汽车尾气臭是什么原因

汽车尾气臭解决方法有5点：1、清洗节气门，发动机不能充分燃烧汽油时就容易产生积碳，长时间的没有清洗就会尾气的气味变得特别重。2、更换气门油封。3、清洗燃油系统内部积碳与杂质沉积。4、去维修厂进行三元催化器的清理，混合气燃烧不充分，容易影响三元催化器的净化能力。5、更换燃油，经常加劣质燃油，会造成汽车尾气超标产生难闻的味道，因为劣质燃油里面含有很多的杂质。汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物，正常车辆的尾气是无色无味，若尾气出现异味，如发臭等，就必须及时检修车辆。

开暖风臭的原因有空调滤芯清洗时间过长，无法有效过滤空气中的污染物；空调管内有异物或空调管内制冷产生的冷凝水过多，形成适合霉菌繁殖的潮湿黑暗环境；食物残渣落在汽车地毯上或甜点饮料洒出的气味。同时，湿地毯也会成为臭味的来源。汽车空调的暖空气有一种气味。在普通空调结构中，蒸发箱（蒸发器）是最容易产生异味的，蒸发箱是空调制冷的重要组成部分。“制冷剂”通过蒸发箱，蒸发箱通过与外界吸热空气的热交换“蒸发”，达到制冷效果。一小部分水分和灰尘可能会粘附在蒸发罐上，随着时间的推移会发霉，产生异味。空调滤芯一般每年更换一次，但在空调经常使用或外部环境非常恶劣的情况下，最好每三个月更换一次。

汽车尾气冒烟具体原因如下：汽车冒白烟原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。汽车排气管冒黑烟原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，就造成了黑烟。汽车排气管冒蓝烟原因：基本上是发动机内部问题，冒蓝烟是机油不小心进入发动机内部造成，原因是某地方被刮伤、活塞密封不良或气门处严重磨损。

小车尾气臭热车怠速或高转速下均可出现，有些时候还伴随出现车辆加速无力现象，说明该车的尾气严重超标，主要是CO超标。汽车尾气：汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆，尾气是无色无味，如果尾气出现异味，如发臭等，就必须及时检修车辆。CO超标的原因：CO超标主要原因是混合气过浓，如果燃油过多，或进气量过少，导致燃油中的碳燃烧不完全，生成CO，正常的燃烧应该是产生CO2，CO2是无色无味的气体。尾气中含有过量CO，会导致氧传感器失效，三元催化器高温烧结，甚至行车电脑损坏。因此一旦车辆出现尾气发臭，最好立即处理，避免带来更大损失。

燃油质量太差比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。以下是相关信息：燃烧不充分：混合气燃烧不充分这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去，加重尾气的味道。三元催化器：三元催化器有故障这个好理解，净化器堵塞，自然就过滤不了尾气，上百种的化合物混合起来的气体，那肯定是臭的可以。

以下是车内产生臭味的几点原因：1、汽车内饰中大量使用塑料、橡胶等材料，这些材料中的有机溶剂、添加剂等成分会在汽车使用过程中逐渐释放到车内的环境中。这是造成车内异味的主要原因之一，尤其以新车更为严重。2、空调滤芯导致的异味。大部分车主反映在开空调时，一阵酸腐的味道迎面吹来，但是过一段时间后这种状态就会缓解。其实这种异味就是空调滤芯需要更换的征兆，空调已经被细菌分解导致发霉，更换空调滤芯异味缓解。3、蒸发箱导致的异味。经过更换空调滤芯后异味依旧没有缓解，这种情况直指蒸发箱，是因为蒸发箱内部发霉所导致，更换空调滤芯不能解决异味，这种情况就需要进行蒸发箱清洗和空调风道清洗。4、另外就是每个人的习惯不同，不仅体现在开车驾驶上面，还体现在用车上，用车的差异也是造成车内有异味的原因之一。

汽车尾气不合格的原因主要是：1、汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。2、城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面。3、发动机积碳颗粒物会堵塞三元催化器。扩展内容：汽车尾气不合格解决方法是：1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。因为城市道路拥挤，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。2、保持热车，怠速不关发动机，临检前空档猛轰油门3-5分钟。三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

汽车空调臭的原因如下：汽车空调一打开就有一股臭味多数是蒸发箱和通风管道里面发霉的缘故。空气进入汽车后会通过蒸发箱降温或加热，再通过吹风口吹出冷暖风，而在使用的过程中难免细菌、灰尘、甚至是昆虫尸体会进入蒸发箱和通风管道，时间一长，空调在使用时就会出现异味。解决方法如下：1、最好的办法就是选择一空旷、阳光好的环境，打开车门，打开自然风，开启外循环至最大（不开启空调），或者开暖风更好，吹上5-6分钟，将灰尘吹出来即可。2、空调滤芯一般一年更换一次，但是如果经常发生沙尘暴或者其他恶劣天气，几个月更换一次也很有必要。如果空滤只是表面脏，可以简单的吹一下，但是如果已经很脏，则不太建议清洗空滤，因为清洗会导致过滤眼变大，使得过滤作用明显降低。

汽车尾气臭解决方法是：利用汽油清洗剂清洗进气道、进气阀、燃烧室在内的整个燃油系统内部积碳与杂质沉积。如果清洗积碳后臭味依旧存在，应对车辆进行检修，重点检查氧传感器以及线路、ECU故障、进气系统。汽车尾气难闻的原因有：1、燃油质量太差：比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，容易造成尾气排放很臭；2、混合气燃烧不充分：主要是混合气过浓，容易影响三元催化器的净化能力。汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒，可采用催化剂或水洗的净化措施。

汽车尾气呛人的原因：1、三元催化器出现失效或堵塞时无法对尾气起到有效过滤；2、冷机启动时，发动机为了在短时间内达到工作温度，一般会喷出较浓的可燃混合气，因此冷机启动时尾气味道会比较大，这属于正常现象；3、当发动机出现可燃混合气浓度太高时，发动机无法充分燃烧汽油，这会导致发动机积碳，致使尾气气味变得很重；4、加到质量较差的燃油，当燃油中含有的杂质比较多时也不利于汽车排放，因此在加油时应该尽量选择正规国营加油站。

汽车尾气重的原因是：1、混合气过稀或过浓；2、接触催化装置失效；3、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏或egr阀泄漏；4、气缸压力不足或发动机温度过低；5、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏或燃油压力调节器损坏；6、三元催化器堵塞或egr阀阻塞卡滞，导致发动机空燃比控制三元催化净化系统不能正常工作；7、燃油回油管堵塞或燃油压力调节器损坏；8、点火正时不准确、点火间歇性不跳火或温度传感器不良。

汽车尾气出水的原因是：混合气燃烧后产生的水蒸气，到达汽车排气管时会有一部分凝结成水滴进而排气管滴水，另一部分蒸气会排到大气中，汽车排气管滴水是正常现象，多数出现在冬季。如果对这一现象觉得不放心，可以先检查水箱补水壶内的防冻液是否缺少，如果防冻液没有出现缺少的情况，这种情况说明车况很好，混合气燃烧完全。如果水箱经常出现缺少防冻液的情况，而且排出的水量较多，可能就是发动机缸垫损坏，需要解体发动机进行维修。

汽车空调很臭的原因是：空调系统中有大量的尘土、飞虫、树叶等杂质长期停留在空调滤芯的夹层中，就会腐败发霉产生异味，再次有新鲜空气进入时就会把这些异味吹入风道，被人体呼吸到。空调有异味的处理办法：1、选空旷、阳光好的环境，打开车门开启外循环至最大（不开启空调），也可以选择开暖风吹5到6分钟，将异味吹出即可；2、去做专业的空调清洗，清洗时需要将空调打开，再往鼓风机处喷洒专用的空调清洗剂即可。

汽车尾气不合格的原因是：1、汽油含硫、磷量高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物；2、城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面；3、发动机积碳颗粒物堵塞三元催化器。尾气不合格的解决办法：1、挂4挡，跑几十公里；2、保持热车，怠速不关发动机；3、清洗三元催化器。汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

三元催化原因导致的汽车尾气味道大。1、净化器阻塞了，自然而然就过滤不上汽车尾气了，上百种的物质混和在一起的气体，那肯定是臭的可以；2、内部陶瓷损坏，这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。管什么车，放一晚上或是冬天熄车2小时后重新启动，这时水的温度不足，发动机工作状况没到较佳，混合气体更无法完全点燃，这个时候去闻汽车尾气会更臭更刺鼻。因此要热车的状态下去检测汽车尾气更准确。三元催化净化处理根本原因是汽车在凉车的时候汽车的气温较低，不能够到达三元催化的正常的工作温度要求，因此这一些气体便会被排放车外。这也是司机能够闻到很大气味的原因之一。为了防止车在冷车启动时闻不上这样的气味，司机可以在启动环节关掉车窗，开走后再打开车窗。

汽车尾气是由于汽车发动机燃烧产生的产物，一般通过净化后尾气的主要成分包含：水蒸气、二氧化碳、氮气以及少量的氮氧化合物。一般情况下，产生的尾气是无色无味的；假如尾气出现异味，应该及时检查车辆。汽车尾气一般的处理方法是利用玛蒂BE全能高效汽油清洗剂直接清洗进管道以及进气阀，清除整个燃油系统的杂志沉淀以及系统内部的积碳。假如清理积碳后发现臭味依旧还是很刺鼻，那应该对车辆进行检修，主要检查传感器、进气的系统以及整体线路是否发生故障。因此我们在驾驶车辆的时候应该注意，如发现车辆尾气发臭有异味，切记不可以掉以轻心。许多车主认为只要车子还可以正常行驶就没多大问题，也没有定期进行维护。这种观点是错误的，汽车的维护主要在于日常的小保养，才能避免大故障的发生，也减少车辆的维修费用，即可以保证车子不出大问题也可以节约维修成本。

导致汽车排放不合格的原因有很多，例如混合气过浓或过稀，火花塞电极间隙太大，汽油雾化不良，三元催化或氧传感器出现故障。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。三元催化是负责减少排气中的污染物质的，如果三元催化损坏，那么排气中的污染物质也会超标。解决办法只能是更换新的三元催化，一个原厂三元催化的价格并不便宜。如果车子存在比较严重的烧机油现象，建议车主及时修复。长期烧机油会导致三元催化损坏。如果汽油雾化不良，那么汽油就不能与空气充分混合，这样会导致汽油不能充分燃烧，所以尾气中的污染物质也会超标。汽车的氧传感器是需要更换的，长时间使用不进行更换会导致氧传感器失效或反馈的数据不准。

汽车尾气臭的原因如下：1、混合气过稀：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏；2、接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR（废气再循环系统）阀阻塞卡滞等问题；3、导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。

引起尾气很臭的原因有：1、尾气中或多或少含有汽油的成分首先完全燃烧的混合气空燃比14.7：1就是个理论数值，发动机运行控制中也不可能那么精准；其次还有发动机工况、行车环境的影响，所以发动机电脑只能使空燃比尽量接近14.7：1，也就说不可能完全燃烧，这也就造成了尾气必然会有一些油气的成分，然而汽油是不好闻的，对于有些人来说就是臭的；2、尾气中包含的东西太多了净化之前的尾气主要包含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化合物、固体悬浮颗粒、铅等重金属化合物、甲醛等，要严格的去统计，尾气中包含上百种化合物；3、而三元催化器的进化作用只针对尾气中成分占比很大的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，少了这些，尾气成分依然复杂的。更何况还要看三元催化器的状态和净化效率。

导致汽车排放不合格的原因有很多，例如混合气过浓或过稀，火花塞电极间隙太大，汽油雾化不良，三元催化或氧传感器出现故障。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。三元催化是负责减少排气中的污染物质的，如果三元催化损坏，那么排气中的污染物质也会超标。解决办法只能是更换新的三元催化，一个原厂三元催化的价格并不便宜。如果车子存在比较严重的烧机油现象，建议车主及时修复。长期烧机油会导致三元催化损坏。如果汽油雾化不良，那么汽油就不能与空气充分混合，这样会导致汽油不能充分燃烧，所以尾气中的污染物质也会超标。汽车的氧传感器是需要更换的，长时间使用不进行更换会导致氧传感器失效或反馈的数据不准。