国五车尿素烧的少怎么办？

国五车不烧尿素的原因是尿素喷嘴堵塞，需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制。喷嘴堵塞最常见的原因是尿素液不合格，尿素液中含有杂质会导致喷嘴堵塞。解决办法：到维修中心给车辆做一下系统的检测，如果尿素喷嘴堵塞，就疏通或更换尿素喷嘴，如果控制单元对喷嘴无供电控制，就更换控制单元。汽车尿素名称为柴油废气处理液。用于柴油发动机，是一种用于SCR技术的液体，用于减少柴油车排气中的氮氧化物污染。由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。虽然汽车用尿素也是尿素，但与农业用尿素相差甚远，汽车尿素有严格的配套要求，基本上由高纯度尿素和去离子水组成，配比严格控制。杂质控制的程度是质量标准之一。而农用尿素颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害十分明显。简单地说，向汽车中添加农业尿素会对SCR系统造成致命的损坏，更换后处理系统并不便宜。

不可以加水。不可以加水的原因：车用尿素需要的纯洁度是很高的，32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水才能组成车用尿素。超纯水的导电率在0.08以下；加水肯定是不合适的，达不到这个标准，而且还稀释了尿素的浓度，这样的车用尿素是不合格的，车子用了会出现问题。作用：车用尿素溶液用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。成分：车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，一种以尿素为基础的化学反应物，由不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制而成，该溶液中尿素含量为32.5%（质量分数）。车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。将车用尿素溶液运用于SCR选择性催化还原系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

国五发动机不烧尿素原因是尿素喷嘴堵塞。需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制，最好到维修中心去做一下系统的检测。汽车尿素名称为柴油废气处理液。用于柴油发动机，是一种用于SCR技术的液体，用于减少柴油车排气中的氮氧化物污染。由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。虽然汽车用尿素也是尿素，但与农业用尿素相差甚远，汽车尿素有严格的配套要求，基本上由高纯度尿素和去离子水组成，配比严格控制。杂质控制的程度是质量标准之一。而农用尿素颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害十分明显。简单地说，向汽车中添加农业尿素会对SCR系统造成致命的损坏，更换后处理系统并不便宜。不燃烧尿素液，主要是由于喷嘴堵塞造成的。喷嘴堵塞最常见的原因是尿素液不合格，尿素液中含有杂质会导致喷嘴堵塞。

对于国五国六车来说，不加车用尿素，首先将要面临的就是处罚。目前我国多个城市已经要求国五及以上在用柴油车加装OBD系统，而国六车更是将OBD作为出厂标配。OBD不仅能够读取车辆数据参数和信息，更能实时监测发动机运行状况和尾气后处理装置的工作状态，更重要的是还能将读取到的车辆排放数据上传到政府在线监测平台。也就是说，一旦你的车不加尿素或使用劣质尿素导致排放不达标，政府的在线监测平台将会实时接收到数据，而你将面临处罚。此外，国五、国六车不加尿素，还有很多其他不可避免的后果：1、污染环境。车辆之所以要添加尿素，就是为了将尾气中的有害物质转化成无害的氮气和水蒸气，一旦不加尿素或者使用劣质尿素导致尾气排放超标，对环境的污染会很严重。2、损坏车辆。如果长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵等都容易结晶堵塞或者高温损坏，而一旦维修则需要花费大量的人力、财力，得不偿失。3、车辆限扭、没劲。不加尿素、用水代替尿素、尿素兑水都会导致尾气排放灯亮，结果就是车辆限制扭矩、开起来没劲儿。

国五货车不烧尿素会污染环境，动力变弱，损坏SCR喷射系统。应立即前往专业4S店进行检测维修。具体原因可能是尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。污染环境：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也是国家法律法规所不允许的。提速很慢：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。车辆受损：如果长期没有尿素的话，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。柴油车加车用尿素主要是为了减少柴油机排出废气中的氮氧化合物（NOX)。柴油车尾气中的NOX主要以一氧化氮（NO）为主，如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能，造成中枢神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮（NO2),NO2有着强烈的刺激性气味，吸入会造成人体呼吸系统的疾病。

现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点，大多采用发动机排气后处理SCR技术（选择性催化还原技术）。该技术的特点是，必须使用车用尿素溶液了降低发动机排气中的NOx，所以，国五车在行驶中，尿素箱中不得缺少车用尿素溶液。车用尿素溶液的作用：添加车用尿素溶液不仅有利于环境保护，同时从长远角度来看，也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目标。注意事项：如果用户不添加车用尿素溶液或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备读取这些信息，并依据法规做出相应的处罚。

国五车需要加尿素，如果不加可能造成的就是车辆限扭矩，跑不起来，没劲，费油。国五标准定义：国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30至50。与国四的区别：相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25，重型车氮氧化物排放可以降低43。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国五车不烧尿素故障灯不亮的原因是尿素喷嘴堵塞。以下是关于车用尿素的相关介绍：1、发现货车不消耗车用尿素时的应当采取的措施：如果发现车用尿素一直没有消耗，或者是车辆排放灯亮了的时候，则可能是车辆的SCR系统停止工作（也就是常说的不“烧”尿素），而这种问题并不是自己动手就能解决，应立即前往专业4S店进行检测维修。尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。2、货车不消耗车用尿素的后果：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也不受国家法律法规所允许。这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

检查尿素喷嘴是否结晶导致，关于国五车不烧尿素的更多资料如下:1、介绍:汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害非常明显。2、检查尿素喷嘴:这种要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制。

国五车尿素不可以加水。以下是车用尿素的相关介绍：1、作用：车用尿素溶液用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。2、成分：车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，一种以尿素为基础的化学反应物，由不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制而成，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。3、意义：车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。将车用尿素溶液运用于SCR选择性催化还原系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

国五车烧尿素冒蓝烟可能是因为活塞和环磨损等。关于车前盖冒烟的具体原因分析如下：1、冒白烟：喷油提前角小，燃烧不完全造成；气缸套轻微漏水、燃油中含有水也可能造成冒白烟。2、冒黑烟：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟。3、冒蓝烟：往往是由于烧机油所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，环对口、气门密封圈老化变形等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。

可能是：尿素泵损坏，尿素管道被阻挡，喷管堵塞嘴巴堵塞等。如果发现车辆尿素尚未被消耗，或者当车辆发射光接通时，车辆的SCR系统可能无法工作（通常认为尿素未燃烧），并且这个问题无法通过自己解决。应该立即前往专业4S店进行检查和维护。以下是拓展资料：1、汽车尿素：是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。2、未添加尿素的危害：（1）污染环境：未向柴油车添加尿素会对生态环境产生极大的影响，这也是国家法律法规的影响。（2）损坏SCR注射系统：如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴，管道和尿素泵有可能被阻挡，或由于高温损坏。

国五货车不烧尿素会污染环境，动力变弱，损坏SCR喷射系统。以下是关于国五车不烧尿素影响的部分介绍：1、产生原因：尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。2、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。3、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

调此类的设备需要专业人士的指导操作。扩展资料：1、尿素介绍：柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐，SCR催化反应罐。2、SCR系统的运行过程：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。3、不装尿素的影响：如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会使车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

国五车不烧尿素液的原因是尿素喷嘴堵塞，需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴没有供电控制。对于汽车尿素液的更多资料如下：1、汽车尿素液的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。2、其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害非常明显。扩展资料：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五新车不烧尿素不能自己处理。建议去4s店维修，以下是相关信息：1、不烧尿素易造成排气管堵塞，降低了发动机的扭输，必然增加了耗油量，而且易导致scr系统的破坏。2、汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

车子国五不烧尿素了需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制，最好到维修中心去做一下系统的检测。汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。国五车就是符合“国家第五阶段机动车污染物排放标准”的车辆，机动车污染物排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。

长期汽车没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩。发动机的机体安装着发动机所有主要的零件和部件，气缸体下部用于连接曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱可以分为上曲轴箱和下曲轴箱，发动机对于汽车的驾驶和汽车的操控来说具有重要的作用。一旦汽车的发动机内不能出现零部件坏损的现象都会影响汽车发动机正常的使用效果，需要及时维修或者及时更换。

汽车排气管上面有两个感应塞，分别是烟雾传感器和温度传感器，只要在温度传感器上面加一个空心螺丝，汽车尿素就可以少烧了。汽车尿素是在货车上使用，有部分货车烧尿素特别多，有部分货车基本上不烧尿素，其实多烧和不烧都是不好的，有些车主希望通过调节SCR系统减少尿素的消耗，其实这种办法是不可行的，建议车主不要对SCR系统进行任何的更改，更改以后不但不会减少尿素的消耗，还有可能使系统出现错误，以免得不偿失。尿素就是柴油尾气处理液，汽车一旦缺少尿素，行车电脑就会通过显示提醒车主，它的作用主要是用来减少柴油燃料中氮氧化物的排放，减少大气污染，其中SCR技术是专门针对尿素而设置的，车主通过调节SCR系统减少尿素的消耗，可能会增加汽车的油耗，还可能带来其他方面的损失，一旦SCR系统出现错乱，货车的尾气排放就会超标，对环境造成很大的污染。

汽车排气管上面有两个感应塞，分别是烟雾传感器和温度传感器，只要在温度传感器上面加一个空心螺丝，汽车尿素就可以少烧了。汽车尿素是在货车上使用，有部分货车烧尿素特别多，有部分货车基本上不烧尿素，其实多烧和不烧都是不好的，有些车主希望通过调节SCR系统减少尿素的消耗，其实这种办法是不可行的，建议车主不要对SCR系统进行任何的更改，更改以后不但不会减少尿素的消耗，还有可能使系统出现错误，以免得不偿失。尿素就是柴油尾气处理液，汽车一旦缺少尿素，行车电脑就会通过显示提醒车主，它的作用主要是用来减少柴油燃料中氮氧化物的排放，减少大气污染，其中SCR技术是专门针对尿素而设置的，车主通过调节SCR系统减少尿素的消耗，可能会增加汽车的油耗，还可能带来其他方面的损失，一旦SCR系统出现错乱，货车的尾气排放就会超标，对环境造成很大的污染。