提速快是看马力还是扭力？

相比之下，汽油车要比柴油车提速更快。提速快是柴油车汽油车的特点决定，柴油车以力量为主，汽油车以转速为主。但是汽油车的马力不如柴油车，因为柴油的热值要比汽油大的多，虽然说汽油很容易点燃，但是汽油正因为这个原因，所以在气缸中推进的速度快，但是由于汽油产生的膨胀气体很少，而柴油能产生更多的热空气，所以在气缸中柴油比汽油的推力更大，柴油车力量比汽油车力气大。柴油机采用压缩空气提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃温度，这时再喷入高压雾化柴油和空气混合，在汽缸中形成高温、高压自己燃烧，达到做功的目的。汽油机是在比较低的压力下利用点火系统点燃通过化油器（或是电喷油嘴）喷射的汽油空气混合体，然后做功。汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜、起动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

马力和扭矩都会影响提速，但提速主要取决于加速度(V/T)，而加速度大部分情况看扭矩，马力往往决定最大速度，所以提速不能单纯看扭矩和马力这两个参数。扭矩：扭矩可以看作是作用在单位长度上的力，它对物体产生转动力矩。同时，扭矩也是衡量一辆车性能的主要参数之一，体现在百公里加速上。马力：马力等于扭矩乘转速。在马力固定的情况下，扭矩越大，转速越低。同样，转速越高，扭矩越小。也就是说，在功率固定的情况下，扭矩与发动机转速成反比，当转速处于某一数值时，扭矩越大，越能产生发挥足够的动力。扭矩大的时候，车轮的扭矩会更大，车辆的瞬时响应会更快。马力通常体现在最大转速上，要想获得最大马力，需要在转速和扭矩的协调范围内进行测量。举个例子，两辆车在高速公路上同速行驶，如果向某个方向加速超车，就得让发动机输出给车轮的扭矩变大，才能超车(当然路面的摩擦系数要高，车轮不能有打滑的迹象)。提速是看马力还是扭矩还是有很多争议的，因为影响加速的因素太多了。在极少数特殊情况下，提速时需要参考马力。对于大扭矩来说，不需要提速，马力大也不需要提速。所以说加速是提速的主要原因，不能只依靠扭矩和马力来评判提速。

手动提速快还是自动档提速快要看车子使用了什么自动变速箱：手动挡和自动挡哪个提速快要看自动档的车辆使用了什么自动变速箱，如果车辆使用的是双离合的变速箱，自动档的车辆要比手动挡车辆提速快。但如果自动档的车辆使用了cvt变速箱或者是一般的at变速箱，手动档的车辆提速要比自动档的快。双离合变速箱是目前很火热的变速箱，换挡速度快而且传动效率高。另外，手动挡变速箱是纯机械，需要手动控制，动力损失少，高达90%的高效动力传输。而自动挡的车辆是受电子系统控制的，所以传输的效率较自动档的低一些，一般动力传输效率只可以达到80%左右。常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。

自动档提速快。1、如果你的车用的是双离合变速箱，它的速度比手动变党提速快。如果车用的是变速器那速度可比不上手动变速器。即使使用一般的at变速器也不及手动变速器。2、如果使用高性能at变速器，它会比手动变速器快。自动变速器是at变速器，双离合变速箱和双离合变速箱。变速器是一种比现在的变速器更快、更高效的变速器。双离合变速箱的结构与手动变速器的结构相似有两个离合器，一个离合器操纵奇数，另一个离合器操纵偶数。At变速器的技术最成熟，应用了最常见的变速器，at变速器的制造和开发成本也很高，但是这种变速器的转变扁平性也非常好。大型豪华车有时会使用at变速器。Cvt变速器在轻量级和轻量级方面的制造成本都很低，cvt变速器通常用于某些日系车型。即使是搭载cvt变速器的普通车也很省油，cvt变速器在换挡过程中几乎不会发生故障。

手动挡提速更快。手动挡和自动挡的区别介绍如下： 自动挡和手动挡操作难度不同： 手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位操作。自动挡主要依靠液压变矩器液压传输自动变速原理来完成换挡动作。 自动挡和手动挡安全性不同： 手动挡车空挡使车失去动力，行驶有安全隐患。自动挡车不能使用空挡行驶，这样方式行驶就比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速目。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶。

捷达和桑塔纳两款车型提速快慢程度基本一致。汽车提速：提速最快就是让发动机工作在最大功率转数也就是最大马力转数这个点或者区间，但是，一般发动机的最大功率是个点或者很窄的一个区间，这个区间具体到涡轮和自吸是有区别。通常，自吸是最大功率转数到红线区间最快，涡轮稍微复杂，要具体分析。提速快慢：很多汽车一般人是感受不到真正的提速感觉，这和驾驶技术有关系如果是专业人士，即使很小排量的车也一样可以提速很快，所以一般家用没有必要刻意去看提速来选择车。

如果马力和变速箱都一样的情况下，一般四驱车的起步会比两驱车更快一些，因为车轮的附着力会更大一些。两驱含义：两驱就是两个轮子驱动，一般有前驱或者后驱，而四驱就是四个轮子都可以驱动，也就是前轮和后轮都是可以同时驱动。四驱驱动：四轮驱动在比较差的路上行驶有优势，比如前轮打滑，可以用后轮驱动，适合越野，但比较耗油，而两驱就比较适合城市代步，相对四驱车来说，油耗比较低，但越野性能不如四驱。

油车提速快，以下是具体介绍：1、原因：油车的加速度确实是要快，因为电能转动能比燃油转动容的速度就要快的多。2、纯电动汽车：又称电池电动车，是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的组成3、电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

同排量的汽车柴油车提速相对于汽油车稍慢。以下是关于柴油和汽油的相关介绍：1、柴油油品低于汽油:柴油发动机的优点在私家车上发挥不出来是因为燃烧效率高，但效率的提升主要是柴油的热值高，燃烧同样质量的柴油释放出的能量比汽油高出30%左右，不过柴油除了热值高以外燃点、粘度、燃烧速度要比汽油更低，这种特性不适合依靠火花塞电弧点燃，只能依靠压缩空气达到自燃温度引燃。2、柴油的应用：中国的道路都是比较平坦、路况很好，非常流畅，即使是有坡那也只是很小的坡度路程也很短。这样，柴油机的优点就发挥不出来，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，所以特殊复杂的路况上行驶，比如上坡，泥泞道路，载重，柴油车的动力才能发挥出来。

手动挡提速快还是自动挡提速快根据变速箱不同而定。以下是关于变速箱的相关资料：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快。2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。3、手动挡和自动挡的区别：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手；手动挡有离合器；自动挡没有离合器。手动挡反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强；自动挡能延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

看的是轮上扭矩。轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比（终传比）以及车轮半径共同决定。具体介绍如下：1、马力（功率）：功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力或千瓦来表示，1马力等于0.735千瓦。2、扭矩：扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

手动挡的车加速要比自动挡的车稍快，但一般相差时间不超过1.5s。以下是关于档的更多资料：1、简述：自动挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速。2、优势：手动挡变速箱更可靠、更具操控感；自动档对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏.

在加速的时候，决定性的参数是扭矩。马力往往能够决定最高速度。扭矩跟马力（功率）的关系是，在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系，也就是说转速在某个值的时候，扭矩越大，越能迸发出足够的力量。以下是相关资料：1、发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。2、对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。3、车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

看的是轮上扭矩。轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比(终传比)以及车轮半径共同决定。以下是具体解释：1、功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。2、功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。3、最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

汽车提速要看车轮扭矩，汽车提速需要曲轴端的力矩通过传动系统来到车轮处，而此过程除了发动机的基本动力指标以外，还需要考虑变速箱调节发动机转速的能力，以及主减速器放大的扭矩。更小的缸径行程比更有利于发动机扭矩的输出，但是不考虑其他因素也难以证明汽车的加速能力。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

手动挡提速快还是自动挡提速快根据变速箱不同而定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快；2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。手动挡和自动挡的区别是：1、操作的难易程度不同：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手。2、构造不同：手动挡有离合器；自动挡没有离合器。手动挡的特点：反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强；自动挡的特点是：延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

单纯比较这两个指标，看马力。理论上，排量越大，马力越大。但是现实当中，因为各厂家的调校是不同的，所以这个结论不一定成立。举两个例子：1、同样是2.0排量的，有的厂家可以调校到200匹马力，有的厂家只能调校到150匹马力。2、A车和B车，A车1.5排量，B车2.0排量。A车经过厂家的调校，马力为180匹，B车经过厂家的调校，马力为150匹。厂家的调校指的是：缸径、气门技术、车辆的进气和排气等。实际当中买车，不能单纯只看某一指标。即便是注重动力的车主，也要参考多项数据。例如最大扭矩、最大扭矩转速、最大功率转速等等。马力（PS）指发动机的最大功率，表示发动机单位时间做的功，是功率的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。

这要看车子使用了什么自动变速箱，如果车子使用了双离合变速箱，那提速要比手动挡汽车快。如果车子使用了cvt变速箱，那提速是不如手动挡汽车快的。如果使用了一般的at变速箱，那提速也是不如手动挡汽车快的。如果使用了高性能at变速箱，那提速也要比手动挡汽车快。常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，并且cvt变速箱在换挡过程中几乎是不会出现顿挫现象的。

单纯比较这两个指标，看马力。理论上，排量越大，马力越大。但是现实当中，因为各厂家的调校是不同的，所以这个结论不一定成立。举两个例子：1、同样是2.0排量的，有的厂家可以调校到200匹马力，有的厂家只能调校到150匹马力。2、A车和B车，A车1.5排量，B车2.0排量。A车经过厂家的调校，马力为180匹，B车经过厂家的调校，马力为150匹。厂家的调校指的是：缸径、气门技术、车辆的进气和排气等。实际当中买车，不能单纯只看某一指标。即便是注重动力的车主，也要参考多项数据。例如最大扭矩、最大扭矩转速、最大功率转速等等。马力（PS）指发动机的最大功率，表示发动机单位时间做的功，是功率的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。

这要看车子使用了什么自动变速箱，如果车子使用了双离合变速箱，那提速要比手动挡汽车快。如果车子使用了cvt变速箱，那提速是不如手动挡汽车快的。如果使用了一般的at变速箱，那提速也是不如手动挡汽车快的。如果使用了高性能at变速箱，那提速也要比手动挡汽车快。常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，并且cvt变速箱在换挡过程中几乎是不会出现顿挫现象的。