车s是什么挡位？

S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换档拨片的车辆更是到转速红区。使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。当然，S档模式下舒适性就差一些。

1.P——Parking，停车档：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2.R——Reverse，倒车档：倒车时用。3.N——Neutral，空档：暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4.D——Drive，前进挡：也称驱动档。就是前进时，用此档位。5.2——Second，低速档：在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大的前进动力。6.L——Low，低速档：在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

m、s挡位分别是：1、m挡的意思就是把自动挡分离为手动挡；2、s的意思就是运动模式，让油门变得更灵敏，提速更快，动力增加；3、手动的运动模式就是ms就是加挡和减挡。手动挡1至5挡的换挡方式：1、车辆挂1挡向左再向前推进去挂挡；2、挂2挡向左再向下推进去挂挡；3、挂3挡在回空挡的基础上直直的向上推进去；4、挂4挡在回空挡的基础上直直的向下推进去；5、挂5挡向右直推再向上推进去。

m挡是自动变速箱的手动模式，可以让驾驶员自己加挡减挡，相当于开手动挡的车。使用m挡的情况：1、激烈驾驶时；2、下长坡和陡坡的时候；3、路面湿滑的时候。挂入m挡的方法：1、加减号在d挡的左侧，向左掰挡把；2、加减号在d挡的右侧，向右掰挡把。s挡是汽车的运动模式，此模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

挡位s是运动模式，当换挡操纵手柄处于该挡位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，此时车辆进入运动模式。s挡下换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，可以有更好的驾驶感受。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

s挡是汽车的运动模式。汽车挡位共六个位置，以下关于是汽车的挡位介绍：P：泊车挡、启动挡。防止溜动。R：倒车档。倒车挂档。N：空挡。暂时停车。D：前进档、驱动档。变速箱在1-5档根据速度和油门情况自动切换。S：运动模式。挂入此挡，挡位可自由切换，但增加油耗。L：低档位。变速箱保持1挡不升挡，下坡时有一定制动功能，可在坡道等情况下使用。

车s是运动模式挡，s挡的作用是：1、该模式下车辆的动力性能更加强劲，常应用在超车、上坡、下长坡、堵车、清理积碳上；2、变速箱可以自由换挡。不适合s挡的情况有：1、高速行车不适宜用s挡，s挡被设定为降挡提速；2、滑行不适宜使用s挡，会在短时间内对变速箱造成极大的磨损。自动挡车挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。

大众s挡位使用方法是直接将换挡杆推到s挡的位置即可，s挡指的是汽车的运动模式，也就是高转速、高扭矩、低功率，汽车在加速的过程中靠的就是高扭矩，在使用运动模式之后，发动机的转速会升高，扭矩同时也会加大，通过这种方式提升汽车的加速度。以2021款大众探歌为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4318mm、宽1819mm、高1582mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，整备质量为1385kg。

汽车s挡是汽车的运动模式，s挡模式下，扭矩输出高，具有较大的加速度，发动机保持在高转速状态下，换挡时机延迟，s挡多数用在超车、上陡坡、下长坡、堵车路段、清除积碳等方面，s挡会造成喷油量增大，使燃油量增高，长期挂s挡行驶对发动机和变速箱的伤害较大。s挡的工作原理：s挡是一个让发动机转速高，变速箱升挡晚、降挡早的挡位，这个挡位可以让汽车的动力性能更好。s挡的作用是：在这个挡位下，发动机会以一个非常高的转速，进行换挡工作，在急加速和超车的时候，有好的动力表现。

自动挡汽车上的s挡是汽车的运动模式，车辆在s挡运动模式下，变速箱能够自由地切换挡位，让发动机的输出功率变大，获得更大的加速度。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的原理是：利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。不可使用s挡的情况是：1、汽车在刚起步使用s挡对于速度的提升起着反作用；2、在高速巡航时不可以使用。

d挡位和s挡位区别在于d挡是正常模式而s挡是运动模式，挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会改变，发动机的运行模式也会改变。自动挡汽车其他挡位分别是：n挡是空挡，p挡是驻车挡，r挡是倒车挡，l挡是低速挡。自动挡汽车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

s挡是汽车的运动挡位，在s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和速度。s挡的注意事项是：1、因s挡只是延迟升挡而不改变其他的工作环节，其会使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡；2、从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多；3、长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用s挡，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性且提高发动机寿命。

s是车子的运动挡，一般自动挡车辆变速箱的挡位有P、R、N、D、S。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。自动挡就是不需要在行驶时切换挡位，手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。

s挡位是运动挡位，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，发动机一直处于高转速，较长时间低挡位高转速行驶，提速比较快。一般在遇到车辆爬坡的时候，挂入s挡就会产生更大的动力，车辆开起来更加轻松，在超车的时候，能快速提升动力输出，达到超车的目的。s挡好处就是能在短时间内增加发动机负荷，对清除发动机里的积碳有一定的帮助，有时候会使用s挡清理积碳。不适合用s挡的情况：1、起步：堵车时用s挡可以减少变速箱磨损，但正常起步时如果也使用s挡，那就会让挡位长期停留在1、2挡，速度上不去；2、高速：高速时切换到s挡，就默认设定为降挡提速，这样速度提升，但是转速也提高，发动机噪音加大，油耗也会增加。

自动挡s挡是运动挡，当挡位切换至s挡时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡l挡是低速挡，在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位只在最低挡上，可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

自动挡s档是运动挡位。或者行车时超车也可以使用这个挡位。s挡位下有三个挡位，有1、2、3挡，当汽车超车或爬坡时，可以更改三个挡位以获得更多动力。S挡可以使汽车像手动变速箱一样具有足够的驾驶乐趣，但是使用该挡位时非常耗油。就像汽车一直踩着油门踏板一样。自动变速箱的汽车只能使用驻车档P档，倒档R档，空档N档和前进档D档，以满足一般行驶的需求。如果遇到某些特殊的驾驶环境，则需要使用其他功能的档位。因此，如果可以选择正确的控制方法，则自动变速箱的性能将优于手动变速箱。

卡罗拉的s挡就是Sport挡，即运动模式。将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。卡罗拉一般在档位上标注的是P/R/N/D-S/B，P为驻车档，R为倒车档，N为空挡，D-S和B为前进挡。S和B挡可以提供发动机的制动，一般用在比较陡的下坡路，但是B挡可以有效的控制车速，避免了在下长坡的过程中，长时间频繁踩刹车造成的过度磨损。

S挡是汽车的运动模式，许多豪华车、高性能车都配有S挡：1、S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟，使发动机在高转速上保持比较长的时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行驶，从而获得更大的扭力输出和加速度；2、S挡一般用在超车的时候，超完车之后再换回到D挡，另外，S挡对清除积碳还有一定作用，在爬坡时，也是可以用到S挡的，可以使爬坡更有劲儿，上坡更容易；3、在下长坡时，如果坡度太陡，也建议使用S挡，利用发动机制动，防止车轮制动器过热，导致制动效能下降。

s挡是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计：1、S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；2、因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多；3、不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S挡，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

自动挡s挡是运动挡，当挡位切换至s挡时，变速器可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上维持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡l挡是低速挡，在下山或下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位只在最低挡上，可以使汽车在下坡时使用发动机动力实行制动，司机不必要长时间踩刹车影响到刹车片过热而发生危险。