stelvio是什么车

stelvio这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机。在动力方面，这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，2.9T双涡轮增压发动机的最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，2.0T是一款直列四缸发动机，2.9T是一款V6发动机。更多介绍如下：传动方面：这两款车型匹配的都是8挡手自一体变速箱，同时还搭载了四驱系统，这款车的极速可达283km/h，整体的动力表现非常强劲。值得一提的是：2.9T双涡轮增压发动机来源于法拉利，也正是有了这台发动机稳定的输出，它才能以7分51秒的成绩夺得最快四门SUV称号。这款车使用的这款8挡手自一体变速箱换挡时机缩短到了150毫秒，这款变速箱也是目前最好的变速箱之一。技术特点：stelvio这款车搭载的这套四驱系统并不是为提升这款车的越野性能设计，而是为了给这款车提供更好的操控性而设计，在极限状态下，它会把扭矩合理地分配到四个车轮。

stelvio是意大利的车，体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，而且，其宽敞的空间能带来更为舒适的体验。拓展：外观：外观的设计很前卫，特别是前脸很有科技感，帅气的外观能带来不少的回头率。空间：空间很大，不管是前排还是后排乘客坐着都很舒服，而且后备箱的装载能力也很强。动力：动力的表现还是不错，越来越有劲的感觉，对于个人而言非常足够。油耗：油耗表现还不错吧，这么强大的马力，目前的油耗在10以内。舒适：舒适性很满意，座椅很舒服，包裹性也很好，而且空间大坐起来也很舒服。

stelvio的变速箱是zf的，其是zf的8at变速箱，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，其车身尺寸长宽高分别为4686mm、1903mm、1693mm。动力方面，stelvio使用的一款2.0升涡轮增压发动机，拥有280马力和最大扭矩400牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

阿尔法罗密欧stelvio普通版车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，有280马力和400牛米的最大扭矩，搭载缸内直喷技术，匹配的是8速手自一体变速箱；性能版车型使用了2.9升双涡轮增压v6发动机，有510马力和600牛米的最大扭矩，搭载缸内直喷技术，匹配的是8速手自一体变速箱。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型SUV汽车，其车身长宽高分别是4686mm、1903mmm、1693mm，轴距为2818mm，最高时速是每小时230km。

阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米，这是一款中型suv。阿尔法·罗密欧Stelvio的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是很好的。阿尔法·罗密欧Stelvio一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机有280马力和400牛米的最大扭矩。2.9升双涡轮增压v6发动机有510马力和600牛米的最大扭矩。阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。双叉臂悬架的结构比较复杂，这种悬架占用的空间也是很大的。双叉臂悬架调校起来也是很考验工程师的技术的。如果大家对阿尔法·罗密欧Stelvio感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

阿尔法·罗密欧Stelvio的定位很简单，这款车是高性能中型suv。阿尔法·罗密欧Stelvio有普通版和高性能版。高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的动力是很强的。这款2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，这款发动机可以在2500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。阿尔法·罗密欧Stelvio的普通版车型也有280马力和400牛米的最大扭矩，普通版车型的动力也是不差的。阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米，这款车的车内空间还是比较大的，所以这款车的实用性也是非常好的。如果大家对阿尔法·罗密欧Stelvio感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。阿尔法·罗密欧Stelvio的指导价格为45.68万元到127.98万元，高性能版车型的售价超过一百万元了。

是280，这款车型匹配的是2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率206千瓦，最大扭距400牛米，最大功率转速5250，最大扭距转速2250。车辆使用的是92号的汽油，发动机缸盖材质和缸体材质均为铝合金，匹配的是八速手自一体变速箱。阿尔法罗密欧stelvio车型，车辆的车身长度是4686毫米，车辆宽度是1903毫米，车辆高度是1693毫米，车辆轴距是2818毫米，车身结构是5门5座的SUV车型，车辆是有两款发动机，可以选择一款是2.0T涡轮增压发动机，一款是2.9T涡轮增压发动机，匹配的是手自一体变速箱。

阿尔法罗密欧stelvio使用了两款发动机，分别是2.0升的涡轮增压发动机和2.9升的双涡轮增压发动机。其中，2.0升低功率版本的最大马力为200匹、高功率版本的最大马力为280匹，2.9升版本的最大马力为510匹。关于stelvio：stelvio是阿尔法·罗密欧生产的一款中型suv，属于进口车型。截至到2019年9月，市面上在售的stelvio全部为2019款，售价区间为39.98万元-127.98万元。在车型尺寸方面，stelvio的长宽高为4687*1903*1688mm。在动力方面，stelvio有2.0升的涡轮增压发动机和2.9升的双涡轮增压发动机可以选择。其中，2.0升低功率版本的最大马力为200匹、高功率版本的最大马力为280匹，2.9升版本的最大马力为510匹。在变速箱方面，stelvio全系搭载了8挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，stelvio为前置四驱。在悬架类型，stelvio的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

stelvio这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机。在动力方面，这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，2.9T双涡轮增压发动机的最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，2.0T是一款直列四缸发动机，2.9T是一款V6发动机。传动方面，这两款车型匹配的都是8挡手自一体变速箱，同时还搭载了四驱系统，这款车的极速可达283km/h，整体的动力表现是非常强劲的。值得一提的是，2.9T双涡轮增压发动机来源于法拉利，也正是有了这台发动机稳定的输出，它才能以7分51秒的成绩夺得最快四门SUV称号。这款车使用的这款8挡手自一体变速箱换挡时机缩短到了150毫秒，这款变速箱也是目前最好的变速箱之一。stelvio这款车搭载的这套四驱系统并不是为提升这款车的越野性能设计的，而是为了给这款车提供更好的操控性而设计的，在极限状态下，它会把扭矩合理的分配到四个车轮。

阿尔法罗密欧stelvio有四叶草版本的车型。这款车的造车理念是非常独特的，因为它不会被外界的车型所左右，汽车的外观设计是特立独行的。相信喜欢这款汽车的车主都是因为这款车散发着独特的魅力在吸引着他们，从汽车的外观来看，这款车并没有使用太多激进的套件来装饰汽车，汽车的前脸只是从前包围的底部分割出了两个进气口，另外，在发动机盖上还增加了两个鱼鳃式的通风口，主要是用来带走发动机内部的热量。这辆Stelvio四叶草版本其实算是低调的，没有过分张扬的套件，同时也没有采用过分夸张的造型设计，只是在细节上增加了一些点缀。值得一提的是，这款车采用的是黑色的花瓣式轮圈，黑色轮圈在Stelvio四叶草版上是标配，汽车的后轮比前轮尺寸要大，除了性能上得到提升，视觉效果上也得到了一定的提升。这款四叶草版本的车型，将四叶草的标志放在了车身的侧面，整体的设计还是非常低调的。

阿尔法罗密欧stelvio是一款中型suv，这款车是来自意大利的。阿尔法罗密欧stelvio的长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米，轴距为2818毫米。阿尔法罗密欧stelvio使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。阿尔法罗密欧stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的操控性和燃油经济性。在底盘方面，阿尔法罗密欧stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

stelvio的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4686毫米（mm），1903毫米（mm），1693毫米（mm），轴距为2818毫米（mm）。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控影响是十分大的。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。一辆操控好的汽车不但要有好的悬架结构，还是要有好的调校。工程师对底盘的调校同样是十分至关重要的。假如只有好的结构不过沒有好的调校，那汽车的操控同样是不会好的。 

stelvio使用的变速箱是zf的8at变速箱。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio使用的一款2.0升涡轮增压发动机。stelvio还有一款高性能四叶草版车型，四叶草版车型使用的2.9升双涡轮增压v6发动机。stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压v6发动机拥有510马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio的普通版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压发动机。stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。stelvio的2.9升双涡轮增压发动机拥有510马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车有普通版车型也有高性能版车型。普通版车型使用了一款2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了一款2.9升双涡轮增压发动机。并且高性能版车型被称为四叶草版。四叶草版车型使用的2.9升双涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为510马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。普通版车型使用的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。stelvio搭载了全时四驱系统。

阿尔法·罗密欧Stelvio的底盘最小离地间隙大约是300毫米，这个高度足以让这款车应对大部分路况。阿尔法·罗密欧Stelvio是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

阿尔法·罗密欧Stelvio的定位很简单，这款车是高性能中型suv。阿尔法·罗密欧Stelvio有普通版和高性能版。高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的动力是很强的。这款2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，这款发动机可以在2500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。阿尔法·罗密欧Stelvio的普通版车型也有280马力和400牛米的最大扭矩，普通版车型的动力也是不差的。阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米，这款车的车内空间还是比较大的，所以这款车的实用性也是非常好的。如果大家对阿尔法·罗密欧Stelvio感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。阿尔法·罗密欧Stelvio的指导价格为45.68万元到127.98万元，高性能版车型的售价超过一百万元了。

普通版车型的发动机最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，高性能车型的发动机最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米。这款车一共搭载了两款发动机，普通版车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升v6双涡轮增压发动机。高性能版车型的2.9升双涡轮增压发动机是法拉利的3.9升双涡轮增压发动机砍掉两个汽缸得来的。高性能版车型的动力是很强的，并且发动机的声浪也是很好听的。与这两款发动机匹配的都是8at变速箱，这款车的变速箱是来自zf的产品。zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，并且换挡逻辑也是相当聪明的。宝马旗下的很多车型就在使用zf的8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性也是更好的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。阿尔法罗密欧是一个有很强赛车基因的品牌，这个品牌旗下的汽车操控和动力是很好的，并且外观设计也是非常好看的。意大利人对于汽车的外观设计是很厉害的。阿尔法罗密欧的汽车内饰设计也是相当好看的，并且也是很精致的。Stelvio是一款suv，所以车内空间也是很大的。

stelvio这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机。在动力方面，这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，2.9T双涡轮增压发动机的最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，2.0T是一款直列四缸发动机，2.9T是一款V6发动机。传动方面，这两款车型匹配的都是8挡手自一体变速箱，同时还搭载了四驱系统，这款车的极速可达283km/h，整体的动力表现是非常强劲的。值得一提的是，2.9T双涡轮增压发动机来源于法拉利，也正是有了这台发动机稳定的输出，它才能以7分51秒的成绩夺得最快四门SUV称号。这款车使用的这款8挡手自一体变速箱换挡时机缩短到了150毫秒，这款变速箱也是目前最好的变速箱之一。stelvio这款车搭载的这套四驱系统并不是为提升这款车的越野性能设计的，而是为了给这款车提供更好的操控性而设计的，在极限状态下，它会把扭矩合理的分配到四个车轮。

在欧洲碰撞测试（EuroNCAP）中，阿尔法罗密欧Stelvio同样获得最高五星评级，凭借出色的表现，Stelvio在成人乘员安全指数环节获得了97分，这是该测试今年截至目前的最好成绩，超越了其他汽车品牌。这项成绩充分证明了在2016年NCAP改革后更为严苛的测试条件下，Stelvio能为驾乘人员提供有效可靠的安全保障。