电子驻车怎么用？

电子驻车使用步骤方法目前市面上的电子手刹开关有两种形式，一种是普通按键式，按第一下，电子手刹开启，再按下一次则进行关闭。另外一种是拨扭式按键，启动开关置于ON挡，车辆静止状态下拉起EPB开关，EPB开关就是车辆的电子驻车制动系统，也就是日常所说的电子手刹。拉起EPB开关其开关指示灯与组合仪表上的驻车制动指示灯点亮。电子驻车制动系统是集行车时临时制动和停车后长期制动功能于一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。电子驻车的工作原理与机械手刹相同，都是用拉线拉动后轮制动蹄制动。

电子驻车作用是通过自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，即车辆不会溜后。电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车功能有5点：1、通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。2、行车时若不踩踏板刹车，通过EPB按钮（即电子手刹）也可以实现制动功能。3、当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。4、当驾驶员开车时，踩油门、挂挡后自动解除驻车。5、点火关闭，释放约束模式，不用操作制动踏板，即可释放约束模式。电子驻车制动系统是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮的系统。现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的"魔掌"。概述：电子驻车制动系统英文缩写为EPB（ElectricalParkBrake），EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。其实说白了，电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮.比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。工作原理：传统手刹：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹：电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。优势：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。手刹车型：市面上常见的几款拥有电子手刹功能的车型：新君威：市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型，如大众的迈腾、奥迪A4、A6以及新君威等等。电子手刹的使用方法也是大同小异，都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭；如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。迈腾：而当关闭电子手刹时则全部车型均需要在踏下刹车踏板的状态下才能生效，这样对于自动挡车型来说就能避免在塞车蠕动时由于大意造成的事故。但在手动挡车型上也同样加入这样的限制似乎就有的多余了，浪费了手刹对于斜坡起步的帮助这一基本功能。例如在迈腾1.8T手动挡上就发现了这一鸡肋。奥迪：在大众和奥迪系列的自动挡车型里，电子手刹系统也加入了上文所说的AUTOHOLD自动驻车功能。这个功能可能在刚开始用的时候会要有一段适应期，特别是起步时，油门踩下去而刹车又未能及时松开的尴尬时间就特别需要适应。不过总的来说还是利大于弊，解放了的右脚和右手就可以在塞车时做很多事情……反正不是坏事就好。优缺点：优点：相比于机械手刹，起步时可不用手动关闭电子手刹，踩油门起步时电子手刹会自动关闭。对于车厂来说，电子手刹的出现可以省去了一大堆传统手刹的零部件。虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比，价格上不一定有优势，但省下的空间(通常都是省下前排中间的位置)可以有更大的用处；整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型上，从而降低生产成本将这个技术普及到更低一级的车型上。对于驾驶者来说，电子手刹的出现特别是AUTOHOLD的出现，可以减低了右脚和右手在塞车时的负担；杜绝了由于力量不够拉不紧手刹(特别是一些娇小的女士)而造成的不便。最重要的一点可能不少网友都会忽视，传统手刹只会锁紧后轮，除需甩尾外笔者真想不到在行驶中有拉手刹的需要。在行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性，这样就更加提高了主动的安全性能。不过能在紧急情况下也能有这个反应的相信已经是驾驶达人了。缺点：更多的会是个人喜好的原因，没有了手刹，再无法自主控制车尾动态；又买不起大马力后驱车，平时偶尔发飙甩尾的权利也被剥脱了，还是请司机开车算了吧。还有就是电池失灵时电子手刹的功能也会同样出问题，全车零件电子化带来的方便可能就在一个很小的方面就造成很大的麻烦。（数据来源于快懂百科）

电子驻车是指由电子控制方式实现停车制动的技术。以下是电子驻车制动系统的具体介绍：相较拉杆手刹优点：电子驻车制动系统代替传统的机械杠杆和轮胎钢索，取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成一个触手可及的按钮。主要应用：电子驻车制动系统主要应用在牵引车和载货车上。电子驻车制动节能系统相当于发动机有三档选键，根据不同路况、载重量可以进行自由选择，使发动机保持在最优化的燃油经济区间运行，达到节油目的。

1自动驻车通常用一个大写字母A代替，一般在电子手刹附近出现。当轻踩油门踏板时，刹车状态随即解除。2电子驻车电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力制动。

自动电子驻车的停车步骤：车主在刹车后挂N挡，挂挡后拉电子手刹，在松开刹车后挂P挡，熄火即可。自动驻车是一种自动刹车功能，可以简化操作，尤其是在交通拥挤的情况下。自动驻车必须要依靠智能刹车系统，比如ESP刹车控制系统，开启后车辆停稳，车辆仪表盘出现指示灯时，松开制动踏板即可，踩油门的时候，自动驻车就会自动解除。电子手刹与自动驻车系统不是一回事，这是两个系统，自动驻车并不是通过电子手刹完成的。

电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。其可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便，可防止意外的事故。电子驻车用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，可在紧急状态下作为行车制动用。电子驻车的工作原理：一种是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动，另一种是通过电机卡紧刹车片产生来达到控制停车制动。

电子驻车的开启方法：1、按下汽车的一键启动键，关闭发动机；2、踩下汽车的刹车踏板；3、将自动变速器置于P挡位置；4、向上拉起电子驻车键，即可开启此功能。拉起电子驻车的车辆停在稍有坡度的路面上也不会发生溜车。电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便、可靠，可防止意外的发生。

电子驻车的正确使用方式是：可以通过车内的电子驻车按键来实现开启与关闭，当车主在停车熄火后，直接按下电子驻车按键即可。车主在起步时，可以按照类似机械手刹的起步操作，在踩下刹车踏板后按电子驻车按键，解除汽车的刹车状态。电子驻车就是电子手刹，指由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，以电子按钮的控制方式代替了机械式手刹拉杆。

电子手刹与自动驻车使用起来还是比较便捷的，电子手刹其实就是升级了的传统手刹，开车的时候放下，停车的时候拉上就可以。电子手刹还是挺方便的，它占用的空间比较小，为车上的空间设计腾出了位置，提高了空间利用率，停车的时候直接拉起手刹就能达到稳定静止的状态，要行驶了把手刹拉起来就好。而自动驻车实用起来更加便捷了，车子不熄火停车的时候使用自动驻车就可以让车子变成驻车的状态。简单点来说，就是要停车时候，深踩刹车完了松开刹车踏板，此时自动驻车就开启了，自动锁紧了车轮，而踩一下油门就自动解锁了，非常方便。

自动挡汽车启动后解除电子驻车制动有两种模式：1、自动模式，发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时驻车制动将自动解除；2、手动模式，接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除驻车制动；3、电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

比亚迪宋max电子驻车的用法如下：1、自动驻车就是“AutoHold”，一般就在电子手刹按钮附近，它的作用就是在车子走走停停的时候用来起到驻车的作用，其实说白了，自动驻车就是一个分身，专门帮你控制刹车；2、一类使用方法是，刹车驻车，杀停，稍微松开再次踩下，车辆显示P驻车成功。不少车辆开启车门后也会驻车；3、另一类使用方法是，有驻车按键，按下即可驻车，再次按下或踩油门解除驻车；4、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

每部不同品牌的车辆电子驻车都不同，但使用方法都大同小异：1、一类使用方法是，刹车驻车，杀停，稍微松开再次踩下，车辆显示P驻车成功。不少车辆开启车门后也会驻车；2、另一类使用方法是，有驻车按键，按下即可驻车，再次按下或踩油门解除驻车；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

手动挡电子驻车：1、基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能；2、动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能；3、“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除；4、开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车；5、启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式；6、紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

电子驻车制动系统：1、基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能；2、动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能；3、“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除；4、开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车；5、启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式；6、紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

电子驻车是指由电子控制模式下实现停车制动技术：1、电子驻车启用到一定时间后，如果车辆没有被驱动，控制系统将自动启用电子手刹，然后释放自动驻车功能；2、电子驻车是使用一套单独的卡钳式刹车机构，一般只刹两个后轮。采用电子手刹代替机械手刹的功能；3、一般要求驾驶员必须系好安全带，电子驻车功能才能发挥作用。

每种不同品牌的汽车电子驻车都是不同的，但使用方法都是大同小异。电子驻车的使用方法如下：1、手动挡自动驻车平起步方式：挂挡、松离合，到离合节点位车辆有动力，松开手刹，给油。整个过程不需要踩刹车启动；2、注意电子手刹和自动停车系统的区别，因为自动驻车功能往往不是用电子手刹来完成的；3、手动挡的车辆，在系好安全带，关好门的前提下，只要停车时按下“AUTOHOLD”按键或带“A”的按钮，在停车时踩下刹车，自动驻车就会启动。当需要启动时，挂挡，松开离合器同时加油门将自动解除自动驻车功能。

自动挡汽车启动后解除电子驻车制动有两种模式：1、自动模式，发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时驻车制动将自动解除；2、手动模式，接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除驻车制动；3、电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

每部不同品牌的车辆电子驻车都不同，但使用方法都大同小异，方法如下：1、基本功能，通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能；2、熄火模式，当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除；3、紧急释放功能，当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

电子驻车故障的解决方法：1、重置电子驻车：把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了；2、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用；3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故；4、市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

电子驻车系统故障原因和解决方法：1、驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器发出异响，或者老化；2、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长；3、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整；4、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙；5、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。