手动挡电子驻车怎么用?

电子驻车使用步骤方法目前市面上的电子手刹开关有两种形式，一种是普通按键式，按第一下，电子手刹开启，再按下一次则进行关闭。另外一种是拨扭式按键，启动开关置于ON挡，车辆静止状态下拉起EPB开关，EPB开关就是车辆的电子驻车制动系统，也就是日常所说的电子手刹。拉起EPB开关其开关指示灯与组合仪表上的驻车制动指示灯点亮。电子驻车制动系统是集行车时临时制动和停车后长期制动功能于一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。电子驻车的工作原理与机械手刹相同，都是用拉线拉动后轮制动蹄制动。

电子驻车作用是通过自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，即车辆不会溜后。电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车功能有5点：1、通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。2、行车时若不踩踏板刹车，通过EPB按钮（即电子手刹）也可以实现制动功能。3、当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。4、当驾驶员开车时，踩油门、挂挡后自动解除驻车。5、点火关闭，释放约束模式，不用操作制动踏板，即可释放约束模式。电子驻车制动系统是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮的系统。现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的"魔掌"。概述：电子驻车制动系统英文缩写为EPB（ElectricalParkBrake），EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。其实说白了，电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮.比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。工作原理：传统手刹：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹：电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。优势：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。手刹车型：市面上常见的几款拥有电子手刹功能的车型：新君威：市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型，如大众的迈腾、奥迪A4、A6以及新君威等等。电子手刹的使用方法也是大同小异，都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭；如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。迈腾：而当关闭电子手刹时则全部车型均需要在踏下刹车踏板的状态下才能生效，这样对于自动挡车型来说就能避免在塞车蠕动时由于大意造成的事故。但在手动挡车型上也同样加入这样的限制似乎就有的多余了，浪费了手刹对于斜坡起步的帮助这一基本功能。例如在迈腾1.8T手动挡上就发现了这一鸡肋。奥迪：在大众和奥迪系列的自动挡车型里，电子手刹系统也加入了上文所说的AUTOHOLD自动驻车功能。这个功能可能在刚开始用的时候会要有一段适应期，特别是起步时，油门踩下去而刹车又未能及时松开的尴尬时间就特别需要适应。不过总的来说还是利大于弊，解放了的右脚和右手就可以在塞车时做很多事情……反正不是坏事就好。优缺点：优点：相比于机械手刹，起步时可不用手动关闭电子手刹，踩油门起步时电子手刹会自动关闭。对于车厂来说，电子手刹的出现可以省去了一大堆传统手刹的零部件。虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比，价格上不一定有优势，但省下的空间(通常都是省下前排中间的位置)可以有更大的用处；整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型上，从而降低生产成本将这个技术普及到更低一级的车型上。对于驾驶者来说，电子手刹的出现特别是AUTOHOLD的出现，可以减低了右脚和右手在塞车时的负担；杜绝了由于力量不够拉不紧手刹(特别是一些娇小的女士)而造成的不便。最重要的一点可能不少网友都会忽视，传统手刹只会锁紧后轮，除需甩尾外笔者真想不到在行驶中有拉手刹的需要。在行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性，这样就更加提高了主动的安全性能。不过能在紧急情况下也能有这个反应的相信已经是驾驶达人了。缺点：更多的会是个人喜好的原因，没有了手刹，再无法自主控制车尾动态；又买不起大马力后驱车，平时偶尔发飙甩尾的权利也被剥脱了，还是请司机开车算了吧。还有就是电池失灵时电子手刹的功能也会同样出问题，全车零件电子化带来的方便可能就在一个很小的方面就造成很大的麻烦。（数据来源于快懂百科）

电子驻车是指由电子控制方式实现停车制动的技术。以下是电子驻车制动系统的具体介绍：相较拉杆手刹优点：电子驻车制动系统代替传统的机械杠杆和轮胎钢索，取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成一个触手可及的按钮。主要应用：电子驻车制动系统主要应用在牵引车和载货车上。电子驻车制动节能系统相当于发动机有三档选键，根据不同路况、载重量可以进行自由选择，使发动机保持在最优化的燃油经济区间运行，达到节油目的。

1关好车门按下“AUTO-HOLD”按键或带“A”的按钮，在停车时踩下刹车，自动驻车就会启动。2短时间等待如果是短时间等待，自动驻车功能是通过ESP控制单元制动；如果等待时间较长就会自动转为电子手刹。

1自动驻车通常用一个大写字母A代替，一般在电子手刹附近出现。当轻踩油门踏板时，刹车状态随即解除。2电子驻车电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力制动。

手动挡汽车自动驻车功能的使用方法是：在系好安全带和关好车门的前提下，车主只要在需要时按下AUTOHOLD按键或带A的按钮，在停车时踩下刹车，自动驻车就会启动；当需要起步时，挂挡，松离合同时加油门就自动解除自动驻车功能。自动驻车的原理是通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

手动挡电子刹车使用方法：先踩住刹车，使车辆静止的情况下再向上拨动电子手刹按键，然后仪表盘上出现一个小小红色的电子手刹符号，表示电子手刹已经启动。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD，AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。

电子驻车的使用方法是：1、轿车上电子手刹用大写P表示，在停车是按一下就可以；2、电子手刹就跟手动挡车型的手刹一样，开车时候要按下，停车时要拉上，解除电子手刹时需要踩住刹车踏板才能实现；3、在高速行驶过程中，拉起电子手刹，行车电脑会警示性提示，不同车型系统会轻点一下刹车或无刹车动作。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。

电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。其可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便，可防止意外的事故。电子驻车用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，可在紧急状态下作为行车制动用。电子驻车的工作原理：一种是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动，另一种是通过电机卡紧刹车片产生来达到控制停车制动。

电子驻车的开启方法：1、按下汽车的一键启动键，关闭发动机；2、踩下汽车的刹车踏板；3、将自动变速器置于P挡位置；4、向上拉起电子驻车键，即可开启此功能。拉起电子驻车的车辆停在稍有坡度的路面上也不会发生溜车。电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便、可靠，可防止意外的发生。

电子手刹与自动驻车使用起来还是比较便捷的，电子手刹其实就是升级了的传统手刹，开车的时候放下，停车的时候拉上就可以。电子手刹还是挺方便的，它占用的空间比较小，为车上的空间设计腾出了位置，提高了空间利用率，停车的时候直接拉起手刹就能达到稳定静止的状态，要行驶了把手刹拉起来就好。而自动驻车实用起来更加便捷了，车子不熄火停车的时候使用自动驻车就可以让车子变成驻车的状态。简单点来说，就是要停车时候，深踩刹车完了松开刹车踏板，此时自动驻车就开启了，自动锁紧了车轮，而踩一下油门就自动解锁了，非常方便。

手动挡汽车自动驻车使用方法如下：1、在正常驾驶过程中按下自动驻车按钮；2、遇到红绿灯口或需要停车时，踩下刹车和离合，仪表盘自动驻车提示灯亮起绿色的P符号，自动驻车就已经驻车完成了，可以挂空挡，松开离合和刹车了；3、再次起步时，踩离合挂一挡，踩住离合不放，轻踩油门，这时仪表盘那个绿色的P符号消失，自动驻车就取消了，满满松离合就能起步了。

自动驻车功能的使用方法：1、自动驻车功能更加聪明，有一定的判断能力。在开启该功能之后，在等红绿灯的时候就可以不用拉起手刹，方便了操作，自动挡车也避免了从D到N，D到P的来回切换；2、拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号，指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态；3、即使在D挡或者是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态；4、之后车辆再起步时，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自行解除。

比亚迪宋max电子驻车的用法如下：1、自动驻车就是“AutoHold”，一般就在电子手刹按钮附近，它的作用就是在车子走走停停的时候用来起到驻车的作用，其实说白了，自动驻车就是一个分身，专门帮你控制刹车；2、一类使用方法是，刹车驻车，杀停，稍微松开再次踩下，车辆显示P驻车成功。不少车辆开启车门后也会驻车；3、另一类使用方法是，有驻车按键，按下即可驻车，再次按下或踩油门解除驻车；4、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

每部不同品牌的车辆电子驻车都不同，但使用方法都大同小异：1、一类使用方法是，刹车驻车，杀停，稍微松开再次踩下，车辆显示P驻车成功。不少车辆开启车门后也会驻车；2、另一类使用方法是，有驻车按键，按下即可驻车，再次按下或踩油门解除驻车；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子驻车是指由电子控制模式下实现停车制动技术：1、电子驻车启用到一定时间后，如果车辆没有被驱动，控制系统将自动启用电子手刹，然后释放自动驻车功能；2、电子驻车是使用一套单独的卡钳式刹车机构，一般只刹两个后轮。采用电子手刹代替机械手刹的功能；3、一般要求驾驶员必须系好安全带，电子驻车功能才能发挥作用。

每种不同品牌的汽车电子驻车都是不同的，但使用方法都是大同小异。电子驻车的使用方法如下：1、手动挡自动驻车平起步方式：挂挡、松离合，到离合节点位车辆有动力，松开手刹，给油。整个过程不需要踩刹车启动；2、注意电子手刹和自动停车系统的区别，因为自动驻车功能往往不是用电子手刹来完成的；3、手动挡的车辆，在系好安全带，关好门的前提下，只要停车时按下“AUTOHOLD”按键或带“A”的按钮，在停车时踩下刹车，自动驻车就会启动。当需要启动时，挂挡，松开离合器同时加油门将自动解除自动驻车功能。

自动挡汽车启动后解除电子驻车制动有两种模式：1、自动模式，发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时驻车制动将自动解除；2、手动模式，接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除驻车制动；3、电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

每部不同品牌的车辆电子驻车都不同，但使用方法都大同小异，方法如下：1、基本功能，通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能；2、熄火模式，当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除；3、紧急释放功能，当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

一定要系安全带他才能工作行车过程中，如果自动驻车在开启状态下，只要把刹车踩住了，车就会自动把手刹拉起来，这样就不用一直踩着刹车或者拉手刹了，启动的时候只要一踩油门，足够启动的力度时就会自动解除刹车状态，自动驻车状态下如果显示，在刹车状态的情况下把安全带解除了或者突然熄火，他就变成纯手刹了，需要手动接触手刹。有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。