几何c是什么品牌旗下的
发布时间：2020-12-27 01:57:03
原创
来源：中华网
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几何c是几何汽车旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米。这是一款纯电动汽车。几何c是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。
几何c的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池。
大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。
成本降低了，汽车的售价就会降低。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。
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几何C为什么卖不出去？
几何C卖不出去的最大原因是品牌知名度严重不足，几何C综合实力不足也是其销量低迷的另一个原因。以下是关于几何C的相关介绍：1、几何C的简介：几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，定位为真能跑纯电SUV，是2022年杭州亚运会官方指定用车，是几何+开源共享平台的首个载体。2、几何C的系统：几何C搭载的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。续航精准度接近100%，低温续航最大提升40%。
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几何c是什么车？
几何c是几何汽车旗下的一款纯电动紧凑型suv，该车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4432毫米、1833毫米、1560毫米。几何c是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。几何c的电动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米，使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
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大通是什么品牌旗下的
大通是上汽大通汽车有限公司品牌，是上汽集团的子公司，在2011年成立。上汽大通具有专业的制造车辆技术打造了全系商务车，包括尊杰、商杰以及各种专用改装车，上汽大通公司通过商业模式和业务模式相结合，创新改革，为汽车产品提供全新服务，为中国的消费者创造价值，成为国内汽车市场的引领者，全球汽车市场强有力的竞争者。V80是上汽大通第1款汽车产品，结合汽车的舒适驾驶体验为消费者打造的MPv车型，这款车型适用于商务使用通勤旅行等专业用途。其中尊杰分为短轴6-7座和长轴6-7座车型，外观出色，主要用于商务接待使用。
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wey是长城旗下的品牌，这个品牌也是专门制造suv车型的。wey旗下的车型有vv5，vv6，vv7，p8，坦克300等。vv5是wey旗下的一款入门级紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4462毫米，1857毫米，1638毫米，轴距为2680毫米。vv5一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有171马力和287牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。vv5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
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几何c是前驱的还是四驱的
几何c是前轮驱动的，这是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。几何c是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米，轴距为2700毫米。几何c的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于suv车型来说是非常重要的。前悬架使用麦弗逊独立悬架可以提高汽车的舒适性。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架占用空间是非常小的。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。电动汽车是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。
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几何c用了什么悬架
几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。非独立悬架的中间是连接在一起的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
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几何c续航里程多长
工信部给出的这款车的续航里程为400公里或550公里，续航550公里的是高配车型。几何c是一款纯电动suv车型，这款车的长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米，轴距为2700毫米。这是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。这款车的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米，这款车搭载了三元锂电池。三元锂电池是一种能量密度比较高的电池，并且这种电池的重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于suv车型来说是非常重要的。但是扭力梁悬架的操控性和乘坐舒适性是不如独立悬架好的。
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几何c用的是什么悬架
几何c的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
几何c是一辆纯电动紧凑型suv，这一款车的轴距为2700毫米（mm），长宽高分别是4432毫米（mm），1833毫米（mm），1560毫米（mm）。
几何c的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。
几何c的电动机最大功率是150kw，最大扭矩为310牛米。
这一款车使用的是三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。
有些电动汽车会使用磷酸铁锂电池，这样的电池的正极是使用磷酸铁制造的。
发布时间：2021-03-22 12:52:05
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几何c是什么车
几何c是几何汽车旗下的一款纯电动紧凑型suv。几何c的轴距为2700毫米，长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米。几何c是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。几何c的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。几何c使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型suv车型来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的结构简单，体积小，重量轻，占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架也是应用最广泛的独立悬架。
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几何c是什么车
几何c是几何旗下的一款纯电动紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米，轴距为2700毫米。几何c是一款五门五座suv车型。几何c全系都是单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。几何c的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更强的重量，这种电池是更加适合家用新能源汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用的空间是比较小的。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用空间小，成本也是比较低的。
发布时间：2020-12-27 01:50:44
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探险者是什么品牌旗下的
探险者是福特旗下的一款中大型豪华suv，探险者的进口版车型一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是3.5升涡轮增压六缸发动机。探险者的进口版车型轴距为2860毫米，长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米。探险者的2.3升涡轮增压发动机拥有276马力和410牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。探险者的3.5升涡轮增压六缸发动机拥有356马力和501牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。探险者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性和舒适性也会提高。探险者全系都搭载了适时四驱系统。
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