自动挡熄火能挂上p挡吗?

汽车挂不上档熄火能挂上一般有以下几种情况：1.变速箱内部损坏，打着火后挂不上挡，是因为发动机在运转，变速箱的输入轴也会跟着转。因此要想挂入挡位，就需要变速箱内部的同步器，如果同步器损坏会导致无法挂挡，如果强行挂挡，会导致变速箱内部齿轮打齿或磨损严重。2.离合器出现故障，离合器无法正常工作，无法分离发动机与变速箱的动力传递，也就是分离不彻底或无法分离，这种情况就会导致挂不进挡，因为发动机带着变速箱运转，变速箱齿轮运转会导致无法换挡，会产生打齿的情况，类似于从高速5挡突然挂入1挡位或倒挡是挂不进去的，只会产生打齿的现象，也就是变速箱发出异响。离合器出故障原因较多，一般有离合器拉索断裂、离合器总泵损坏、离合器摩擦片磨损极限、离合器分泵损坏等情况都会导致变速箱难挂挡，导致离合器分离不彻底。一般根据故障原因检修即可，然后更换损坏的故障配件。

自动挡车辆应该先熄火，然后挂P档。也许有些人的操作是先拉下手刹，然后换到p档，然后关掉发动机。每个人都认为这是一个正常和正确的操作，但事实上，这是一个错误的操作。长时间这样做会影响汽车的某些部件。在坡道上行驶时，松开脚制动器并拉动手制动器会导致变速箱磨损。所以，当遇到斜坡时，我们可以踩下制动器，拉动手刹，然后松开制动器，然后按此顺序挂起D、N、P档。

汽车未挂p挡是可以熄火的，但是会损伤变速箱和发动机，建议在停车熄火之前挂P挡。p挡是将变速器的输出轴部分进行机械锁止，用来固定汽车，p挡作用就是防止汽车发生移动。汽车熄火之前挂p挡，在路面不平的情况下会发生挪动，这是因为p挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时挪动会对变速齿轮造成冲击，所以汽车会上前挪动。P挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。

这是变速杆出了问题。以下是关于变速杆的相关介绍：基本概念：作用：通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。正确握法：变速杆的握法和操作方法：右手掌心轻贴住球头，五指向下自然握住球头，可根据不同挡位的需要，手掌做适当的转动。操作方法：手动挡汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵变速杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确地推入和拉出挡位，变速杆球头不可握得太紧，以便适应各种挡位，用力方向不同的需要。

自动挡不挂p挡不能熄火，正确做法是：1、汽车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到n挡；2、拉起手刹，松开脚刹后熄火，将排挡杆推入p挡即可。p挡是自动挡的停车挡，其使车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动，避免不必要的事故。自动挡车的其他挡位分别是：1、r挡是倒车挡；2、n挡是空挡；3、d挡是前进挡，也称驱动挡；4、l挡是低速挡；5、s挡是运动模式；6、m挡是手动模式。

自动挡可以熄火后挂p挡，但有很多车型是不支持这样做，在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车停车熄火时只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂p挡之前即可。p（Parking）挡用于停车，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进p挡的位置上。

车没挂p挡能熄火，但是会损伤变速箱和发动机，建议在停车熄火之前挂p挡。汽车熄火之前挂p挡，在路面不平的情况下会发生挪动，这是因为p挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时挪动会对变速齿轮造成冲击，汽车会向前挪动。p挡是将变速器的输出轴部分进行机械锁止，用来固定汽车，作用就是防止汽车发生移动。汽车在空挡上也可以熄火，但是自动挡汽车挂空挡熄火可能会影响变速箱的使用周期，如果汽车在停车时没有挂入p挡，汽车的钥匙是拔不出来的。

没挂p挡不能熄火，自动挡不挂p挡熄火的后果是损伤发动机，而且钥匙拔不出来，必须挂回p挡才能拔钥匙熄火。自动挡P挡又叫泊车挡、启动挡，当停车时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间时，需要停靠之后离开车辆前拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。P挡和N挡都是空挡，但区别是：P挡设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动；N挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

自动挡p挡熄火，厂家建议车主的用法是：直接挂上p挡，拉好手刹，熄火即可离开汽车。所有自动变速箱的车型都支持p挡熄火和拔钥匙，但有部分自动变速箱车型在n挡时无法拔出钥匙。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT）、机械无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。

自动挡车型如果踩下油门，发动机转速提高，但汽车不会走，这表明离合器出现问题。如果踩下油门，发动机转速不会增加，表明根本没有燃油喷射。可能是燃油供应系统有问题或节气门拉线有问题。可以进行检查。如果一切正常，那是离合器片的问题。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

自动挡熄火是可以挂上P挡的。但是需要先把档位挂在N挡上，之后拉手刹进行刹车，然后才能挂进P挡。如果我们在熄火时直接挂P档，那么会造成车辆猛冲的现象，不仅会对汽车造成损坏，还会带来安全隐患。p档表示驻车档。老司机的经历教会我们停车要注意五个步骤:踩刹车，换挡，拉手刹，熄火，换P挡。很多新手司机可能觉得这个操作没什么问题，但是具体操作要根据路上的实际情况来确定，不能太确定。就大多数路况来说，先挂住N档，再拉手刹，在挂P档是比较稳妥的停车熄火方式，并且这样的方式不会对车辆造成磨损，对可以延长车辆的使用寿命。

自动挡汽车当然是挂上P当再熄火的啦，挂空挡熄火会溜车的：1、自动挡汽车临时停车挂空挡是可以的，N挡就是空挡、也可叫短时停车挡；2、当汽车未熄火停车时（等人或等红灯），打到N挡对汽车的离合片有好处，拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上；3、如果汽车要熄火，那就最好是打到P挡（驻车挡）的位置，因为这样齿轮与轮子已联动锁死。

自动挡熄火后挂p挡是可以的：1、不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的；2、自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可；3、自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P挡。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。

自动挡熄火不长时间停车是不需要挂P挡的，长时间就需要挂P挡：1、自动挡的车熄火的时候肯定是要踩刹车的。正常的程序，踩刹车，挂n挡，拉手刹，挂p挡，熄火，松刹车；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了；3、因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

正确方法是停车，挂P挡，熄火，拉手刹，拔钥匙。只有P挡和N挡能点火熄火，但是N挡钥匙拔不下来：1、两个挡位来只是差在有没有锁死，P挡位置时变速箱是处于锁死状态，当挡位处于P挡时源任何外力（比如百拖车或惯性滑行）移动车辆时都会对变速箱造成严重损坏；2、只有将车辆完全停稳后才能挂入度P挡。N挡相当于手动挡车辆的空挡，车辆可以任意移知动。对车辆不会有任何影响。因此我们道叫N挡为空挡，P挡为驻车挡；3、错误的停车步度骤：停车、挂入P挡、抬起脚刹、再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡。错问误的原答因：挂入P挡、抬起脚刹，回如果地面不平车会向坡下小幅窜动，P挡的锁止功能使变速箱齿轮相互咬合，咬紧后下次启动答时脱离齿合换挡就费劲了。

自动挡p挡能启动，但是开不走：1、我们都知道，停车时要挂P挡；但大部分人都习惯在启动车辆后，然后将“P”挡调至“D”挡，起步上路。实际上这是错误的，正确做法是：先不打着汽车，只启动电源，然后踩住刹车，在挂N挡后再启动汽车，接着挂D挡，起步上路；2、行驶过程中，为了快速提速，一直深踩油门。这样提速方法是错误的，因为深踩油门加速，会使得变速箱换挡时机延迟，可能到了3000r以上、乃至到达红线区才会升挡。不仅费油，而且加挡也不平顺。正确做法：踩下油门，当转速达到2000-2500时，轻轻地松一下油门，然后再加下踩下油门；3、等红绿灯时，仍踩住刹车，不将D挡切换至N挡或P挡。正确做法：将挡位挂至N挡，然后拉起手刹，等绿灯亮起时，直接换D挡、松手刹，起步。如果堵车了，则将挡位挂至P挡为宜；4、停车时，很多人习惯先挂P挡，然后松开脚刹，再拉起手刹，熄火。这其实也是错误的操作，正确做法：应该先拉起手刹，然后挂至P挡，接着松开脚刹，熄火。

自动挡不挂p挡是可以停车的：1、P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动；2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙；3、所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。

先是D挡推入N挡，拉起手制动或踩下制动后熄火，N挡推入P挡即可。如果由D挡直接推入P挡，对自动拨箱的损耗较大不提倡如此操作：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开道制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子回时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意；2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困答难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨损是不可避免的。

大部分汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车不挂p挡可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。所以在熄火之前，一定要确保汽车挂入p挡了。p挡是驻车挡，这个挡位就是在停车熄火时使用的。在汽车挂入p挡后，p挡的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后不拉手刹车子也是无法移动的。但是挂入了p挡要拉紧手刹，否则p挡的锁止机构会受到过大的力，这样会降低锁止机构的使用寿命。如果锁止机构损坏了，那维修起来是比较麻烦的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了。否则也会损伤变速箱内的锁止机构。在行驶的过程中，不要挂入p挡。自动挡汽车和手动挡汽车都是有n挡的，n挡就是空挡。挂入空挡后，汽车也是无法行驶的，此时动力不会传递到车轮上。但是空挡是没有锁止机构的，挂入空挡后如果不拉手刹车子还是可以移动的。并且在挂入空挡后是无法熄火的，就算熄火了车钥匙也是拔不出来的。在等红灯或短时间停车不熄火时，可以使用空挡。等红灯时不建议使用p挡。