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科鲁兹点火线圈怎么检测好坏?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:5308
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检测科鲁兹点火线圈好坏的方法:1、采用替换法进行检査,使用正常的点火线圈替换一个点火线圈,故障消失,证明该点火线圈有问题;2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值,测得电阻大,表示绕组有断路故障。科鲁兹属于上汽通用雪佛兰生产的一款紧凑型车,其长宽高分别为4666毫米、1807毫米、1460毫米,轴距为2700毫米。内饰方面,科鲁兹的内饰有不同颜色的装饰面板与门饰板,并且采用哑光材料,提升了内饰的整体质感。

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科鲁兹点火线圈故障现象

科鲁兹汽车点火线圈故障现象如下:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到突突的声音,故障灯会亮,尾气有汽油味;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。当点火线圈出现损坏以后,火花塞就不能够击穿点燃可燃混合气体,这样就很容易会造成发动机缺缸,从而就会产生剧烈的抖动,严重的情况下甚至会导致发动机无法启动。如果点火线圈损坏并不是很严重的情况下,就不会造成发动机缺缸,但是因为火花塞跳火能力减弱了,发动机内混合气体的燃烧也会受到影响,从而出现了油耗增加与动力下降的情况。此时由于不完全燃烧就会产生大量积碳,汽车的尾气也会因此而冒出黑烟。所以当发现点火线圈坏掉以后还是要及时到正规汽修店进行维修的,避免导致汽车无法正常使用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1079

如何检测点火线圈的好坏?

检测点火线圈的好坏的方法:打开点火开关,确认低压线路正常后,从分电器盖中央拔出高压线,距缸体3至5毫米,用起子拨动断电器触点,不断地张合,若高压线与缸体间有蓝白色火花跳过,且伴有清脆声响,说明点火线圈性能良好;若无火花,且确认高压线正常,说明点火线圈失效。发动机运转中,检查点火线圈好坏亦可根据温度判断:微热者良好;烫手者说明点火线圈不良或损坏;另外将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查,也可鉴别出好坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9415

雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么维修?

雪佛兰科鲁兹点火线圈损坏应直接进行更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的更换步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后将顶部盖板盖好即可。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6291

点火线圈怎样检测好坏?

判断点火线圈好坏的方法是:汽车在怠速的状态下,抖动的感觉很明显,可以观察排气管口,如果排出的废气有明显的间歇,能听到突突的声音,基本上可以判断为点火线圈损坏。点火线圈的介绍:1、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。2、点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器的工作频率是固定50Hz,又称工频变压器,点火线圈是以脉冲形式工作,可以看成是脉冲变压器,其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6280

科鲁兹点火线圈的故障现象?

科鲁兹汽车点火线圈故障现象如下:1、在怠速状态下,车身抖动明显,观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到突突的声音。2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力,当转速超过2500转后,抖动感消失。3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6226

点火线圈好坏怎么检测?

判断点火线圈的好坏的方法如下:1、拔出火花塞处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通起动机,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4--5伏左右,分电器断开时,应该是0伏。3、否则应检查蓄电池,分电器接点,电容器等。4、将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端,用三用表Rx1000电阻档测量电容器两端,表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调,再测量,表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样,则可以判定电容器是未损坏,是点火线圈本身出现故障。5、另外,点火线圈不可以用摇表测量,特别是好的点火线圈,千万不可以用摇表测量,因为摇表输出电压很高,容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量,初级电阻约1.1-2.3欧姆,次级电阻约4000-11000欧姆,各种型号都不一样,测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是无法测量。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5942

科鲁兹点火线圈寿命多久

正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞,科鲁兹点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。点火线圈简单的解释就是让火花塞能够产生火花,点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器,不过,平时对点火线圈也不能轻视,如果出现什么异常,一定要慎重对待。点火线圈的损坏比较容易判断,当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后),同时伴有动力上的明显缺失,这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。点火线圈一旦出现异常,就会造成火花塞不工作,继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃,车辆在失去一个汽缸的情况,动力的缺失就是自然的了。对于车主来说,想让点火线圈寿命更长,一方面要注意火花塞的使用,使用老化的火花塞会增加其工作负荷,另外要注意车子的水温,水温偏高的车点火线圈容易烧坏。之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:4296

雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么回事?

点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的更换步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1494

雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么维修?

雪佛兰科鲁兹点火线圈损坏直接进行更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的更换步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1530

雪佛兰科鲁兹点火线圈测量方法?

雪佛兰科鲁兹点火线圈检查好坏的方法如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡测试,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上火花塞会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏;3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k挡位,单向导通,注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙,仍可继续使用;4、拆下跳火试验:用大功率三级管,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。观察跳火间隙距离,电压越高可跳间距愈大,观察火花粗细,火花较粗跳火电流大,最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1503

雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么取?

科鲁兹点火线圈的拆装步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;3、取下点火线圈电源插头;4、使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;5、放入新的点火线圈并紧固螺丝;6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1556

雪佛兰科鲁兹点火线圈插头怎么拆?

雪佛兰科鲁兹点火线圈插头的拆卸方法如下:1、停稳汽车、拉紧手刹,并抽下车钥匙,然后断开电瓶负极;2、用5mm内六角扳手拆下发动机罩,并将机油盖拧上;3、将点火线做好记号。顶住钢丝卡子并拔下点火线圈插头;4、拔下点火线插头。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1651

雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么量?

科鲁兹点火线圈的测量方法如下:1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路;2、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器次级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1532

雪佛兰科鲁兹点火线圈怎么检查好坏?

雪佛兰科鲁兹点火线圈检查好坏的方法如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡测试,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上火花塞会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏;3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k挡位,单向导通,注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙,仍可继续使用;4、拆下跳火试验:用大功率三级管,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。观察跳火间隙距离,电压越高可跳间距愈大,观察火花粗细,火花较粗跳火电流大,最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:1508

科鲁兹点火线圈故障现象?

科鲁兹汽车点火线圈故障现象如下:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
发布时间:2021-04-26 00:24:02 阅读:1497

科鲁兹点火线圈多久换一次?

点火线圈损坏才需要更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的更换步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
发布时间:2021-04-26 00:24:02 阅读:1492

科鲁兹点火线圈怎么拆?

科鲁兹点火线圈的拆卸步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
发布时间:2021-04-26 00:24:02 阅读:1525

科鲁兹点火线圈怎么检测好坏?

科鲁兹点火线圈检查好坏的方法如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡测试,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上火花塞会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏;3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k挡位,单向导通,注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙,仍可继续使用;4、拆下跳火试验:用大功率三级管,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。观察跳火间隙距离,电压越高可跳间距愈大,观察火花粗细,火花较粗跳火电流大,最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
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科鲁兹点火线圈检测方法?

科鲁兹点火线圈的检测步骤如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡测试,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上火花塞会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏;3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k挡位,单向导通,注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙,仍可继续使用;4、拆下跳火试验:用大功率三级管,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。观察跳火间隙距离,电压越高可跳间距愈大,观察火花粗细,火花较粗跳火电流大,最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
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科鲁兹点火线圈型号怎么区分?

科鲁兹点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。点火线圈的检测步骤如下:1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路;2、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈。
发布时间:2021-04-26 00:24:02 阅读:1521

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