电子手刹与自动驻车怎么用

不一样。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。在车辆行驶中如果制动系统出现故障，可以用电子手刹做应急制动。自动驻车是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，这个功能特别适用于上下坡以及频繁起步停车的时候；在紧急情况下踩下刹车超过设定时间就会启动该功能，锁住车轮，相比传统拉手刹，反应会更快更安全，忘记拉手刹而溜坡的情况基本可以完全避免。

一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。注：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，工作原理与机械手刹相同，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只是将机械手刹换成了电子按钮，而自动驻车在电子手刹附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。这种自动刹车的功能可以保证车辆不后溜，让车辆停下时不需要长时间刹车，在使用停车过程中可以避免出现溜车现象。附：自动驻车的优缺点：优点：1、遇到红绿灯和其它需要短停的情况时，自动驻车系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车，可以有效的降低溜车造成的交通事故，保证行车安全。2、在上坡起步时，自动驻车系统也会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行，对于一些新手司机来说此功能在上坡时作用比较大。3、车辆停车落锁后不用拉手刹，自动驻车系统会自动刹住车轮，但这项功能只在部分车型上。缺点：驾驶员在倒车时如果还保持开启自动驻车功能时，不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外。

自动驻车的位置通常紧挨着电子刹车，有的车上显示“（（A））”，有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。按下自动驻车，会提示ON，代表自动驻车功能已开启。自动驻车开启后，驾驶员就不用管了，车辆会根据实际情况自动制动车辆，驾驶员不用一直踩着刹车踏板。起步时，踩下油门踏板，车辆会自动解除制动状态。想关闭自动驻车，再按下按钮即可，非常方便。例如在等红绿灯时，踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要驾驶员踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。使用自动驻车时，有以下几点需要注意：1、自动驻车只有在系好安全带、关好车门的情况下，才可以正常运行。2、开启后就不用管了。例如停车时，最后只要把手刹拉上，挡位挂到P挡，锁车就行。不用管自动驻车是否开启。3、自动驻车在上坡时的作用有限，一般为2秒，松开制动踏板后如果不及时给油，会有溜车危险，这时应该踩刹车或拉紧手刹。

电子手刹和自动驻车的应用场景有明显的不同，电子手刹在停车熄火时使用，目的是防止溜车。自动驻车主要是在等红绿灯时使用，目的是让驾驶员可以不用一直踩着刹车。电子手刹和自动驻车一般会配合使用，配有电子手刹的车也都会有自动驻车。电子手刹有一个按钮，停车时需要按一下才能起作用，但是自动驻车并不需要按下按钮，这也是两者的区别之一。在等红绿灯时，车辆停稳一会后，自动驻车就会自动启动，即使驾驶员的脚不踩在刹车上，车也不会后溜。在红灯变为绿灯时，驾驶员踩下油门后，自动驻车就会关闭，车辆可以直接向前行驶。电子手刹是打算停车熄火时使用的，需要按下电子手刹的按钮，这时电子手刹才会启动。在开车时，也需要按下电子手刹的按钮，电子手刹会关闭，车辆才可以向前行驶。自动驻车是在短时间停车时使用，目的是为了让驾驶员可以休息一下右脚。电子手刹跟机械手刹的作用一样，都是在长时间停车时防止车辆后溜。并且开启和关闭电子手刹是需要按下电子手刹按钮的，但是自动驻车是自动的不需要人为控制。一般在电子手刹按钮的旁边会有自动驻车按钮，自动驻车按钮上会标记autohold，这个按钮是自动驻车功能的开关键，不想使用此功能可以关闭。

两个完全不一样的配置。电子手刹，其实就是普通的手刹，只不过取消了驻车制动手柄，由一个按键替代（机械式手刹拉杆变成了电子按钮），只需要轻轻一扣按钮即可，驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，让驾驶员停车制动更加的简单省力，尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车（AUTOHOLD），说白了，就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用，车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免不必要的滑行，减少意外的发生。

自动挡车的电子手刹有两种：一种是拨片式电子手刹，向上抬一下开启，向下按则关闭；另一种是普通按钮式电子手刹，按一下开启，再按一下则关闭。关于电子手刹：电子手刹也叫电子驻车制动系统，是汽车驻车制动的一种方式。它的原理和机械手刹相同，都是通过刹车片和刹车卡钳产生摩擦力来使汽车制动，只是控制方式发生了变化。电子手刹的标志是一个用括号包裹的圆圈，圆圈里面有个字母“P”。根据车型的不同，电子手刹一般都放在汽车挡把附近或者中控面板上。使用时先将车辆停止，然后将挡位挂在P挡上，再开启电子手刹，最后熄火即可。如果是电子挡的汽车，可以将车辆停止后直接开启电子手刹，此时挡位就可以自动归位到P挡上。电子手刹的优点：1、占地面积更小，在一定程度上增加了车内空间。2、造型多变，使汽车内饰更具有设计感。3、相比传统机械手刹使用时更加方便省力。

电子驻车是电子手刹，自动驻车是autohold功能。自动驻车其实是电子手刹的一个延伸功能，电子手刹是用来取代机械手刹的，电子手刹和自动驻车使用方法不同，应用场景也是不同的。电子手刹是一个系统，电子驻车是电子手刹上的一个功能。手刹大家都是知道的，在停车时，一定要拉紧手刹，否则汽车就会出现溜车现象。电子手刹的结构与机械手刹的结构是不同的，机械手刹有手刹拉线和手刹拉杆。电子手刹是没有手刹拉线和手刹拉杆的，配备电子手刹的汽车在两个后轮上是有手刹电机的，驾驶员可以通过车内的按钮来控制两个后轮上的手刹电机，这样手刹电机可以夹紧刹车片。电子驻车是一个功能，这个功能可以在堵车和等红灯时使用。配备电子手刹的汽车在堵车或等红灯时只需要将车停稳，车子的手刹就会自动锁止，此时驾驶员不需要挂n挡也不需要一直踩着刹车踏板汽车就可以停稳。如果要继续行驶，驾驶员只需要踩下油门踏板就可以了。自动驻车适合在红绿灯较多并且堵车路段较多的市区道路内使用，自动驻车可以提高驾驶体验和便利性。

电子手刹是在原来机械手刹基础上使用电子控制原件代替手刹手柄直接控制刹车。其有单独的开关进行控制。其图标四周为半圆形，中间有一个p字的图标。其位置一般都是在中控台上。其运转时仪表台会出现红色的半圆形中间是p字的图标，中控电子手刹开关指示灯也会点亮。 电子手刹开关 自动驻车器具在车辆停车时挂回p档后自动进行手刹操作，日常行车途中踩刹车保持1秒以上可以实现刹车保持两种功能。其中也有单独开关。前者不需要控制，一般默认停车后自动开启。后者则需要按下autohold按键，此时仪表台会出现绿色的半圆p字图标。当我们日常行驶在等待红绿灯时稍微踩下刹车保持1秒就可实现手刹自动开启，其除了不能在r倒挡和p档控制车辆外，其他档位均可以控制车辆。其工作时仪表会出现autohol绿色字体。 电子手刹开关（上）和刹车保持开关（下） 自动启停是符合一定情况可以控制发动机自动启动和停止以达到节约燃油及排放效果。其也有单独开关控制。其开关图标为一个圆形图标中间有字母a边缘有off字样。系统默认启停开启，符合条件发动机自动熄火或启动。 发动机启停开关 电子手刹、自动驻车以及自动启停联系 带电子手刹的车型，基本都可以实现自动驻车。换句话说就是自动驻车是电子手刹升级版。日常行驶带有autohold功能可以彻底解放右脚，提高舒适性。在陡坡起步时也不用担心车辆后溜。平时停车也不会忘记拉手刹。 但不管电子手刹还是停车自动驻车其都必须要有电源才能工作。这在突发事件比如水淹或者事故时就比较麻烦。 要想自动启停工作要满足很多条件。比如刹车真空度、安全带、空调等等。它们三者是有联系的。刹车保持下发动机启停是可以工作，但如果是电子手刹介入则发动机会自动启动。比如本来是刹车保持突然解开安全带，刹车保持就不工作了电子手刹自动开启，发动机自动启动。它们工作的条件有些是一样，当不符合时系统就不工作了。

自动挡汽车启动后解除电子驻车制动有两种模式：1、自动模式，发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时驻车制动将自动解除；2、手动模式，接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除驻车制动；3、电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

每种不同品牌的汽车电子驻车都是不同的，但使用方法都是大同小异。电子驻车的使用方法如下：1、手动挡自动驻车平起步方式：挂挡、松离合，到离合节点位车辆有动力，松开手刹，给油。整个过程不需要踩刹车启动；2、注意电子手刹和自动停车系统的区别，因为自动驻车功能往往不是用电子手刹来完成的；3、手动挡的车辆，在系好安全带，关好门的前提下，只要停车时按下“AUTOHOLD”按键或带“A”的按钮，在停车时踩下刹车，自动驻车就会启动。当需要启动时，挂挡，松开离合器同时加油门将自动解除自动驻车功能。

电子驻车是有手刹的：1、电子手刹也就是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；2、电子驻车（EPB）是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动；3、在车辆行驶中如果制动系统出现故障，可以用电子手刹做应急制动。

电子手刹和自动驻车的区别及优缺点如下：1、手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定；2、电子驻车：电子驻车一般出现在一些中高端的汽车上面，通过按键控制一个电机带动卷线器，电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统比着机械手刹，他不仅汽车带来浓浓的科技感，更加节省车内空间，作用就是我们在等红绿灯、堵车和上缓坡时，保证我们的车子不会出现溜车的现象；3、电子驻车结构复杂，无形中增加了维护成本，并且不是很稳定，如果车子断电，则无法解开电子驻车；4、手刹：以拉杆拉动钢线，带动位于于传动轴连接处的制动盘，类似盘式制动器，有部分车用鼓式，进而实现驻车制动；5、手刹稳定性比较高，结构相对来说简单，但需要占用相当的车内空间，操作过程需要比较大的力气，对于力气弱小的女性来说，要么卡不紧卡不到位，要么在放开时因为拉的太紧而不容易松开。

手动挡电子驻车：1、基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能；2、动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能；3、“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除；4、开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车；5、启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式；6、紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

每部不同品牌的车辆电子驻车都不同，但使用方法都大同小异：1、一类使用方法是，刹车驻车，杀停，稍微松开再次踩下，车辆显示P驻车成功。不少车辆开启车门后也会驻车；2、另一类使用方法是，有驻车按键，按下即可驻车，再次按下或踩油门解除驻车；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子手刹、自动驻车是两种不同的功能配置，电子手刹可以理解为传统机械手刹的另一种形式，当然如今的电子手刹集成了很多其它功能；自动驻车可以理解为拥有更多制动策略的脚刹车，比如抬起脚刹之后、车子会移动，但配备了自动驻车、制动液会被封在轮缸内，所以即便抬起制动踏板、车子依然处于驻车状态！电子手刹、是车身电子稳定系统ESP的一个拓展功能（当然集成式电子手刹的部分功能也需要ESP的配合才能实现），简单点说就是车子的制动系统利用ESP的拓展功能，实现了对车轮保持持续的制动力；咱们在采用脚刹车进行制动时、制动液会被压力推到制动轮缸内，从而推动活塞、对车轮进行制动；当我们抬起刹车踏板后，制动管路压力下降、制动液就会从轮缸内回流，活塞失去压力、制动被解除，车轮也就失去了制动效果！还是同样的踩刹车制动过程，如果在开启自动驻车之后、那就是另外一种状态了，制动过程是不变的、依然还是驾驶者踩制动踏板，将制动液送入轮缸、实现驻车；这里面存在一个控制策略、那就是当车辆刹停超过一秒时自动驻车生效（不同车企的产品、可能存在控制策略上的差异），当制动驻车功能生效后、ESP会把ABS的模块阀门封闭，将制动液封闭在轮缸之内、这样一来制动压力就持续存在，即便我们松开制动踏板，这就是制动驻车原理！自动驻车的优势自动驻车的作用其实电子手刹也能完成，不过与ah相比、电子手刹EPB的反应终究是慢上一些，比如上坡停车时、我们也可以拉起电子手刹按钮，但大概要延迟个0.30秒、解开手刹车同样要0.30秒左右，而解除ah只要给油一瞬间即可完成，所以从应用角度来看、ah的效率要更好，更灵活的反应也比较适合瞬息万变的路况，试想一下启停、配合EPB在启动时会拖慢车子前进，被其它车辆插队的机率就会大幅度增加；不过当ah长时间运行时、系统为了节约电量，就会解除ABS阀门封闭、而切换成EPB的静态驻车功能！集成式电子手刹的功能、及原理如上图所示、这就是集成式EPB所具备的多项功能（当然这只是部分功能、全部都算上可能要罗列好几张图表）；电子手刹最原始的功能就是静态驻车了，实际上这就是取代机械手刹罢了；与传统的机械手刹利用拉紧钢线来实现驻车不同，电子手刹则依靠电机来驱动螺旋推杆来实现对刹车片的压紧动作、从而令车子实现静止状态；在上一段中所提到的、当ah长时间运行后，系统泄压轮缸、将自动切换成EPB的静态驻车指的就是这部分！EPB的动态驻车：电子手刹的亮点就在于它集成了很多功能，比如动态驻车；也就是说当车辆高速行驶时、拉动电子手刹按钮（持续3、5秒左右），EPB将触发动态驻车！动态驻车一旦触发，EPB将调动液压进行制动、此时不需要驾驶者用脚去踩制动踏板，减速度可以达到约0.6-0.8G左右（不同企业存在差异），这样的制动力度已经接近咱们把刹车踏板踩到最底部的状态了，所以制动效果是明显的！除此之外请不必担心手刹车抱死的问题，EPB的动态驻车模式下，ESP、ABS都会介入，确保制动不会抱死；但静态模式下、会抱死后轮，这一点与机械手刹一致，一般情况下挡车速超过了15公里之后、就不存在静态驻车了（不同车企的设定可能存在细微差异）！上述就是自动驻车与电子手刹的藐视，虽然自动驻车的功能电子手刹也能实现；但结合应用场景，自动驻车要更加灵活、便捷，毕竟ah的执行是持续保持液力、速度很快，同样解除过程也是瞬态完成；而我们在短时间停车时、当然可以通过电子手刹来实现，只不过静态下的EPB实现驻车是通过电机驱动螺杆来完成，动作终究是慢一些，所以在实际使用中不如ah来的那么直接、效率；不过EPB与ah之间也是存在相互配合的，虽然ah可以把制动液锁在轮缸内、但耗电量不低，短时间锁定阀门没什么问题、但长时间电瓶支持不住！所以当ah运行一段时间后、系统依然接收不到泄压的指令，那么系统就会自动解除ah、卸掉轮缸里的液压，而此时电子手刹会执行静态驻车、电机带动螺杆，压紧刹车片；这就是二者之间存在的关联以及相互配合，虽然电子手刹的动态驻车也会依靠ESP来配合，但本质上还是与ah完全不同；电子手刹的本质还是属于静态下的驻车配置，只不过如今的汽车电控配件完善、成熟，所以EPB才集成了其它的一些功能，而ah的出现让短时间停车变得更加简单以及从容。

车辆通电获得启动时候操作，按下电子手刹后方的自动驻车按键，灯光亮起，代表功能开启，车辆踩住刹车的时候，电子手刹就会自动工作，松开刹车，车辆不会出现溜车情况，非常的安全。车辆的手刹车已经从机械式慢慢的转变为电子式，电子手刹自动驻车是在车辆起步时不需要手动关闭电子手刹，当驾驶人员踩油门起步的时候，电子手刹会自动的关闭。相对比传统的手刹车，电子手刹自动驻车系统更加的安全，不会因为驾驶者的力度而改变车辆的刹车效果。

两个完全不一样的配置。电子手刹，其实就是普通的手刹，只不过取消了驻车制动手柄，由一个按键替代（机械式手刹拉杆变成了电子按钮），只需要轻轻一扣按钮即可，驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，让驾驶员停车制动更加的简单省力，尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车（AUTOHOLD），说白了，就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用，车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免不必要的滑行，减少意外的发生。

自动驻车不需要拉电子手刹，电子驻车制动系统是将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，其是电子手刹的一种延伸功能。开启自动驻车这项功能后，车主不用再担心忘记松开手刹或者在停车时会溜车。自动驻车的优点：1、行驶过程中遇到需要短暂停车的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车；2、上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮。

电子手刹操作方法：在我们要长期停车时，踏下制动踏板后使车子静止不动，将电子按钮“p”拉起，则电子手刹打开，这时车子的制动状态就跟之前拉上机械手刹相同。自动驻车操作方法：碰到红绿灯等必须短停的状况，启动自动驻车功能键，系统会在车子停稳后自行将车轮刹停，以避免溜车。电子手刹解除方式：另外，在我们必须解除电子手刹功能时，只需踏下刹车踏板，再将按钮往下按就可以了。除此之外，还能够将档位放进D档，给油，此刻系统也会制动解除。自动驻车解除方式：在当驾驶人员踏下油门踏板、拔除安全带卡扣或打开车门时都会自行解除自动驻车功能。因此在车子制动期内必须下车或解开安全带一定要档位挂进P档或打开电子手刹功能。