自动变速器的主要组成有什么？

自动变速器基本组成

自动变速器的组成部分有：1、液力传动系统：液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统，在功能上相当于机械式离合器。由于液力耦合器不能改变转矩的大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，已基本被淘汰；2、机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个挡的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，7-9个挡的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构；3、液压操纵系统：液压油在油泵的驱动下，推动各种离合器和制动器，使变速器自动地换入各个挡位；4、电子控制系统：传感器测出车速、发动机负荷等参数，转换为电信号。电子控制单元（ECU）根据这些信号做出是否需要换挡的判断。5、供油系统。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，其分为：1、有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比；2、无级式变速器：可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

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自动变速器由哪几个主要部分组成？

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮；供油系统由各分支供油系统、油泵及辅助装置、压力调节装置等部分组成；自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡；换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素。

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自动变速器油液主要作用？

自动变速器油液作用是：传递发动机的输出功率，经油泵被输送到液力变矩器内，将发动机产生的转矩传递至变速器；在液压系统中输送工作压力，换挡执行元件在液压力下正确执行换挡动作。此外，对自动变速器的行星齿轮和诸多换挡执行元件摩擦副进行强制润滑；油液的循环流动带走磨损的铁屑杂质，经滤清器或磁性螺栓清除、吸附掉；把损耗在油液中的热能传至油冷却器，用发动机散热水箱的水进行强制冷却，冷却后的油液再返回自动变速器中，防止温度过高，影响黏度。

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汽车主要组成？

汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成。1、发动机：曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和起动系统。2、底盘：传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。传动系统将发动机动力传递给驱动轮，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。驱动系统由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。转向系统由转向器和转向机构组成。制动系统一般由两套独立的装置组成，即常用制动系统和驻车制动系统。3、车身：用于容纳驾驶员、乘客和货物。4、电器：由电源、点火系统、起动系统、汽车照明系统、信号系统、仪表等组成。

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电控自动变速器组成?

电控液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电子-液压控制系统三部分组成。变矩器是构成液力自动变速器的重要组成部分，装置在发动机的飞轮上，其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮机构。以下是自动变速器的相关介绍：定义：自动变速器的核心在于实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。分类：常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。保养方法：启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

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自动变速器的主要组成部分有什么？

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。以下是其相关介绍：自动变速器工作原理：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动变速器常见的型式：液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器和双离合器自动变速器，其特点是操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。液力自动变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

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自动变速器组成有哪些？

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。作用：电控自动变速器的作用是能对不同负荷和车速选择合适速比，使发动机工作在相应合适转速。所有换挡由变速器自行完成，驾驶员踩加速踏板改变车速，通过选挡杆选择要求的运行状态。工作原理：利用齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动变速器常见的型式有：液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器和双离合器自动变速器，其特点是操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。液力自动变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

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自动变速器的组成有哪些？

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。自动变速器工作原理如下：1、利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。2、自动变速器常见的型式有：液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器和双离合器自动变速器，其特点是操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。液力自动变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

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液力变矩器的组成主要有什么？

液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合作用。液力变矩器工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定速度和压力。以下是液力变矩器特点：1、根据机器行驶阻力或作业阻力，变矩器可在一定范围内自动地、无级地变速和变矩。2、延长了机器使用寿命。3、提高了机器通过性能和舒适性。

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自动变速器由哪些组成？

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成。自动变速器亦称自动变速箱，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。液力变矩器：液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。行星齿轮变速器：行星齿轮机构由太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组成。液压控制系统：液压控制系统是以电机提供动力为基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。滤油装置：滤油机是用重力、离心、压力、真空蒸馏、传质等技术方法除去不纯净油中机械杂质、氧化副产物和水分的过滤装置。滤油机主要用于提高机械及电器用油的清洁度，使其发挥最佳性能并延长设备的使用寿命。自动变速器的保养和维修：要经常检查自动变速箱油液位是否正常；掌握好更换自动变速箱油的周期；正确地更换变速箱油。汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

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自动变速器主要组成部分有哪些？

自动变速器主要组成部分有：1、液力变矩器；2、机械变速器；3、换挡执行机构；4、液压控制系统；5、电子控制系统。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

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自动变速器由几部分组成？

自动变速器由五部分组成，其分别是：1、液力变矩器；2、机械变速器；3、换挡执行机构；4、液压控制系统；5、电子控制系统。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，其分为：1、有级式变速器；2、无级式变速器。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。

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自动变速器基本组成是什么？

自动变速器基本组成是：液力变矩器、机械变速器、换挡执行机构、液压控制系统以及电子控制系统等构成。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，其分为：1、有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比；2、无级式变速器：可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

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自动变速器的组成有什么？

自动变速器的组成部分有：液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将其分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分。制动器的作用是：将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。

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自动变速器由什么组成？

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成。自动变速器亦称自动变速箱，通常是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换挡，也用于大型设备铁路机车。液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。液力变矩器有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。行星齿轮变速机构由太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组成。

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自动变速器的组成有哪些？

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。自动变速器工作原理是：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动变速器常见的型式有：液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器和双离合器自动变速器，其特点是操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。液力自动变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

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活塞连杆组的主要组成有什么？

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成，作用：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转活塞的作用它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。活塞的顶部直接与高温燃气接触，活塞的温度也很高，高温使活塞的机械性能下降，热膨胀量增加，活塞热膨胀系数小，导热性好和耐磨，一般采用铝合金，个别柴油机也采用高级铸铁或耐热钢。

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汽车润滑系统的主要有什么组成?

汽车润滑系统的主要由以下这些组成的：1、油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用；2、机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动；3、机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行驶5km，机油被细机油滤清器滤清一边；4、机油集滤器——它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤；5、主油道——是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油；6、限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果；7、机油泵吸油管——它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统；8、曲轴箱通风装置——它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后，其中的汽油蒸气会凝结，并溶入润滑油中，使润滑油变稀；废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质，从而对机件造成腐蚀；窜气还会使曲输箱灯压力增大，造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象，必须设置通风系统；9、机油压力开关——当发动机转速超过2150r\/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。

发布时间：2021-04-28 10:25:04 阅读：3542

自动泊车辅助系统的主要有什么组成?

自动泊车辅助系统主要组成有：1、自动泊车辅助系统测量道路两侧的车位长度，并提示距离是否合适。该系统可计算轨道并自动规划行车轨迹进入选定的车位。驾驶员仅需操作换挡杆，刹车及油门踏板。自动泊车辅助系统是由平行泊车、垂直泊车和水平泊出三个功能组成；2、自动泊车系统，可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车，该系统包括一环境自动泊车系统数据采集系统、一中央处理器和一车辆策略控制系统，所述的环境数据采集系统包括一图像采集系统和一车载距离探测系统，可采集图像数据及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理器；3、所述的中央处理器可将采集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数，依据上述参数作出自动泊车策略，并将其转换成电信号；所述的车辆策略控制系统接受电信号后，依据指令作出汽车的行驶如角度、方向及动力支援方面的操控。

发布时间：2021-04-28 10:24:04 阅读：3673

自动变速器的组成有哪些

自动变速器的组成有电控液力自动变速器（at）、电控机械式自动变速器（amt）、电控机械无级自动变速器（cvt）、双离合变速器（dct）。自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。自动变速器的组成部分如下： 1、机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个档的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，7-9个档的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构； 2、液压操纵系统：液压油在油泵的驱动下，推动各种离合器和制动器，使变速器自动地换入各个档位； 3、电子控制系统：传感器测出车速、发动机负荷等参数，转换为电信号。电子控制单元（ecu）根据这些信号做出是否需要换挡的判断。

发布时间：2021-03-18 19:14:07 阅读：8453