汽车尾气出水是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车尾气出水的原因是：混合气燃烧后产生的水蒸气，到达汽车排气管时会有一部分凝结成水滴进而排气管滴水，另一部分蒸气会排到大气中，汽车排气管滴水是正常现象，多数出现在冬季。如果对这一现象觉得不放心，可以先检查水箱补水壶内的防冻液是否缺少，如果防冻液没有出现缺少的情况，这种情况说明车况很好，混合气燃烧完全。如果水箱经常出现缺少防冻液的情况，而且排出的水量较多，可能就是发动机缸垫损坏，需要解体发动机进行维修。
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汽车烟筒出水的原因有以下几个方面：1、发动机工作时从汽缸排出的气体达400-800℃甚至更高,此时燃烧生成的水是汽态。2、发动机暖机阶段排气系统温度低,废气中的汽态水会发生凝聚现象,大量的水会吸附在的气温相对较低的排气管壁上。3、随着排气系统的温度升高,废气中的水会以汽态的形式排出，人们肉眼看不到。4、外界气温较低时,排出的汽态水会在空气中凝聚,会以雾的形态出现,即常见的排气管口冒白雾现象。
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汽车尾气呛人是什么原因？
汽车尾气呛人的原因：1、三元催化器出现失效或堵塞时无法对尾气起到有效过滤；2、冷机启动时，发动机为了在短时间内达到工作温度，一般会喷出较浓的可燃混合气，因此冷机启动时尾气味道会比较大，这属于正常现象；3、当发动机出现可燃混合气浓度太高时，发动机无法充分燃烧汽油，这会导致发动机积碳，致使尾气气味变得很重；4、加到质量较差的燃油，当燃油中含有的杂质比较多时也不利于汽车排放，因此在加油时应该尽量选择正规国营加油站。
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汽车尾气重的原因是：1、混合气过稀或过浓；2、接触催化装置失效；3、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏或egr阀泄漏；4、气缸压力不足或发动机温度过低；5、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏或燃油压力调节器损坏；6、三元催化器堵塞或egr阀阻塞卡滞，导致发动机空燃比控制三元催化净化系统不能正常工作；7、燃油回油管堵塞或燃油压力调节器损坏；8、点火正时不准确、点火间歇性不跳火或温度传感器不良。
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排气孔出水是什么原因
1、这是一个很正常的现象，因为在使用的过程中，会吸入一定的空气，同时里面的汽油会被雾化；2、在燃烧以后，会产生废气，它就包含二氧化碳和水蒸气，如果屋外的温度比较低，那么水蒸气就会变成小水珠，积累到一定的量以后就会流出来；3、大家也不用太担心了，只要把这些水排完，就不会继续流了，出现这个情况反而是比较好的，说明发动机不存在任何问题，可以正常工作。在洗车或者是雨天的时候，如果不小心把水弄到消声器里了，那么在使用之前，一定要记得先启动发动机，让它预热10分钟左右的时间，这样就可以把里面的水排出去了，同时也不会对汽车造成任何的伤害。建议大家给消声器涂一些防锈油，就不用担心会出现生锈的情况了。消声器是很容易变色的，所以需要定期进行清洗，在使用的过程中，很容易沾染泥土或者是污垢，不会清洗的朋友可以去找专业的洗车人员过来帮忙，这样会更加稳妥一些。千万不要给汽车装过多的装饰品，这样就会影响它的排气功能，也会影响散热效果，在装之前，可以先去找专业人员咨询一下，听取他的意见，肯定不会出错。
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汽车尾气不合格是什么原因
导致汽车排放不合格的原因有很多，例如混合气过浓或过稀，火花塞电极间隙太大，汽油雾化不良，三元催化或氧传感器出现故障。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。三元催化是负责减少排气中的污染物质的，如果三元催化损坏，那么排气中的污染物质也会超标。解决办法只能是更换新的三元催化，一个原厂三元催化的价格并不便宜。如果车子存在比较严重的烧机油现象，建议车主及时修复。长期烧机油会导致三元催化损坏。如果汽油雾化不良，那么汽油就不能与空气充分混合，这样会导致汽油不能充分燃烧，所以尾气中的污染物质也会超标。汽车的氧传感器是需要更换的，长时间使用不进行更换会导致氧传感器失效或反馈的数据不准。
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汽车排气管出水是什么原因?
汽车排气管出水的原因：1、排气管滴水，多见于新车，无论是低挡车还是豪华车，都会有这种现象发生。冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴；2、发动机滴水一般是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就可以排除；3、虽说车子尾气滴水反映车子性能，但也不是越多越好。排气筒内过多的水会损坏三元催化器内的氧传感器，从而导致发动机供油不准，影响车子性能。另一方面，水滴长时间停留排气管也会加快管道腐蚀。
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柴油机排气管出水是什么原因?
汽车排气管出水的原因：1、这多数情况下是正常的现象，但如果滴水量多要考虑排气管存水的可能；2、汽油在经过安全的燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液态水，达到一定量就通过排气管排了出来；3、这也跟车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么你开车能看到前车的排气管向外滴答水，有的排气管中部比较低，厂家会中部的位置最低的地方打一个孔，让水排出来。
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柴油发动机排气管出水是什么原因?
柴油发动机排气管出水的原因如下：1、排气管喷机油，很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可；2、可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的；3、其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。
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导致汽车排放不合格的原因有很多，例如混合气过浓或过稀，火花塞电极间隙太大，汽油雾化不良，三元催化或氧传感器出现故障。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。三元催化是负责减少排气中的污染物质的，如果三元催化损坏，那么排气中的污染物质也会超标。解决办法只能是更换新的三元催化，一个原厂三元催化的价格并不便宜。如果车子存在比较严重的烧机油现象，建议车主及时修复。长期烧机油会导致三元催化损坏。如果汽油雾化不良，那么汽油就不能与空气充分混合，这样会导致汽油不能充分燃烧，所以尾气中的污染物质也会超标。汽车的氧传感器是需要更换的，长时间使用不进行更换会导致氧传感器失效或反馈的数据不准。
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