自动挡两脚油门技巧

具体技巧如下：1、车子停稳后再挂入倒档：由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。2、换入行驶挡位：车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶。3、利用N档启动：当车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。4、行驶中不可N档滑行：因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。另外高速空档滑行也非常危险，而且并不省油。5、行驶中自由切换挡位：在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。

自动挡刹车油门不用两只脚控制，单脚控制踏板会更加安全，双脚控制可能会导致踩油门的同时踩刹车，或者是把油门当刹车踩。而且单脚控制起来会简单一些，将左脚放到休息区域即可，最好不要将双脚控制踏板养成习惯了。开自动挡的车脚应该放的注意事项：1、正常行驶过程中，右脚要去寻找一个支点，而这个支点就是处于刹车和油门的中间。因为每个人的身高不同，所以支点的位置也不同，一定要在最舒服的坐姿去调整，保证不挪动脚跟也可控制刹车油门。2、行车时，右脚不要一直放在油门踏板上，正确的应该是放在刹车踏板上。就算是误踩，也总比突然一脚油门踩出去好，在不加速不超车的情况下，右脚不要放在油门上。虽说双脚开自动挡的车也不犯法，但为了安全起见，最好还是养成单脚开车的习惯。

踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。油门和离合器要配合控制。踩油门的姿势同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，脚掌心踩在油门踏板上，前进后退来控制油门的深和浅。换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢（不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡）；离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合（比踩的时候慢点，不用像起步那么慢）。离合松完后左脚不要一直放在上面；换挡时，可以先踩刹车把速度降下来再踩离合换挡。科目三的注意事项：1.上车之前先检查：考试之前需要绕车一周进行检查，考试车上一般会有两个感应器，前后各一个，在绕车一周时需要在感应器附近稍作停留，确保被感应器感应到；2.操作之前要调整：调整汽车后视镜、座椅高度，调整之后确认是否合适，通过汽车后视镜观察时，确定能够看到后方的车轮；3.灯光模拟考试：灯光模拟考试需要学员灵活掌握，在练车过程中掌握灯光的使用技巧，在考试指令发出后的5秒钟内做出相关的灯光操作；4.按提示指令行事：进行科目三时需要按提示指令行事，听清指令后再操作，不能在语音播报未结束时提前操作，容易被扣分。

第一不要用左脚踩刹车，油门刹车基本由右脚控制。正常驾驶的时候，有时候踩刹车的时候，第一时间没有把油门抬起来。如果长时间这样做，会严重损坏离合器、变速箱等零部件。第二防止频繁一脚油门轰到底，自动挡变速箱里面也有档位，也要根据车速、油门、负荷来调节档位，要响应时间，所以不会因为够力，就立刻跳到高档位，也不会因为减少力，就立刻减到低档位，长时间就会引起变速箱磨损。自动挡-踏板标准模式：当汽车达到相应速度时，每走一步就关闭油门，然后再踩油门。简单理解就是，将自动挡转成手动挡，只省略了换挡的响应，从而实现人车合一，相互感应，少了驾驶的挫败感；毕竟就算非得是自动变速箱，也是一档，但不要让司机手动换挡，电脑分析自动换挡的速度，也有反应速度。因此，如果长时间不照顾自动变速箱的车，油门会很弱，刹车反应会很慢。有朋友认为在高速跑的时候，只需要挂上D挡，然后一路跑，这种理解是非常片面的。自动挡不是全自动的，还有一个挡位，所以当你感觉车在升档的时候，只要带一点油，然后踩油门就可以了。汽车的加速度与踩油门的加速度有关，猛踩油门保证了加速度。有了加速度，力度取决于油门的位置，越深越强。但踩进去一半或三分之二，一般能保证你能穿过那个凹槽。现在汽车都是电子油门，所以有滞后性。你用力踩油门，马上松开。当你松开它时，你的脚很快就会踩刹车。电子油门踩下释放后，汽车需要0.1秒反应。所以你踩下刹车的时候，等待的动作是最大的，但是因为时间短，有凹槽，此时车子会位移10到20厘米左右，刹车已经动作了，车子会马上停下来，所以很安全。

一般手动挡的车在上坡的时候司机们都会选择抵挡，比如一档二档，因为这样爬坡会比较有劲儿。我们自动挡的汽车在上坡时候也需要深踩油门，让变速器降档，这样轮胎的扭矩就会增加，才会“有劲儿”爬坡。并且，自动挡汽车的前进挡除了D档外还有一些其他的档位，比如这个L挡，就是一个低速挡，就相当于手动挡汽车的一档和二档，在上坡的时候我们就可以挂这个L挡。但如果车没有L档但是有一个M档，也就是手动模式，也可以使用这个M挡，将档位调到一档或者二档进行爬坡。

省油按照以下四招操作：1、等红绿灯灯时候最好不要挂D档；如果说绿灯的时间信号灯是半分钟即可通行那还行，如果是超过半分钟就不要挂D挡，因为这个时候挂低挡是会增加离合器挡摩擦，那么一定会增加油耗。2、不要急刹车；在开车过程中车主要及时观察前车与后车的车距，同时也要观察信号灯还有多长时间，不要等到已经来不及了才急刹车，因为急刹车是非常耗油的。只要牵扯到制动必然与油耗密不可分。3、踩油门的时候不要一脚踩到底，这是非常耗油的，如果大家是缓慢踩油门，反而效果更好；4、勤换各种有（机油，变速箱油等）。

自动挡踩油门有以下几个技巧：1、起步时，先把电源接通，踩着脚刹把挡位挂到N挡，先预热一下，热身几分钟之后开始挂到D挡，然后慢慢地踩油门起步。2、行驶时，在相应的转速轻收油门，让挡位感应到要换挡，挡位上去了再给回油门，每升一次挡就收一点油门，推挡前进。3、超车时，先让车换档，把马力准备好，松一下油门，给车子一个准备，再换档，再给回油门，超速完成后松一下油门回到之前的状态。

自动挡车的换挡技巧如下：1、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换挡时机和损坏机件。2、换挡结束时，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损。3、在行驶中变速时，非特殊情况，加挡不可越级，减挡不要紧。4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。5、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踩下要快，离开要慢。

无论是手动挡还是自动挡的汽车，油门踏板均在最右边，由右脚控制。以下是自动挡汽车踩油门技巧：1、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。2、如果要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制；如果需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

技巧是：汽车如果要加挡的话，那么必须要加速再换挡；如果是减挡的，必须要先减挡减速慢行，而且在两脚离合器换挡时，是要分两次踩离合、油门、换挡的。还有的技巧就是当汽车行驶中，要按照行驶速度挡位先踩离合踏板，然后把挡位操作杆推入空挡位置即可。另外就是迅速松离合、踩油门、松油门、再踩下离合踏板即可。再者就是换挡操作杆必须要推入合理挡位，再松离合就行了，记得离合千万不要踩到底，不然会伤害到发动机。

是使用右脚来进行控制，通过右脚来控制车辆的刹车踏板和油门踏板，这样就能够避免车辆的油门踏板和刹车踏板共同踩下的情况。导致机动车辆失控，造成危险的出现。千万不要尝试使用左脚去踩踏刹车，这样会导致问题。机动车辆的自动变速器利用的是行星齿轮机构进行变速，它是根据油门踏板的速度和车速的变化自动进行变速，机动车的驾驶人员并不需要再去进行其他的控制，只需要控制机动车辆的加速踏板就可以，发动机的动力是通过变速箱传递，变速箱也是影响油耗的关键。

开自动挡的汽车省油方法：1、起步时，自动挡的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），让转速迅速到达2500转，这样做的目的不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低；2、自动挡车的带挡滑行最省油，加油到适当时候，松掉油门，这时候的油耗为零，而且根据行驶状况可以保持很长时间；3、自动挡车的经济时速在70-90KM\/H左右，所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM\/H，这样比较省油。

两脚离合器换挡法技巧：1、加挡先加速，减挡先减速，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来；2、换挡时技巧，在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；3、减挡时技巧，减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

开手动挡汽车换挡技巧如下：1、手动挡车在行驶中，如果要加挡，需要先将车速提高到需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门；2、想要减挡的话，首先将车速降至需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门，需要注意的是减挡时必须将车速降下来，否则车速太高的话，是换不上挡的；3、在行驶中，视情况可以减速不换挡，用踩刹车来降低车速，不用经常使用离合器，这样是比较费离合器片。

手自一体手动挡换挡技巧如下：1、第一种情况就是在下坡的时候。如果你开的是自动挡，那么下车的时候速度会由车主控制，它会自己继续提升，这种时候要想稳住速度，只能够不断的点刹车。空挡驾车就可以把车挂入低速挡利用自重前行，你的车是手自一体的话，那么就需要先开到手动模式。之后再按照手动挡的驾车方式进行驾车，等驶入道平缓的道路，再改为自动模式就可以了；2、第二种情况就是过弯道，如果是自动挡驾车的话，在过弯道的时候，它的挡速会变得很低，等过完弯道想要提速就需要耗费大量的燃料，而且时间也比较长。如果是手动挡的话，就可以减挡，利用发动机的制动来进行减速，如果是手自一体的汽车，可以在过弯道的时候变为手动模式；3、最后一种情况就是溜车，相信很多车主在驾车的时候都会遇见溜车这种情况，而自动挡的汽车要不断的踩刹车，但因为汽车会自动挂为空挡，发动机的制动和反应能力会大大降低，所以这个时候自动挡就比较危险。而手动挡的话就可以缓缓地变挡，这样既可以滑行的很远，而且安全性又很高。你如果是手自一体的车，尽量在这个时候转变为手动模式。

自动挡车正确起步方法（带有一键启动功能）：1、第一步，驾驶员坐到驾驶座后，不需要踩刹车，直接按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检；建议每次冷启动都不要跳过自检的步骤，而热启动可以选择跳过；2、第二步，踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动；正常情况下，按下点火开关3秒内发动机就会启动，如果发动机出现难启动就不要频繁启动，每隔5次就让起动机休息一会，避免烧坏起动机；3、第三步，松开脚刹，可以选择原地热车，时间可以根据环境而定；具体可以看仪表上的水温表，当水温达到并稳定在90度左右的时候就代表热车已经完成；4、第四步，再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可）；起步之前要通过后视镜观察清楚路况是否适合起步，同时还要按喇叭和打转向灯提示其他车辆和行人；5、第五步，缓慢放开脚刹，起步；起步后应该迅速驶入道路，并且按照规定的速度行驶；6、第六步，根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

自动挡车转弯技巧倒车技巧：1、汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推；2、首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯；3、其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道；4、在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

手动挡起步点油门技巧：1、手动挡车子起步油门在离合后挂1挡起步离合松掉（平路上不溜车的情况下）后可以加油门；2、首先轻踩油门（让转速表有微微浮动，就像赛车就位时轰油门一样，但是不要浮动太大，相当于预热）这个也是手动挡汽车快速起步技巧中关键的起步动作，慢抬离合（从离合踩到底到最后全部放开都要慢，这是关键，一定要匀速线性，这是就是要练出来的；3、后踩油门，所谓后踩就是先松离合，再踩油门，当然时间差不能太大，否则就抖车熄火了。0.5秒的时间差，要凭感觉不要刻意去计算，这也是手动挡汽车快速起步技巧中反复出现的，要培养自己的感觉；4、此消彼长，左脚慢慢的松离合，右脚慢慢的踩油门，最后一定给油到2500以后，再多就废油了，暂不推荐。

自动挡超车踩油门技巧：1、先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步；2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上；3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000～2500转之间）转之间）轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速；4、1\/2挡（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用；5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前速度合适的挡位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。

自动挡汽车上坡时需要深踩油门，这样变速箱可以降挡。只有变速箱降挡了，汽车的轮上扭矩才会增加。当然，上坡时也可以使用l挡或m挡来让变速箱保持在较低的挡位上，m挡是自动变速箱的手动模式。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，dct变速箱。dct变速箱就是双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。