汽车尾气呛人是什么原因？

汽车尾气呛人原因：一、当三元催化器失效或堵塞时，不能有效过滤尾气。解决方法：清理堵塞的三元催化器或直接更换新的三元催化器。二、冷机启动时，发动机一般会喷出浓稠的可燃混合气，以求在短时间内达到工作温度。所以冷机启动时尾气味道大是正常现象。解决方法：冷机启动后热车一段时间即可。三、当发动机内可燃混合气浓度过高时，发动机不能充分燃烧汽油，这会导致发动机积碳，致使尾气气味变得很重。解决方法：定期清理发动机积碳。四、加到质量较差的燃油，当燃油中含有的杂质比较多时也不利于汽车排放。解决方法：加油时应该尽量选择正规国营加油站。五、汽车驾驶室尾气呛人，很有可能是因为严重烧机油，车辆发动机的密封性不好造成严重烧机油，排气管产生的大量烟雾就会有很呛人的味道，处理时需要大修发动机，更换4配套，保证气缸内的密封性能。解决方法：将车开到或拖到4s店进行检修。

汽车尾气重的原因及解决方法：1、汽车老化：如果车辆行驶里程已超过45万公里或使用年限已超过15年，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。解决方法：定期检查车辆各个部件，如有老化或损坏及时更换。2、三元催化器失效：三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和CO2；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。解决方法：清洗或更换三元催化器：使用中的三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效等情况，可以通过清洗三元催化来解决，如果三元催化中毒或者是出现破损，需要及时的更换。3、发动机工作不正常：发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是很平稳有力。解决方法：到专业维修店或4s店全面排查发动机，如有故障及时维修或更换配件。4、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）：这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。解决方法：深度清理发动机：汽车尾气超标后，全面的清理发动机，清洗发动机的节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，可以让发动机恢复正常的工作。

汽车汽油味重，是碳罐橡胶管路老化、汽油管有渗、拆装汽油泵时有残留和油加得太满导致，具体有以下原因：碳罐橡胶管路老化：行驶里程较长的汽车，发动机舱内的橡胶件易老化。拆装汽油泵时有残留：拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。油加得太满：汽油加得过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐，在进入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内。

汽车尾气重的原因有三元催化器堵塞、混合气过稀。以下是关于汽车尾气重的相关介绍：三元催化器堵塞：三元催化器堵塞或egr阀阻塞卡滞，导致发动机空燃比控制三元催化净化系统不能正常工作，引发汽车尾气过重。三元催化器是尾气处理设备。它的作用，就是把尾气里的有害气体，经过高温催化作用，化学反应后变成无害的气体，然后排放出去。混合气过稀：混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏，混合气过稀或过浓导致汽车尾气过重。

汽车尾气管滴水是正常现象，尾气管滴水的原因如下：废气里含有水蒸气：汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后，可燃气体成为废气，废气主要成分是二氧化碳和水蒸气。汽车排气管排气温度很高，但环境温度相对来说很低，水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠。汽车启动时排气管处于冰冷状态：汽车刚启动时，整个排气管是冰冷状态，水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后，可以看到有水从排气管口喷出来。事实上这说明发动机燃烧情况良好，工作状态正常。

汽车尾气冒烟具体原因如下：汽车冒白烟原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。汽车排气管冒黑烟原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，就造成了黑烟。汽车排气管冒蓝烟原因：基本上是发动机内部问题，冒蓝烟是机油不小心进入发动机内部造成，原因是某地方被刮伤、活塞密封不良或气门处严重磨损。

汽车尾气喷水的原因：排气管的排水口正常排水：车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的孔，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么车主开车能看到前车的排气管向外滴水。冷却水箱渗漏：当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水流到燃烧室，导致排气管漏水。这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏即可。

排气管冒黑烟是由于燃油燃烧不完全所导致。可能是燃油供给系统故障、进排气系统堵塞造成的进气不充分等原因引起。燃油供给系统故障：起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，可能是由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；电路总保险丝断；点火开关故障；起动机故障；起动线路断路或线路连接器接触不良等原因。进排气系统堵塞造成的进气不充分：主要是由于气门间隙过大。气门间隙过大时，会使得发动机进气不足排气不彻底。从而造成燃油燃烧不完全，进而引起排气管冒黑烟。

燃油质量太差比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。以下是相关信息：燃烧不充分：混合气燃烧不充分这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去，加重尾气的味道。三元催化器：三元催化器有故障这个好理解，净化器堵塞，自然就过滤不了尾气，上百种的化合物混合起来的气体，那肯定是臭的可以。

1考虑喷油量应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂。2汽缸磨损压力不够进气量不够燃烧。可以在燃油中添加清洗剂，在润滑油中加入修复剂。3喷油嘴磨损或积碳燃油中添加清洗减排剂，在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。

汽车尾气白烟大的原因有汽车的空气过滤器上有污点、汽油的水分含量太高、汽缸垫子受损。汽车的空气过滤器上有污点：造成进气不足，会产生浓烟。也有可能是化油器的故障或是排气系统中的氧气传感器被污染，从而导致系统无法提供准确的数据。建议车主清洗空气过滤器。汽油的水分含量太高：这就像是冷却剂流入汽缸一样，喷油器会喷射出混合着水的液体而不是纯粹的汽油。水不能燃烧，在高温下会化作蒸气从汽车里喷出来，形成一股白色的烟雾。建议车主更换质量更好的汽油。汽缸垫子受损：汽缸和汽缸盖有一条上下相通的通道，所以二者之间要紧密地密封，这样水就不会四处流淌。密封依靠气缸垫，一旦气缸垫出现问题，那么，冷却水就会在缸盖和缸体之间流动，最终会流入汽缸，甚至进入发动机的油路。汽缸里有水，在高温的作用下，水就会变成蒸气，然后被排放出去，就会冒出一股白色的烟雾。这种情况很严重，必须立即更换汽缸垫。

汽车尾气呛人的原因是：1、三元催化器出现失效或堵塞时无法对尾气起到有效过滤，当车子出现加速无力尾气味道较大时就应该对三元催化系统进行检查了；2、当发动机出现可燃混合气浓度过高时发动机无法充分燃烧汽油，这不仅会导致发动机积碳，还会使尾气气味变得很重；3、加了质量较差的燃油。汽车尾气呛人的解决方法是：1、需要把活塞和缸体拆下来进行清洗；2、检查喷油嘴是否实现堵塞，根据保养周期对车辆的喷油嘴进行清洗，其能保证发动机燃烧充分。

汽车尾气重的原因是：1、混合气过稀或过浓；2、接触催化装置失效；3、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏或egr阀泄漏；4、气缸压力不足或发动机温度过低；5、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏或燃油压力调节器损坏；6、三元催化器堵塞或egr阀阻塞卡滞，导致发动机空燃比控制三元催化净化系统不能正常工作；7、燃油回油管堵塞或燃油压力调节器损坏；8、点火正时不准确、点火间歇性不跳火或温度传感器不良。

汽车尾气出水的原因是：混合气燃烧后产生的水蒸气，到达汽车排气管时会有一部分凝结成水滴进而排气管滴水，另一部分蒸气会排到大气中，汽车排气管滴水是正常现象，多数出现在冬季。如果对这一现象觉得不放心，可以先检查水箱补水壶内的防冻液是否缺少，如果防冻液没有出现缺少的情况，这种情况说明车况很好，混合气燃烧完全。如果水箱经常出现缺少防冻液的情况，而且排出的水量较多，可能就是发动机缸垫损坏，需要解体发动机进行维修。

三元催化原因导致的汽车尾气味道大。1、净化器阻塞了，自然而然就过滤不上汽车尾气了，上百种的物质混和在一起的气体，那肯定是臭的可以；2、内部陶瓷损坏，这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。管什么车，放一晚上或是冬天熄车2小时后重新启动，这时水的温度不足，发动机工作状况没到较佳，混合气体更无法完全点燃，这个时候去闻汽车尾气会更臭更刺鼻。因此要热车的状态下去检测汽车尾气更准确。三元催化净化处理根本原因是汽车在凉车的时候汽车的气温较低，不能够到达三元催化的正常的工作温度要求，因此这一些气体便会被排放车外。这也是司机能够闻到很大气味的原因之一。为了防止车在冷车启动时闻不上这样的气味，司机可以在启动环节关掉车窗，开走后再打开车窗。

汽车尾气臭的原因一般多见于油品质量较差或燃烧不完全，汽车三元催化器故障。如果是冷车刚启动时，产生的尾气有异味是属于正常现象，这是由于发动机与催化器都还没有达到标准工作温度导致大量燃油未经燃烧就排出。三元催化器能把尾气里的有害气体，经过高温催化作用，化学反应后变成无害的气体，然后排放出去。如果持续很长一段时候尾气很臭，表明车辆本身正面临一些故障，建议到正规的修理厂检查下。

汽车尾气呛人，需要检查汽车发动机的密封性，还有三元催化转换器是否出现故障。车辆发动机的密封性不好，会导致严重烧机油，排气管会产生大量的烟雾，从而产生比较呛人的气味。三元催化净化器是安在汽车的排气系统内的，如果加注的燃油或润滑油添加剂选用不当，使用了含有大量硫、铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，造成排放中的各项数值不达标从而导致尾气呛人。

由于车辆三元催化器工作，把机动车辆所排出来的废气，进行转换，形成氮气，二氧化碳和水，排除车外无论是在夏季还是在冬季，尾气滴水都是属于正常情况，并不需要有任何担心，可正常使用车辆。车辆再正常使用的过程中燃烧的比较好，可能会导致车辆的尾气出现滴水的情况，如果不是很放心，可以将车辆行驶到品牌的售后服务部门，或者是当地的维修厂，找到专业的维修技师对车辆的进行整体的检测，确定没有故障后，可以正常的驾驶车辆行驶。

导致汽车排放不合格的原因有很多，例如混合气过浓或过稀，火花塞电极间隙太大，汽油雾化不良，三元催化或氧传感器出现故障。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。三元催化是负责减少排气中的污染物质的，如果三元催化损坏，那么排气中的污染物质也会超标。解决办法只能是更换新的三元催化，一个原厂三元催化的价格并不便宜。如果车子存在比较严重的烧机油现象，建议车主及时修复。长期烧机油会导致三元催化损坏。如果汽油雾化不良，那么汽油就不能与空气充分混合，这样会导致汽油不能充分燃烧，所以尾气中的污染物质也会超标。汽车的氧传感器是需要更换的，长时间使用不进行更换会导致氧传感器失效或反馈的数据不准。