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几何c是什么车

发布时间:2020-12-27 02:20:07 原创 来源:中华网 阅读:5898
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

几何c是几何汽车旗下的一款纯电动紧凑型suv。几何c的轴距为2700毫米,长宽高分别是4432毫米,1833毫米,1560毫米。几何c是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。

几何c的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为310牛米。

几何c使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。

几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于紧凑型suv车型来说是很重要的。

并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的结构简单,体积小,重量轻,占用的空间也是比较小的。

麦弗逊悬架也是应用最广泛的独立悬架。

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几何A是几何汽车旗下的一款新能源电动汽车。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。几何汽车是吉利独立出来的品牌,采用量子银盾车标,这个品牌定位为“高端纯电品牌”,将与吉利、领克互为平行关系,并独立运营。旗下首款车型命名为“几何A”。几何A最早于2019年4月11日正式上市。截至2019年8月6日,共有6款车型在售,官方指导价:21.00~25.00万元,补贴后售价区间为15-19万元。几何A车型定位紧凑型车,车身尺寸方面,长宽高分别为:4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。外观方面,前脸采用了非封闭式的设计,下格栅能够实现最大程度的分流,并能够根据车辆行驶速度进行七个基础角度调节。动力方面,几何A的电动机峰值功率为120kW,最大扭矩250Nm,电池组由宁德时代提供。续航方面分为两种,一种是500km(61.9kwh),另一种是410km(51.9kwh)。标准版车型从30%-80%充电需0.5小时,高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
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几何A的续航里程是多少

截至2019年9月28日,几何A在售的车型是2019款。以2019款为例,根据官方公布的数据显示:几何A的NEDC最大续航里程为500KM。车型是超长续航版的车型。标准续航版的车型NEDC最大续航里程为410KM。以上数据来自于官方,现实当中的续航里程肯定会有轻微的浮动。NEDC全名叫做“New European Driving Cycle” ,翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”,也可以称它为“新标欧洲循环测试”。NEDC是欧洲的续航测试标准,在我国,工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候,采用的就是NEDC测试标准。几何A是几何汽车旗下的首款高维安全纯电座驾。几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。2019款几何A官方指导价:21.00~25.00万元,共有6款车型在售,车型定位紧凑型车,动力类型为纯电。车身尺寸方面,长宽高分别为:4736x1804x1503mm,轴距为2700mm。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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几何a是什么车

几何a是一款纯电动紧凑型轿车,这是几何汽车旗下的车型。几何a是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。几何a的电动机是前置的,所以这款车也是前驱的。几何a使用了三元锂电池。几何a的普通版车型工信部给出的续航里程是410公里,高续航版车型工信部给出的续航里程是500公里,这款车的实力还是比较强的。400到500公里的续航里程是可以完全满足日常使用的。几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型轿车,大部分紧凑型轿车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的结构简单,体积小,这种悬架占用的空间也是比较小的。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。几何a的产品力比较强,这款车综合实力比较强,如果大家对几何a感兴趣,可以去试驾一下,这款车开起来的感觉是不错的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,这种汽车行驶时车内静谧性是比较好的。
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几何a是国产车吗

几何a是一款国产车,这款车是几何汽车旗下的车型,几何是一个国产品牌。几何a是一款纯电动汽车,这是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。几何a的电动机是前置的,所以这也是一款前驱车型。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池是比较适合纯电动汽车使用的。几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。几何a是紧凑型轿车,大部分紧凑型轿车都会使用扭力梁后悬架。扭力梁后悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。空间对于紧凑型汽车来说是相当重要的。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。工信部给出的几何a的续航里程是410公里,超长续航版车型续航里程是500公里。这个续航表现还是比较不错的,这款车的实力比较强,感兴趣的车友可以去看车试驾。几何a的指导价格为15.00万元到19.00万元,这款车的性价比还是比较高的。纯电动汽车是未来的趋势,这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。
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几何A车身颜色有几种

几何A车身颜色有5种,分别是0度白、11度银、18度金、26度蓝和100度红。几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车,这款车的官方指导价格为21.00-25.00万元,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。因为这是一款纯电动汽车,所以这款车采用了更多科技化的设计,汽车的前脸采用的是封闭式的进气格栅,汽车的整体造型采用的是多维流动体设计,在保持时尚感的同时,还降低了汽车在行驶过程中的风阻,这样与利于减少汽车电量的损耗,延长汽车的续航里程。汽车的内饰更能凸显出这款车的科技感,内饰则采用了大量的悬浮式以及轻量化设计,汽车的中控显示屏采用的是当下最流行的悬浮式的设计,搭配上汽车的液晶仪表盘,更好的提升了车内的科技感。在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米,在纯电模式下,这款车的综合续航里程为410km,最高车速可达150km/h。
发布时间:2020-12-26 20:48:46 阅读:181

几何A是新能源汽车吗

几何A是新能源汽车。几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车,这款车的官方指导价格为21.00-25.00万元。这款车的造型设计非常独特,几何A采用的是多维流动生命体设计理念打造的,从这款车的外观来看,这款车更像是一款未来汽车,因为这款车具有非常强的科技感,驾驶这款车行驶在路上具有非常高的回头率。这款车的定位是紧凑型轿车,从汽车的侧面来看,汽车侧面的线条设计非常简洁,更好的凸显出了这款车的线条和层次感。在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米,在纯电模式下,这款车的综合续航里程为410km,最高车速可达150km/h。几何A搭载由宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池,同时还采用了ITCS电池智能温控管理系统,即使是在非常寒冷的条件下,汽车的电池组依旧可以正常使用,保证汽车正常工作。
发布时间:2020-12-26 20:48:50 阅读:156

几何A的车型定位

几何A的车型定位是紧凑型车。汽车等级一般为:A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别,与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车(大型车)。要注意的是,这种划分方法不是权威的标准,只是大众当时制造车辆时创造的,只不过后来应用的比较广泛。我国现在对汽车等级划分就是采用的这种方法。几何A是几何汽车旗下的一款新能源电动汽车,同时也是旗下首款车型。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。几何A于2019年4月11日正式上市。截至2019年12月3日,共有6款车型在售,官方指导价:21.00~25.00万元,补贴后售价区间为15-19万元。车身尺寸方面,长宽高分别为:4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。几何A的动力类型为纯电。动力方面,几何A的电动机峰值功率为120kW,最大扭矩250Nm,电池组由宁德时代提供。续航方面分为两种,一种是500km(电池容量62kwh),另一种是410km(电池容量52kwh)。
发布时间:2020-12-26 20:53:25 阅读:249

几何a是四驱吗

几何a是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这也是一款前轮驱动汽车,几何a并不是四驱车。几何a是一款纯电动汽车,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。这款车的动力还是非常强劲的。几何a使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻,三元锂电池是非常适合纯电动汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。几何a是一款紧凑型轿车,一般的紧凑型轿车都会使用扭力梁非独立悬架,这种悬架的体积小,结构简单。紧凑型轿车的后面一般是没有什么多余空间用来放独立悬架的,并且使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。如果大家对几何a感兴趣,可以去当地的4s店看车试驾,几何a开起来的感受是不错的。
发布时间:2020-12-26 21:21:00 阅读:97

几何a续航里程多少

标准续航版车型工信部给出的续航里程大约是410公里,长续航版车型工信部给出的续航里程是500公里。几何a是一款纯电动汽车,这款车是单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。几何a全系使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊独立悬架是应用非常广泛的悬架,这种悬架的结构简单,并且这种悬架的成本低,体积小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。几何a是紧凑型汽车,一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用空间小。使用扭力梁后悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。如果大家对几何a感兴趣,可以去当地的4s店看车试驾。
发布时间:2020-12-26 21:21:35 阅读:237

几何c是什么车

几何c是几何旗下的一款纯电动紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4432毫米,1833毫米,1560毫米,轴距为2700毫米。几何c是一款五门五座suv车型。几何c全系都是单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。几何c的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为310牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更强的重量,这种电池是更加适合家用新能源汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是比较简单的,麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用的空间是比较小的。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用空间小,成本也是比较低的。
发布时间:2020-12-27 01:50:44 阅读:181

几何c是什么品牌旗下的

几何c是几何汽车旗下的一款紧凑型suv,这款车的轴距为2700毫米,长宽高分别是4432毫米,1833毫米,1560毫米。这是一款纯电动汽车。几何c是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。几何c的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为310牛米。这款车全系都使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。并且,后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。成本降低了,汽车的售价就会降低。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。
发布时间:2020-12-27 01:57:03 阅读:211

几何汽车是不是吉利的

几何是吉利的,这是吉利集团旗下的高端电动汽车品牌。几何旗下的车型有几何c。几何c是一款纯电动suv车型,几何c的轴距为2700毫米,长宽高分别是4432毫米,1833毫米,1560毫米。几何c是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。几何c的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为310牛米。几何c全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料组成的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于家用suv车型来说是很重要的。并且,后悬架使用扭力梁也可以降低成本,成本降低了,汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是比较简单的,并且成本也是比较低的。
发布时间:2020-12-27 02:10:29 阅读:403

几何c是什么车

几何c是几何汽车旗下的一款纯电动紧凑型suv。几何c的轴距为2700毫米,长宽高分别是4432毫米,1833毫米,1560毫米。几何c是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。几何c的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为310牛米。几何c使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型suv车型来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的结构简单,体积小,重量轻,占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架也是应用最广泛的独立悬架。
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几何a是哪个级别的轿车

几何a是一辆紧凑型汽车,这还是一辆纯电动汽车。几何a的长宽高分别是4736毫米(mm),1804毫米(mm),1503毫米(mm),轴距为2700毫米(mm),几何a是一辆四门五座三厢汽车。几何a是一辆单电机车款,这一款车是电动机是前置的,理所当然这同样是一辆前轮驱动汽车。几何a的电动机最大功率是120kw,最大扭矩为250牛米。这一款车使用的是三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。几何a的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这样的悬架是由l型调节臂组成的。麦弗逊悬架的成本比较低,而且占用空间同样是比较小的。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架,这样的悬架占用空间小,而且这样的悬架的成本同样是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。不过扭力梁悬架的舒适性比不上独立悬架。
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几何a是不是独立悬架

几何a的前悬架使用的是独立悬架,后悬架使用的是非独立悬架。几何a的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。几何a是一辆国产纯电动紧凑型汽车,这一款车的轴距为2700毫米(mm),长宽高分别是4736毫米(mm),1804毫米(mm),1503毫米(mm)。这是一辆但电机车款,这一款车的电动机是潜质的额,理所当然这一款车同样是前轮驱动的。几何a的电动机最大功率是120kw,最大扭矩为250牛米。这一款车使用的是三元锂电池,非常多电动汽车基本都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。电动汽车是未来汽车发展的趋势,电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。
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几何c用的是什么悬架

几何c的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。 几何c是一辆纯电动紧凑型suv,这一款车的轴距为2700毫米(mm),长宽高分别是4432毫米(mm),1833毫米(mm),1560毫米(mm)。 几何c的电动机是前置的,理所当然这一款车同样是前轮驱动的。 几何c的电动机最大功率是150kw,最大扭矩为310牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 有些电动汽车会使用磷酸铁锂电池,这样的电池的正极是使用磷酸铁制造的。
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几何c是不是单电机车

几何c是单电机车款,这是一辆纯电动紧凑型suv,这一款车的轴距为2700毫米(mm),长宽高分别是4432毫米(mm),1833毫米(mm),1560毫米(mm)。几何c是一辆五门五座suv车款,这一款车的电动机是前置的,理所当然这一款车同样是前轮驱动的。 几何c的电动机最大功率是150kw,最大扭矩为310牛米。 几何c全系基本都使用的是三元锂电池,大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 几何c的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对suv车款来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁还可以下降整车的制引起本,成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这样的悬架是由一个l型调节臂组成的,麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的。
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