领克03+用的什么品牌的变速箱？

领克03+是领克旗下的品牌，领克是吉利集团旗下的高端汽车品牌，是基于吉利与沃尔沃合作研发的Cma架构打造。领克03+作为中国品牌真正意义上的首款性能车，可以说代表着中国品牌燃油轿车的最高造诣。以领克032023款03+Cyan定制版为例，其是一款4门5座三厢车，车身尺寸：长为4684毫米、宽为1843毫米、高为1448毫米，轴距为2730毫米。搭配2.0升涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱（此数据来源于百度有驾官网）。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车还搭载了适时四驱系统，配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

领克3的变速箱品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。领克3用了四款变速箱，分别是6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱、6挡手自一体变速箱、8挡手自一体变速箱。手自一体是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能。领克3的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

领克03这款车一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱、6at变速箱、7速双离合变速箱。相关资料介绍如下：1、双离合变速箱：双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱传动效率高是因为这种变速箱使用离合器片与发动机连接。2、at变速箱：at变速箱的结构和工作原理与双离合变速箱不同。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，这种变速箱的换挡平顺性非常好。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮变速变扭。

领克03+变速箱使用的是8AT手自一体变速箱，比起普通版领克03的2.0T车型的6AT变速箱要更好，平顺性以及燃油经济性有优势，2.0T高性能发动机加这台变速箱能跑出5.9秒的百公里加速，新车的档把也进行了小幅度的升级，比起普通版变得更加倾斜。领克03+是领克03的高性能版车型。领克03+的轴距为2730毫米，长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米。领克03+配备了一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率是187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

领克03使用0w-20型号的全合成机油。以下是关于全合成机油的相关介绍：1、全合成机油的定义：为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。2、全合成机油的优势：汽车使用的机油类型分为三种，分别是矿物机油、全合成机油和半合成机油，这三种类型的机油，性能最好的就是全合成机油，全合成油适应的温度更广，使用的周期更长一些。全合成机油流动性和润滑性相对于别的类型的机油来说要高一些，对发动机的保护自然就会更好一些。

领克03+变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 领克03+变速箱使用了7挡湿式双离合变速箱。7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，又称7速双离合变速器，采用的是湿式离合器。湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。领克03+的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

领克03+是领克旗下的品牌，领克是吉利集团旗下的高端汽车品牌，是基于吉利与沃尔沃合作研发的cma架构打造。以下是领克03+相关介绍：1、领克03+是领克旗下的紧凑型汽车，该车的长宽高分别是4658mm、1840mm、1459mm，轴距为2730mm，驱动方式是前置四驱。2、动力方面，领克03+一共使用三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。

领克03+使用的变速箱的品牌是自爱信。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且at变速箱的可靠性耐用性也比较好。扩展相关资料如下：1、领克03+是领克03的高性能版车型。领克03+的轴距为2730毫米，长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米。2、领克03+搭载了—款2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、领克03+搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。4、领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

领克01变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 领克01两开车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱，四驱车型配备的是7DCT双离合器变速箱。7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，又称7速双离合变速器，采用的是湿式离合器。湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。领克01的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

领克03用了四款变速箱，分别是：6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱、6挡手自一体变速箱、8挡手自一体变速箱，平顺性不错，可靠性高。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。领克03是领克推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4639mm、1840mm、1472mm，轴距为2730mm，搭载2.0TL4、1.5TL3两款涡轮增压发动机，最大功率分别是140kw、132kw。

领克03+变速箱是爱立信品牌的，具有保持平稳性和提高燃油经济性的特点。领克03+车身长宽高分别是：4677mm、1840mm、1461mm，轴距为2730mm，车身重量为1615kg。领克03+的前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂。领克03+前轮胎和后轮胎均是245/40r18，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是254ps，最大功率是187kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

领克03+搭配的发动机型号为B4204T23。以下为拓展内容：领克03+简介：领克03+使用了四缸发动机，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。领克03+是领克03的高性能版车型，这款车的竞争对手是高尔夫gti这样的性能车。领克03+的轴距为2730mm，长宽高分别是4677mm，1840mm，1461mm。领克03+动力系统：领克03+使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率为187kw，最大扭矩为350N/m，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

领克03+使用的8at变速箱是来自爱信的产品。领克03+是领克03的高性能版车型。领克03+的轴距为2730毫米，长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米。领克03+搭载了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。领克03+搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。这种悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

这款车一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱，6at变速箱，7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱传动效率高是因为这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的换挡速度快是因为这种变速箱有两个离合器。双离合变速箱的一个离合器是控制奇数挡的，另一个离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的感受。at变速箱的结构和工作原理与双离合变速箱不同。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱，在很多自动挡汽车上都是可以见到at变速箱的。at变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，但是这种变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。

领克03＋使用了一款2.0升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的代号为b4204t23，这款发动机的最大功率为187kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车还搭载了适时四驱系统，配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克旗下的车型都是基于吉利与沃尔沃联合开发的cma架构打造的。所以，领克汽车开起来的质感是相当不错的，并且安全性也是很好的。领克03＋是国产品牌的一款性能车，这款车在上市之前就受到了很多年轻消费者的关注，喜欢性能车的朋友们可以购买03＋。这款车的内饰也是相当不错的，这款车的内饰是相当有战斗气息的，并且做工和用料也非常不错。对这款车感兴趣的车友们可以去当地4s店看车试驾。

领克03+的变速箱是爱信的，爱信是来自日本的一个变速箱制造厂商，爱信也是世界三大变速箱供应商。领克03+是领克旗下的一款紧凑型轿车，这是一款四门五座轿车，这款车的长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米，轴距为2730毫米。这款车使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。领克03+配备了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。

领克03+使用的8at变速器是来源于爱信的产品。领克03+是领克03的高性能版车型。领克03+的轴距为2730毫米（mm），长宽高分别是4677毫米（mm），1840毫米（mm），1461毫米（mm）。领克03+配备了一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。 这款发动机的最大功率是187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 领克03+配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。 配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。 领克03+的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 这样的悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

这款车一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱，6at变速箱，7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱传动效率高是因为这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的换挡速度快是因为这种变速箱有两个离合器。双离合变速箱的一个离合器是控制奇数挡的，另一个离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的感受。at变速箱的结构和工作原理与双离合变速箱不同。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱，在很多自动挡汽车上都是可以见到at变速箱的。at变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，但是这种变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。

领克03+用的是最新的8挡手自一体变速箱，放弃了普通版本中使用的7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。领克03+的这款变速箱在换挡逻辑上更为先进，所以换挡效率和换挡平顺性更高，有利于动力的传递。截止到2019年9月，市面上在售汽车的变速箱主要分为两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。手动变速箱一般为5挡手动和6挡手动。自动变速箱分为6挡手自一体、7挡双离合、8挡手自一体、9挡手自一体、CVT无级变速等。以上变速箱各有利弊，车主朋友可以根据自己的需求选择适合自己的变速箱。关于领克03+：领克03+是领克的高性能版本，就像普通高尔夫和高尔夫GTI的关系。领克03+的售价区间为18.58万元-22.88万元。领克03+使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为254匹，最大功率为187kw，最大扭矩为350N·m。在悬架方面，领克03+的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

领克03＋使用了一款2.0升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的代号为b4204t23，这款发动机的最大功率为187kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车还搭载了适时四驱系统，配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克旗下的车型都是基于吉利与沃尔沃联合开发的cma架构打造的。所以，领克汽车开起来的质感是相当不错的，并且安全性也是很好的。领克03＋是国产品牌的一款性能车，这款车在上市之前就受到了很多年轻消费者的关注，喜欢性能车的朋友们可以购买03＋。这款车的内饰也是相当不错的，这款车的内饰是相当有战斗气息的，并且做工和用料也非常不错。对这款车感兴趣的车友们可以去当地4s店看车试驾。