马力和扭矩哪个决定提速

发动机扭矩和马力二者都有着很重要的作用，都是发动机重要的数据，也是衡量车性能指标的重要依据。扭矩用N·m表示，决定的是加速能力。马力用ps表示，决定的是汽车的速度和性能。两者既有一些区别，也有一些关联。发动机扭矩和马力分别与以下因素有关：1、发动机的扭矩指的是车辆从静止起步和低速再加速能力上的区别，如果发动机扭矩大，在低速行驶时就会更加从容，稳定与变速箱协同标定后的动力总成，动静更加轻微。体现的是一次加速能力，转速越高，扭矩越小。2、马力指的是发动机做功的快慢，如果马力大，说明做功快。在发动机全速域内占据很重要的动力性质，马力的大小，决定了汽车持续加速能力和极速能力的高低，还会随着转速的提高，马力越来越高。

在起步提速的时候，决定性的参数是扭矩。马力往往能够决定最高速度。扭矩跟马力(功率)的关系是在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系，也就是说转速在某个值的时候，扭矩越大，越能迸发出足够的力量。汽车功率大小直接影响最高行驶速度，扭矩大小直接关系到汽车的加速度，影响提速快慢。关于汽车动力的相关信息如下：1、简介：汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大，扭矩越大，车的拉力就越高。最大功率常用来描述汽车的动力性能。2、最大功率：一般用马力(PS)或千瓦(kw)表示，1马力等于0.735kW。功率是一个物理量，表示物体做功的速度。在物理学中，功率P=功W\u002F时间t，单位是瓦特W。

马力和扭矩都会影响提速，但提速主要取决于加速度(V/T)，而加速度大部分情况看扭矩，马力往往决定最大速度，所以提速不能单纯看扭矩和马力这两个参数。扭矩：扭矩可以看作是作用在单位长度上的力，它对物体产生转动力矩。同时，扭矩也是衡量一辆车性能的主要参数之一，体现在百公里加速上。马力：马力等于扭矩乘转速。在马力固定的情况下，扭矩越大，转速越低。同样，转速越高，扭矩越小。也就是说，在功率固定的情况下，扭矩与发动机转速成反比，当转速处于某一数值时，扭矩越大，越能产生发挥足够的动力。扭矩大的时候，车轮的扭矩会更大，车辆的瞬时响应会更快。马力通常体现在最大转速上，要想获得最大马力，需要在转速和扭矩的协调范围内进行测量。举个例子，两辆车在高速公路上同速行驶，如果向某个方向加速超车，就得让发动机输出给车轮的扭矩变大，才能超车(当然路面的摩擦系数要高，车轮不能有打滑的迹象)。提速是看马力还是扭矩还是有很多争议的，因为影响加速的因素太多了。在极少数特殊情况下，提速时需要参考马力。对于大扭矩来说，不需要提速，马力大也不需要提速。所以说加速是提速的主要原因，不能只依靠扭矩和马力来评判提速。

扭矩和马力分别决定：1、扭矩：决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。2、马力：决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量）。 有关扭矩和马力的资料如下：1、扭矩：是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。2、马力：是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。

扭矩决定汽车的加速性能，不过这个扭矩不是指发动机的扭矩，而是指车轮上的扭矩。汽车内有变速箱，发动机输出的动力会经过变速箱和主减速器，最后才会传递给车轮，所以发动机的扭矩不等于轮上扭矩。拓展资料：功率和扭矩是发动机上两个重要的性能参数。更多介绍如下：1、功率用来衡量做功的多少：功率用来衡量发动机单位时间内做功的多少，功率越高的发动机单位时间内做功越多。2、功率与扭矩和转速的关系：（1）扭矩越大的发动机功率越大，扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩更大。（2）转速越高的发动机功率越大，转速高的发动机单位时间内做功次数更多。

汽车扭矩和汽车马力一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。以下是对马力和扭矩的相关介绍：1、扭矩和马力是发动机两个重要的性能参数。扭矩越大，转速越高，马力也会越大。2、马力就是发动机的功率，功率是衡量发动机单位时间内做功的多少。3、扭矩是衡量发动机做功一次能输出多大力矩。马力与扭矩成正比关系。

汽车提速要看车轮扭矩，汽车提速需要曲轴端的力矩通过传动系统来到车轮处，而此过程除了发动机的基本动力指标以外，还需要考虑变速箱调节发动机转速的能力，以及主减速器放大的扭矩。更小的缸径行程比更有利于发动机扭矩的输出，但是不考虑其他因素也难以证明汽车的加速能力。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

马力和扭矩两个指标同样重要，马力是功率的一种单位，在汽车功率上可以看到马力的运用，如汽车的功率为130马力，扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下与发动机转速成反比，转速越快扭矩越小。汽车扭矩和功率一样，都是发动机的主要指数。汽车上有不少扭矩放大的装置，如变速箱和尾牙，由这些部件放大原本引擎输出的相当细小的扭矩，并最终扭转车轮实现车辆的前进。

马力、功率、扭矩都很重要，缺一不可。另外，动力是马力，马力是动力，是不同的单位，可以相互转换。一般功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用nm表示.马力(PS)是功率单位(KW)，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。其实我们常说发动机的马力是指它的功率。马力越大，发动机释放的能量越多，扭矩越大，发动机强度越大。哪个更重要？很多人觉得汽车的最高速度是由马力决定的，而汽车的加速速度是由扭矩决定的。其实马力=扭矩x转速，两者相辅相成，但马力更重要。扭矩会受到传动系统的影响，不同档位的扭矩会有所不同。第一档最大，后面会小一些，输出范围会越来越小。扭矩较大的车在超车时可以不降档而平稳通过，而扭矩较小的车在超车时动力不足。这时候需要降档来提高车的扭矩。

马力实际上是很好理解的。马力就是发动机功率的一个单位。发动机转速也高，马力也就越大，当然这马力的大小与发动机的品质有很大关系。发动机越好，功率就高，马力便会越大。我们踩油门的时候会见到发动机的转速开始增加，马力也在扩大，直接表现形式就是我们车辆的速度更快了。马力与发动机功率是成正比的。扭矩实际上理解起来也比较简单。大家不要被它的名字影响了。扭矩和距离没有关系的，扭矩也是发动机功率的一种表现形式。只不过与马力不同的是，马力的直观表现是车辆的速度，而扭矩的直观表现是车辆的力量。就跟咱们人与人之间拔河赛一样。车辆与汽车之间拔河赛。谁的扭矩大，胜算就很大。可是要注意的时候，一辆汽车的扭矩是有最大限制的，而且还是跟发动机转速相关的。当启动转速超过相应的数值便会爆发车辆最大的扭矩，假如发动机的转速持续升高，它的扭矩也许不仅不容易扩大还会继续缩小。马力和扭矩就好比一个是短跑运动员，一个拔河赛运动员。发动机品质越好，百公里加速的时间越少，马力便会越大，车辆爆发最大扭矩的发动机转速就越小。马力选择了一辆汽车的速度有多快，扭矩选择了一辆汽车一瞬间提速的时间。

是扭矩决定汽车的加速性能的，不过这个扭矩不是指发动机的扭矩，而是指车轮上的扭矩。汽车是有变速箱的，发动机输出的动力会经过变速箱和主减速器，最后才会传递给车轮，所以发动机的扭矩不等于轮上扭矩。功率和扭矩是发动机上两个重要的性能参数。功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机单位时间内做功越多。功率与扭矩和转速是有关系的。扭矩越大的发动机功率越大，转速越高的发动机功率也是越大的。扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩更大。转速高的发动机单位时间内做功次数是更多的。如果想提高发动机的功率，可以提高转速和扭矩。很多汽车厂商都会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内燃料的量增加了，那每次燃烧可以释放的能量也会增加，这样就可以提高发动机的动力了。

汽车的加速能力、爬坡能力以及拉货的重量。家用轿车的扭矩越大，加速的性能就越好；越野车的扭矩越大，汽车能够爬坡的坡度就越大；货车的扭矩越大，汽车所能够承载的重量就越大。汽车扭矩也就是发动机通过曲轴端输出的力矩，扭矩越大的话，汽车运行起来的反应也就更加好。发动机随着行程的增加，扭矩也会增大，但是发动机的转速就会变小。对于家用轿车来说，转速越低，扭矩越大的话，汽车驾驶起来就会更加舒适，针对着这一点，目前的涡轮增压发动机是比较流行的。目前常见的发动机类型有涡轮增压发动机和自然吸气发动机，两者在动力输出方式方面是完全不同的，自然吸气发动机如果要输出最大扭矩的话，汽车就要达到较高的转速，但是涡轮增压发动机是可以达到低转速、高扭矩的效果的。

马力功率扭矩都很重要，缺一不可。另外说一点，功率就是马力，马力就是功率，两者是不同的单位，可以互相换算。通常情况下，功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用N·m表示。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。扭矩就是发动机的力量，扭矩可以简单理解为：发动机转一次，其本身可以发出的力气的大小。而平常所说的最大扭矩，则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。所以说，扭矩代表发动机有多大力气，进而决定了车轮驱动车辆的力量。功率决定一辆车能够跑多快，而扭矩则决定一辆车提速能够有多快。如果把汽车比作一个人跑步，马力（功率）代表这个人的最高速度，扭矩代表这个人的爆发力。

发动机扭矩和马力镀重要：1、马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好；2、扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少；3、尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

是扭矩决定汽车的加速性能的，但是这一扭矩不指的是发动机的扭矩，而指的是车轮上的扭矩。汽车是有变速器的，发动机输出的动力会经过变速器和主减速器，最后才会传递给车轮，理所当然发动机的扭矩不等于轮上扭矩。功率和扭矩是发动机上两个至关重要的性能主要参数。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机单位时间内做功比较多。功率与扭矩和转速是有联系的。扭矩越大的发动机功率越大，转速越高的发动机功率同样是越大的。扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩更大。转速高的发动机单位时间内做功次数是更多的。假如想提高发动机的功率，可以提高转速和扭矩。非常多汽车厂商基本都会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，这样子就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧可以释放的能量也可能会添加，这样子即可提高发动机的动力了。

马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。马力可以换算成功率。功率和扭矩是发动机两个重要的性能参数，很多消费者购车时都比较看重发动机的这两个参数。功率与扭矩和转速是有关系的，转速越高，扭矩越大，发动机的功率也是越高的。转速高的发动机在单位时间内做功的次数更多，扭矩大的发动机每次做功能够输出的力矩更大。提高发动机功率的方法有很多种，大部分车企都会通过涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术已经诞生很久了，这种技术在诞生之初是用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物作为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量，这样每次燃烧能够释放的能量就会增加，发动机的动力也会提高。

扭矩和马力是发动机两个重要的性能参数，扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。马力其实就是发动机的功率，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率与转速是正比关系。扭矩越高，发动机的功率也是越大的。当然，功率也与转速有关系。发动机的转速越高，发动机单位时间内做功的次数也是越多的。功率越高的发动机性能越强，但是油耗也越高。提高发动机功率的方法有很多种，但是最直接的方法就是涡轮增压技术。涡轮增压可以在不提高发动机排量的基础上增压发动机的进气量。我们都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了燃料的量。燃料的量增加了，那每次燃烧会释放出更多的能量，这样可以提高发动机的动力。需要注意，动力提高了，发动机的油耗也会提高的。发动机无法在提高动力的同时降低油耗或者维持油耗不变，这是不可能的。很多小排量发动机都在使用涡轮增压技术，这样可以确保发动机有足够的动力和较小的排量。

扭矩和马力是两个不同的概念，扭矩表示发动机做功一次可以输出的力是多少，马力也就是功率。功率是衡量单位时间内做功做少的，功率是表示做功快慢的物理量。功率可以通过公式换算成马力。很多消费者在买车时都比较关注发动机的最大马力和最大功率，其实这两个数据是发动机最基本的动力数据。马力越大代表发动机在单位时间内做功越多，扭矩越大代表发动机做功一次输出的力量比较大。扭矩大的汽车起步时加速度更大，提速也更快。马力是扭矩和转速的乘积，所以提高马力有两种方法，一种是提高扭矩，另一种是提高转速。很多赛车是追求高转速的动力输出的，赛车提高马力的主要手段是提高转速，f1赛车的发动机最高转速甚至可以达到19000转每分钟。民用车提高马力的主要手段是提高扭矩，大部分民用车发动机的最高转速在7000到8000转之间，即便是超跑，最高转速也很难突破9000转每分钟。在购买汽车时不仅要看最大马力和最大扭矩，还要看最大马力输出转速和最大扭矩输出转速，这两个数据也是非常重要的。

马力功率扭矩都很重要，缺一不可。另外说一点，功率就是马力，马力就是功率，两者是不同的单位，可以互相换算。通常情况下，功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用N·m表示。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。扭矩就是发动机的力量，扭矩可以简单理解为：发动机转一次，其本身可以发出的力气的大小。而平常所说的最大扭矩，则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。所以说，扭矩代表发动机有多大力气，进而决定了车轮驱动车辆的力量。功率决定一辆车能够跑多快，而扭矩则决定一辆车提速能够有多快。如果把汽车比作一个人跑步，马力（功率）代表这个人的最高速度，扭矩代表这个人的爆发力。

在相同的条件下，发动机的马力和扭矩成正比关系，马力是功率单位，指单位时间内做的功，在选择发动机时要对发动机的几个常见参数做好了解和掌握，买到自己喜欢的发动机。附：发动机的常见参数：1、最大功率：发动机最大功率时的转速区间，一般来说，最大功率出现的转速越高，发动机可持续压榨出的功率就越多，不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，都需要有比较高的转速才能达到最大功率，达到发动机的最大功率油耗也会增加。2、最大扭矩：汽车的扭矩决定汽车的起步加速时间，发动机的扭矩越大，汽车起步加速就越快，加速到指定速度所用的时间越短，注重车辆加速时间的，在选购汽车时需要注意这个参数。3、排量：发动机排量是在买车时消费者比较关注的，汽车的排量越大，动力也会越大，相应的油耗就会越高，选择家用车时需要把握好。4、气缸数：比较常见的气缸数为3、4、6、8、10、12、16缸，选择家用车时，4缸发动机比较常见，一般在20万以下。