三元催化器在汽车什么部位？

汽车最怕撞发动机和底盘，一旦车辆的发动机或者是底盘受损严重，经过检验之后，如果不符合机动车安全技术要求，就需要强制进行报废处理。车辆的车身侧面同样也很怕撞，因为车身侧面受到撞击后，车辆的B柱和车辆底盘的边梁，承受撞击带来的冲击力。大部分车辆的底盘比较低，车身侧面受到撞击时，可能撞击不到车辆底盘的边梁，导致车辆的B柱承担整个撞击的冲击力，会使车辆的B柱严重变形，还可能出现车辆侧翻的情况，无法正常保护车内乘员的人身安全，如果车辆的B柱承受不住撞击的冲击力，会直接车内乘员的人身安全。

引擎盖是车子是车头部位，汽车引擎就是发动机，车辆布局不同，机舱的位置就不一样。例如是后置或后中置发动机的汽车，那引擎盖位于汽车的尾部。引擎盖是车身的覆盖件，这个部件不属于结构件。汽车覆盖件包括引擎盖、车门、前后杠、前翼子板、后备箱盖，将所有覆盖件拆掉之后剩下的就是车身框架。引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

三元催化器一般安装在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，是一个类似长水壶形状的装置。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。

三元催化器可以净化废气中有害气体。三元催化器：主要作用是净化汽车排出废气中有害气体。在三元催化器内安装过滤装置和净化剂，就像净水器过滤装置一样，当有害气体通过三元催化器时候，净化剂就将有害气体吸附并且进行化学反应，从而变成无害气体。它可以将汽车排出的一氧化碳、硫化气体等之类的有害气体进行过滤，转化为无害二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。工作原理：发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂催化作用，使有害气体（CO，HC和NOx）在高温下进行氧化还原反应变成无害气体，这样就使发动机废气排放得到净化。当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体活性，促使其进行一定氧化，还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。以下是关于三元催化器的相关介绍：简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。注意事项：勿用含铅汽油；勿长期急速运转(开环控制状态)；勿让发动机转速忽快忽慢；点火时间勿太迟；测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。以下是相关介绍：1、使汽车尾气得以净化：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。2、导致催化器失效：一般来说，三元催化器对硫、锌、磷、铅这四种元素比较敏感，如果平时使用的汽油较为劣质，可能导致催化器失效，还有汽车积碳过多也会影响催化效果。

一个完整的汽车外观，由各式各样的汽车部件所组成，而不一样的汽车部件，都在负责各自的“工作岗位”。汽车各部件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件6大类。以下是相关资料：1.发动机配件：节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门等。2.传动系配件：变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。3.制动系配件：刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。4.转向系配件：转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等。5.行走系配件：后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。6.电器仪表系配件：传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片等。

汽车叶子板也叫翼子板，位于车轮的车身外面，也就是轮胎正上方半圆的地方。扩展资料如下：叶子板介绍：前叶子板，前叶子板内衬，前叶子板灯，后叶子板灯，散热器框架。叶子板是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，而覆盖件，顾名思义，盖在机动车和非机动车上外面的壳。符合流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。叶子板作用：不仅可以根据空气动力学，减少行车时的风阻系数，对汽车的稳定性是有很大帮助的。其次，叶子板的存在还能避免被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，从而对汽车底盘起到防护的作用。

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以下是有关三元催化器的介绍：1、作用：它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。3、电喷装置：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。

三元催化器安装在汽车排气系统中。以下是关于三元催化器的更多介绍：1.三元催化器可将汽车尾气中的各种主要有害物质转化为无害物质。2.汽车安装了三元催化转化器以及氧传感器装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。3.三元催化器损坏，第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全，汽缸、火花塞积碳严重等，出现此类故障时发动机故障灯应该会点亮。

引擎盖就是发动机上的发动机机舱盖。以下是关于引擎盖作用的扩展资料：1、空气导流。于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。2、保护发动机及周边管线配件等。4、辅助驾驶视觉。5、防止意外。

三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。关于三元催化器的更多资料如下：1、三元催化器主要对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物进行氧化。2、三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。3、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。

三元催化器在汽车排气管头端，三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器的作用是：将汽车尾气排出的二氧化碳、水和氮气有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。清洗三元催化器的方法是：1、用举升机将车辆举升至正常的工作高度；2、拆卸车内的三元催化器；3、用保养护理专用设备调制草酸；4、把三元催化器浸泡到调好的草酸内；5、用清水将残留的草酸溶液和杂质冲洗干净即可。

三元催化器是安装在汽车排气管头段的，三元催化器的作用是净化尾气降低尾气中的有毒有害物质，每个汽油车都是有三元催化器的。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段是直接与发动机连接的部分，中段是固定在底盘上的，尾段是靠近后保险杠的部分。三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气从汽缸内出来后就会经过三元催化器。三元催化器是一个需要定期更换的易损件，因为三元催化器长时间使用会出现失效的现象。在三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。空燃比对于汽车的发动机来说是一个非常重要的数据。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。

三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。关于三元催化器中的“三元”，有两种解释。一种说法是：这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。三种主要物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。还有一种说法是：因为这种催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。三元催化器如果坏了，最直接的影响就是汽车尾气排放超标，导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。其次，因为三元催化器上有氧传感器，如果三元催化坏了，对喷油控制、节气门开度都会带来影响。

三元催化器是安装在汽车排气管头段的，三元催化器的作用是净化尾气下降尾气中的有毒有损害物质，每个汽油车基本都是有三元催化器的。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段是直接与发动机连接的部分，中段是固定在底盘上的，尾段是靠近后保险杠的部分。三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气从汽缸内出来后那么就会经过三元催化器。三元催化器是一个需要定期更换的易损件，由于三元催化器长时间使用会发生失效的现象。在三元催化器的前面和后面基本都有氧传感器，前面的氧传感器被叫作前氧传感器，后面的氧传感器被叫作后氧传感器。前氧传感器的作用是检查尾气中的氧含量，然后才将数据反馈给ecu，ecu可以按照这一数据来调整发动机的空燃比。空燃比对汽车的发动机来说是一个十分至关重要的数据。后氧传感器的作用是检查三元催化器是不是失效。假如前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相似的，那么就表示三元催化器已经失效了。假如三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障问题灯来提醒行驶员。

三元催化器可以提炼出铂族金属，汽车的三元催化器内是有很多贵金属的。三元催化器是用来净化尾气的，这个部件是安装在排气管头段的。如果汽车有两个排气管头段，那就有两个甚至更多三元催化器。如果没有三元催化器，那汽车尾气中的有毒有害物质就会超标，这样会污染环境。三元催化器的前面和后面都是有传感器的。三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测尾气中的氧含量，然后这个传感器可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据调整空燃比。空燃比对于发动机来说是一个很重要的数据。后氧传感器的主要作用是用来检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样可以提醒驾驶员。三元催化器失效后，汽车的尾气会有一股臭味，并且三元催化器失效后，会导致汽车无法通过年检。

三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。关于三元催化器中的“三元”，有两种解释。一种说法是：这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。三种主要物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。还有一种说法是：因为这种催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。三元催化器如果坏了，最直接的影响就是汽车尾气排放超标，导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。其次，因为三元催化器上有氧传感器，如果三元催化坏了，对喷油控制、节气门开度都会带来影响。

三元催化器将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。