车辆起步时有吱吱响是什么原因？

帕萨特起步时有吱吱声异响的原因如下：1.可能是因为发动机内部积碳过多导致的。当发动机大量积碳时，尤其是进气门杆相对存在大量积碳时，会造成气门与活塞运动时间隙过小，最终使得活塞顶与气门头部形成撞击产生异响。解决办法：建议您检查节气门、进气道、进气门和燃烧室及火花塞等部位的积碳，多的话请及时清洗。2.差速器异响，轮胎异响。车辆某个部位松动车辆共振，具体要看什么响声以及响声来源才能去判断。解决办法：建议去4S或者修理厂检查一下。3.轮毂本身发生异响的可能性很小。如果确实是轮毂本身的异响，那么可能就是轮毂有裂痕或者严重的损坏。解决办法：这时一定要对轮毂进行更换，否则后果不堪设想。4.异响应该多来源于轮毂周围。如果车辆经常行驶在颠簸路段，轮毂所受的冲击力比较大，长时间行驶在路况不好的路面，会导致轮毂变形，所以行车时前轮会出现异响。解决办法：要必须仔细检查判断发生异响的位置，然后才可能找出解决的办法。5.异响可能是刹车盘发出的。这种情况有可能是刹车片位置进入了异物。比如，我们汽车跑烂路或者山路，有些异物进入了刹车片内。当汽车行驶的时候，异物和刹车片接触就会发生异响。解决办法：及时清除。

起步车辆抖动是什么原因：：1、汽车发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴，此故障涉及汽车拆除，非专业人士无法自行维修。解决方法：可以去专业维修厂或4S店进行修理。2、离合器被锁紧或连接松动，一般是压盘或离合器三件套故障。解决方法：更换损坏部位，需要到专业维修厂请技术人员确定损坏部件，再根据损坏部件进行维修，必要时选择更换损坏部件。3、主、从动盘间正压力分布不均。解决方法：去4S店请技术人员重新调整主、从动盘间压力。4、离合器衬片接触有异常，一般是表面有粘上一些胶状物。解决方法：清理异物并对离合器衬片重新进行连接，若无把握可以去专业维修厂请技术人员进行维修。5、离合器问题，包括离合器摩擦片、离合器压盘、离合器分离轴承。解决方法：去专业维修厂请技术人员确定离合器坏的具体部位，再根据部位进行维修，必要时选择更换新的零件。6、减震弹簧的弹力变差。解决方法：重新去更换新的弹簧。7、钢圈或传动轴变形。解决方法：更换新的钢圈和传动轴，此故障涉及汽车拆除，若无把握可以去4S店请技术人员更换。8、高压导线和点火线圈故障。解决方法：去4S店请专业技术人员进行检测维修，必要时选择更换高压导线和点火线圈。9、发动机积碳，包括但不限于火花塞、节气门等。解决方法：可以去专业维修厂请技术人员全面清理发动机积碳。10、保养问题，一般是长时间未保养导致油路堵塞。解决方法：去专业维修厂疏通油路清理油泥并做保养。11、空气滤清器脏污。解决方法：清理或更换新的空气滤清器。12、水温不正常，一般发生在冬天或冷车启动时。解决方法：热车后再启动。起步的步骤是：1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机。2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松手刹。3、抬起离合器踏板，平稳起步。

车辆起步时有吱吱响主要原因是起步时松开刹车太慢。这是正常现象。一般来说，当开始松开制动踏板时，发动机有足够的动力驱动汽车前进，但制动踏板没有完全松开，会导致移动的车轮被制动系统抱住，发出吱吱的噪音。手动挡车型不会出现这种现象是因为手动挡解除刹车时，变速箱并没有产生输出动力，而当车辆起步时，刹车是完全释放的。当然，除此之外还有其他原因：第一，刹车盘或刹车片生锈。这种情况一般发生在雨天开车或者长时间停车，刹车盘和刹车片因为腐蚀严重粘在一起。解决办法是在刹车片和刹车钳的连接处涂黄油或专用润滑油；第二，冷车开始踩刹车。气温较低时，悬挂部分的橡胶件会比较僵硬，所以刹车盘和刹车片的表面会发生相对变化，也会产生异响。解决的办法是需要一辆热车再出发；第三，刹车盘和刹车片过度磨损。刹车盘和刹车片每次刹车都要摩擦，属于高消耗产品。解决办法是定期检查更换。一般来说，刹车片的更换周期是6到8万公里，刹车盘是10到12万公里。当然，毕竟每个人开车的方式不同，消耗的程度也不同。建议多检查，及时更换。

低速过颠簸路面时有吱吱响的原因如下：下摆臂：下摆臂球头松旷，间隙过大，颠簸时导致出现异响；平衡杆：平衡杆胶套松旷，间隙过大；减震器：震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶出现了老化现象，减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会出现咯噔咯噔咯噔的声响，把减震器上老化的橡胶更换掉即可。

汽车起步时有咯噔异响的原因如下：刹车盘/片锈蚀引起的异响：刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况可往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

汽车起步时有异响，但速度快就消失的原因有共振异响、动力装置故障。共振异响：汽车身上的许多零件都有共振的可能。车辆起步时，因为汽车转速会上升，因而造成的振动也更高。这时候车里的车内饰装饰板、坐椅、汽车底盘等零件就会跟随一起震动。但是伴随着时速慢慢提升，汽车转速趋于平稳，震动降低，这时零件与零件中间的震动就会终止，异响顺理成章就会消失。发生这些情况时先逐一检查零件，接着再对症治疗。动力装置故障：由于汽车为了更好地快速提高温度进到操作温度，就会全自动提升怠速转速比。这是因为发动机油绝大多数多沉积在发动机油底壳内，与此同时汽车机油因为超低温时流动率很差，这就致使了汽车发动机润滑不佳，零件与零件中间就非常容易造成异响。当热机以后，汽车发动机润滑恢复过来时这个问题就会自身消退。

起步挂倒档有时有响声是以下原因：1、倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。2、挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦：当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。

小车转弯时有吱吱响的原因可能是平衡杆出现了松动。相关介绍：1、简介：平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力(Roll-Resistance)抑制车身滚动。2、拓展：设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角。当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

车子起步时有咯噔响声可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店或者专业维修店进行检测与维修。以下是关于汽车响声鉴别的相关介绍：1、有响声不代表有故障：汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为避免不必要的拆卸，必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声或者换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。2、非正常响声：飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能，此时听到这类响声应该及时到4S店检修。

松刹车时有咯噔响声的原因是：1、ABS正常工作：ABS的工作过程实际上是抱死，松开，抱死，松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔咯噔的声音，属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、安全提醒：踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，是一种安全提醒。3、底盘部件松动：若点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。4、刹车盘不平：刹车盘在使用过程中有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易产生异响。

帕萨特起步时有吱吱声异响的原因是：1、发动机内部积碳过多导致；2、刹车片位置进入了异物；3、轮毂有裂痕或者损坏。以2020款帕萨特为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，整备质量为1470kg。2020款帕萨特前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

汽车打方向有吱吱响的原因如下：1.原地打方向异响应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。2.如果是行驶中方向异响，通常声音来自车外的前悬挂。3.如果是尖锐的吱吱声，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。4.如果是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，通常左打轮异响是右侧球笼损坏。

汽车起步熄火的原因有可能是驾驶技术不够娴熟造成，也有可能是使用质量不达标的油使发动机积碳等原因导致熄火。以下是相关信息：1、加装防盗没有解除。2、节气门、火花塞、气缸、油路和进气道积碳过多。3、点火系统出现故障。4、低压电路故障。5、气缸压力不够。6、油箱燃油量不足，油泵油压不够。7、分火线漏电；发动机故障。9、喷油嘴单个或多个堵塞。

车辆慢速行驶刹车吱吱响的原因是：1、刹车片不平，刹车时有摩擦响声；2、刹车片位置偏离正确位置，导致刹车会有摩擦声；3、刹车片本身质量问题也会导致刹车会有吱吱声。车辆慢速行驶刹车吱吱响的解决办法是：1、拆下刹车片，拿角磨机打磨刹车片边缘，避免发生硬摩擦；2、检查刹车片位置，如有偏离请调整位置；3、去4s店检修，看是否需要更换新的刹车片。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

汽车起步刹车吱吱响的原因：1、使用劣质、过硬的刹车片；2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物，由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会有异响的；3、刹车盘磨损严重；4、刹车片报警，如果刹车片的磨损程度到了警戒线，就会发出吱吱的报警声。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

奥迪a4起步时有时候噔的一下的原因有：1、离合器发响；2、传动轴支承轴承响；3、驱动桥异响；4、差速器异响；5、轮胎异响；6、车辆某个部位松动车辆共振。奥迪a4是一汽大众公司旗下的一款B级车型，其车身尺寸长宽高分别为4761mm、1826mm、1439mm，轴距为2869mm。外观方面，奥迪a4由车头延伸至车尾的明显腰线增加了整体的层次感，车头底部突出的绕流部件与前后车门上的钣金折线，在外型上打造出运动性格。

车辆起步抖动原因，这是由于离合器发生了不规则磨损，产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。车辆起步抖动原因，这是由于离合器发生了不规则磨损，产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。造成起步抖动的问题比如油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。建议先检查点火系统问题，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧了，如果生锈了导电性差点火经常失败靠ECU来修正频率，发动机不抖才怪。火花塞按时更换，不同材料公里数不同。还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小进气肯定困难啊，顺带检查节气门是否正常，那东西就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也抖动的。如果以上步骤还未解决问题，建议检查油泵以及供油管路是否正常。不行的话就得拆发动机刮碳了，一般问题都能解决。

汽车起步顿挫的原因有：1、发动机油路堵塞导致；2、变速箱油过脏堵塞油路导致；3、变速箱电磁阀损坏导致；4、忘了放手刹导致；5、离合器发生了不规则的磨损等。一般油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管自动挡的车起步，出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降。踩油门汽车响应迟滞或顿挫建议及时将车送修理厂进行检修，绝大多数车辆都是依靠发动机提供动力，带动转向机和刹车泵的液压传动系统进行工作的，如果变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

车起步时吱吱响：1、检察您的正时皮带是不是有断裂或是有毛边的现象；2、注意您的起动机是不是出现位置有偏差，或是链接起动机的皮带是不是出现老化，卷边；3、检察怠速马达；4、最好确定一下缸体内的噪音，基本可以确定跟汽车的启动系有关。

这是减震器顶胶发出的异响，如果顶胶出现了这种异响，那就说明顶胶老化变硬了，车友们就应该更换顶胶了。汽车都是有减震器的，减震器的下面与悬架的控制臂连接，上面与车身连接。减震器并不是直接与车身连接的，减震器与车身之间有缓冲胶，这个胶被称为减震器顶胶。顶胶是用来缓冲震动的，这样可以避免震动直接传递到车身上，这样可以提高乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的现象，橡胶变硬后，在汽车经过一些颠簸路面时顶胶就会出现异响，这是正常的。要解决这个问题只需要将老化的减震器顶胶换掉就可以了。在更换减震器顶胶时，可以不去4s店换，但是一定要使用原厂的配件，并且在更换完之后一定要重新做一下四轮定位。在更换减震器顶胶时需要拆卸减震器，所以将减震器重新安装好之后为了确保四轮数据的准确性应该重新做一下四轮定位。汽车上是有很多橡胶件的，这些橡胶部件基本都是需要定期更换的易损件，因为橡胶部件长时间使用会老化。所以大家一定要按时保养自己的车子。