牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是什么？

牧马人卢比肯和罗宾汉其实是同一款车，没有区别。而Robicon翻译成中文就叫卢比肯，只不过官方将其命名为罗宾汉而已。严格来说牧马人在国内仅有两种车型，撒哈拉Sahara以及罗宾汉Robicon。这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四个车型。作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔·普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。卢比肯这个名字被越野爱好者推崇则是因为美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，牧马人Robicon是唯一可以通过此路段的量产车。

撒哈拉和罗宾汉有设计、外观、底盘系统等方面的区别。以下是关于撒哈拉和罗宾汉的相关介绍：罗宾汉与撒哈拉设计：在配置设计上，撒哈拉是在后桥配备了限滑差速器，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备差速锁。限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死，但是差速锁却能完全锁死打滑车轮。当罗宾汉差速锁启动之后，所有的扭矩都传递到未被锁死的半轴上，所以从这点上看，罗宾汉的半轴抗扭强度也要更大，所达到的越野性能也会更强。罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉的大体差别不是很明显，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用车身双色的设计，四个轮眉采用黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。撒哈拉车型的轮眉采用和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为两种不同的越野风格而设计的汽车。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有更大的轮上扭矩输出，撒哈拉车型更注重日常越野的实用性和经济性。

以下是撒哈拉和卢比肯的具体区别：离地间隙方面：撒哈拉的离地间隙只有254mm，而卢比肯的离地间隙则达到274mm。四驱系统方面：撒哈拉相较卢比肯增加一个4HAuto模式，此四驱模式更加接近城市SUV的适时四驱系统，采用多片离合器来控制四驱是否断开。前后桥方面：卢比肯采用的是比撒哈拉更粗壮的Dana前后桥，只有卢比肯会提供前后差速锁。

撒哈拉和罗宾汉区别如下：发动机不同：撒哈拉发动机的最大功率为209kw，最大扭矩为347牛米；罗宾汉发动机的最大功率为207kw，最大扭矩为340牛米。使用环境不同：罗宾汉着重于极限越野的表现，适应更恶劣的越野环境。撒哈拉则注重于日常越野的实用性和经济性。因此罗宾汉在前后桥之间都配备了差速锁，而撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器。车身颜色不同：罗宾汉采用了双色设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计。撒哈拉的轮眉和车身为同色。

罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。撒哈拉与罗宾汉的外观区别：最明显的就是撒哈拉车型采用了与车身同色的轮眉，而罗宾汉采用了耐剐蹭的黑色磨砂面轮眉；撒哈拉的侧面是塑料踏板，方便乘客上下车，而罗宾汉两侧是金属杠，在极限越野的时候遇到磕碰不容易损坏。撒哈拉与罗宾汉的适用环境：罗宾汉车型极限越野能力更强，改装潜质也更高，所以他更是适合极限攀爬等这样的深度越野，当然罗宾汉的价格也更高一些，如果是一名狂热的越野爱好者，选它绝对没错。如果只是钟爱牧马人这款车的外观，日常市区代步，偶尔去郊外撒个野，那么撒哈拉足够，毕竟跟其他越野车相比，撒哈拉就已经很不错。

有罗宾汉Robicon两门,罗宾汉Robicon四门。下列是相关介绍：牧马人：牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。产品特点：Rubicon小道是美国加州SieeraNevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

以下为撒哈拉和罗宾汉的区别：外观：撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计。罗宾汉则采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。其他外观方面，两辆车已经没有差别。底盘系统：从牧马人系列的市场定位来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，更具体一些就是车辆攀岩的表现，所以罗宾汉车型在底盘方面进行了强化。而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。

以下为撒哈拉和罗宾汉（卢比肯）的区别：1、外观：从外观上看，撒哈拉和罗宾汉只是在细节上有所区别，撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。罗宾汉则采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在引擎盖侧面，罗宾汉车型印上了"RUBICON"的车型标志。其他外观方面，两辆车已经没有差别。2、底盘系统：从牧马人系列的市场定位来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，更具体一些就是车辆攀岩的表现，所以罗宾汉车型在底盘方面进行了强化。而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。

牧马人卢比肯和罗宾汉其实是同一款车，没有区别。罗宾汉Robicon翻译成中文就叫卢比肯。相关介绍：1、简介：严格来说牧马人在国内仅有两种车型，撒哈拉Sahara以及罗宾汉Robicon。这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四个车型，而Robicon翻译成中文就叫卢比肯，只不过官方将其命名为罗宾汉而已。2、拓展：卢比肯这个名字被越野爱好者推崇则是因为美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，牧马人Robicon是唯一可以通过此路段的量产车。

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别如下：1、轴距不同；罗宾汉：轴距（mm）2945。撒哈拉：轴距（mm）2947。2、最大功率不同；罗宾汉：最大功率(Kw)207。撒哈拉：最大功率(Kw)209。3、最大扭矩不同；罗宾汉：最大扭矩(Nm)340。撒哈拉：最大扭矩(Nm)347。4、适应场合不同；罗宾汉：着重于极限越野表现，适应更恶劣的越野环境。撒哈拉：注重于日常越野实用性和经济性。5、颜色不同；罗宾汉：采用了双色设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计。撒哈拉：轮眉和车身同色。6、轮胎大小不同。罗宾汉：越野的17英寸轮毂泥地胎。撒哈拉：偏公路的18英寸轮毂全地形胎。

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别在于轴距不同、最大功率不同、最大扭矩不同。具体介绍如下：1、轴距不同：JEEP牧马人的罗宾汉的轴距是2945（mm）。撒哈拉的轴距是2947（mm）。2、最大功率不同：JEEP牧马人的罗宾汉最大功率是207（kw）。撒哈拉的最大功率是209（kw）。3、最大扭矩不同：JEEP牧马人的罗宾汉的最大扭矩是340（Nm）。撒哈拉的最大扭矩是347（Nm）。

牧马人罗宾汉和撒哈拉都属于越野车，二者的区别具体有以下几个方面：1、轴距不同。罗宾汉的轴距为2945mm；撒哈拉的轴距为2947mm。2、最大功率不同：罗宾汉的最大功率为207kw；撒哈拉的最大功率为207kw。3、适用环境不同：罗宾汉着重于越野表现，适合更恶劣的越野环境使用；撒哈拉注重于日常越野实用性和经济性，适合日常出行使用。4、四驱系统不同：罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。5、底盘系统不同：罗宾汉在底盘上做了更大的强化，拥有比撒哈拉更高的减速比。

牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是：1、配置设计不同：牧马人罗宾汉在前后桥之间均配备了差速锁；撒哈拉只在后桥配备限滑差速器。2、四驱系统不同：牧马人罗宾汉搭载了rocktrac机械式分时四驱系统；撒哈拉搭载了commandtrac分时四驱。3、应用不同：牧马人罗宾汉着重于极限越野表现，适应恶劣的越野环境；撒哈拉注重于日常越野的实用性和经济性。4、轮胎大小不同：牧马人罗宾汉采用了17英寸轮毂泥地胎；撒哈拉采用了18英寸轮毂全地形胎。

吉普牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是：1、配置设计不同：吉普牧马人罗宾汉在前后桥之间均配备了差速锁；撒哈拉只在后桥配备限滑差速器。2、四驱系统不同：吉普牧马人罗宾汉搭载了RockTrac机械式分时四驱系统；撒哈拉搭载了CommandTrac分时四驱。3、应用不同：吉普牧马人罗宾汉着重于极限越野表现，适应恶劣的越野环境；撒哈拉注重于日常越野的实用性和经济性。4、轮胎大小不同：吉普牧马人罗宾汉采用了17英寸轮毂泥地胎；撒哈拉采用了18英寸轮毂全地形胎。

主要区别是四驱系统不同，罗宾汉Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更为极端，这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后三把锁。总的来说罗宾汉着重于极限越野表现，适应更恶劣的越野环境，撒哈拉则注重于日常越野实用性和经济性。外观差别不大，但细节上还是存在区别的，罗宾汉采用了双色设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，而撒哈拉的轮眉和车身是同色的。撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1（更大的传动比能够带来更优秀的动力性能和加速性能，当然油耗也会随之增加）。罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。总的来说罗宾汉车型极限越野能力更强，改装潜质也更高，所以他更是适合极限攀爬等这样的深度越野，当然罗宾汉的价格也更高一些，如果你是一名狂热的越野爱好者，选它绝对没错。如果你只是钟爱牧马人这款车的外观，日常市区代步，偶尔去郊外撒个野，那么撒哈拉足够了，毕竟跟其他越野车相比，撒哈拉就已经很强了。

总的来说各有各的优势，主要的不同还是四驱系统，罗宾汉安装的是分时四驱是最专业的四驱系统，出现打滑和深陷的时候，罗宾汉只需一轮着地，并可轻松脱困，越野能力不一般。罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。主要就是四驱系统不同，罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。

2020牧马人罗宾汉参数：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车

新款牧马人撒哈拉优缺点：1、优点比3.2的动力稍微弱了一点，不过有时候还是可以有推背感的，缺点后备箱稍偏小了，高尔夫球具没法放进去。这是硬伤；2、Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战；3、8速，2.0T，真皮座椅带LOGO，寒冷包，LED灯光包，导航音响包，安全包，全时四驱系统，防滑后桥差速器，车身同色硬顶，R18轮。

19款牧马人罗宾汉需要42.99万元，配置：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车。

19款牧马人罗宾汉这款车性价比不错：1、2019款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧，发动机舱盖上的两个较为对称的黑色散热孔更是表现出随时都能带您一起踏上征途；2、前脸纵向长条状的黑色网状七孔式格栅保留了牧马人独有的特征，两边圆形大灯既气势逼人，又透露出些许呆萌之感，大灯和雾灯都采用LED的光源照亮提升了夜间驾驶的安全；3、前挡风玻璃向后倾斜以获得更好的空气动力学性能，尾部的背这小书包降低了位置，以提高后方视野。