牧马人罗宾汉和撒哈拉有什么不一样

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别如下：一、离地间隙不同。撒哈拉最小离地间隙242mm，罗宾汉最小离地间隙251mm。更大的离地间隙通过性更好，所以罗宾汉汽车更适合翻山越岭。二、高度、整备质量、轮胎宽度不同。以牧马人2021款2.0T罗宾汉两门版和牧马人2021款2.0T撒哈拉两门版为例。1、高度：撒哈拉1839mm。罗宾汉1841mm；2、整备质量：撒哈拉1843KG。罗宾汉1943KG；3、轮胎宽度：撒哈拉轮胎宽度245mm。罗宾汉255mm，比撒哈拉宽10mm。（数据来自有驾官网）三、配置、颜色、标识不同。1、主动安全配置：罗宾汉配置更丰富，多了并线辅助，倒车车侧预警系统，而撒哈拉则没有。2、罗宾汉中控导航、扬声器不同：罗宾汉配有导航仪、阿尔派9喇叭扬声器。而撒哈拉是8喇叭扬声器，无导航。3、撒哈拉中控颜色不同：罗宾汉外观有13种颜色备选，4种常用颜色；撒哈拉则有12种颜色备选，6种常用颜色。4、罗宾汉引擎盖处印有Rubicon，而撒哈拉的前翼子板处印有Sahara。5、罗宾汉采用了车身与轮眉双色设计，不管什么颜色的车身，轮眉都是千篇一律的黑眉毛；而撒哈拉的轮眉颜色与车身一致。四、差速锁不同。罗宾汉是典型的具备前桥限滑差速锁、后桥限滑差速锁这两把锁，和前后桥限滑差速器的车型。而撒哈拉不带差速锁，只有电子差速器，撒哈拉穿越沙漠速度快，慢过水，紧过沙，不紧不慢过泥沙，豁沙是它的特长。五、价格不同。由于罗宾汉配置更丰富，功能更多，价格明显要比撒哈拉高得多。六、定位不同。顾名思义，从二者的名字就能看出，罗宾汉是侠盗Robinhood，玩极限攀爬的好手；撒哈拉是大沙漠，穿越沙漠是它的官方定位。罗宾汉是极限攀爬脱困强的越野车，撒哈拉适合豁沙，日常驾驶，罗宾汉拥有翻山越岭，极限攀爬脱困强的雄厚资本，是真正的极限越野车。

牧马人卢比肯和罗宾汉其实是同一款车，没有区别。而Robicon翻译成中文就叫卢比肯，只不过官方将其命名为罗宾汉而已。严格来说牧马人在国内仅有两种车型，撒哈拉Sahara以及罗宾汉Robicon。这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四个车型。作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔·普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。卢比肯这个名字被越野爱好者推崇则是因为美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，牧马人Robicon是唯一可以通过此路段的量产车。

撒哈拉和罗宾汉有设计、外观、底盘系统等方面的区别。以下是关于撒哈拉和罗宾汉的相关介绍：罗宾汉与撒哈拉设计：在配置设计上，撒哈拉是在后桥配备了限滑差速器，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备差速锁。限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死，但是差速锁却能完全锁死打滑车轮。当罗宾汉差速锁启动之后，所有的扭矩都传递到未被锁死的半轴上，所以从这点上看，罗宾汉的半轴抗扭强度也要更大，所达到的越野性能也会更强。罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉的大体差别不是很明显，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用车身双色的设计，四个轮眉采用黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。撒哈拉车型的轮眉采用和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为两种不同的越野风格而设计的汽车。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有更大的轮上扭矩输出，撒哈拉车型更注重日常越野的实用性和经济性。

撒哈拉和罗宾汉区别如下：发动机不同：撒哈拉发动机的最大功率为209kw，最大扭矩为347牛米；罗宾汉发动机的最大功率为207kw，最大扭矩为340牛米。使用环境不同：罗宾汉着重于极限越野的表现，适应更恶劣的越野环境。撒哈拉则注重于日常越野的实用性和经济性。因此罗宾汉在前后桥之间都配备了差速锁，而撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器。车身颜色不同：罗宾汉采用了双色设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计。撒哈拉的轮眉和车身为同色。

罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。撒哈拉与罗宾汉的外观区别：最明显的就是撒哈拉车型采用了与车身同色的轮眉，而罗宾汉采用了耐剐蹭的黑色磨砂面轮眉；撒哈拉的侧面是塑料踏板，方便乘客上下车，而罗宾汉两侧是金属杠，在极限越野的时候遇到磕碰不容易损坏。撒哈拉与罗宾汉的适用环境：罗宾汉车型极限越野能力更强，改装潜质也更高，所以他更是适合极限攀爬等这样的深度越野，当然罗宾汉的价格也更高一些，如果是一名狂热的越野爱好者，选它绝对没错。如果只是钟爱牧马人这款车的外观，日常市区代步，偶尔去郊外撒个野，那么撒哈拉足够，毕竟跟其他越野车相比，撒哈拉就已经很不错。

有罗宾汉Robicon两门,罗宾汉Robicon四门。下列是相关介绍：牧马人：牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。产品特点：Rubicon小道是美国加州SieeraNevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

牧马人卢比肯和罗宾汉其实是同一款车，没有区别。罗宾汉Robicon翻译成中文就叫卢比肯。相关介绍：1、简介：严格来说牧马人在国内仅有两种车型，撒哈拉Sahara以及罗宾汉Robicon。这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四个车型，而Robicon翻译成中文就叫卢比肯，只不过官方将其命名为罗宾汉而已。2、拓展：卢比肯这个名字被越野爱好者推崇则是因为美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，牧马人Robicon是唯一可以通过此路段的量产车。

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别如下：1、轴距不同；罗宾汉：轴距（mm）2945。撒哈拉：轴距（mm）2947。2、最大功率不同；罗宾汉：最大功率(Kw)207。撒哈拉：最大功率(Kw)209。3、最大扭矩不同；罗宾汉：最大扭矩(Nm)340。撒哈拉：最大扭矩(Nm)347。4、适应场合不同；罗宾汉：着重于极限越野表现，适应更恶劣的越野环境。撒哈拉：注重于日常越野实用性和经济性。5、颜色不同；罗宾汉：采用了双色设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计。撒哈拉：轮眉和车身同色。6、轮胎大小不同。罗宾汉：越野的17英寸轮毂泥地胎。撒哈拉：偏公路的18英寸轮毂全地形胎。

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别在于轴距不同、最大功率不同、最大扭矩不同。具体介绍如下：1、轴距不同：JEEP牧马人的罗宾汉的轴距是2945（mm）。撒哈拉的轴距是2947（mm）。2、最大功率不同：JEEP牧马人的罗宾汉最大功率是207（kw）。撒哈拉的最大功率是209（kw）。3、最大扭矩不同：JEEP牧马人的罗宾汉的最大扭矩是340（Nm）。撒哈拉的最大扭矩是347（Nm）。

牧马人罗宾汉和撒哈拉都属于越野车，二者的区别具体有以下几个方面：1、轴距不同。罗宾汉的轴距为2945mm；撒哈拉的轴距为2947mm。2、最大功率不同：罗宾汉的最大功率为207kw；撒哈拉的最大功率为207kw。3、适用环境不同：罗宾汉着重于越野表现，适合更恶劣的越野环境使用；撒哈拉注重于日常越野实用性和经济性，适合日常出行使用。4、四驱系统不同：罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。5、底盘系统不同：罗宾汉在底盘上做了更大的强化，拥有比撒哈拉更高的减速比。

牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是：1、配置设计不同：牧马人罗宾汉在前后桥之间均配备了差速锁；撒哈拉只在后桥配备限滑差速器。2、四驱系统不同：牧马人罗宾汉搭载了rocktrac机械式分时四驱系统；撒哈拉搭载了commandtrac分时四驱。3、应用不同：牧马人罗宾汉着重于极限越野表现，适应恶劣的越野环境；撒哈拉注重于日常越野的实用性和经济性。4、轮胎大小不同：牧马人罗宾汉采用了17英寸轮毂泥地胎；撒哈拉采用了18英寸轮毂全地形胎。

吉普牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是：1、配置设计不同：吉普牧马人罗宾汉在前后桥之间均配备了差速锁；撒哈拉只在后桥配备限滑差速器。2、四驱系统不同：吉普牧马人罗宾汉搭载了RockTrac机械式分时四驱系统；撒哈拉搭载了CommandTrac分时四驱。3、应用不同：吉普牧马人罗宾汉着重于极限越野表现，适应恶劣的越野环境；撒哈拉注重于日常越野的实用性和经济性。4、轮胎大小不同：吉普牧马人罗宾汉采用了17英寸轮毂泥地胎；撒哈拉采用了18英寸轮毂全地形胎。

总的来说各有各的优势，主要的不同还是四驱系统，罗宾汉安装的是分时四驱是最专业的四驱系统，出现打滑和深陷的时候，罗宾汉只需一轮着地，并可轻松脱困，越野能力不一般。罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。主要就是四驱系统不同，罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。

2019牧马人撒哈拉：1、非承载式车身这个硬派越野车的“标配”不出意料地运用在了新一代JEEP牧马人身上，车架刚性非常的强。非独立的前后硬轴式悬架，符合其硬派越野的定位；2、前后差速锁、加力挡和分时四驱的配备，使得车辆具有了十分强悍的越野性能和出色的脱困能力。2.0T发动机能输出400NM峰值扭矩和268ps最大马力，这个动力输出比在售的任何普通版牧马人都更加强劲，匹配的变速箱为8AT，它比5AT变速箱更加省油；3、新一代牧马人的内饰豪华特质有了增加，主要是用料方面变得更加的讲究，视觉效果得到了有效的提升。车内采用了大量的真皮和软材质，加上功能丰富的中控屏幕和液晶仪表盘，内饰科技和豪华感油然而生。中控台上依旧保留了一些实体按键，并没有全部采用触控按键，方便了大家的日常操控。

2019牧马人撒哈拉测评如下：1、牧马人的外观本身已经成为一种标志，成为Jeep品牌的代表之作，因此在外观上的变化可以说“大同小异”。七孔格栅和圆形前大灯早已成为汽车领域的经典设计，而前保险杠、梯形轮眉、可拆卸车门，可以向前放倒的前风挡玻璃，处处都在彰显着牧马人延续70多年的四驱精神；2、牧马人分为罗宾汉以及撒哈拉两款版本，其中罗宾汉因配备了前后双锁，有着强大的越野能力。撒哈拉更偏向于轻度越野，虽然前后无锁但是分时四驱以及高离地间隙，同样赋予了出色的越野能力；3、分时四驱不同于全时四驱系统，所以在牧马人上你看到有两个换挡杆，左侧为两驱\/四驱换挡杆，右侧则为变速箱挡杆。

2020牧马人罗宾汉参数：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车

新款牧马人撒哈拉试驾感觉：1、2019款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。因为19款牧马人才刚上市不久，平行进口这次到店的吉普牧马人罗宾汉和牧马人撒哈拉，车型是2019款2.0TRubicon四门版，这是牧马人的顶配车型，主要是增加了厂家选配引擎盖锁和远程启动以及电动敞篷等配置。新款牧马人全系都是搭载2.0L发动机，最大可爆发266匹马力，峰值扭矩400牛米，同时非承载式车身依旧是它硬派越野的标志；2、基本性能：2.0T全新发动机8速手自一体变速箱三把差速锁红色越野道路评级认证徽章17英寸抛光铝合金轮毂285\/70R17越野轮胎下坡辅助车身稳定系统外观：黑色可拆卸硬顶黑色门把手雾灯车身同色中网深色防紫外线车窗电动调节带加热后视镜10周年黑色前后保险杠RUBICON贴花运动丝绒座椅带RUBICON刺绣红色拖钩黑色油箱盖全尺寸备胎真皮红线多功能方向盘配置：一键启动阿尔派音响主动降噪系统7寸液晶显示屏自动启停自动空调自动大灯倒车影像巡航定速蓝牙；3、19款JEEP牧马人因为是换代之后的车型，所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进，大部分光源都采用LED显得高级感十足，原本的圆形大灯下方两侧的小圆灯也变成方形，而且距离中网更远一些，显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度，车头侧面则是暗红的“RUBICON”标识；4、从侧面看，车身版型方正，顶部的黑色饰板和底部同为黑色的踏板形成了对照，外凸的方形轮拱气场很足，搭配上17英寸的轮胎，粗犷的视觉效果相当震撼。2019款牧马人获得了新的头灯和尾灯，夜间看起来更加独特，铝合金门，铰链和镁制摇摆门。前挡风玻璃向后倾斜以获得更好的空气动力学性能，车窗略大，后备箱安装的备用轮胎降低了位置，以提高后方视野。

新款牧马人撒哈拉测评，参数：1、全新一代牧马人的代号为JL，在这之前代号为JK的牧马人已经在市场上征战了十年之久。新一代牧马人整体设计风格延续了家族历史，但升级的地方也数不胜数；2、Jeep为新一代牧马人准备了三种形式的车顶，并且考虑到不同需求的客户对不同型号的配置进行了针对性的调整，毕竟除了那些真正热爱越野的玩家之外还有不少客户购买牧马人只是以为它看起来很酷；3、新一代牧马人依旧拥有三种型号：运动、撒哈拉和卢比肯。名字和上一代车型保持了一致，但三款车型在不同的方向有了更长足的进步。卢比肯依旧是硬派越野的代表，运动型号则是最入门的型号；4、撒哈拉——也就是本文的主角——则是定于为城市用车，从配置清单上也能反映出来：撒哈拉标配了四门版的车身（运动版和卢比肯都提供了两门车身）、偏重公路的轮胎、镀铬装饰、车身同色的车顶。厂家也提供了丰富的选装配置，其中值得注意的是撒哈拉独有的全时四驱系统，这套四驱将会在恶劣的天气中提供安全保障。

19款牧马人罗宾汉这款车性价比不错：1、2019款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧，发动机舱盖上的两个较为对称的黑色散热孔更是表现出随时都能带您一起踏上征途；2、前脸纵向长条状的黑色网状七孔式格栅保留了牧马人独有的特征，两边圆形大灯既气势逼人，又透露出些许呆萌之感，大灯和雾灯都采用LED的光源照亮提升了夜间驾驶的安全；3、前挡风玻璃向后倾斜以获得更好的空气动力学性能，尾部的背这小书包降低了位置，以提高后方视野。

20款牧马人撒哈拉试驾感觉如下：1、虽然全新Jeep牧马人撒哈拉车型依旧采用经典的复古圆灯设计，但它采用了全LED的光源，并且做工极其精致；2、全新Jeep牧马人撒哈拉车型的尾灯，首先在造型方面发生了变化，采用了与整车气质更相符的环状设计，同样也采用了全LED光源；3、非常具有辨识度的七孔式进气格栅，一改直上直下的风格，采用了具有一定角度的外扩设计，看起来更立体；4、无钥匙进入和无钥匙启动功能，用在极其硬派的撒哈拉车型上，确实有些让人意外和惊喜，极大的增加了日常使用的便利性。