卡罗拉三元催化器装在哪个部位？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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卡罗拉的三元催化器安装在汽车排气系统中。以下是三元催化堵塞程度的具体介绍：1、轻微堵塞阶段：此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，通常可以看到排气管冒出有色的烟雾。2、中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起。3、严重堵塞阶段：由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。
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催化器的作用
催化器的作用是可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。三元催化器是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2,同时把Nox分解成氮气和氧气。HC、CO是有毒气体过多吸入会导致人死亡，而NOX会直接导致光化学烟雾的发生。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
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节气门在哪个部位？
汽车的节气门通常位于发动机进气口。打开汽车的引擎盖，可以在发动机空气滤芯后面，进气歧管前面找到节气门。一辆车的节气门位置会因车型不同而不同，但是都能在发动机舱内找到，大多数都是位于最上方，也就是油、气混合的地方。节气门被称为汽车发动机的咽喉，其主要作用是控制进气量，进气量的多少会影响燃油喷射。当进气量增加时，喷油量也会增加。因此，节气门是控制进入气缸的进气量和燃油喷射量的装置。气体进入进气管后和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门堵塞的影响：1、车辆怠速抖动，冷车打火不易着；2、急加速收油后容易熄火；3、导致耗油加大、发动机抖动。使用节气门的注意事项：1、节气门每2万到4万公里需要清洗一次。节气门油泥过多，会引起发动机动力不足，使耗油增加；2、拆卸前将固定的金属束环涂上油，以免发生滑牙现象；3、清洗后，节气门保持清洗前的开度会造成进气量过大，使启动时发动机抖动，加速无力。
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喷油嘴在哪个部位？
一部分汽车的喷油嘴位于吸气歧管，一部分汽车的喷油嘴在汽缸盖上，喷油嘴具体在哪个位置取决于发动机的喷射方式。喷油嘴位于进气歧管，该发动机的汽油喷射方式是多点电喷射喷油嘴在汽缸盖上，该发动机的汽油喷射方式是汽缸内直喷。喷油嘴本身是常闭阀，电磁线圈通电后吸力针阀就会被吸上去，开孔燃油通过针阀头部的轴针和孔之间的环状间隙高速喷出，形成雾状有利于燃烧。作为电喷气发动机重要部件之一的喷油嘴，其工作的好坏会对发动机性能产生严重影响，喷油嘴的堵塞会对汽车性能产生严重影响。
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卡罗拉三十公里雨刷器看哪个点？
卡罗拉三十公里雨刷器看右雨刮器根部的右喷水器之间的位置。确定点的方法：首先将车停在平行且离边线约30公分处，调整好座椅，看车头的哪个点落在右边线上，以后只要车辆平行于该线，确定的“点”压着该线，右边就是30公分左右。寻找适合自己的参考点：当雨刮器的最高点，或者是左侧雨刮器凸起点与右侧边线重合时，就可以微调方向牵直车身。不过并不是每一个人看这个位置都会准确，因为受身高因素影响，很有可能是雨刮器的其他位置，所以在训练时一定要自己仔细找到最合适自己的参考点。
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卡罗拉三缸抖吗？
卡罗拉三缸发动机不抖。三缸发动机技术组成：是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力。三缸发动机的基本原理：汽车三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：是为传统燃油汽车以及新能源混合动力汽车车型提供动力。
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卡罗拉三缸发动机技术？
卡罗拉三缸发动机技术如下：三缸发动机组成：是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力。三缸发动机基本原理：汽车三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：是为传统燃油汽车以及新能源混合动力汽车车型提供动力。
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卡罗拉三元催化器是装在什么位置？
卡罗拉的三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里,形状类似于行军水壶。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体：由不锈钢制成，为的就是防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。减振层：由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。载体：由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。催化剂：由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。
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威驰和卡罗拉三大件的区别？
车型外观内饰动力都不一样。以下是相关的资料介绍：1、卡罗拉：卡罗拉的尺寸比威驰大一号。卡罗拉是中高档商用车。卡罗拉外观设计很大方，也很时尚，口碑不错。2、新威驰：威驰最大的特点就是排量小看用在哪一方面家用威驰就够。威驰针对的中低档家庭用车。3、二者对比：价格方面，威驰顶配版的官方售价要比卡罗拉顶配版的便宜些。整体车身方面，威驰顶配版的车身要比卡罗拉顶配版的车身短，同时威驰顶配版的轴距也要比卡罗拉顶配版的轴距短一些。在整体配置方面，卡罗拉顶配版的要比威驰顶配版的丰富。从动力输出来看，卡罗拉顶配版要比威驰顶配版更加强劲。
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威驰和卡罗拉三大件的区别是什么？
以下是威驰和卡罗拉的区别：1、动力方面：威驰的定位比卡罗拉要低一个等级，动力上也更弱一些，只有1.3L自吸以及1.5L自然吸气发动机可选，匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱；卡罗拉有1.2T涡轮增压发动机，有1.6L自吸以及1.8L自吸发动机可选择，匹配CVT无级变速箱以及6速手动挡。2、车身尺寸方面：威驰车身空间也要小卡罗拉汽车很多，其全车尺寸只有4420x1700x1490ＭＭ，轴距只有2550MM，定位就是小型轿车；而卡罗拉全车尺寸为4620x1775x1480mm，轴距达到了2700MM，家用很方便。
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刹车片装在哪个位置？
刹车片安装在四个轮子里面。汽车有碟刹和毂刹，碟刹刹车片从四个轮子外面就可以看见，效果毂刹更好一些；在轮子里面的刹车毂内外面看不到。以下是相关说明：1、原理：手刹时让后刹车制动，需要刹车片的作用。手刹就是在后刹车里加一个由拉线控制的机构，一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。2、更换要求：一般每行驶5000公里需要对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理、刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。
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涡轮增压装在哪个位置？
正常情况下汽车的涡轮增压器都在靠近排气歧管的位置，可以打开发动机盖看，有些车的排气歧管在前面，有些车的排气歧管在后面。以下是涡轮增压更多介绍：1、涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转。排气涡轮与进气涡轮同轴连接，排气涡轮旋转后，进气涡轮也会开始旋转，进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入汽缸内。2、涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，可以增强发动机的动力。
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氧传感器在哪个部位？
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面，在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。如下图所示：1.前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。2.至于后氧传感器，主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效了。更多介绍如下：1.氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。2.汽车发动机工作离不开传感器，汽车的发动机都有ecu，这个ecu通过各种传感器来收集数据，然后根据这些数据通过执行机构来控制发动机工作。如果传感器出现了损坏，那发动机将无法正常工作。3.氧传感器长时间使用会出现积碳和铅中毒现象，所以氧传感器需要定期清洗，如果出现了铅中毒现象，那就需要更换新的氧传感器。
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节气门在哪个部位？
节气门在发动机进气口的位置，节气门的作用是：控制空气进入发动机，气体进入进气管后和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门堵塞的影响：1、车辆怠速抖动，冷车打火不易着；2、急加速收油后容易熄火；3、导致耗油加大、发动机抖动。使用节气门的注意事项：1、经常清理节气门，节气门油泥过多，会引起发动机动力不足，使耗油增加；2、拆卸前将固定的金属束环涂上油，以免发生滑牙现象；3、清洗后，节气门保持清洗前的开度会造成进气量过大，使启动时发动机抖动，加速无力。
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冷却液装在哪个位置？
冷却液装在发动机舱防冻液补水壶里面，不同的车型添加的位置不同。发动机冷却液具有冷却、防腐蚀、防垢和防冻四大功能，是发动机正常运转不可缺少的散热介质。冷却液具有冬天防冻和夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机功率。防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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三元催化器装在汽油车的哪个部位
三元催化器是安装在汽车排气管头段的，三元催化器的作用是净化尾气降低尾气中的有毒有害物质，每个汽油车都是有三元催化器的。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段是直接与发动机连接的部分，中段是固定在底盘上的，尾段是靠近后保险杠的部分。三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气从汽缸内出来后就会经过三元催化器。三元催化器是一个需要定期更换的易损件，因为三元催化器长时间使用会出现失效的现象。在三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。空燃比对于汽车的发动机来说是一个非常重要的数据。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。
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发动机缸套在哪个部位?
发动机缸套是在缸体里面的，缸套的作用有：1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程；3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。
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汽车传感器在哪个部位?
汽车传感器所在的部位如下：1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
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昂克赛拉三元催化器多久清洗一次?
昂克赛拉三元催化器一般在2万公里清洗一次，在20万公里后就建议更换。打吊瓶的清洗方法：1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度（90℃左右）后熄火；2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管；3、再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入，并与空气一同进入燃烧室；4、经燃烧过后，清洗剂随废气一同排出，在经过三元催化器时，便会对三元催化进行清洗作用；5、待清洗剂用完时，发动机需再保持3-5分钟的运转，以排除残液。
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三元催化器装在汽油车的哪一个部位
三元催化器是安装在汽车排气管头段的，三元催化器的作用是净化尾气下降尾气中的有毒有损害物质，每个汽油车基本都是有三元催化器的。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段是直接与发动机连接的部分，中段是固定在底盘上的，尾段是靠近后保险杠的部分。三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气从汽缸内出来后那么就会经过三元催化器。三元催化器是一个需要定期更换的易损件，由于三元催化器长时间使用会发生失效的现象。在三元催化器的前面和后面基本都有氧传感器，前面的氧传感器被叫作前氧传感器，后面的氧传感器被叫作后氧传感器。前氧传感器的作用是检查尾气中的氧含量，然后才将数据反馈给ecu，ecu可以按照这一数据来调整发动机的空燃比。空燃比对汽车的发动机来说是一个十分至关重要的数据。后氧传感器的作用是检查三元催化器是不是失效。假如前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相似的，那么就表示三元催化器已经失效了。假如三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障问题灯来提醒行驶员。
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卡罗拉三元催化器多久清洗一次
卡罗拉三元催化器多久清洗一次?卡罗拉三元催化每个4-5万公里清洗一次即可，频繁清洗反而可能会适得其反。三元催化一共有添加剂清洗，吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式，但就目前来说，打吊瓶是最为主流，同时也是4S店和修理厂力推的形式。打吊瓶的清洗方法：1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度(90度左右)后熄火;2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管;3、再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入，并与空气一同进入燃烧室;4、经燃烧过后，清洗剂随废气一同排出，在经过三元催化器时，便会对三元催化进行清洗作用;5、待清洗剂用完时，发动机需再保持3-5分钟的运转，以排除残液。
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