。它就类似于电脑程序，有一个指令没有接收到都不会执行。动作一定要规范，就能降低失效的概率。

宝马330i点烟器位于挡杆右边的两个杯托中间，将点烟器插入孔中，按下手柄即可即热。 宝马330i点烟器保险丝位置 前排点烟器保险丝位置：副驾驶手套箱盖板内。（部分车型）后排点烟器保险丝位置：后备箱侧边盖板内。点烟器保险丝的具体位置，保险盒盖板会清楚表明。以下举例说明。 1、在检查前完全关闭发动机以及电气设备。 2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。 3、将保险盒盖拿出，内侧处可查询点烟器元件保险丝的准确位置。 4、接着使用测电笔，对保险丝进行测试。如果其中一个触电亮，而另一个触电不会亮，说明该保险丝就很可能烧断了。 5、用专用工具取出坏掉的保险丝，将新的保险丝重新接回。 点烟器使用方法 1、首先找到点烟器按钮，此按钮是圆形按钮，上面是一根烟的图标（或电压值）。按下按钮，10-60秒后，点烟器设备会弹起，这时也会听到弹起的声音。 2、这里要提醒车主，里面的一头即是发热那头，拿起请注意，以防烫伤，轻碰烟就可以点燃了。 3、汽车行驶过程中尽量不抽烟，如若抽烟，请使用点烟器减少安全隐患。 警告：不同元件由不同规格的保险丝控制，汽车电气设备对电流与电压的要求较高，随意更换可能引起保险丝烧断的情况，甚至引发火灾。所以，不建议非专业人士自行更换。

宝马330i定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RESUME键。 ②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用） ③方向盘右侧加减符号按键，用于控制定速巡航车速，上加下减。 ④“LIM”按键按下后可限制车辆的最高速度。 宝马330i使用定速巡航注意事项 ①定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。温馨提示：车主还是要眼观四方，耳听八方。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。 ③在暴风雪、道路险峻时，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④下坡路段时，容易超出巡航速度。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

宝马330i机油型号为5w30，更换容量为5L，采用全合成机油，更换周期为1万公里。 品牌推荐：可考虑购买国际品牌美孚、嘉实多与壳牌；国内品牌长城、统一、昆仑等。 宝马330i机油滤清器的更换教程 温馨提示：在更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，待沾附在汽缸壁上的机油回流到油底壳，否则放不干净。 1、打开发动机盖罩。（拆下四个卡扣即可） 2、有条件的可以上起降机，或者使用电动油泵直接抽取。抽出机油尺，然后把抽油机的胶管伸进机油尺插口直至到底。 3、抽取过程大约需要20分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。 4、抽完机油后，使用套头和扳手拆下机油滤清器，用布料抹干净接触位置的机油，然后安装新的机油滤清器。（注意：大多数机油滤芯都在上方，也有的车型需要在车底拆装机油滤芯。） 5、添加好机油后，需要检验机油添加量情况，此时可通过机油尺查看。第一次检查机油尺情况时，需用纸巾擦干净放回，第二次查看机油尺才准确。观察机油尺的上、下限刻度，机油在上限与下限之间就是正常。

宝马330i使用了一款高功率版2.0升涡轮增压发动机，宝马330i是国产宝马3系中动力最强的车型。进口版车型还有使用3.0升涡轮增压发动机的车型，这款车叫m340i。国产3系全部都使用了2.0升涡轮增压发动机。国产宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。330i使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机从1550转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到4400转每分钟。这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自采埃孚的8at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩。与这两款发动机匹配的也是采埃孚的8at变速箱。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架可以提高转向精准性。

宝马330i使用了来自德国采埃孚的8at变速箱，宝马旗下的很多车型都在使用这款变速箱。采埃孚的8at变速箱是同级别产品中换挡速度最快的，并且可靠性耐用性也是比较好的。这款变速箱的换挡速度甚至可以媲美双离合变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是应用最广泛，技术最成熟的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮来变速变扭的。cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。

宝马e92330i搭载2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为252马力，最大扭矩为350牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。宝马330i在2017款和2018款车型中出现过，在售的车型中没有这个版本，一起看一下2017款。2017款宝马330i共有两款车型，分别是M运动型和xDrive豪华设计套装版本车型，售价在43.09万到48.69万之间。2017款宝马330i分为四驱和两驱两个车型，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。2017款宝马330i的长、宽、高分别为4650mm、1811mm，1455mm，轴距为2810mm。2017款宝马330i的前、后悬架为双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。2017款宝马330i的前、后轮胎规格均为225/45R18，驻车制动类型为手刹。