发电机坏了车还能开吗？

助力泵坏了暂时是可以驾驶的，但建议立即去修。助力泵的作用就是辅助打转向时轻松点，助力泵坏了，开车打方向会比较沉重，可能会造成的负荷大。真空气增压泵的主要作用是辅助驾驶员提高制动强度，降低驾驶员的制动强度。增压泵一旦损坏失去动力，会明显感觉制动需要很大的力量，达不到原来的制动力，制动距离会延长。助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的心脏部位。而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。助力泵出问题主要会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，一定要尽快修理，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，管路清洁也很麻烦，不排除需要更换。

空气悬架坏了，可以开一段距离，但不建议继续开。此时汽车的轮胎会部分磨损，轮毂受力不均，悬挂不平衡，容易导致其他部件的损坏，其他没有坏的空气悬挂也会一起损坏，非极端情况下不建议继续行驶。空气悬挂的使用注意事项：1、行车前观察车身高度，检查气囊高度应在规定范围内，特别是装有导向臂的悬架气囊高度必须符合要求；2、定期检查气囊是否有老化腐化，或者破损漏气，检查限位装置有无损坏；3、检查气囊周边的工作环境，对存在高温或运动干预进行排查修理，将油、碎石夹沙进行清除，避免影响气囊的使用寿命。普通悬架有弹簧，空气动悬架没有弹簧。空气动悬架用气囊代替了弹簧，气囊的减震效果更好，可以提高汽车的乘坐舒适性。空气悬架通过充气和放气来升高和降低。空气动悬架容易出现故障的部件是气囊。如果气囊磨损严重，气囊会漏气，所以空气动悬架无法正常使用。

冷凝器坏了车不建议开了。冷凝器是汽车的制冷系统，关键作用是将经过压缩机的气体散热后排到车里面，那么就会到了制冷效果。冷凝器大多数包括管片式冷凝器、管带式冷凝器和平行流冷凝器。汽车冷凝器坏了后，汽车表现症状出的最显著的症状就是空调不制冷了。一旦空调不制冷，开始就要对汽车冷凝器进行检测。冷凝器在工作过程中是一个放热的流程，所以大多数来说它在工作时的温度会相对高，这是正常的现象。需要注意的是，冷凝器一般情况下在汽车驾驶3万公里上下时清洗一次，避免其堵塞而使空调的制冷系统不可以正常工作。冷凝器的清洗流程:1、配兑清洗液：大多数用洗涤剂和水混合使用即可，不可以用过浓，否则会将冷凝器腐蚀。2、用清水首次清洗：在空调运转的状态下，用清水清洗风扇和冷凝器。3、用清洗液二次清洗：清水清洗完毕后，把清洗液喷到冷凝器表层，然后关闭空调静置一段时间。4、用清水三次清洗:重新打开空调，喷洒清水冲掉脏物即可。

离合器坏了建议是不开的，如果车要将就一段距离，也可以开的，可以把离合器当成是刹车片，飞轮当成是刹车盘，当离合器片磨损严重时，飞轮也会同样也会被磨坏，如果发现离合器片有烧坏的症状，那么继续开无疑是火上添油。到时更换就需要连同飞轮一起更换掉了，费用会大大增加。另外如果不及时处理的话，车子是无法正常行驶的，因为没了离合器片根本就无法传递动力。降低离合器片的损耗的方法：离合器片损耗的因素取决于驾驶人员的驾驶习惯，车主在平时注意油离配合，减少半联动使用的频率。此外，在开车时，除汽车起步，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

涡轮增压损坏后车还能开，但是会导致油耗增加，长时间不修理，会损坏发动机。如果是涡轮增压器叶轮出现卡死，才导致的涡轮增压器没有正常起到增压的功效，遇到这种情况，一般车主选择低速行驶的话，是不会受到影响的。不过在加速的时候，就会明显感觉到车辆动力不足。遇到这种情况就需要到4S店去更换新的涡轮增压器了。如果涡轮增压器损坏的程度比较严重的话，就会使机动车发动机出现严重的烧机油情况，是不可以在开车了，遇到这样的问题，涡轮增压器也就无法在正常工作了，只能到4S店去更换新的涡轮增压器。不过在更换的时候，最好还是要选择进口品牌的涡轮增压器比较好。涡轮增压是利用发动机的排出废气带动叶轮，叶轮带动进气叶轮，从而使进气压力增高，进气叶轮从空气滤芯处吸进去空气，利用涡轮增压进行空气压缩，涡轮增压器工作温度很高，所以经过增压的空气需要进行冷却，所以增压空气就会经过中冷器，中冷器也就是装在前杠最前面的一个散热器，冷却后的增压空气通过节气门进入到进气歧管，再经过进气门进入活塞内进行燃烧，废气再从排气歧管排出。

发电机坏了车还能开，但是应该立即去维修店维修。发电机坏了会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。发电机故障检查方法：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障。2、启动引擎几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。4、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的V数记录下，然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数记录下，如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的，大概13.7V左右，看车而定，但一定会高过车子不启动的V数。5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了。在看下大灯的亮度，然后加加油门在看看亮度，启动前与启动后的灯光没有大区别，说明发电机不工作的，启动前与启动后的灯光有所反映，变的很亮那发电机是好的，是电瓶不好。

车速传感器坏了可以继续开，但最好就是以较为缓慢的车速开到最近的汽修店进行维修更换。毕竟车速传感器故障会直接影响汽车的行车安全系统，导致汽车的稳定性能有所下降，这时候如果激烈驾驶，会存在很大的安全隐患。以下是车速传感器的相关介绍：简介：车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。特点：车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。

汽车电磁阀损坏一般是不能再继续开。相关介绍如下：1、汽车电磁阀的作用：利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯吸引，分常开与常闭两类，通常用于切断油、水、气等物质的流通，配合压力、温度传感器等电气设备实现自动控制，其特点是在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。2、汽车电磁阀坏了会出现的状况有：（1）发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力。（2）挂挡会顿车。（3）发动机容易熄火或不易启动。（4）开空调就会熄火等故障状况。

按道理是不可以的，离合器的作用是断开与接合发动机的动力源，实现换挡和平稳起步。以下是相关内容介绍：1、离合器失灵：先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。2、烧离合器存在多种因素：使用离合器时，其原理是快速切断，缓慢组合.要求下踏板上的踏步应平整，升降踏板应缓慢。

避震坏了可以开，但是不安全。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都采用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换。以下是扩展资料：1、“减震器”组成：减震器顶端固定螺丝、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器。2、判断减震器坏掉的症状：在路上试车的时候，通过坑洼路面车辆发出“咚咚咚咚”声音，这个时候有两种情况导致，其一是车辆平衡杆球头松动导致，其二是减震器总成故障。判断平衡杆球头是否松动可以直接将它拆掉试车，如果异响没有消失则证明减震器故障，反之则是平衡杆球头故障。

汽车发电机出现故障还能开，只要电瓶有电就能起动，汽车起动靠起动机带动发动机来完成，之后发动机再带动发电机来蓄电。汽车发电机损坏有以下症状：1、车灯或仪表盘灯光变暗：交流发电机是车辆的电气系统的一部分。如果发电机开始损坏，车灯或仪表盘灯光会慢慢变暗。仪表灯或前大灯暗淡，是潜在的交流发电机故障的明显标志。2、电瓶或蓄电池损坏：如果电瓶电量不足或死亡，车继续运行，在很短的时间内，灯光再次变得暗淡，说明随着充电系统出现了问题。如果该车辆起动后，电瓶有完全充电的困难，则这个问题可能是与交流发电机有关。

发电机坏了还可以开，但是会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。判断发电机坏了的方法：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，电压保持不变或减少；2、启动引擎几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，代表轴承磨损或是绝缘的铜绕组被损坏；3、打开收音机，启动引擎，踩油门后收音机嘎嘎作响或是音质模糊；4、把汽车的大灯打开，看下灯光的亮度，发动汽车后灯光会变暗。

100KM左右,发电机坏了后，车辆全靠蓄电池供电，注意不要开大灯、空调、音响，车上能关掉的用电设备都关掉，尽量降低电流消耗，这期间发动机不要熄火。如果是在上车启动前发现发电机故障，车辆是比较难打火的，要进行搭电启动。如果是在行驶过程中，突然遇到发电机故障，在不熄火的情况下，要尽量快速到店内进行维修。如果长时间持续在发电机坏的情况下继续行驶，会导致车辆蓄电池的供电不足，这样会对蓄电池造成很大的损失，严重影响蓄电池的使用寿命，而且就算在路上开起来了，也随时会有熄火的危险。一般来讲，只要平时养成良好的保养习惯，尤其在车子过了保修期后，对发电机、马达进行定期保养的话，电池的发动机都是不容易损坏的。在平时开车的时候，要注意观察车内电器的状态，观察其电流的范围，和发电机故障灯是否亮起，来判断发电机是否正常。

判断汽车轴承故障的办法：1、前轮轴承坏了，轻则影响舒适性，车辆跑偏，胎噪变大，重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故；2、提高车速后（嗡嗡声较大时）将挡位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；3、先临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；4、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。

按道理是不可以的，离合器的作用是断开与接合发动机的动力源，实现换挡和平稳起步：1、离合器出现故障，最好不要在继续行驶，因为车发动机、变速箱、离合器系统、传动系统是一体的；2、如果某一个部位出现故障仍继续行驶，怕是“城门失火，殃及池鱼”；3、如果没有切断的动力源而强行换挡，很可能导致齿轮被打碎。当然，如果你有足够的能力判断出车速和传动比，你可以根据一定的车速选择一定的挡位；4、运气好的话可以顺利挂进，运气差点的话可以听到齿轮的撞击声，运气再差点你的变速齿轮完了。

水温传感器坏了车子不能开了，因为你不知道车子的水温怎样，建议你尽快到附近维修店处理：1、严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低；2、水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器；3、容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出\"开\"\"关\"的指令，保证容器达到设定水位。

发电机坏了车还能开，但是会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。发电机坏了的故障检查方法：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障；2、启动引擎几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了；3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题；4、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的V数记录下，然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的，大概13.7V左右，看车而定，但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了车子行使了2-3天电瓶就会亏电车子无法电打火启动；5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了。在看下大灯的亮度，然后加加油门在看看亮度，启动前与启动后的灯光没有大区别，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映，变的很亮那发电机是好的，是电瓶不好。

氧传感器坏了车还是能开的，因为：1、汽车氧传感器的作用是可以检出气缸排出的气体（尾气）中含有的氧气。车载电脑根据尾气的含氧量，控制空气和燃料的进入量，使得燃料得以充分燃烧而不至于浪费和产生污染物，同时又保证空气不会进入太多而浪费宝贵的气缸容积；2、氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；3、确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

汽车发电机坏了能开，但是会导致供电不足，车辆随时有熄火的危险还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。发电机坏了的故障检查方法：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态，另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障；2、启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了；3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题；4、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的V数记录下，然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的，大概13.7V左右，看车而定，但一定会高过车子不启动的V数，最明显的就是，如果发电机坏了车子行使了2-3天电瓶就会亏电车子无法电打火启动；5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了，在看下大灯的亮度，然后加加油门在看看亮度，启动前与启动后的灯光没有大区别，说明发电机不工作的，启动前与启动后的灯光有所反映。

机油散热器损坏汽车不能继续开，这会烧坏发动机，在这种情况下，机油的温度会过高，会导致机油的粘度降低，不能够起到很好的润滑作用。由于机油在这种情况下会产生非常高的温度，在油底壳中的机油挥发量可能增加，机油消耗量同时也会增加，值得一提的是，机油还兼顾冷却的作用，如果机油的温度过高的话，发动机在工作的过程中也会产生非常高的温度，影响正常工作。汽车使用的机油散热器可以说是一个故障率较高的零部件，机油散热器损坏之后，最常见的现象就是机油温度过高，如果油温过高的话，不仅会加速机油的消耗量，而且还可能出现氧化变质的情况。另外，如果机油散热器的导管出现破损的话，会导致汽车的水箱内进入机油，在这种情况下会降低冷却液原有的性能，对发动机的冷却液会造成非常大的影响。机油散热器损坏之后的后果是非常严重的，如果发现水箱里面掺杂机油，可能是因为机油散热器损坏导致的。