领动使用了什么变速箱？

领动使用的变速箱有三种，分别是6速手动变速箱、CVT无级变速箱和7速干式双离合。其中，CVT无级变速器是现代自主研发的，换挡效果非常平顺。手动变速箱是汽车上使用最广泛的一种类型的变速箱，驾驶手动挡汽车可以增加汽车的驾驶乐趣。6速手动变速箱在高速上燃油经济性更好，维护成本比自动挡变速箱维护成本低。CVT无级变速箱最大的优点就是平顺性好，在驾驶汽车的过程中感受不到变速箱换挡带来的顿挫，有助于提高驾驶和乘坐的舒适性，值得一提的是，CVT无级变速箱的传动效率可以达到90-97%。7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。领动相关介绍如下：领动是北京现代推出的一款紧凑型车，以领动2020款1.5L手动智炫活力型为例，搭载1.5L自然吸气，长*宽*高为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，整备质量1238kg，最大功率84.5kg，最大扭矩143.9牛米。领动的驱动方式是前置前驱，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是扭力梁式非独立悬挂，转向助力类型是电动助力。安全配置方面，领动配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等实用功能。（数据来自有驾官网）

领动使用的是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。关于领动的更多资料如下：1、北京现代为领动提供了同级竞品中独有的1.6升自然吸气与1.4T涡轮增压两款直喷发动机。2、领动将经典优势进一步升级，融入更多运动、前卫设计元素，实现更多技术创新。3、北京现代首次将1.4T+7速DCT的动力总成应用到产品之中，其210.8N·m的扭矩也达到了同级领先的水准，0-40km/h加速仅为2.6秒。

领动变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 领动手动挡变速箱使用了6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速。6档手动是指手动变速箱包含6个前进档，一个倒档。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。领动的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

北京90的变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 bj90全系使用了7at变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。 北京90的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

现代领动用的是1.5T和1.4T发动机，前者匹配的是6速手动或无极变速箱，后者所匹配的是7速双离合变速箱。汽车变速器具有这样几个功用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低)的工况下工作；2、发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

雷克萨斯is使用了8挡手自一体变速箱，变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。雷克萨斯is是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4680mm、宽1810mm、高1430mm，轴距为2800mm。雷克萨斯is搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率是180千瓦，最大扭矩是350牛米，其驱动方式是前置后驱，前悬架使用了独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬架使用了多连杆悬架带横向稳定杆。

蔚领前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架，其驱动方式是前置前驱，蔚领是一款紧凑型5门5座旅行车，车身尺寸是：长4559mm、宽1793mm、高1487m，轴距为2614mm，油箱容积为55l。蔚领搭载了1.5L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是82千瓦，最大功率转速是每分钟6100转，最大扭矩是145牛米，最大扭矩转速是每分钟4000转。

领动使用的是日本爱信华纳6AT的变速箱，领动是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4610mm、1800mm、1450mm，轴距为2700mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。领动汽车搭载的发动机发动机型号为G4LD，最大功率为95kw，最大扭矩为211nm，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟3700转。该车搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备。

思迪使用了5挡自动变速箱和5挡手动变速箱，可以自由进行选择，不过截止到2019年10月，思迪已经全面停产，截止到2019年10月，市面上大部分汽车都使用了自动变速箱。三厢轿车思迪是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场，思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。

领克01混动车型使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架相信大家都已经非常熟悉了，这种类型的悬架是在汽车使用最广泛的一种悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构相对简单一些。悬架的体积相对较小，因为悬架的体积更小，所以在一定程度上节省了发动机舱内的空间，在后期使用的过程中更加灵活。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的范围也比较广泛，通常把四连杆或者是五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。因为这种类型的悬架使用的连杆比较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾。在一定程度上可以保证汽车的稳定性和操控性，增加驾驶员的驾驶乐趣。

领克01混动车型使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架相信大家都已经非常熟悉了，这种类型的悬架是在汽车使用最广泛的一种悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构相对简单一些。悬架的体积相对较小，因为悬架的体积更小，所以在一定程度上节省了发动机舱内的空间，在后期使用的过程中更加灵活。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的范围也比较广泛，通常把四连杆或者是五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。因为这种类型的悬架使用的连杆比较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾。在一定程度上可以保证汽车的稳定性和操控性，增加驾驶员的驾驶乐趣。

别克凯越有很多款车型，不同的车型使用的变速箱是不同的。以2020款别克凯越为例，使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。CVT变速箱属于自动变速箱的一类。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。车身尺寸方面，长宽高分比为：4468x1765x1469mm，轴距为2611mm。

混动版添越使用了8速手自一体变速箱。混动版添越搭载了一台3.0升v6涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为94kw，最大扭矩为350牛米。混动版添越的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的燃油经济性是比较好的，并且续航里程也要比纯电动汽车更长。混动版添越是一款插电混动汽车，这种汽车的电池容量比较大，这种汽车是可以使用外部电源给电池充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程是比较长的。插电混动汽车可以使用绿色新能源牌照，这种汽车受到了不少消费者的欢迎。有很多豪华品牌旗下的豪华汽车都有插电混动版本。在很多限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有不少消费者会购买纯电动汽车或插电混动汽车。添越是宾利旗下的一款中大型豪华suv，这款车的外观设计是很漂亮的，并且内饰也是比较豪华的。

领克03新能源车型使用的是7挡双离合变速箱。这款7挡双离合变速箱是湿式双离合变速箱，变速箱的整体结构是由吉利汽车研发出来的，离合器是由博格华纳提供的，变速箱的整体表现非常不错，在驾驶汽车的过程中，换挡比较平顺，换挡速度和逻辑也没有太多可挑剔的地方。变速箱与发动机的配合也是非常完美的，动力衔接非常平顺，换挡的时候没有出现顿挫的现象，即使是在低速行驶的过程中，换挡顿挫的现象并不是非常明显，丝毫不会影响到这款车的驾乘体验。在动力方面，这款新能源车型使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为245牛米，这款车的油门调校不是特别灵敏，在起步的过程中不会感觉到这款车有窜出去的感觉。在研发变速箱的过程中，这款车更注重的是驾驶平顺性，这样调校的另一个好处就是，在日常驾驶汽车的过程中或者是跟车的过程中不用担心发生追尾的情况。

截止到2019年9月，市面上在售的欧蓝德全部为2019款，全系采用了CVT无级变速箱（模拟6挡）。市面上在售汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱。其中，手动变速箱一般分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱一般分为6挡手自一体、8挡手自一体、9挡手自一体、CVT无级变速、7挡双离合等。顾名思义，手动变速箱就是靠驾驶员人工换挡，手动变速箱的汽车有三个踏板，分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。手动挡的汽车在换挡时，一定要将离合器片踩到底，防止损伤离合器片，降低变速箱的使用寿命。自动变速箱就是靠电脑来自动换挡，自动变速箱的汽车只有刹车踏板和油门踏板，驾驶员只需要踩油门正常行驶即可，当发动机达到一定的转速就会自动换挡，降低了驾驶员对汽车的操控难度，方便了人们的驾车生活。手动变速箱和自动变速箱各有利弊。手动变速箱虽然对于新手来说操作起来比较麻烦，但是可玩性比较高，而且在后期维修和保养的费用上比较低，不容易发生故障。自动挡变速箱比较省事，但是有一定的故障率。

2019款本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手动变速箱。本田思域在国内紧凑车领域有着重要的地位，每年的销售量在紧凑型汽车中都是名列前茅的。能和它进行竞争的车型有大众的朗逸、桑塔纳和丰田的卡罗拉。在售的本田思域有两款：2016款和2019款，2019款在2019年5月上市，全部符合国六排放标准，售价在11.99万到16.99万之间。2019款本田思域的长度为4658mm，宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。2019款本田思域的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦，最大扭矩为173牛/米和226牛/米，百公里加速时间分别为11.2秒和8.7秒。 

雷克萨斯is匹配的是爱信8档手自一体变速箱，真正量产使用时应该在2006年。这款爱信8AT变速箱在雷克萨斯LS460车型上首先得到应用，这也是爱信8AT变速箱第一次批量使用。在这里，补充一个知识点，就是爱信AW的含义。爱信AW是爱信集团的四个子公司之一，是Aisin-Warner的缩写，Warner指的是博格华纳。1987年，爱信精工集团和BorgWarner集团合资成立了这家公司，主要业务就是研发、生产变速箱。爱信生产的8AT变速箱，成本比较高，结构也比较复杂。所以匹配这款变速箱的车型很少，仅在一些豪华车上面比较常见，比如：大众途锐、保时捷Panamera、保时捷卡宴等。当前的汽车市场，除了爱信的8AT变速箱之外，还有采埃孚集团（ZF）和派沃泰（Powertech）生产的8AT变速箱。相比较而言，ZF生产的8AT变速箱生产成本更低，结构也更简单，所以后来者居上，成为了8AT市场的领导者。 

凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。xts是一款中大型豪华轿车，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为198kw，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好的。at变速箱的生产和研发成本也是比较高的，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。比较便宜的自动挡汽车会使用cvt变速箱或双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的生产和研发成本是比较低的，使用生产手动变速箱的设备就可以生产双离合变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的，并且可靠性和稳定性也不如at变速箱。

大众途锐使用的是8挡手自一体变速箱。大众途锐使用的这款变速箱来自采埃孚，大众途锐使用的是全新的电子档杆，使用起来非常顺手，途锐使用的这款变速箱在硬件上一直都是标杆，这款变速箱经过成熟的匹配调校，换挡速度上丝毫不逊色于市面上绝大部分自动变速箱。汽车在行驶过程中换挡的状态是非常顺畅的，在换挡的过程中，几乎感觉不到有顿挫感存在，途锐搭载的这套动力系统在燃油经济性上有着不错的表现，汽车在加速的过程中，油门响应十分迅速。无论是什么型号的车型，变速箱在使用的过程中是需要保养的，因为变速箱在工作的过程中需要润滑液进行润滑，变速箱油能够起到保护变速箱的作用。一般来说，更换自动变速箱油的期限为6-8万公里或2-3年左右，这也要根据汽车具体的使用状况来决定，如果不及时更换变速箱油，有可能会直接影响到汽车的性能，还有可能会增加汽车的油耗，缩短变速箱的使用周期。

这款车一共使用了三款变速箱，分别是cvt变速箱，ecvt变速箱，8速手自一体变速箱。雷克萨斯es是一款中大型轿车，这款车的竞争对手是宝马5系，奥迪a6l，奔驰e级等车型。es一共有三套动力总成，分别是2.0升自然吸气发动机加cvt变速箱，2.5升自然吸气发动机加8速手自一体变速箱，2.5升自然吸气发动机加120马力电动机加ecvt变速箱。雷克萨斯es的2.0升自然吸气发动机代号为M20A-FKS，这款发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为208牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。雷克萨斯es的2.5升自然吸气发动机代号为A25A-FKS，这款发动机的最大功率为152kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。es的动力不是很强，但是这款车的配置高，并且舒适性也是非常好的，混动车型的燃油经济性也是很不错的。