途达是什么汽车？

途达是硬派SUV，其长宽高分别是4882mm、1850mm、1835mm，轴距是2850mm，发动机的型号是QR25，搭载的是6挡手动变速箱。途达的最大马力是193匹，最大功率是142千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是245牛米。途达的前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是五连杆整体桥式悬挂，轮胎规格是255/60R18，配备安全带系提醒、儿童座椅接口和胎压监测。

车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，如下是相关资料：外观：整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计，造型精致大气。内饰：内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

日产途达是日产旗下的一辆中型suv，这一款车没有七座版车款，这一款车只有五座版车款。日产途达的长宽高分别到了4882毫米(mm)，1850毫米(mm)，1835毫米(mm)，这一款车的轴距到了了2850毫米(mm)。关于SUV的相关信息如下：1、简介：SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road-Vehicle的缩写）；SUV全称是sport-utility-vehicle，或suburban-utility-vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。2、特点：SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。

途达7at的变速箱的品牌是捷科特，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供商之一。其业务遍及欧洲、亚洲和美洲。途达7at采用了捷科特的7挡手自一体变速箱，自动变速箱简称AT，全称Auto-Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。途达7at的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

途达是日产品牌NISSAN的车，以下是关于途达的部分介绍：1、外观方面：整体线条较为硬朗，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利，大灯组采用多边形设计，造型精致大气。2、内饰方面：新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

途达是日产品牌NISSAN的车，以下是关于途达的部分介绍：1、外观方面：整体线条较为硬朗，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利，大灯组采用多边形设计，造型精致大气。2、内饰方面：新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

途达共有6款在售车型，分别为途达2020款2.5LXV自动两驱智享版，自动两驱豪华版，NEDC百公里油耗9.2L。自动四驱豪华版，自动四驱旗舰版，NEDC百公里油耗9.6L。手动两驱精英版，手动两驱领先版，NEDC百公里油耗8.9L，全部配备193马力发动机的车型。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

途乐与途达的区别有：1、定位不同：途乐属于大型SUV；途达属于中型SUV。2、车身不同：途乐车身尺寸是长5165毫米、宽1995毫米、高1955毫米；途达车身尺寸是长4882毫米、宽1850毫米、高1835毫米。2、轴距不同：途乐轴距为3075毫米；途达轴距为2850毫米。途乐与途达相同点是：1、前悬架相同：均使用了双叉臂式独立悬架。2、前制动器相同：均采用了通风盘式。

途达是郑州日产旗下的一款suv车型，这款车全系搭载了2.5升自然吸气发动机，2.5升自然吸气发动机代号为QR25，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为251nm，最大功率转速每分钟为6000转。途达的长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动，最高车速每小时为165千米。途达的前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆整体桥式悬挂，转向助力类型为机械液压助力。

途达是郑州日产旗下的一款suv车型。这款车是一款中型suv，这款车全系搭载了2.5升自然吸气发动机。这款车是一款中型suv，这款车全系搭载了2.5升自然吸气发动机。2.5升自然吸气发动机代号为QR25，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为251牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆整体桥悬架。这款车是后驱的，不过这款车也有四驱版车型，四驱版车型配备了分时四驱系统，所以这款车的越野能力还是很强的。并且，这款车使用了非承载式车身设计，这种车身的抗扭性能非常强，使用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。一般的硬派越野车都会使用非承载式车身设计，并且也会配备分时四驱系统。这款车使用了机械液压转向助力系统，一般的硬派越野车也都会使用这种转向助力系统。如果大家对途达感兴趣，可以去试驾一下。

途达是日产旗下的一款中大型SUV，在2018年上市，其售价区间在17万-25万，途达搭载的是一款7AT捷科特的自动变速箱，该变速箱品牌也是世界三大变速箱品牌之一。汽车变速箱的类型分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为普通的自动变速箱，手自一体变速箱，CVT无级变速箱及双离合变速箱，早期车辆使用的自动变速箱多为普通的AT变速箱，后面推出了手自一体的自动变速箱，也就是在变速箱的操作杆处加多了一个可以加减档的档位，手自一体的变速箱主要为了提高车主的驾驶乐趣，其作用和普通的自动变速箱并无太大差别，而CVT无级变速箱现在广泛应用在2.0排量以下的车型，CVT变速箱最大的特点就是换挡平顺，顿挫感很小，可以有效提高乘坐舒适性，并且其油耗也非常经济，在很多欧美品牌的汽车使用的变速箱为双离合变速箱，双离合变速箱可以有效的减少换挡过程中动力的损失，提高传动效率，这种变速箱在很多赛车上面使用得很广泛，以上三种变速箱都是目前主流的自动变速箱类型，生产厂家都会根据车型的卖点及与发动机的匹配程度进行变速箱的选择。

大众途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，价格区间为17--25万：1、外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计；2、内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式；3、动力方面，国产TERRA途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco7速自动变速箱。途达还将搭载分时四驱系统。

尼桑途达这款车还不错，动力充足：1、外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计；2、内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式；3、动力方面，国产TERRA途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco7速自动变速箱。途达还将搭载分时四驱系统。

途达越野这款车介绍：1、外观方面，车子就白色了，途达封面上那个颜色我真的不敢恭维，我反正是驾驭不了的，SUV搞个白色的仔细看看，其实也很有型的，车子的前进气栅很小，就把大灯的范围弄的很大，前进气栅还是蜂窝样式的，我觉得还行，大灯看上去很有神，不过前脸显得有些小而高；2、车子的离地间隙算高的，没有踏板的话，小孩和女性可能上车有点稍微麻烦的。车身摸上去很光滑，车身上的缝隙很小，这点可以看出一点造车工艺吧，车漆验车的时候也检查了，比很多车要厚；3、内饰丝毫不加配一点东西的话，原车的配置真不算高，中控感觉挡次有点略低，虽然是塑料的，但不喜欢看，乍一看还有那么回事。

二手途达配置：1、外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计；2、内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式；3、动力方面，国产TERRA途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。

途达二手车：1、外观方面，多边形的进气格栅采用倒梯形的设计风格，黑色编织样式的中网，看起来极具硬派气息；2、前大灯组棱角协调，发动机盖上凸起的直线彰显了质感。雾灯设计得很小，与银色的饰条搭配，更能提高它的清晰度。前保险杠打造的比较硬实，进气口比较的宽阔；3、车身侧面的线条设计得非常的顺畅，且大气。加入了迎宾踏板，尾部设计的比较硬朗。车尾的设计风格与新车的前脸造型特别的协调；4、尾翼设计得比较大，且富有运动气息。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，新车的轴距为2850毫米。这样的车身数据，表明了新车的空间还是特别充裕的，实用性很强。

新款途达：1、外观特别霸气、厚重，日间行车灯在晚上点亮的效果很棒，车内空间真心宽敞，坐在驾驶位上感觉视野开阔，两米八五的轴距，让后排空间也够大，后备箱也不算小；2、后排座可以全部放倒，拉什么东西也都很方便，储物空间设计的比较少，不太人性化，安全配置很高，我的车上装有七个安全气囊，内饰用料没有想像中的那么好；3、做工还可以，希望以后能有所优化，动力表现还可以，起步时会有点肉，动力输出非常平顺，中后段加速感觉有点乏力，方向盘还是比较轻的，转向精准，平均油耗12个多点，空调制冷效果杠杠滴，总的来说这款SUV还是相当可以的。

途达是郑州日产旗下的一款suv车型。这款车是一款中型suv，这款车全系搭载了2.5升自然吸气发动机。2.5升自然吸气发动机代号为QR25，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为251牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆整体桥悬架。这款车是后驱的，不过这款车也有四驱版车型，四驱版车型配备了分时四驱系统，所以这款车的越野能力还是很强的。并且，这款车使用了非承载式车身设计，这种车身的抗扭性能非常强，使用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。一般的硬派越野车都会使用非承载式车身设计，并且也会配备分时四驱系统。这款车使用了机械液压转向助力系统，一般的硬派越野车也都会使用这种转向助力系统。如果大家对途达感兴趣，可以去试驾一下。

根据小熊油耗数据显示：搭载2.5L184马力L4发动机，匹配6挡手动变速箱版本，平均油耗为：10.20升/百公里，油耗范围在8.86~11.53升/百公里，参加测试车主共有14位。搭载2.5L184马力L4发动机，匹配7挡手自一体变速箱版本，平均油耗为：12.20升/百公里，油耗范围在10.48~13.57升/百公里，参加测试车主共有138位。途达将近两顿重的车重，2.5的排量，单纯就这两个因素，就决定了它的油耗不可能低。而且，油耗从来没有一个准确、标准的数值，因为涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车的负重、是否开空调等多种客观因素的影响。从上述数据就能看出来，同一辆车油耗相差能达到3升/百公里，所以油耗有轻微的上下浮动，都属正常现象。但是如果油耗相差过大，则说明车辆出现问题了。车的油耗偏高，涉及的原因非常多。这种情况下，必须及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

途达是郑州日产生产的一款中型suv，于2018年4月上市。途达作为一款中型suv，在车身尺寸上达到了4882*1850*1835mm。途达全系只提供了一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为251N·m。 驱动方面，途达有四驱和后驱可选。变速箱方面，途达提供了6挡手动变速器和7挡手自一体变速器。从外形上看，途达的设计语言和奇骏相似，风格以粗犷为主，属于硬派越野suv，较大的离地间隙很好的保证了其越野通过性。内饰方面，途达为典型的日产风格，全黑内饰加银色镀铬件比较时尚。