下坡时踩离合还是刹车

开车下坡不要踩离合。下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。带着档运行，且不踩离合时，车速会根据发动机的传动装置调整，发动机变相起到了刹车的作用，车速会有所下降，假如制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。离合器，是离合发动机与车轮的传动装置，顾名思意，其作用就是分离与合闭。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。

上坡前完全松开离合器踏板，使离合器充分结合，汽车才能顺利爬坡。上坡时如果离合器踏板没有完全松开，离合器踏板就不会完全结合，导致打滑，从而加快离合器的磨损速度。离合器是汽车传动系统中的重要部件，安装在发动机和变速箱之间，可以断开或连接发动机和变速箱。没有离合器，汽车就不能换挡和平稳起步。平时开车时，如果不需要使用离合器，就不要一直把左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度，还可能导致离合器片打滑。

坡道的定点停车首先踩刹车然后踩离合器。先踩离合器的话，车子会处于空挡状态，失去发动机控制，出现后溜的情况。因此，坡道的定点停车需要踩刹车后踩离合器。另外，车的速度越高，惯性越大，首先踩离合器的话，车的惯性越大，有空档滑行的危险，所以首先必须踩刹车降低车的速度。此外，红灯停车时，踩离合后踩刹车。车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，这时先踩刹车的话，车辆就越容易熄火。因此，遇到红灯时，必须踩离合器后刹车。

下坡踩刹车不要踩离合。以下是关于离合的相关介绍：简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对离合的基本要求：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力。

半坡起步下坡时需要踩离合。离合器的简介：离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。定义：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

半坡起步先踩离合。以下是关于半坡起步的相关介绍：概念：半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧。技巧：换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位。

上坡要松离合。上坡应该踩紧刹车，慢慢松离合，等车抖起来的时候就可以松开刹车，车就会往前走，然后根据车上坡的速度慢慢松开离合，然后等到车快到线的时候再把离合和刹车全部踩下，把车停住即可。关于怠速的相关信息如下：1、简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

倒车时踩离合，以下是倒车的注意事项：1、了解周围情况：倒车前，必须观察了解车的周围和道路情况，在确保安全情况下进行倒车。2、保持匀速：倒车时，车速要均匀，不能太快，也不可忽快忽慢，要防止倒车熄火或因倒车过猛而向后急冲，甚至造成事故。3、注意来车：倒车时应尽量不影响其他车辆通行，遇来车，应主动停让，附近有人或其他障碍时要小心，尤其对儿童更应提高警惕，提前鸣号，以防造成伤人事故。

上坡停车先踩刹车还是先踩离合要看情况：1、第一种情况：车速较快，先刹后离：刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，非常慢，在高速行驶中达不到快速降速的目的。2、第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合：如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题。3、第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以：还有的时候，比如快到红绿灯路口，或者前方刹车灯亮，有时候收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

半坡停车离合刹车一起踩。在上坡的时候，虽然踩离合踏板可以减速，但并不建议这样做，尤其是新手。如果离合与刹车同时踩死，那么就意味着在停车的时候没有调整空间。如果先踩离合，那么车辆由于惯性的原因，还是会往前行驶一段距离。以下是扩展资料：上坡时摆正车身：在开始考试后，听从语音提示，打右侧转向灯，向右侧地面标准线靠拢。在这个过程中可以适当微调方向盘，但不要与标准线离得太远。在靠拢的过程中可以通过观察右侧后视镜的方式，看看车身是否与地面标准线平行。如平行，说明车身已经回正。

下坡时，应该踩刹车。具体原因如下：1、下坡注意事项：下坡时，应该踩刹车挂低速档，尽量不要一直踩离合。手动挡的车子在下坡时不应该退空挡，也不应踩着离合，只是稍带刹车控制好车速即可。2、脚刹制动原因：因为空挡滑行时，完全靠脚刹制动，会使前轮刹车盘发热，大大影响刹车盘使用效益。而且如果速度过快，空挡滑行不容易控制汽车速度，所以下坡时如果退空挡风险很高。

刹车时先踩离合还是刹车分为两种情况：1、刹车时车速过快，先踩刹车后踩离合：车速太快的情况下，刹车能够有效地让车子停下来。车速会因为刹车快速减慢，这时候再踩离合，停车效果会更好一些。车身停的会更加稳当，不仅如此，先踩刹车再踩离合还会在一定程度上减慢刹车片的磨损速度。车速太快先踩离合可能会让车子无法停下，容易引发追尾等事故。因此，车速太快时，刹车一定要先刹车后离合，这样更加安全。2、刹车时车速较慢，先踩离合后踩刹车：车速慢的情况下，踩离合基本可以将车辆刹住。如果车速很慢，贸然踩刹车很可能会让车辆直接熄火，这样的刹车方式会对汽车造成很大的伤害。挂着档的车熄火会产生很大的冲力，对车辆的变速箱造成伤害。因此，如果不是急刹车，车速慢的情况下可以先踩离合，减缓车辆速度之后再踩刹车，这样汽车不会轻易熄火，变速箱也不会因此损坏。

刹车时先踩刹车再踩离合，这种方法是安全的。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员人机交互部分，在学车中或在正常驾驶中，离合使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为离合。

下坡时踩刹车，然后挂低速挡，尽量不要一直踩离合，手动挡的车子在下坡时不应该退空挡，也不应踩着离合，只是稍带刹车控制好车速即可。因为空挡滑行时，完全靠脚刹制动，会使前轮刹车盘发热，影响刹车盘使用效益。如果速度过快，空挡滑行也不容易控制汽车速度，所以下坡时如果退空挡风险很高。但是也不能狠踩脚刹，速度过慢车子很容易熄火，所以正确的小方法是低速挡下坡，利用发动机的牵引力更稳当的控制车子和速度，稍带刹车辅助。不换挡就不要踩离合，这种驾驶习惯很毁车。

下坡的时候可以将离合踩死也可以不踩死，依据自己的操作习惯去操控车速即可，只要汽车不熄火，踩不踩死问题是不大的。保守起见，最好是还是将离合踩死，让汽车在自身重力下滑行，通过刹车去操控车速。另外，在下坡的过程中，刹车一定要轻踩，在踩死离合的前提下急踩刹车容易导致汽车熄火。在下坡的时候，空挡滑行尽管能省油，但汽车会丧失发动机的制动力。这时车主需要持续刹车去降低车速，长时间如此操作轻则会使刹车性能衰退，重则会造成刹车失灵。在下坡的时候，最好是使用1挡行驶，这时汽车会以1挡的最高速度行驶，如此不但能防止汽车熄火，又能很好地操控车速。科二考试考试科目：场地驾驶技能倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯等等。倒车入库：倒车入库是在科二考试过程中练习比较多的，同时也是在科二考试中学生认为较为困难的科目，考倒车入库时，最重要的方面是半途不可以停车，如果停车了，考试也算没通过。侧方位停车：侧方位停车是在日常的开车过程中较为常用到的技术，将车辆开到与前行方向平行的车库前边，随后向右后方倒车入库，中间不可以有一切停顿，要是在这个范围内侧方停车入库未过库位边线的，都算经过。特别注意，半途停车考试会失败。上坡起步定点停车：在开展上坡起步和定点停车的时候，学生最担心的还是熄火问题，当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，随后在坡道中开展启动加速并经过坡道的过程是坡道起步的考试。溜车也会被扣分。直角转弯：在开展直角拐弯的时候，需要操控好汽车的速度，用低速按规定的行车路线，不停车地1次九十度急转弯经过直角。如转不过弯，或是半途熄火便会被扣分。直角拐弯的时候要注意汽车的角度，尽量靠路一边，如此容易经过。

先踩离合，再轻踩刹车，控制车速，行驶不能空档滑行，太不安全了。离合器不能用作制动器，如果在下坡时踩下离合器，由于变速箱与车轮断开，发动机的速度无法控制，因此在惯性和重力的作用下，汽车的速度会更快。顾名思义，离合器起着分离和关闭的作用，是起到发动机和车轮传动的作用，换句话说，当您踩下离合器时，发动机的变速箱已从车轮上断开，发动机的动力不会传递到车轮上以驱动汽车，松开离合器后，发动机的变速箱将连接至车轮，动力将传递至车轮，汽车自然行驶。

手动挡的车子在下坡时不应该退空挡，也不应踩着离合，只是捎带刹车控制好车速即可：1、因为，下坡时如果退空挡风险很高，万一车子熄火就麻烦了，因为刹车也没有了；2、带挡下坡，可以利用发动机的牵引力更稳当的控制车子和速度，捎带刹车辅助就很好了。不换挡就没必要踩离合，这种驾驶习惯很毁车；3、离合器不是刹车，如果是纯自动挡的车，没有离合器，只有刹车和油门；4、离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

需要分情况讨论，并不是在驾校里教练所说的那样“先踩离合再踩刹车”：1、急刹车、高速行驶或下坡时，如果减速需要先踩刹车。这些情况车速都比较的快，如果减速时先踩离合，速度不但不减反而会出现空挡滑行，这对于突发情况来说，危险系数极高，相反若在这种情况下，先踩刹车不仅可以控制车速，而且还极容易使车熄火，这样安全性更高；2、低速行驶时，若减速，先踩离合比较好。由于车行驶的速度不高，如果在这种情况下踩刹车减速，会使汽车熄火，笔者觉得正确的做法是：先踩离合，然后再刹车，毕竟车速不快；3、但是还有很多车友们支持同时踩离合和刹车，这种情况适合于紧急减速。如果发现车前有突发状况需要紧急刹车，那么同时踩下离合和刹车，不失为一种最佳的做法，即使是当时误把油门当刹车，也不会造成其它伤害，毕竟是踩着离合，顶多是出现发动机高速空转的现象。

上坡定点停车时离合和刹车一起踩，具体操作方法如下：1、上坡的时候，是半离合状态，然后稳住离合，稳住方向（右轮不能压出右侧黄线的最右边），到停车点的时候，踩离合的同时踩刹车（离合与刹车的间隔时间不超过2秒）；2、定点停车时，不建议保持半离合去踩刹车，掌握不好半离合程度的情况下，踩刹车容易造成熄火，因为新手在右脚使劲踩刹车时，左脚会不由自主地松开离合，还是一起踩下，一起发力；3、上坡停车如果把刹车瞬间踩死，因为发动机怠速失调，离合器不能有效分离时，随着刹车动作车速降低到零，发动机直接“憋死”，所以这里是建议先踩离合再踩刹车，熟练之后也可以同时踩下。

上坡路停车先踩离合，再踩刹车。车停稳后拉手刹，再将挡位拉入空挡。在坡道上停车时，按正常停车顺序做好后，再把汽车的方向盘向右打一点，这样做可以防止刹车失灵或是其他情况汽车出现溜车时，不会对其他车辆造成太大的伤害，因为当方向盘向右打时，汽车如果溜车，车轮后退就会碰到路边的障碍物或是马路牙子，这样就可以阻止汽车继续后溜。车停稳后拉手刹，再将挡位拉入空挡。