速腾起步有吱吱异响是什么原因？

帕萨特起步时有吱吱声异响的原因如下：1.可能是因为发动机内部积碳过多导致的。当发动机大量积碳时，尤其是进气门杆相对存在大量积碳时，会造成气门与活塞运动时间隙过小，最终使得活塞顶与气门头部形成撞击产生异响。解决办法：建议您检查节气门、进气道、进气门和燃烧室及火花塞等部位的积碳，多的话请及时清洗。2.差速器异响，轮胎异响。车辆某个部位松动车辆共振，具体要看什么响声以及响声来源才能去判断。解决办法：建议去4S或者修理厂检查一下。3.轮毂本身发生异响的可能性很小。如果确实是轮毂本身的异响，那么可能就是轮毂有裂痕或者严重的损坏。解决办法：这时一定要对轮毂进行更换，否则后果不堪设想。4.异响应该多来源于轮毂周围。如果车辆经常行驶在颠簸路段，轮毂所受的冲击力比较大，长时间行驶在路况不好的路面，会导致轮毂变形，所以行车时前轮会出现异响。解决办法：要必须仔细检查判断发生异响的位置，然后才可能找出解决的办法。5.异响可能是刹车盘发出的。这种情况有可能是刹车片位置进入了异物。比如，我们汽车跑烂路或者山路，有些异物进入了刹车片内。当汽车行驶的时候，异物和刹车片接触就会发生异响。解决办法：及时清除。

速腾起步有异响的原因可能是刹车片出现金属硬点、刹车盘磨损严重、刹车片的装配问题或内饰悬挂部件造成。以下是关于2021款280TSI-DSG卓越版速腾的相关介绍：动力系统：搭载1.4L涡轮增压4缸的EA211-DSB发动机，配备7挡干式双离合变速箱。车身尺寸：长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距是2731mm。底盘方面：驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，承载式车体结构。

汽车轮子有异响的原因如下：摆臂球头：下摆臂球头松旷，间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响。塑料部件老化：平衡杆胶套松旷，间隙过大，同样会产生异响。减震器损坏：减震器损坏也会使汽车路过不平的路面时出现异响，减震器的使用寿命虽然比较长，但也是汽车上的一个易损件，如果用车环境差，或经常暴力驾驶，难免会出现损坏或者是漏油的现象。如果是缓冲橡胶出现老化，更换橡胶即可，如果减震器损坏或漏油，则需要更换减震器。

速腾刹车异响原因如下：1、如果是尖锐的叫声，首先要检查是不是刹车片快用完。2、如果是闷响，多是刹车卡钳问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。3、如果是丝丝叫，那么卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。果响声是持续，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬，或者是消音片安装错误。

以下是五菱打方向盘有吱吱异响的原因介绍：1、气囊游丝故障：若发现声音从方向盘里面发出，可能是方向盘里面的气囊游丝干涉造成。2、减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声从车外发出，可能是减震器的平面轴承缺油发出声音。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可。3、平衡杆胶松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决。4、转向助力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，要及时更换转向助力油。

速腾加速出现响声可能是汽车发动机进气系统有积炭。以下是有关速腾的介绍：1、简介：速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发。2、发展：基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙。3、品牌：中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”目的就是和仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。

以下是奔驰打方向盘有吱吱异响原因的介绍：1、方向机少油：方向机油少，打起方向盘来会变沉、生涩感，并且会由于干磨发出异响。2、转向柱防尘套缺少润滑：防尘套是为了防止灰尘，所以附近的灰尘会很多，一旦缺少润滑会产生很明显的摩擦声，一般只要涂些黄油就能消除这声音。3、气囊游丝问题：如果声音很明显从方向盘里边传出来，那么一般是里边的气囊游丝出了问题。

原因有磨损过度导致异响，缺油、少油导致的异响，加注的油品品质级别与原车规定不符造成的异响，使用维护不当造成的异响，正常使用的过程内部零件因磨损、润滑不良、部件质量等原因引发的间隙增大、部件损伤等情况引发的异响。关于全新一代的速腾相关介绍如下：1、介绍一：全新一代速腾的造型融进了全新的家族式风格，既有原本速腾的紧凑运动姿态，也有大哥迈腾的豪华风范，全系标配了远近光一体式设计LED头灯，高配车型更带有独特的中网氛围灯设计，和MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统，档次相当出众。2、介绍二：内饰设计彻底换新，以搪塑材质及钢琴烤漆面板错综组合，相比上一代更活跃，高配车型新一代ActiveInfoDisplay10.2英寸的仪表盘+8英寸的多媒体屏幕，角度倾向驾驶员一侧，支持苹果Carplay互联，最低配车型不具备多媒体屏幕，空调面板采用了触控按键，但在盲操便捷性有所打折，中低配车型配备传统的机械指针仪表盘。3、介绍三：配置方面，全系标配电子驻车系统，高配车型提供10色氛围灯，可根据经济、舒适、运动模式切换氛围，还有那套丹娜音响也是出现在高配车型上，主动安全方面，在顶配及次顶配有越级的预碰撞系统，更可以选装车道保持、盲区监测功能，而ACC自适应巡航需要选装。

速腾异响可能是发动机舱出现异响或者磨损有异响。以下是原因的具体介绍：发动机舱出现异响：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当所引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决，最好送厂检修。汽车磨损出现异响：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

大众迈腾起步异响原因是发动机风扇皮带松动造成。以下是大众迈腾的相关介绍：1、外观方面：大众迈腾是一款中型车，长4865毫米、宽1832毫米、高1471毫米，轴距为2877毫米。2、动力方面：迈腾2020款搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

汽车刹车响的原因如下：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也会有异响。3、刹车片磨损严重：如果刹车片长时间未更换，导致刹车片的磨损程度达到警戒线，就会发出吱吱的报警声，此时需要更换。

a6l方向盘打方向的时候吱吱响的原因如下：1、塑料件之间摩擦。气温变冷，塑料会变硬，有可能产生摩擦声响。2、方向盘气囊游丝传出异响。3、转向横拉杆球头老化，会造成汽车方向盘抖动和声响。4、平衡杆发出异响，平衡杆胶松动、损坏不但会在方向盘打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。5、减震器平面轴承发出异响。6、转向机故障，转向机配合齿轮间隙过大造成异响。7、助力皮带松紧度不当或老化。

帕萨特起步时有吱吱声异响的原因是：1、发动机内部积碳过多导致；2、刹车片位置进入了异物；3、轮毂有裂痕或者损坏。以2020款帕萨特为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，整备质量为1470kg。2020款帕萨特前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

速腾冬天起步有吱吱异响的原因是：正时皮带的响声，正时皮带是橡胶制成的，冬天天气寒冷正时皮带发瑟发硬，与正式齿轮相接处时有一定的响声，待温度升高之后响声就会消除。以2018款大众速腾为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm，油箱容积为50l。2018款大众速腾前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

速腾变速箱异响的原因有以下几点：1、缺油、少油导致的异响；2、加注的油品质级别与原车规定不符造成的异响；3、正常使用的过程中内部零件因磨损、润滑不良、部件质量等原因使各部件间隙增大、损伤等情况引发的异响。全新一代速腾的造型融进了全新的家族式风格，既有原本速腾的紧凑运动姿态，也有大哥迈腾的豪华风范。全系标配了远近光一体式设计LED头灯，高配车型更带有独特的中网氛围灯设计，和MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统，档次相当出众。

刹车有吱吱异响的原因：1、刹车片过硬；2、刹车片磨损程度已剩固架；3、刹车盘或刹车毂磨损过大；4、刹车分泵生锈；5、手刹拉线不活；6、刹车总泵回位慢；7、活动销磨损，弹簧片脱落；8、异物被夹到刹车盘与片之间。在检查到刹车片上有比较光亮的杂质的时候，可以用较硬的沙子将其打磨掉，打磨掉之后在装副刹车片系统试车，在刹车片温度上来之后，如果没有响声，就代表问题解决，如果仍然有异响产生就只有更换刹车片。

汽车行驶有吱吱异响的原因：1、如果车子慢速行驶有吱吱响，很有可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响；2、如果是车内发出就需要检查下方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节是否正常；3、如果是车辆外部出现的异响就需要检查下两前避震上方的平面轴承是否磨损、方向机的球头是否松动、方向机内部的齿轮齿条磨损。

打方向盘有吱吱异响的原因是：塑料件之间有摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。当方向盘打死时，也会出现这种异响。方向盘经常打死对助力泵有影响，会助力泵的使用寿命。如果异响是从方向盘里传出，可以拆下方向盘气囊游丝，涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

汽车刹车片产生异响的原因是多种多样的，常见的原因有以下几点：1、主要是因为它们之间的摩擦面还没有达到完全吻合，所以每一次刹车都是一次相互磨合的过程，这样就会造成刹车片异响；2、刹车片太硬了，虽然说现在很多汽车厂商在生产刹车片的时候会用一些半金属材料来制作，但是受工艺影响，可能刹车片内部还存在坚硬的金属硬点，在刹车是就会造成尖锐的声；3、刹车片已经磨损严重了，刹车片内置一个报警片，当爱车的刹车片已经磨损非常严重时就会有尖锐的报警音提示，车主需要及时更换新的刹车片避免刹车失灵造成严重的后果。

大众速腾停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致吱吱的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“吱吱”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有吱吱的异响，尽快去修理厂检测）。 烂路行驶中异响是因为悬挂部件有问题，不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。 轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。