汽车节气门有油原因是什么？

叉车有电有油打不着火的原因：一、叉车电瓶有电，但是打不着火，钥匙打火时启动马达没有反应。解决方法：检查启动机是否有故障，线路或电瓶接住接触不良，有无过电不够的现象。检查保险片是否正常，检查钥匙开关是否良好。如果前面几点是正常的，则测量检查电瓶电量是否有没有高于12.5V。如果电瓶老化了的话更换新件即可。二、叉车有电有油或有气但仍然打不着火。解决方法：首先是打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，在距离气缸体有6、7毫米的地方，接通点火开关，再打火让曲轴转动，查看高压线产生电火花的情况。然后再拆全部火花塞出来检查是否损坏。如果损坏就需要更换新的火花塞。如果是柴油车的话侧检查高压油泵是否喷油正常，喷油嘴是否雾化正常。三、要是没有火花出现，则检查线路的原因，就是低压电路有短路、断路或点火线圈、中央高压线有故障。可交替地断开、闭合触点，观察万用表指针或数字读数是否正常。若电流表指示放电3~5A，并间歇摆动，则表明低压电路良好，故障发生在高压电路；若电流表指针不摆动，则表明低压电路有断路；若电流表大电流放电，表示低压电路中有搭铁故障。如果是柴油车的话则检查高压柴油泵的电磁阀是否正常工作，是否有正常电压过来到电磁阀中，如果没有的话，检查线路和保险。解决办法：更换新的电线线路。四、要是火花过强，产生蓝白色的火花，则表示低压电路和点火线圈良好，故障在分电器和火花塞高压电路中。从火花塞上端拆下高压线头，摇转曲轴对机体试火，如无火应检查分火头、分电器盖及高压分线是否漏电，有火花时需检查点火正时和火花塞的工作情况。解决办法：更换新的火花塞。五、叉车启动发动机时，发动机有转动但是打不着。解决方法：首先检查油路和电路都是否正常，检查方法如上，如果正常的话哪就是活塞里面的压缩比过小，或者是汽油和空气混合雾化不好，或者是化油器有问题，柴油车的可能是喷油嘴雾化不好，则检查预热塞先来预热后再启动。六、叉车发动机有转动，但是转动不均匀的话，则是启动马达有磨损拖底的情况了。解决办法：更换新的启动马达后既可解决问题。七、蓄电池无电。解决方法：查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶，或者用其它车辆电池连线打火。发动机能起动后，则再检查发电机的发电量是否正常，发电机的磁场是否足够。怠速和加大油门测量发电量是否有在正常的数值内变化。八、机油供油系统供应不上油压力过低。解决方法：查看叉车油尺或油表是否有足够的油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火，及时补充即可，补充需注意油的品质，尽量选择质量好的。若是煤气车的话看气路是否畅通。九、还有的车加装有座椅开关的，如果司机不坐在叉车的座椅上面是打不着车的。这样的装置是防止没有人在驾驶位置上面，可能有时会导致叉车不小心伤人的事故出现。这是正常现象。十、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在中间的空挡上，如果放在前进或者后退挡上就会打不着火。解决办法：开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到启动开关点火，正常扭锁匙开关的话最好是在5-6秒以内，最多不要超过10秒，如果时间过长的话则先停下来休息一下然后再第二次启动。行车作业注意事项1、进入防暑期前，提前做好准备，放出发动机，驱动桥、变速器、转向机等处的冬季润滑油脂，清洗后按规定加注夏季润滑油脂。2、清洗水道，清除冷却系统的水垢，疏通散热器的散热片。经常检查风扇传动带的松紧度。3、适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。4、作业中注意防止发动机过热，随时注意冷却液温度表的指示读数，如果冷却液温度过高，要采取降温措施。要保持冷却液的数量，添加时要注意防止冷却液沸腾造成烫伤。5、要经常检查轮胎的温度和气压，必要时应停于阴凉处，待胎温降低后再继续作业，不得采用放气或浇冷水的办法降压降温，以免降低轮胎使用寿命。6、要经常检视制动效能，以防止因制动总泵或分泵皮碗老化、膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。7、调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板10-15mm，视情况加注蒸馏水。8、作业前要保证充分睡眠，保持精力充沛。如作业中感到精神倦怠、昏沉、反应迟钝等，应立即停车休息，或用冷水擦脸振作精神，以确保行车、作业安全。9、做好防暑降温工作，防止中暑。最后检查确认各部位良好后，方可投入正常使用。

汽车节气门有油的原因：发动机的废气再循环排入到进气道，长时间会在节气门上形成脏污，属于正常现象。但要经常清理节气门存储的机油，如果长时间不清理容易导致节气门损坏。如果节气门损坏情况比较严重，则说明气缸磨损，漏气严重，油气严重，甚至于烧机油。此时，不仅需要清理节气门，而且需要检修气缸、活塞、活塞环的磨损状态，根除这种现象。节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。节气门损坏的影响是：1、发动机怠速不稳定、高怠速持续不降、发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机无怠速；3、发动机动力不足、加速性能差、运转不稳定；4、汽车排气管冒黑烟，耗油量增大。

节气门存在积碳的原因是机油温度升高，产生部分机油蒸气。当节气门有油蒸气后就容易附着灰尘，而空气滤芯并不能百分百地过滤所有的灰尘，节气门中也会有少量灰尘通过，久而久之便形成积碳。节气门积碳的危害：轻微或者中度积碳对于日常行驶影响不大，但对于怠速工况却有较大影响。怠速时节气门开度很小，而积碳会进一步减小怠速时的进气量，从而出现发动机工作不稳定，甚至熄火等现象。还有，动力下降，油耗上升，汽车行驶无力，尾气污染物排放量增加等故障，严重时可能会引起气门烧坏、早燃或爆缸甚至报废。积碳的解决方法：拆卸节气门总成，准备一块干净的布和一瓶化油清洗剂，将化油清洗剂喷在布上，慢慢擦去上面的积碳，遇到顽固的积碳时，记得不要用坚硬的物体摩擦，因为一旦损坏便无法修复，可以用化清剂擦拭几次，再重新组装即可。

节流阀上积碳的原因：1、当温度升高时，会产生一些油蒸气。油蒸汽在进入气缸之前将通过节流阀。节流阀处有油蒸气时，容易附着灰尘。空气滤清器滤芯不能100%过滤所有灰尘，少量灰尘将通过所有节流阀，随着时间的推移形成碳沉积。2、一些汽油蒸汽和发动机机油蒸汽来自曲轴箱。在进入气缸之前，这些油蒸汽必须通过节流阀。这些油蒸汽与灰尘结合，随着时间的推移变成硬碳沉积物。3、发动机机油具有润滑发动机气缸和活塞环的功能，但在高温下，发动机机油也会大量蒸发。一些发动机机油蒸汽从曲轴箱进入进气管，一些发动机机油将留在节气门上，导致碳沉积。

汽油表不准的原因有两个：1、油面传感器可靠性差或损坏；2、汽油表有问题。如果油表指针的下降速度率不相同，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。汽车油表不准的症状：1、油表指针时快时慢，这种情况很常见，通常表现为在油表前半段的时候，油表指针下降速度慢，而过了中间刻度以后，油表指针就会快速下降；2、油表突然下降到零，油表的指示取决于油位传感器，当出现这种情况时，也就是说明车辆的油位传感器有问题；3、油表刻度上升。

节气门哒哒响的原因可能是混合器故障。需要及时检查和维修。以下是关于汽车节气门的详细介绍：概况：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。分类：节气门分为传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

因为冬天的时候外界的温度过低，尤其是在北方地区温度可以达到零下20多度。车辆在凉车启动后，需要更长的时间才能达到正常的发动机工作温度（发动机的正常工作温度为85度以上）。下列是关于发动机的相关介绍：1、冬天费油的原因：因为冬天的时候外界的温度过低，尤其是在北方地区温度可以达到零下20多度。车辆在凉车启动后，需要更长的时间才能达到正常的发动机工作温度（发动机的正常工作温度为85度以上）。所以发动机控制单元会控制喷油嘴喷入发动机气缸内更多的汽油才能达到。所以在冬天的时候车辆要比其他的季节更费油。2、流动性变差：在寒冷的冬天发动机机油的流动性变差导致油耗车辆的油耗变高。其实这种情况还是跟温度有关系，发动机的机油在温度很低的情况下，机油的密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些型号的机油粘稠度本来就高更是如此。

下面是车子越来越费油的具体原因分析。1、发动机积碳：走走停停的路况会增加积碳，原地怠速热车会增加积碳，积碳过多，会影响节气门进气量，车很容易熄火，积碳还附着在进气道，降低进气效率，同时让油气混合变差，严重的积碳会挤占汽缸容积，影响燃烧品质、引起爆震。2、火花塞需换：火花塞是点燃汽缸内的混合气，火花塞有问题会导致点火能量不足，火花不够明亮。汽缸燃烧时间非常短暂，点燃一瞬火花品质直接关系到燃烧质量及燃烧完成度。3、氧传感器损坏：汽车达到12~15万公里运行状况，可考虑更换，氧传感器负责检测尾气中氧的含量，以此反馈给引擎电喷控制系统。4、“三滤”没有及时更换：“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，导致油耗增加。

手动挡的车有电有油打不着的原因是：1、油管堵塞；2、点火线圈或火花塞出现问题。手动挡汽车的操作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂1挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。

汽车给油反应迟钝的原因是：1、油品问题：使用劣质的汽油会导致发动机燃烧不充分，容易形成积碳，燃油热值低并且热效率也会降低；2、进排气系统堵塞：会导致发动机呼吸不顺畅，进气阻力增大的结果就是氧含量降低，燃料燃烧不充分动力就会明显下降。当汽车油门反应迟钝时，建议做一些常规的保养（如清洗油路、喷油嘴、火花塞，更换汽油滤芯、空气滤芯、机油滤芯）后看现状是否改善，如果无明显变化再更换部件。

节气门会进油的原因是：发动机的废气再循环排入到进气道，长时间会在节气门上形成脏污，属于正常现象。节气门损坏的影响是：1、发动机怠速不稳定、高怠速持续不降、发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机无怠速；3、发动机动力不足、加速性能差、运转不稳定；4、汽车排气管冒黑烟，耗油量增大。节气门脏污的原因是：1、用车环境、进气滤芯过滤差、周围环境灰尘大；2、机油品种不好、蒸发量大；3、曲轴箱中有机油蒸汽和杂质产生；4、熄火后节气门吸入灰尘。

汽车节气门有油的原因是：发动机的废气再循环排入到进气道，长时间会在节气门上形成脏污，属于正常现象。节气门损坏的影响是：1、发动机怠速不稳定、高怠速持续不降、发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机无怠速；3、发动机动力不足、加速性能差、运转不稳定；4、汽车排气管冒黑烟，耗油量增大。节气门脏污的原因是：1、用车环境、进气滤芯过滤差、周围环境灰尘大；2、机油品种不好、蒸发量大；3、曲轴箱中有机油蒸汽和杂质产生；4、熄火后节气门吸入灰尘。

电子节气门故障原因是：1、节气门位置传感器损坏、节气门位置传感器线路接触不良、断路或短路初始化位置不正确；2、节气门积碳过多；3、节气门电动机损坏、节气门伺服电动机线路接触不良、断路或短路；4、发动机控制单元故障。电子节气门故障的解决办法是：1、拆下节气门，进行彻底清洗，然后重新匹配；2、更换传感器故障线路或故障传感器。电子节气门是汽车发动机的重要控制部件，由发动机、转速传感器、节气门组成，采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，可以提高燃油经济性合和减少排放，实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制集成，简化控制系统结构。

汽车有噪音的原因是：1、发动机噪音有积碳、减震零件损坏、密封条老化；2、轮胎噪音老化变硬；3、车身周围气流分离导致压力变化产生噪音；4、驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用产生噪音；5、减震器出现故障，汽车整体在通过不平整路面时会产生异响。汽车有噪音的处理方法是：1、补充润滑油，清除发动机积碳；2、更换或补充机油，查看气门有无漏气；3、更换轮胎；4、查看减震器有无漏油。

汽车节气门有油的原因是发动机的废气再循环排入到进气道，节气门是电喷车发动机系统重要的部件，其上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，导致发动机工作异常。传统节气门是油门踏板直接通过钢丝或者连杆连接节气门开启程度，从而控制进气量、控制喷油量，电子节气门是由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。

电子节气门故障原因如下：1、节气门位置传感器损坏，节气门位置传感器线路接触不良、断路或短路初始化位置不正确。发动机加速不良、车辆无力自动变速器的车辆会出现换挡延迟、换挡冲击大的现象；2、节气门积炭过多，节气门伺服电动机损坏。发动机怠速抖动和怠速不稳，低速熄火，油门操控状态差；3、节气门伺服电动机线路接触不良、断路或短路，发动机控制单元故障，发动机故障灯点亮。

形成节气门积碳的原因如下：1、发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快；2、汽油容易挥发，汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳；3、发动机机油故障，气缸压力问题，冲缸床漏水等一系列原因，造成的的积碳产生。

发动机的气缸床损坏导致的。别克君威水箱里面有油的原因是气缸垫损坏，需进行更换。气缸垫损坏会导致机油流入水管中，进而导致水箱中存在机油。气缸垫损坏或者老化需要及时进行更换，否则会影响发动机的运转。气缸床冲了的症状如下： 1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声； 2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠； 3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

节气门处有机油大多是涡轮增压发动机。 1、节气门处有机油大多数是涡轮增压处机油通过进气带过去的，节气门处机油少一点点影响不大，很少量机油属于正常现象，节气门处机油过多就要考虑涡轮增压器机油润滑密封性能问题，涡轮增压烧机油就是涡轮增压器机油润滑系统密封性能出现故障。 2、机械增压发动机节气门处有少量机油属于正常现象，机械增压发动机机械增压套件的润滑是靠发动机进气时进气中带的机油蒸汽进行机械增压套件润滑（曲轴箱里的油蒸汽）机械增压发动机节气门处机油过多可能是废气循环系统障碍。 3、节气门处机油过多可能是发动机曲轴箱废气循环系统故障导致，废气循环单向阀损坏，节气门处有少量机油属于正常现象，但是机油过多就是不正常现象，节气门处机油过多可能是发动机某附件故障导致应及时检测处理。 4、如何判断节气门处机油过多或正常，用一个最简单的方法去判断节气门处机油是否过多，当发现节气门处有机油时，记住车子行驶里程数，对比保养周期测量发动机剩余机油量（5000公里机油消耗量，一般5000公里机油消耗量不超过半升属于正常现象） 5、车辆烧机油问题另说，烧机油问题较复杂，涉及零部件较多要综合考虑。

节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，相当于汽车的“咽喉”，空气进入发动机前，需要经过节气门，然后与机油混合陈可燃混合气体，参与燃烧做功。节气门的清洁程度影响着汽车怠速是否稳定、加速是否灵活。 长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。