领克03用的是什么变速箱？

领克03的变速箱品牌是爱信的，爱信是来自日本的一个变速箱制造厂商，爱信也是世界三大变速箱供应商。领克03是领克旗下的一款紧凑型轿车，这是一款四门五座轿车，这款车的长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米，轴距为2730毫米。（数据来源：有驾官方平台）这款车使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350扭米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。领克03配备了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。

领克03三缸1.5T采用的是吉利自家国产的7速双离合变速箱，而四缸2.0T排量车型使用的是日本进口爱信6AT变速箱。以下是汽车变速箱的相关介绍：汽车变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。汽车变速箱类型：分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

领克03这款车一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱、6at变速箱、7速双离合变速箱。相关资料介绍如下：1、双离合变速箱：双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱传动效率高是因为这种变速箱使用离合器片与发动机连接。2、at变速箱：at变速箱的结构和工作原理与双离合变速箱不同。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，这种变速箱的换挡平顺性非常好。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮变速变扭。

领克03搭载高低功率1.5T发动机为直列三缸涡轮增压发动机，该发动机由吉利和沃尔沃共同开发，在技术方面继承了VEP42.0T机型的一系列先进技术。以下为领克03更多介绍：1、尺寸方面，吉利领克03长度为4639mm，宽度为1840mm，高度为1460mm，轴距为2730mm。2、内饰方面，领克03同样延续领克家族式设计，材质上大量使用软性皮质包裹，中控台略向驾驶席倾斜，配备有10.2英寸多媒体液晶屏以及10.25英寸全液晶仪表盘。领克03整体采用了很多菱形元素，在内饰覆盖件上、皮质座椅上，甚至在液晶仪表盘、中控显示屏和地台按钮造型上都采用了统一的菱形元素。3、动力方面，吉利领克03只提供一款1.5T发动机，分为手动版和自动版，其中，1.5T手动挡最大输出功率156马力，匹配6MT变速箱；1.5T自动挡最大输出功率156马力和179马力，匹配7DCT变速箱。

领克03使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱，7速双离合变速箱，6at变速箱。领克03是领克旗下的一款紧凑型轿车，一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。6速手动变速箱指的是车辆的变速箱有6个前进挡档位,一个倒挡档位。手动变速器，也称手动挡，英文全称为manual-transmission，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高(理论上会更省油)。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接地表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。7挡双离合变速箱就是拥有7个前进挡的双离合变速器。优点在于省油，激烈驾驶时升降挡速度快，变节奏驾驶也不会显得迟疑，且挡位间切换得也很平顺。不过在低速行驶、以及走走停停的情况下，顿挫明显，技术不够成熟。双离合变速箱有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。6at变速箱指的是6个档位的液力自动变速箱，表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定，能够承受的扭矩也很高。

领克03用的是6速手动变速箱、6at变速箱和7速双离合变速箱型号，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。领克03是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4639mm、1840mm、1472mm，轴距为2730mm，搭载6挡手动变速箱。

领克03用了四款变速箱，分别是：6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱、6挡手自一体变速箱、8挡手自一体变速箱，平顺性不错，可靠性高。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。领克03是领克推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4639mm、1840mm、1472mm，轴距为2730mm，搭载2.0TL4、1.5TL3两款涡轮增压发动机，最大功率分别是140kw、132kw。

领克03加用的是8挡手自一体变速箱，放弃了普通版本中使用的7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。领克03加是领克的高性能版本，使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为254匹，最大功率为187千瓦，最大扭矩为350牛米。在悬架方面，领克03加的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在车身尺寸方面，领克03加的长宽高分别为4677mm、1840mm、1461mm，轴距为2730mm。

领克03变速箱品牌是爱信的，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。以2021款领克03为例，其车身尺寸是：长4639mm、宽1840mm、高1472mm，轴距为2730mm，车身结构为4门5座三厢车。2021款领克03搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

领克03用的是高低功率1.5T三缸发动机，匹配6速手动及7速双离合变速箱。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。领克03是领克旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4658mm、1840mm、1459mm。外观方面，领克03采用了分体式前大灯、横向贯穿式进气格栅等设计，这都与领克03概念车保持了极高的相似度，此外车身造型设计也是延续了概念车的设计，特别是略显溜背的C柱设计。

领克03加与领克03的区别是；1、车身尺寸不同：领克03加的车身长宽高分别是4677mm、1840mm、1461mm；领克03的车身长宽高分别是4657mm、1840mm、1472mm。2、最大马力不同：领克03加最大马力为254ps；领克03最大马力为190ps。3、最大功率不同：领克03加最大功率为187kw；领克03最大功率为140kw。4、最大扭矩不同：领克03加的最大扭矩为350nm；领克03的最大扭矩为300nm。

领克03使用的发动机是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。2019款的领克03的长宽高分别是4657mm、1840mm、1460mm，轴距是2730mm。领克03的外观“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。

领克03三缸1.5T采用的是吉利自家国产的7速双离合变速箱；四缸2.0T排量车型使用的是日本进口爱信6AT变速箱。领克03基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台打造而来，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4658mm、1840mm、1459mm。在尾部方面，领克03“L”型尾灯以及双边单出式圆形排气管等都和概念车保持相似，辨识度很高。在外观方面，领克03量产车采用分体式前大灯、横向贯穿式进气格栅等设计，其车身造型设计也是延续概念车的设计，特别是略显溜背的C柱设计。

这款车一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱，6at变速箱，7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱传动效率高是因为这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的换挡速度快是因为这种变速箱有两个离合器。双离合变速箱的一个离合器是控制奇数挡的，另一个离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的感受。at变速箱的结构和工作原理与双离合变速箱不同。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱，在很多自动挡汽车上都是可以见到at变速箱的。at变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，但是这种变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。领克03还是比较讲究操控和运动的，所以这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车子的抓地力的。车轮的抓地力提升了，那操控性自然就会提升。并且使用多连杆独立悬架可以调整的数据也是比较多的，车友们可以根据自己的驾驶习惯来调整后轮的数据，这样也是非常方便的。大部分汽车的前悬架都是会使用麦弗逊悬架的，这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构简单，制造成本低，占用的空间小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的，所以很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。有些汽车还会使用双球节悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊悬架改进的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，这样可以提升车子的操控性和转向精准性。宝马旗下就有不少运动型汽车使用了双球节独立悬架，这种悬架是很不错的。

领克03新能源车型使用的是7挡双离合变速箱。这款7挡双离合变速箱是湿式双离合变速箱，变速箱的整体结构是由吉利汽车研发出来的，离合器是由博格华纳提供的，变速箱的整体表现非常不错，在驾驶汽车的过程中，换挡比较平顺，换挡速度和逻辑也没有太多可挑剔的地方。变速箱与发动机的配合也是非常完美的，动力衔接非常平顺，换挡的时候没有出现顿挫的现象，即使是在低速行驶的过程中，换挡顿挫的现象并不是非常明显，丝毫不会影响到这款车的驾乘体验。在动力方面，这款新能源车型使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为245牛米，这款车的油门调校不是特别灵敏，在起步的过程中不会感觉到这款车有窜出去的感觉。在研发变速箱的过程中，这款车更注重的是驾驶平顺性，这样调校的另一个好处就是，在日常驾驶汽车的过程中或者是跟车的过程中不用担心发生追尾的情况。

这款车一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱，6at变速箱，7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱传动效率高是因为这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的换挡速度快是因为这种变速箱有两个离合器。双离合变速箱的一个离合器是控制奇数挡的，另一个离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的感受。at变速箱的结构和工作原理与双离合变速箱不同。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱，在很多自动挡汽车上都是可以见到at变速箱的。at变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，但是这种变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。领克03还是比较讲究操控和运动的，所以这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车子的抓地力的。车轮的抓地力提升了，那操控性自然就会提升。并且使用多连杆独立悬架可以调整的数据也是比较多的，车友们可以根据自己的驾驶习惯来调整后轮的数据，这样也是非常方便的。大部分汽车的前悬架都是会使用麦弗逊悬架的，这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构简单，制造成本低，占用的空间小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的，所以很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。有些汽车还会使用双球节悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊悬架改进的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，这样可以提升车子的操控性和转向精准性。宝马旗下就有不少运动型汽车使用了双球节独立悬架，这种悬架是很不错的。

2018款领克03搭载1.5T版本发动机，全部是三缸发动机。2019款领克03搭载1.5T和2.0T两款发动机，分别是三缸发动机和四缸发动机。一、1.5T版本发动机：1.5T版本发动机的实际排量为1477ml，共有3个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。1.5T版本发动机的压缩比为10.5，配气机构为DOHC。1.5T版本发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。1.5T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。1.5T低功率版本发动机最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为245牛/米，最高时速为205千米/小时，百公里加速时间为8.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。1.5T高功率版本发动机最大输出功率为132千瓦，最大扭矩为265牛/米，最高时速为205千米/小时，百公里加速时间为7.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。二、2.0T版本发动机：2.0T版本发动机的实际排量为1969ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压，配气机构为DOHC。2.0T版本发动机最大功率下的转速为4700转，最大扭矩下的转速为4000转，配气机构为DOHC。2.0T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为300牛/米，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.4L。

1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机。从领克03的申报信息来看，领克03的1.5T三缸发动机共有三个型号——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由张家口沃尔沃发动机制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD则是由浙江吉利罗佑发动机有限公司制造。GB15T2和JLH-3G15TDC的动力输出参数保持一致，为1.5T低功率版发动机，所不同的是GB15T2只匹配6挡手动变速箱，而JLH-3G15TDC会匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。JLH-3G15TD为1.5T高功率版发动机，只匹配7挡双离合变速箱。领克2.0T发动机可以看成是沃尔沃Drive-E系列，汽油发动机中型号为“T4”的那款2.0T发动机的重新调校版本。与目前主流的2.0T发动机相比，领克2.0T发动机的动力输出参数算不上出众，但该发动机在1400rpm时就能释放出300牛·米的最大扭矩，低扭表现还是不错的。