汽车冬天加什么机油？

适合冬季使用的机油型号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油标号当中W前面的数字代表的就是机油的低温流动性，0W表示适用最低温度为零下35摄氏度，5W则可在最低温度为零下30摄氏度环境中运行，而10W只能在零下25摄氏度以上的环境上行驶，可以根据当地的最低温度去选择所需低温流动性的机油，温度越低越需要低温流动性更好的机油。

冬季润滑油可使用10w40、冬季使用的5w40或0w40机油必须满足低粘度、低倾点和良好耐磨性三个特点，以便为发动机提供良好的保护。冬季温度较低，机油冷态流动性差。有些发动机机油甚至会在零下十度以上的环境中凝结。因此，冬季使用的机油需要低温和良好的流动性。“W”代表冬天的缩写。前面的数字越高，发动机机油的低温流动性越好，“W”后面的数字是发动机机油耐高温性的指标。数值越大，发动机机油在高温下的保护性能越好。

因为冬天气温比较低，所以对机油低温流动性要求比较高，建议用0W型号。一般有W标识型号的机油为冬季用油，W前面的数字代表的就是机油的低温流动性，数字越小，冰点越低，更耐低温，低温流动性就更好。冬季用油牌号和全天候型的介绍如下：冬季用油牌号：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；全天候型：(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。5W使用的最低温度-30(凝固无流动性），10W使用的最低温度是-20（凝固）。

夏天加油比冬天加油少。以下是关于夏天冬天加油的部分介绍：1、冬天加油跑得少的原因：冷启动发动机耗油多，在冬天冷启动，冬天的冷却水温度比夏天低很多，在发动机达到正常工作温度的这个时间段内，冷却水会带走更多的能量，需要更多的燃油来消耗。热车时间过长，冬天的热车时间长，热车的时候燃油利用率比正常行驶的时候低很多。这是一个油耗变高的原因，但是如果热车的方法错误，那油耗肯定会增加。2、汽车增加耗油量注意事项：轮胎保养不到位，有些轮胎比较宽，与地面的接触面积就比较大。摩擦力就大，阻力就大。轮胎磨损严重，打滑现象比较严重，也从侧面增加了摩擦力和阻力。油耗也会上升。

冬季比夏季加油多。以下是冬季比较耗油的原因：1、发动机：冬季天气寒冷，刚打火和开暖风的时候，为保持发动机达到一定的温度，油耗会高，车子开起来后，油耗也会高。同样温度低的时候，汽油的热效率也低，即使使用同一种油，在温度低的时候，发动机的效率较低，需要喷更多的油维持车子的速度，增加油耗。2、机油：冬季机油在低温下，会变得更加粘稠，在发动机内就会带来更大的阻力，发动机需要消耗比夏季多的机油来克服这种阻力，因此会增加油耗。

夏天加油和冬天加油的区别是：1、燃油密度：根据热胀冷缩的原理，气温低则燃油密度增加。质量＝密度×体积，加油站的燃油计量是以升为单位，也就是按体积销售。所以冬天的时候同样体积（升数）的燃油质量会大一些，密度增加后总热值会增加，总的行驶里程也会多一点。2、燃油价格：物价局质量技术监督局会根据四季温度变换引起的密度变化来调整油价。环境温度高，密度降低，体积增加，为了不让百姓吃亏则根据密度差异带来的体积差异来降低成品油价格。当然环境温度降低后，成品油密度增加时也会提高成品油价格。进入冬季后每升一般要涨一毛多，四季分明的地区每年至少要做四次密度调整，也就是说每年要根据密度调整四次价格。

以下是汽车冬天费油的原因：1、发动机达到良好的工作状态需要达到一定的温度：发动机良好的工作状态需要一定温度，一般在90度左右，只有发动机工作状态良好，油耗才会正常。而冬季的室外温度比较低，发动机在运转后，需要更长的时间运行，以达到最佳工作状态。所以油耗会较其他季节有所增加。2、机油的流动性变差导致油耗：机油在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，这样运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。3、长期低速行驶：长时间的低速行驶会使油耗增加。再加上冬天雨雪天气，雾霾天气较多，为了安全也要低速行驶。

汽车冬天需要选用流动性、抗磨损能力较高的机油，可以使用冬季用油。以下是关于冬季汽车机油的更多资料：1、低温对机油的影响：温度低影响流动性。冬天温度低，在这种情况下，机油会变得黏稠，呈半固体半流体状态，不能畅顺地流动。不达标机油，会加剧发动机磨损。如果是质量稍微差一点的机油，很有可能会完全停止流动。这样，机油会需要很长时间才能流到发动机内。2、冬季机油的相关信息：冬季用油有6种。冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。5W耐外部低温-30°C，10W耐外部低温-25°C，15W耐外部低温-20°C，20W耐外部低温-15°C。

需要根据所处环境的要求选择适合的机油。相关情况介绍：1、机油标号的含义：“W“表示winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。2、标号的参数：5w耐外部低温-30°C、10w耐外部低温-25°C、15w耐外部低温-20°C、20w耐外部低温-15°C、30耐外部高温30°C、40耐外部高温40°C、50耐外部高温50°C。

汽车冬天使用的机油需要根据所处的地域与当地温度而定，不同型号的机油代表的含义不同，以5w30为例，w代表冬季，表示冬天可以使用，5代表低温时的粘度，数字越小，低温流动性越强，耐寒能力越强，30代表100摄氏度时的粘度，数字越大粘度越高，耐高温能力越强。机油是发动机润滑油，作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，减少零部件的磨损；2、将热量带回机油箱后散发至空气中，帮助水箱冷却发动机；3、将零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，清洁零件工作面。

汽车机油冬天和夏天的区别是：1、环境温度不同：冬季机油供使用的环境温度低；夏季机油供使用的环境温度高。2、保护能力不同：冬季机油冷启动对发动机保护能力高；夏季机油热启动对发动机保护能力高。3、运动粘度不同：冬季机油运动粘度高，低温流动性好；夏季机油运动粘度低，高温流动性强。汽车机油的作用：1、吸收发动机燃烧产生的热量；2、减少零件之间的摩擦和损坏；3、保持发动机内部清洁；4、防止发动机生锈。

北方冬天加SAE0W型号的机油，例如10W40、5W40或0W40型号机油等。SAE粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。北方冬季比较寒冷，因此尽量选择粘度稍低的机油比较适合。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，是润滑油的重要组成部分。

轿车冬天用什么机油根据当地的寒冷程度来定，0w适用于极地，5w适用于东北、西北，10w、15w适用于华北、中西南，20w适用于黄河以南、长江以北，25w适用于亚热带地区。机油粘度的选用应同时满足低温启动性和高温润滑性，根据地区、季节和气温来选用粘度等级，并尽量使用多级油。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；若是使用较久磨损较大的发动机应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。

冬季使用的机油是低粘度，低倾点和良好的耐磨性这三个特征，以便为发动机提供良好的保护。冬季的温度相对较低，因此油在寒冷时的流动性很差。有些油甚至会在零下十度的环境中冷凝。因此，冬季使用的油需要具有良好的低温流动性。发动机油标签中W前面的数字表示发动机油的低温流动性。0W表示最低适用温度为-35℃，5W可以在最低温度-30℃的环境中运行，而10W只能在-25℃以上的温度下运行。车主可以根据当地的最低温度选择具有低温流动性的机油。温度越低，需要的低温流动性越好。在冬季选择机油型号时，注意区分机油类型。就类别而言，机油可分为矿物油，半合成油和全合成油。大多数矿物油是基于石蜡的机油。蜡在低温下会结晶，导致机油粘度高。而且由于全合成机油中的石蜡含量较少，因此具有良好的流动性，可确保冬季发动机的冷启动，并有助于延长发动机的使用寿命。

不可以。因为柴油引擎遇到冬天启动要困难一些是常见的问题，如果在柴油中掺入一定量的汽油，那么这样是做很危险，毕竟汽油的燃点很低并且容易挥发。汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。另外，汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

冬季使用的机油必须满足粘度低、倾点低、耐磨性好三个特点，才能为发动机提供良好的保护。冬天温度比较低，所以机油冷的时候流动性差，有的机油甚至可能在零下十度的环境下凝结，所以冬天用的机油需要低温流动性好。机油的标签上有一个W，W前的数字代表机油的低温流动性，0W表示适用的最低温度为零下35度，5W最低温度为零下30度，10W只能在零下25度以上的环境中运行。车主可以根据当地最低温度选择低温流动性的机油，温度越低，需要的低温流动性机油越好。冬季选择机油型号时，也要注意区分机油的种类。机油可分为矿物油、半合成油和全合成油。冬季最好选择全合成机油，因为其石蜡含量较少，流动性好，有助于延长发动机的使用寿命。

ATSL冬天一般情况下比平时增加个2L每百公里，也算是正常的，如果增加过大，那么可能车出问题了，比如节温器、水温传感器、电子风扇工作不良，建议送4S店维修保养。冬天天气气温低下，热车时间稍长一些，还有车内开暖风待原因，一般油耗上升2L-3L是正常的，ATS-L有优秀的动力和操控功夫，动力8分、转向7分、底盘8分、刹车9分，。其他方面，配置很丰富，外观时尚动感内饰挺炫酷，舒适度也不错，方向盘和很多翻毛皮材质内饰也赞，虽然座椅和头枕硬，但坐进去后也挺容易适应，只是那奇葩的电子手刹太太太别扭了。至于后排，空间还行，就是头枕太硬，还有美系车一贯的高腰线带来了侧窗视野的限制，反正俩成年人坐后排并不会感觉多么舒服，但也至于难受。总之ATSL是一台拉风帅气，时尚动感，有驾驶快感也能好开代步的，价格还比较合理的豪华品牌中级车，而且它现款车型还真不费油了。购买角度来讲，ATS-L的定价和优惠都挺诱人，加上美系车设计和品牌调性上的个性，还是值得推荐的。冬季天气原因，油耗也在正常的消耗范围内。

冬天汽车水箱应该添加防冻液。防冻液有防锈，冰点低的效果。越冷的地区就要用冰点越低的防冻液。自来水一来容易沸腾，其沸点比防冻液低，水温容易偏高。以下是不能添加自来水的原因：1、自来水中含有多种矿物质及盐分，易对冷却系统产生腐蚀及水垢，损坏冷却系统，影响散热效果；2、水都会产生水垢，这部分的水垢会严重影响散热，有了水垢的阻碍水就不能直接接触工件表面，因此容易导致局部温度过高，水垢脱落的话随着冷却系统的应用移动，还会堵塞暖风水箱。因此出现冬天开暖风时不热或者是热量达不到的情况；3、水会腐蚀缸体，由于水的沸点较低，而高端车的发动机工作温度都是偏高一些的是非常容易沸腾的，并且在冬天温度较低的时候水是会结冰的，当水结冰后体积将会增大1\/10左右，增大的体积会使得缸体撑坏，造成难以避免的损伤。

我们要想知道汽车冬天用什么机油，首先要明白机油的型号都是什么意思。机油的型号格式一般都是0W-30、10W-40这种格式。W表示winter（冬季）的缩写，前面的数字越小说明机油的低温流动性（也就是稀释性）越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。 10W-30的耐热和抗寒性能就好于15W-20，相应的价格也会贵。一般情况，0W适用于极地地区。5W适用于东北、西北冬天比较寒冷的地区。10W、15W适用于华北、中西南地区，因为这里一年四季比较固定，冬季气温不会很低。20W适用于黄河以南、长江以北，25W适用于亚热带地区。所以，5W/30冬夏通用适用于东北、西北，10W/30、10W/40、15W/40冬夏通用适用于华北、中西部，20W/40冬夏通用适用于黄河以南、长江以北。我们的汽车到了冬天要用什么机油，需要根据个人所处的地域与当地的温度来选择，每个地区到了冬天所选用的机油型号是不相同的。我们要选择适合自己的型号，不要白白的花冤枉钱。