领动用的是什么变速箱？

北京现代领动用原厂建议的粘度为5W30半合成及以上或0W40的全合成机油，还会使用美孚1号、灰壳、嘉实多极护、道达尔9000等全合成机油。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。北京现代领动是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，以领动2020款1.5升手动智炫活力型为例，它的长宽高分别为4610毫米、1800毫米、1450毫米，轴距是2700毫米。北京现代领动使用了六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，外加设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。

领动的轮胎牌子是耐克森。领动轮胎的规格型号及耐克森轮胎的优势如下：领动轮胎的规格型号：现代领动轮胎规格型号是：205/55/R16和225/45/R17。备胎均使用玛吉斯的非全尺寸备胎。轮圈和轮胎采用的是五辐铝合金轮圈，尺寸为17英寸。耐克森轮胎的优势：领动采用的轮胎品牌是耐克森，型号为NPriz-AH8。这款轮胎标配在韩国的索纳塔上面，比较重视舒适性和抓地力。

领动使用的是一台名为Intelligent-Variable-Transmission-IVT的CVT变速箱，是现代自主研发的变速箱，在质量和耐用性并不比爱信变速箱差。以下是相关介绍：CVT变速箱的优势：领动1.5L+CVT的动力总成，在油耗和平顺性上比上一代6速自动变速箱有所进步，由于韩系CVT变速箱不同于日系CVT，它采用铰链式的结构，将无数个铰链片叠加在一起，这样的优势是传递力矩大，不容易发生打滑现象，传动效率也会高一些，但缺点是发动机噪音会比较大。CVT变速箱配备手动驾驶模式：可以像手自一体变速箱那样驾驶，保持一定档位就可以畅快驾驶。如果给予更深的油门，变速箱会自动切换至AT驾驶模式，保证良好的输出同时，有着CVT不错的平顺性。另外，在相关平台暂时没有收到质量问题的投诉，而且厂家也有完善的保修政策。

朗动用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，在售的现代朗动在动力方面，搭载1.6L的自然吸气发动机。在外观方面，朗动采用网状式前进气格栅，虽然面积不大，但简洁的样式看上去运动气息更浓。朗动的长宽高分别为4570mm、1775mm、1445mm，轴距为2700mm。朗动的前脸仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时设计师特意为该车的进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点。

逸动用的是1.6升的自然吸气发动机和1.4升的涡轮增压发动机，如果作为家庭使用并且多在城市道路上使用，1.6升自然吸气版本的逸动就完全够用了；如果追求动力，并且经常跑高速，可以选择1.4升涡轮增压版的逸动。逸动是长安汽车旗下产品，是一款紧凑级车型，其车型尺寸是长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距是2660mm。逸动独创了怠速启停智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

斯柯达昕动的变速箱有三种，分别是5挡手动变速箱、6挡自动变速箱、7挡双离合变速箱。根据车型不同有所差别。手动变速箱：手动变速箱称手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆，俗称挡把，才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。优点是结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高。由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接地表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。自动变速箱：是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速器的核心在实现自动换挡。汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。双离合变速箱简称DCT：其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。双离合变速箱优势很明显，其内部结构相比下比较复杂。两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。

领克01混动版车型的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。以下是悬架的相关介绍：1、独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接，所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进而来，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成单独的连杆。2、多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，车子的操控性和舒适性也会提高。3、麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架几乎不会占用发动机舱空间。有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。

领动原厂使用的是耐克森（NEXEN）轮胎，不同配置车型使用的轮胎尺寸分别是225/45-R17以及205/55-R16。以下是关于领动的相关介绍：1、以领动2020款手动智炫活力型为例，其车身尺寸为：长4610毫米、宽1800毫米、高1450毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为53升。2、领动2020款手动智炫活力型搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率为84千瓦，最大功率转速为每分钟6300转，最大扭矩为143.9牛米，最大扭矩转速为每分钟4500转。

长安逸动的变速箱的品牌是爱信，成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。长安逸动采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和7速双离合变速箱。At变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱，它们的工作原理和结构是不同的。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，在结构上与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。这种变速箱传动效率高，换挡速度快。长安逸动的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

现代领动用的是1.5T和1.4T发动机。前者匹配的是6速手动或无极变速箱，后者所匹配的是7速双离合变速箱。这2款车做为北京现代汽车的主打产品，不仅是销售量新星，而且在外形、性价比高和功能性、油耗水准层面得到买车之人的认同，而在其中它的外形的满意率超出了百分之九十五。以下是关于现代领动的相关资料：1、现代领动的1.5T和1.4T发动机。1.4T发动机最大功率可达128Ps，最高扭矩达到211N·m，1.5L发动机最大功率115Ps，最高扭矩有144N·m。发动机是为汽车提供驱动力的装置，是汽车的中心，决定着汽车的动力、经济和环境保护程度。从这款车的两种发动机来看1.4T的发动机动力更强。2、现代领动的变速箱有三个，分别为无极、6速手动、7速双离合变速箱，相比较而言自动7速DCT双离合变速箱更好，可以扩大驱动轮转矩，以及转速的范围，可以更好的换挡或者变速，与此同时，不仅使车子在变速的同时有很好的衔接，极好的增加车主的行驶体验，也更好的节约了耗油量。

朗动使用的是耐克森轮胎。耐克森轮胎公司在中国耐克森轮胎共具有两家分公司，下面分别介绍：1、青岛耐克森轮胎有限公司，坐落在美丽的山东省青岛市莱西属市姜山镇，总投资5亿美元。2、上海耐克森轮胎销售有限公司，2012年1月在上海成立销售有限公司，全方位负责耐克森轮胎在中国市场的RE和OE销售。以下是对其他情况的一些介绍：朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象。而侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果，整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体的设计理念来开发。

北京现代朗动用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型，该车的长宽高分别为4570毫米、1775毫米、1445毫米，轴距为2700毫米。外观方面，现代朗动仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点，进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高级一点。

长安逸动用的是7挡双离合变速箱，长安逸动是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4730mm、宽1820mm、高1505mm，轴距为2700mm，油箱容积为53l。长安逸动搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率是116千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是260牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4000转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架是使用了扭力梁式非独立悬架。

悦动变速箱的品牌是现代派沃泰，现代派沃泰自动变速箱有限公司生产，其产品主要供给北京现代和东风悦达起亚，是国内最大的6速自动变速箱生产基地。变速箱的相关介绍如下：变速箱定义：变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。变速器作用：改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在最佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度。使汽车能倒退行驶，设置空档。

现代领动使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，如果汽车后面的一侧车轮产生了波动，另外一侧的车轮就会产生波动。领动是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4610mm、1800mm、1450mm，轴距为2700mm。

北京现代领动建议使用粘度为5W30半合成及以上机油，机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。领动是北京现代旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4610mm、1800mm、1450mm，轴距为2700mm。外观方面，领动采用了上扬的腰线以及C柱的三角形线条来营造向前冲刺的动感，车身尺寸比上代车型更大，但轴距保持不变。领动后备箱线条形成了一个类似扰流板的设计，同时尾灯线条从前向后伸缩，且棱角分明，运动感十足。

领克01混动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。对于汽车来说，只有好的悬架结构是不行的，如果要得到一个优秀的底盘，还需要有优秀的工程师来调校悬架并且要使用好的材料来制造悬架。所以，大家在买车时不要只看悬架的结构，要亲自去试驾一下。试驾之后就可以感觉到底盘的滤震性能和车子的操控性。

领克01混动使用的轮胎规格尺寸是235/50r19，这款轮胎的尺寸还是比较大的。轮胎的尺寸规格都是在侧面写着的，但是很多车友不知道这些数字和字母代表了什么意思。例如235/50r19，这表示轮胎的宽度为235毫米，扁平比为50，r代表子午线轮胎，19表示可以安装在19英寸的轮圈上。扁平比50的意思是轮胎的胎壁高度为轮胎断面宽度的50%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来是越厚的，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。一般的家用车都会使用扁平比比较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性比较好，并且耐用性也是很好的。一般的讲究操控和运动的汽车都会使用扁平比比较小的轮胎，因为这种轮胎可以提高抓地力和操控性。建议大家不要随便更改自己车子的轮胎尺寸，这样会影响车子的行驶稳定性和安全性。领克01混动是一款混合动力汽车，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为105kw，最大扭矩为215牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

领克01混动使用的轮胎规格尺寸是235/50r19，这款轮胎的尺寸还是比较大的。轮胎的尺寸规格都是在侧面写着的，但是很多车友不知道这些数字和字母代表了什么意思。例如235/50r19，这表示轮胎的宽度为235毫米，扁平比为50，r代表子午线轮胎，19表示可以安装在19英寸的轮圈上。扁平比50的意思是轮胎的胎壁高度为轮胎断面宽度的50%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来是越厚的，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。一般的家用车都会使用扁平比比较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性比较好，并且耐用性也是很好的。一般的讲究操控和运动的汽车都会使用扁平比比较小的轮胎，因为这种轮胎可以提高抓地力和操控性。建议大家不要随便更改自己车子的轮胎尺寸，这样会影响车子的行驶稳定性和安全性。领克01混动是一款混合动力汽车，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为105kw，最大扭矩为215牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

领克01混动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。对于汽车来说，只有好的悬架结构是不行的，如果要得到一个优秀的底盘，还需要有优秀的工程师来调校悬架并且要使用好的材料来制造悬架。所以，大家在买车时不要只看悬架的结构，要亲自去试驾一下。试驾之后就可以感觉到底盘的滤震性能和车子的操控性。