三元催化器在车的哪个位置？

变速箱位置在车的机舱内，与发动机连在一起，有的则在车子前排中央挡杆下方。以下是不同变速箱的具体介绍：CVT介绍：CVT是无极变速箱，优点是省油，维修便宜，平顺性好，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱。AT介绍：AT是自动变速箱，其优点是操作方便，驾驶轻松，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。但维修费和油耗高。

向灯在汽车的前部和后部的上下两侧处。以下是关于转向灯的使用场景相关介绍：靠边停车：当驾驶需要靠边停车时，应提前开启右转灯，并要注意观察汽车右后方的出行动态，然后才靠边停车。起步时：离开停车位时，应提前开启左转灯，并要注意观察汽车左后方的出行动态，然后才驶向车道。平面交叉口：汽车到大多数平面交叉口，在距离交叉口30-10米处，按照转向方向开启转向灯。超车时：在没有标明道路中心实线段的状况下，需要超车，应开启左转灯并按喇叭。

雾灯在车的前大灯下面，上下各一个，后雾灯在汽车尾部，雾灯开关大多数在汽车灯光调节系统总成上或汽车灯光调节拨杆上。汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。前雾灯为黄色，后雾灯为红色，其作用就是汽车在雨雾天气驾驶时照明道路，并对前方和后方的汽车做好提示。在灯源方面，汽车雾灯包括卤素雾灯和LED雾灯。汽车雾灯大多数安装在汽车保险杠以下，靠近地面的位置，假如雾灯安装的位置太高，灯光就无法穿过雨雾来照亮道路。

氧传感器安装在汽车发动机的排气管上，汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

三元催化器的位置在汽车排气系统中。三元催化器清洗的注意事项：若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大；清洗三元应在清洗节气门，喷油嘴和燃烧室之后进行；清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热；切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上；工作场地远离火源，做好消防措施。三元清洗剂的作用：可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效的清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。

制动液一般位于发动机舱的驾驶员左手边的仪表台左侧。制动液介绍：制动液属于高浓度液体，具有较强的吸水能力，在使用一段时间后，慢慢含水量就会增加；制动液是2年或者每行驶40000公里更换一次，或者通过专业的仪器来检测制动液的含水量，如果超过5%就需要尽快更换，否则有可能影响行车安全。制动液更换注意事项：制动液在更换过程中，如果油管进了空气，所以在更换后刹车会变软，有可能导致车辆制动迟缓甚至制动失效。可以采用排尽方法更换制动液，打开刹车分泵的排气阀，启动发动机反复踩下制动踏板，排气阀不出油后并拧紧。往油杯加注新油，反复踩刹车踏板，感觉有硬度后，拧开分泵排气阀排油，踏板降低后，迅速拧紧，反复两次后，出油后无气泡冒出为止，注意检查油杯油位，不要下降在下刻线下方。

远光灯的位置情况如下：1、开关：远光灯一般是方向盘左侧的转向灯杆控制，向下压、向上抬进行控制。2、灯的位置：一般在车头里侧小的是远光灯，车头外侧较大的灯是近光。夜间开车灯光使用的注意事项如下：1、在夜间行驶时：如果车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。2、在通过交叉路口时：应在距路口50到100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。3、国道或高速路：建议用远光灯，但在会车时需要及时地换回近光灯。 

汽车的防冻液水壶在发动机舱内，一般防冻液加在汽车的蓄水箱里。以下是汽车防冻液的具体介绍：1、功能：在寒冷天气时防止零件因为冷却问题而导致系统故障、胀裂等情况，可以管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞，具有防腐、防垢、防沸、防冻、防锈的功能。2、主要用途：防冻液的全称为防冻冷却液，有防冻功能的冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。

三元催化器位于汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。关于三元催化器的更多资料如下：1、三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化、还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

三元催化器安装在汽车排气系统中。以下是关于三元催化器的更多介绍：1.三元催化器可将汽车尾气中的各种主要有害物质转化为无害物质。2.汽车安装了三元催化转化器以及氧传感器装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。3.三元催化器损坏，第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全，汽缸、火花塞积碳严重等，出现此类故障时发动机故障灯应该会点亮。

氧传感器可分为前后两种类型，均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，作用为检测发动机燃烧情况的传感器；三元催化后的则是后氧传感器，作用为检测三元催化器后的氧传感器。以下关于汽车氧传感器介绍：汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

汽车引擎盖在发动机舱的上方，以下是扩展资料:1、汽车引擎，就是发动机，车辆布局不同，机舱的位置就不一样。2、常见轿车，发动机在车身前部，三厢车的第一厢，引擎盖就是发动机盖就在前车身上方。3、引擎盖的任务很重要，要保护发动机，隔离噪音和温度，维修检查时要方便打开维修更换。同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

三元催化器一般安装在汽车排气总管的第一段鼓包里，一个类似行军水壶的装置。三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。三元催化器中的“三元”，有两种解释，分别为：第一种：可将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质。这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。三种主要物质是：一氧化碳、碳氢化合物，氮氧化合物。第二种：因为这种催化器含有铂、铑、钯三种贵金属。所以称之为三元。这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。

小车etc安装位置一般在前挡风玻璃水平中上部，大卡车和大客车等大型车辆安装位置在中下部。合适的安装位置是高度不低于1.2米，不高于2.5米，安装角度应在30至90度之间，对于车辆本身有防爆膜或后期贴装防爆膜，会影响微波通信链路的信号传输，应安装在微波天窗带。etc是Electronic-Toll-Collection的缩写，意为电子收费系统。办理需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件，非车主本人办理还需带上代理人的有效身份证件，行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页，用于扣除高速通行费的银行卡，满18周岁至60周岁，个人名下的车。以下是安装ETC注意事项:不遮挡视线，装在内后视镜后面最好：很多车型挡风玻璃后倾角度很大，结果造成驾驶员视野变小，若安装ETC时不考虑这一点就会增加驾驶员的盲区，装在车内后视镜后方右边，装在这里可以避免遮挡视线。不影响充电：ETC电子标签需要耗电，但是一般不需要给它充电也不需要换电池，因为它的背面有一个太阳能电池板可以自己充电。所以安装时要避开挡风玻璃上的黑色区域，也不要安在容易遮挡太阳能电池的位置。一旦装好不要随意拆卸：背胶中间那个按钮是防拆导杆，下面连着一个开关，电子标签安装好后挡风玻璃会把防拆导杆压进去，若随意拆下后防拆导杆就会弹出来触发开关，电子标签就会被锁定无法使用，就需要去ETC服务点办理解锁。是为了防止多辆车共用一个设备而设。使用ETC应注意：etc交易感应区域为8米，为了防止前车etc设备故障，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况；etc车道通行识别车速为每小时20千米，车速过快无法读取车辆设备信息会导致扣费失败；使用借记卡绑定etc时，余额不足也会导致扣费失败。

节气门在车的发动机进气口，在发动机空气滤芯的后面，进气歧管的前面。节气门号称汽车发动机的咽喉，因为节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，节气门的主要作用是控制进气量，进气量的多少，又会影响到喷油量，进气量增加了，喷油量就会增加，所以节气门是一个控制进气量和喷油量进入气缸的装置。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，现在有越来越多的车型，都使用电子节气门。电子节气门可以使节气门开度得到更精确控制，进而在环保性上、燃油经济性上都能得到更好的控制。

玻璃水加在车的发动机舱内，打开发动机舱找到带有雨刮器的蓝色图标水盖就是玻璃水壶，部分车型可能在发动机舱侧面或雾灯位置。玻璃水起到快速去污、光亮清洗的作用，在日常用车的时候会随着使用量的增加而消耗。玻璃水亏损严重后会在汽车组合仪表盘中进行提示，所以需要定期地补加玻璃水。玻璃水分为夏季使用的0度玻璃水和冬季使用的零下20度、零下35度等玻璃水。在选择玻璃水的时候，主要参考依据为当地的实时环境极低温度和玻璃水的防冻能力，要选择低于当地实时环境极低温度至少5到10度。

发动机号一般在车的发动机的缸体上面，1、有一些在汽车铭牌、发动机舱内铭牌、行驶证上也会有发动机号；2、发动机号是制造厂商按照有关的要求或是行业的习惯标明出发动机的有关信息。不一样的的车辆生产厂家，车子的车架号码和发动机号通常在不一样的地方。而这一些车架号码和发动机号如同人的身份证号码似的，表示着一辆汽车。里头储藏着车子十分关键的信息。发动机号同车辆的VIN号似的有着唯一性。不一样的制造厂商发动机号的排序以及其所含的内容各有不同。通常会包含发动机型号，生产制造年月，还有该台发动机从生产流水线上下来时随机性给的系列号等。

是加在汽车的玻璃水箱中，要打开主驾驶左脚边的引擎盖开关，打开引擎盖以后在边缘位置能够看到玻璃水箱，玻璃水加注口一般是个蓝色的盖子，上方还有车窗与波浪线的图标，打开就能够直接加注玻璃水。玻璃水是分为固态和液态两种，固态玻璃水要加注之前需要按照比例加水溶解，先将固态玻璃水放入玻璃水箱内加入清水。液态玻璃水则分为浓缩型和非浓缩型，浓缩型玻璃水腐蚀性比较高，需要按照说明比例兑水稀释了以后再加注，非浓缩型玻璃水则可以即买即用。在加注玻璃水的时候需要注意，因为各自车型都是不同的，所以加注量也是不同的，部分小型车一般加入2升即可，而有些车型主要加注4升才足够，通常都是以2升为主，玻璃水加注到瓶口1cm的位置即可。

油泵分为汽油泵和油泵，油泵安装在发动机内，汽油泵一般都在油箱内：1、目前大多数型号的燃油泵安装在汽车油箱内，靠电驱动燃油泵由泵体、永磁电机和壳体三部分组成；2、永磁电机的动力是驱动泵体旋转，燃油从进口吸入，流经电动燃油泵内部，然后从出油口，供给燃油系统的燃油，燃油流经电动燃油泵内部，永磁电机的电枢起到冷却作用，也称为湿燃油泵；3、电动燃油泵的电机部分包括固定在壳体上的永磁体和产生电磁力矩的电枢，以及安装在壳体上的电刷装置；4、电刷和电枢与换向器相接触，其引线连接在壳体上的立柱上，将控制电动燃油泵的电压传到电枢绕组上，将电动燃油泵壳体两端的辊铆接，使各部件组装成不可拆卸的总成。

假如是横置发动机的汽车，那变速器大多数会在发动机的右侧。假如是前纵置发动机的汽车，那变速器大多数会在发动机的后面。假如是后中置发动机的汽车，变速器在发动机的前面或后面。假如是后纵置发动机的汽车，变速器会在发动机的前面。 变速器是汽车上一个至关重要的总成，变速器可以变速变扭，假如沒有变速器，那汽车是无法正常驾驶的。 汽车上的变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器的内部结构是比较简单的，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 （中华网汽车auto.china.com原创）