不挂p挡能启动发动机吗

自动挡的汽车在P挡可以启动，以下是自动挡汽车驾驶技巧： 停车挂挡： 停车在半分钟以上拉手刹挂N挡，及时收油避免接近前车才收油刹车。 启动： 只有处于P挡或者N挡才能启动汽车，行驶中挡位可以自由切换。 右脚控制： 只用右脚控制油门与刹车，不要空挡滑行。 

自动挡车在起动发动机时应当使用p挡，假如挡位不是在p挡上，汽车将无法正常起动。以下是关于自动挡车的部分介绍：1、自动挡车基本都有n挡和p挡：n挡和p挡基本都可以在停车时使用，不过n挡和p挡的结构不相同，而且n挡和p挡的使用场景同样也不同。2、挂入p挡后，自动变速器内的锁止机构会锁止变速器的齿轮，这样子就等于间接锁止了车轮。3、挂入n挡后，自动变速器内沒有锁止机构来锁止变速器齿轮。

P挡点火还是空挡点火并没有太大的区别，以下介绍原因：1、P挡和空挡的结构原理基本上一样，只是P挡比空挡多了一套棘爪齿轮机构。2、挂P挡或者空挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。3、拓展：所有自动挡的车，空挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击，所以即使在空挡点火，也不会损害变速箱。

自动挡汽车启动挂N档。具体说明如下：1、在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小。2、正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后再点火换D档。3、在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。4、自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。

自动挡不挂p挡不能熄火，正确做法是：1、汽车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到n挡；2、拉起手刹，松开脚刹后熄火，将排挡杆推入p挡即可。p挡是自动挡的停车挡，其使车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动，避免不必要的事故。自动挡车的其他挡位分别是：1、r挡是倒车挡；2、n挡是空挡；3、d挡是前进挡，也称驱动挡；4、l挡是低速挡；5、s挡是运动模式；6、m挡是手动模式。

自动挡车没挂到p挡不能熄火，正确做法是：汽车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到n挡，拉起手刹，松开脚刹后熄火，将排挡杆推入p挡即可。p挡是自动挡的停车挡，其使车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动，避免不必要的事故。自动挡车的其他挡位分别是：1、r挡是倒车挡；2、n挡是空挡；3、d挡是前进挡，也称驱动挡；4、l挡是低速挡；5、s挡是运动模式；6、m挡是手动模式。

不挂p挡不能启动发动机，如果不在p挡上，启动发动机后汽车可能会直接向前行驶或向后行驶，这样会影响安全性。所以汽车必须要在p挡上才可以启动发动机，自动挡汽车都有p挡，p挡是驻车挡，是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的前方、在r挡的前面。p挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，通过卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

挂入p挡后是可以长时间让发动机怠速运转的，只是这样会增加发动机内的积碳，这样对发动机是有害处的。发动机在怠速运转时，内部的汽油燃烧是不充分的，此时发动机内的积碳会增加，这样对发动机是不好的。所以，建议车友们不要让发动机长时间处于怠速状态。积碳对于发动机的危害是很大的，特别是燃烧室内的积碳。燃烧室内的积碳会导致燃烧室的压缩比变大，这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。如果燃烧室的压缩比变大了，会导致发动机在运行时出现爆震现象。当活塞正在向上运行时，活塞正在压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高，如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了，那这就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。严重的爆震甚至会导致发动机连杆变形或活塞炸裂。车友们可以定期清理一下发动机内的积碳，这样对发动机是有好处的。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。

手自一体挂p挡启动是可以的：1、手自一体变速箱百实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣；2、自动变速箱能够大大减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况度选择适当的挡位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏内离合器进行频繁换挡，因此可以降低司机的劳动强度；3、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L\/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣；4、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时容机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

自动挡熄火后挂p挡是可以的：1、不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的；2、自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可；3、自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P挡。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。

自动挡熄火是可以挂上P挡的：1、正确的方式应该是把挡位挂住N挡拉手刹，然后再挂入P挡，这样做车辆不会出现像直接挂入P挡车辆猛然往前一冲的感觉，并且对变速箱也不会出现什么损伤，最保守也最安全；2、而有些新手容易被误导，觉得车辆P挡是驻车挡位，直接挂入P挡就行不需要拉手刹，其实这个行为是非常伤车的，尤其是在上下坡路段停车的时候，车辆很容易因为长时间这样做造成变速箱损坏，到时候车坏了可没人负责；3、而且还有一点需要注意的是在挂挡的时候千万要等到车辆停稳的时候再挂入P和R挡位，因为车辆没有停稳就换挡很容易造成变速箱冲突，时间长了变速箱就会出现抖动或者是顿挫的毛病。

自动挡启动挂不了挡的解决方法：1、自动挡的车一般我们停下来之后多要挂到P挡，防止在空挡是可能会溜走或者在行车挡时会拔不出钥匙；2、当我们要继续开的时候就要开钥匙踩刹车才能挂的了挡，这个时候就关键了，踩刹车的时候刹车灯开关就会打开，然后会传输信号给电脑，然后我们才能实现挂挡；3、如果刹车灯开关出现故障的话就不会传信号给电脑，我们就挂不了挡了，这个时候就需要到维修店去检查刹车灯开关，但是车子走不了怎么去呢，就可以用应急开关了；4、应急开关就在挂挡杆的旁边，一个小小的方的按钮或者是个小盖子，如果是小盖子就需要撬开它。

自动挡p挡能启动，但是开不走：1、我们都知道，停车时要挂P挡；但大部分人都习惯在启动车辆后，然后将“P”挡调至“D”挡，起步上路。实际上这是错误的，正确做法是：先不打着汽车，只启动电源，然后踩住刹车，在挂N挡后再启动汽车，接着挂D挡，起步上路；2、行驶过程中，为了快速提速，一直深踩油门。这样提速方法是错误的，因为深踩油门加速，会使得变速箱换挡时机延迟，可能到了3000r以上、乃至到达红线区才会升挡。不仅费油，而且加挡也不平顺。正确做法：踩下油门，当转速达到2000-2500时，轻轻地松一下油门，然后再加下踩下油门；3、等红绿灯时，仍踩住刹车，不将D挡切换至N挡或P挡。正确做法：将挡位挂至N挡，然后拉起手刹，等绿灯亮起时，直接换D挡、松手刹，起步。如果堵车了，则将挡位挂至P挡为宜；4、停车时，很多人习惯先挂P挡，然后松开脚刹，再拉起手刹，熄火。这其实也是错误的操作，正确做法：应该先拉起手刹，然后挂至P挡，接着松开脚刹，熄火。

自动挡不挂p挡是可以停车的：1、P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动；2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙；3、所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

自动挡停车不挂p挡行的：1、自动挡车大部分都是可以在N挡启动和熄火来的。但能拔钥匙的不多其实N挡与P挡唯一的区别就是在变速箱的输出端有一个锁止机构；2、P挡会将这个机构锁止，而N挡不会。之所以要设计这么一个机构，就是为了防止手刹失灵的情况；3、自所以大部分车辆为了安全考zd虑，会强制必须P挡才能拔钥匙。这样可以保证，不论你手刹是否有问题，车辆都不会出现异常溜车问题。

自动挡停车不挂p挡是不可以的：1、P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动；2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙；3、所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

自动挡停车不挂p挡是不可以的：1、在车辆驶入车位并摆好位置时，车辆一般情况下都处于D挡或者是R挡，接下来就应该选择将发动机对车轮的动力输出切断，然后拉上手刹，挂入N挡还是P挡都能把车辆发动机输出给车轮的动力切断来达到停车的目的，看起来似乎把车挂入N挡还是P挡对于车辆的影响不是很大；2、建议车主踩刹车使车辆停下之后将车辆切换进入N挡然后拉好手刹，因为在等红灯的时间通常情况下都不会很长，所以用不着熄火；3、打到N挡对汽车的离合片有好处，尤其是双离合自动变速器更应该注意。拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上，可以放松右脚，同时也可以避免由于脚下误踩导致车辆失控。

一般情况下，自动挡启动挂P档或者N档都可以启动。但建议在P档进行发动机启动。因为挂在N档位上面，如果未进行驻车制动的话，会出现溜车等现象。使用P档的话最稳妥，既不会伤害变速箱，也保证不会出现溜车等风险。

大部分汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车不挂p挡可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。所以在熄火之前，一定要确保汽车挂入p挡了。p挡是驻车挡，这个挡位就是在停车熄火时使用的。在汽车挂入p挡后，p挡的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后不拉手刹车子也是无法移动的。但是挂入了p挡要拉紧手刹，否则p挡的锁止机构会受到过大的力，这样会降低锁止机构的使用寿命。如果锁止机构损坏了，那维修起来是比较麻烦的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了。否则也会损伤变速箱内的锁止机构。在行驶的过程中，不要挂入p挡。自动挡汽车和手动挡汽车都是有n挡的，n挡就是空挡。挂入空挡后，汽车也是无法行驶的，此时动力不会传递到车轮上。但是空挡是没有锁止机构的，挂入空挡后如果不拉手刹车子还是可以移动的。并且在挂入空挡后是无法熄火的，就算熄火了车钥匙也是拔不出来的。在等红灯或短时间停车不熄火时，可以使用空挡。等红灯时不建议使用p挡。

挂入p挡后是可以长时间让发动机怠速运转的，只是这样会增加发动机内的积碳，这样对发动机是有害处的。发动机在怠速运转时，内部的汽油燃烧是不充分的，此时发动机内的积碳会增加，这样对发动机是不好的。所以，建议车友们不要让发动机长时间处于怠速状态。积碳对于发动机的危害是很大的，特别是燃烧室内的积碳。燃烧室内的积碳会导致燃烧室的压缩比变大，这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。如果燃烧室的压缩比变大了，会导致发动机在运行时出现爆震现象。当活塞正在向上运行时，活塞正在压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高，如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了，那这就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。严重的爆震甚至会导致发动机连杆变形或活塞炸裂。车友们可以定期清理一下发动机内的积碳，这样对发动机是有好处的。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。