为啥买领动的人少

之所以购买TPE脚垫的人比较少，主要是因为TPE脚垫是一种新材质脚垫，很多车主都没有对它了解过，而它的材质成本比较高，价格自然会比其它材质贵一点，当车主们一看到这个价格就不想购买了，连了解都不想了解。它的缺点还有就是不耐脏，如果车主的鞋子很脏，一踩到TPE脚垫上，脚垫很容易就脏了。TPE脚垫是采用热塑性弹性体材料制造而成的，具有高回弹性、高强度、可注塑加工的特点，并且是安全环保、无毒无公害。

雷克萨斯（英文：Lexus；日语：レクサス），开创于1983年，是日本丰田集团集团旗下世界知名奢华品牌汽车。该牌子仅用了十几年的時间，销量在北美便超出了新款奔驰、宝马五系。雷克萨斯汽车商标选用车名“Lexus”英文字母“L”的英文大写，“L”的外边用一个椭圆形包围着的图案设计。椭圆形象征着地球上，表明雷克萨斯小汽车遍及全球。雷克萨斯更为人熟悉便是勤奋凝造一个尊贵的品牌形象，即便在车辆售卖后依然给予服务项目。在陈列厅服务中心的等待处，仔细机器设备如健康饮品吧、一个配备电脑上及打印机的隔音降噪商业中心，乃至会出现售卖纪念物的店面。别的设备如小娃玩耍场所、中小型房间内高尔夫训练场地及其别的娱乐服务项目。许多雷克萨斯的地区代理更为设咖啡室及室内设计师店面。Lexus最开始是在北美地区发布的，由于“雷克萨斯”（Lexus）的发音英语“奢华”（Luxury）一词相仿，让人想象到此车是豪华车的印像。雷克萨斯es260不值得买的主要原因是，雷克萨斯es260定了一个非常尴尬的价格。当然这款车也有很多的地方并不是很让人理解，所以种种原因的导致使雷克萨斯es260的销量并不是很高入门级ES260的起步价已经达到了33.5万，比入门级ES200贵了5.6万，比入门级ES300h只便宜了2.4万。性能方面，ES260其实是最差的一款车，性能并没有随着价格的上涨而快速提升，这是不可接受的。比如2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快，但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的反馈，与2.5L混动系统的“高级感”以及“科技感”相比差距不小，所以选择ES260，其实远不如来一台入门级的ES300h来的酸爽，毕竟对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产状态，不存在低配不产情况。与ES260相比，ES300h车型以2.4万的价格换来了混动系统，加速更快，驾驶体验更好，最重要的是油耗表现更低，随之而来的是6年15万公里的免费保养政策。说5万公里的额外两年保养政策，售后也会打折1万多元。其实对于车主来说，ES300h无疑更有吸引力。

买领克车的人少原因有：1、品牌影响力弱领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，不懂车的人可能甚至没有听说过，还会以为领克是个杂牌，所以不舍得花钱去买一台没听过的车；2、车型设计太激进领克品牌的车型主要面向年轻消费群体，所以车辆设计以运动为主，这样的设计对于一些性格偏稳重或者年纪较大的用户来说不是很能接受；3、车型缺乏长时间的市场考验领克是个全新的品牌，所以旗下车型都没有经过太长时间的市场考验，而国内大部分用户买车看重的是质量，所以大家在选车的时候会比较保守。

原因是入门版的ES260车型起售价达到了33.5万，这比入门级的ES200贵5.6万，比入门级的ES300h仅仅便宜2.4万，从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受。譬如说2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快，但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的反馈，与2.5L混动系统的“高级感”以及“科技感”相比差距不小，所以选择33.5万的ES260，其实远不如来一台入门级的ES300h来的酸爽，毕竟对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产状态，不存在低配不产情况。与ES260相比，300h车型用2.4万的价格换来了一套混合动力系统，这套动力系统加速更快，驾驶体验感更好，最关键的是油耗表现更低，而且随之而来的还有6年15万公里的免费保养政策。就说多出的两年5万公里保养政策，在售后方面也要折价万元以上，其实对于车主来说，300h吸引力无疑更大。

买昂科拉人少是因为昂科拉车自重不轻、保值率低。自重不轻：动力方面昂科拉搭载1.4T发动机，输出143马力和205牛米。昂科拉搭载1.4T发动机，输出143马力和205牛米，昂科拉自重并不轻，即使是1.4T自动入门车型，车重是1430千克，而四驱车型更是高达1510千克，驾驶昂科拉力不从心。保值率低：昂科拉保值率低，昂科拉GX三年保值率只有百分之55，相比起同级别日系车或德系车百分之62以上保值率，有着很大差距。

以前油耗高和生锈问题，给长安口碑造成很大影响。长安逸动DT的4AT变速箱是大家顾虑的地方。以下是对逸动DT的具体介绍：1、内饰方面：逸动DT在内饰的设计和用料上花了很大精力。棕色+黑色双色内饰看起来有点高级。中控没有因为车价便宜而缺席，反而在显示细腻程度和屏幕尺寸上都给你超越价格的体验。2、动力方面：逸动DT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力只有125匹，配备4AT变速箱。

因为奥迪S8属于性能车，更偏向于驾驶乐趣。因此，用户只面向于少数人，买的人也少。以下是关于奥迪s8的知识介绍：1、发动机介绍：S8装备的是一台4.0升V8发动机，百米加速仅4.1秒。而新款搭载的是5.2升V10发动机，这台发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10发动机的基础上发展而来，最大马力450匹，扭矩为540牛米。2、外观：外观是一辆车的“第一标志”，它直接决定了人对这辆车的印象，要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错，纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份，相比与横栅的普通A8，S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外，也让S8前脸增加了更多的霸气。

北京现代领动分别有配置两款动力系统，1.4t双离合动力强劲，不适宜城市拥堵路段，1.5LCVT平顺性好耐用，动力相对差一点，起步平顺性好，适宜拥堵城市代步。如今在国内的汽车市场，韩系汽车的销量大不如从前了，一方面因为一些国际因素，另一方面也由于国内一些自主品牌的崛起。领动作为北京现代的主打车型之一，凭着出色的性能和外观赢得了不少消费者的青睐。领动分别配有两套不同的动力系统，1.4t双离合涡轮发动机和1.5升自然吸气。其中1.4t双离合动力强劲，在油耗方面也有一点优势，不过双离合一直大众心里的芥蒂，而且1.4t双离合起步平顺性没那么好，不适合每天在城市拥堵路段行驶。而1.5升的自然吸气CVT就有这1.4t双离合不一样的表现，动力油耗表现相对逊色一点，强在起步平顺性好耐用，适合长期行驶走走停停的路况。所以关于选择1.4t双离合还是1.5升CVT呢，这个还是根据您实际用车情况来选择。

因为瑞奇小蚂蚁二手车对比其他品牌汽车价格方面更加优惠，而且满足大部分人的要求。奇瑞小蚂蚁致力于满足中国消费者日益增长的汽车消费和使用需求，提供低门槛、灵活多样、省力的创新汽车服务。奇瑞小蚂蚁二手车专卖店分布在中国200多个城市，下沉到四五线城市。奇瑞小蚂蚁二手车网通过模式、渠道、产品技术的创新，满足了全国消费者不同层次的汽车消费服务需求，大大提高了他们的工作和生活质量。以奇瑞小蚂蚁二手车网为代表的新型汽车零售平台的兴起，正在帮助汽车厂商开拓新的用户和新市场，构建汽车消费增量市场，改善汽车供应方式，加快中国汽车消费升级。截至目前，奇瑞小蚂蚁二手车网已经与数十家主流汽车品牌建立了合作关系，覆盖了100多个主流车型。为用户提供新车和二手车交易服务，汽车金融、售后支持、汽车维修等全产业链服务，一站式满足用户汽车生命周期的所有需求。

用什么轮胎是厂家设置的，同款车型的不同配置还可能用不同规格的轮胎。225表示轮胎的宽度为225毫米，一般高配车型会用更宽更大的轮胎，低配车型会用更窄更小的轮胎。轮胎的宽度大可以增加车辆抓地力，但是车辆的油耗会相应升高。并且在更换轮胎时，更宽的轮胎价格也是更贵的。车辆在制造之前，厂家会制造出几辆原型车，然后不断进行测试。那么车辆用什么规格的轮胎是经过厂家测试后选择的。在日常用车时，需要经常检查轮胎胎压，检查轮胎表面是否存在破损。并且在通过一些减速带或颠簸路面时，应该尽量降低速度通过，这样可以保护轮胎。平时不要将车开上一些路沿石，这样对轮胎不好。在靠路边停车时，注意观察距离，防止路沿石蹭到轮圈或轮胎胎壁。轮胎胎壁是非常脆弱的，如果被扎破或划破，几乎是无法修补的，就算修补后继续使用，也会存在巨大安全隐患。建议各位车友每四年更换一次轮胎，因为轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。即使四年内行驶的里程不是很多，也需要更换轮胎。

上市时间短，没有老牌车企的加持，国内品牌知名度低，无积累丰富的汽车生产技术，车型质量不出众，缺乏竞争优势，另外一些爆款车型始终占据市场大部分份额。同时购车优惠较低，自然无法吸引广大消费者购买。目前斯威旗下拥有SWM斯威G01、SWM斯威X3、SWM斯威G05、SWM斯威X7四款车型，其中身材高大挺拔，兼具智能大7座优势的SWM斯威X7，是当中的一款热门车型。因为国内SUV市场增长仍然较快，x7便很好地切合了消费者的口味和需求。一辆车满足了不同人士的不同需求。包括上班族、老板和女性司机，更特别适合周末过节带上家人或三五好友出去玩乐。斯威X7这款车并不仅只是大，在智能技术、驾乘舒适性这些方面，不逊于一些主流合资品牌车型。但还需要提升产品的质量，为消费者带来亮眼的优势。除此之外斯威汽车应该加大宣传营销活动，让更多消费者了解这个品牌存在和这个品牌有何优势，才能进一步提高自身销量。

2019款领动值得购买：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

便宜的东西还是不行呗，中国很多人都觉得“便宜没好货”，启辰R30才5万块不到，所以就没啥人买啦：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm；2、此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；3、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计，此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同。

我个人认为标志5008不能买的问题是油耗太高了，油耗高导致很多车主不想购买的原因，其实这款这还是可以的，就是油耗高了一些：1、标致5008作为目前东风标致的销量，自上市以来受到广泛好评，2018年8月29日，新5008正式上市，作为一款中期改装车型，新款标致5008延续了家族风格的设计风格，但正面明显比老款年轻，更有青春活力；2、新4008内饰设计相比外观稍显微妙，采用双色设计，层次分明，各功能区一目了然，方向盘握感好，驾驶舒适，简单概括就是顺手好开；3、新款5008共有1.2t和1.6t发动机，如果您更关心油耗，可以对比试驾下1.2t的车型，确实比较省油，但动力不够，如果更关心动力，我个人更推荐选择1.6t发动机型号，最大输出功率167马力，动力储备还是比较充足的。

领动这款车值得买：1、众所周知韩系车主打的是性价比，这款领动在16年3月份进入国内市场，销量一直还是不错的，外观方面，延续着流线型的设计，运动风明显，看起来也是比较的时尚；2、内饰方面，16款自动旗舰型的内饰还是比较简洁干练的，中控台的屏幕功能齐全触摸灵敏度也可以，方向盘多功能按键设计的比较合理，触手可及。座椅包裹性良好，乘坐比较舒适；3、韩系车的高性价比在这款车的配置上表现的淋漓尽致，大灯高度可调、氛围灯、盲区监测、车道保持、ESP等供能是一应俱全，其他的主动安全配置也是比较丰富的，充分的保障了车内人员的安全性；4、空间上领动比前几代要大些，轴距达到了2700mm，腿部空间相对较好，而头部由于车的整体造型设计原因，前排头部不到一拳的空间，后排则空间更加的狭小，后排中央地板隆起的高度控制理想，中间乘坐者也不会感到特别的难受；5、动力方面，领动有1.6和1.4T两种动力配置，1.6分手动和手自一体变速箱，1.4T的则采用7挡双离合变速箱，可以选择的搭配方式还是很多的，驾驶者可以根据自己的特点进行选择。这款1.6排量的整体表现还是不错的，起步感觉不是太肉，变速箱调教的也相当合适，平稳且无明显的顿挫感，驾驶中的体验还是以舒适度为主，这款性价比超高的韩系轿车，绝对值得你拥有。

北京现代领动，个人是觉得挺好的，价格方面也不高，可以买：1、外观上，韩系车似乎就没有太丑的轿车，这款领动更是让人惊艳，进气隔栅非常的霸气！大灯设计也非常的漂亮，轮毂非常时尚，整车的设计呈流线型，配上鲜艳的颜色更是挑战你的视觉神经；2、领动在尺寸的设计上要比前几代大，这在一定程度上增加了乘坐舒适感，满载也不会觉得特别的拥挤，腿部空间也够用，紧凑级轿车这样的表现已经是很不错了。只是领动的流体雕塑设计使得整个车身比较矮，头顶的空间成为最大的BUG，前排头部就已经拙荆见肘了，而后排几乎不给乘客留什么余地，相信有很多身材高大想购买此车的朋友们，会因为这一点而不得不忍痛割爱；3、领动的配置的确是非常大的看点，中控8寸大屏包含导航、影像、多媒体、车载互联等多种功能，触屏的感觉还可以，没有什么延时，多功能方向盘设计的非常有赛车的韵味，键盘按键灵敏，操作简单、方便。在舒适性上，领动还配备了座椅和方向盘加热，座椅通风、发动机启停、一键启动、无钥匙进入等等数不胜数的人性化配置，主动安全配置也很丰富，常规的ABS、EBD、ESP等等也是应有尽有，你能想到这个级别轿车的配置，它都具备了；4、领动的外观设计时尚、配置非常的丰富，乘坐的舒适度也非常高，但是身材高大的朋友不建议购买，会感觉有点憋屈，非常适合都市年轻人和颜值控、配置控的朋友们选择。

别克君威混动停售的原因就是没什么人买，但是这车的性价比还是蛮高的：1、新君越混动由于是授权自丰田，所以君越与凯美瑞的THS结构类似，核心组件是一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱，配合2.5L阿特金森循环的内燃机和电动机，以汽油发动机作为主要驱动，但同时电动机占用比例也比较高，属于重度混动技术。只是在细节上有一点差异。但缺点是由于君越所搭载1.8L自吸发动机并不是阿特金森循环，所以在燃油经济性上相比其他混动车型稍有不足；2、而且，君越的其售价比常规B级混动要高，因为本身君越的定位就是B级，售价和定位都比普通B级车要高上一些，所以性价比不是太高。而且由于Dual-mode先天构型原因，由此衍生的混动产品同样存在几点劣势：发动机性能不足，发电效率低；离合器的布置使得结构复杂；增程模式油耗高，这算得上新君越混动的致命缺点；3、既然是混动，油耗当然是关注的重中之重了。这款君越混动版官方给出的综合油耗是4.7L\/百公里，但是从实际表现来看，恐怕并不能达到如此低的水平。真实的油耗表现恐怕至少要在百公里6L以上，网上有些试驾给出的数据甚至在7L以上。君越混动的发动机是1.8L的，124P马力，扭矩175牛，主电动机的最大功率81P，扭矩275牛。起步阶段由于是电机的全扭矩输出，所以动力没什么问题。但在加速中段会明显感受到动力的衰减。

用什么轮胎是厂家设置的，同款车型的不同配置还可能用不同规格的轮胎。225表示轮胎的宽度为225毫米，一般高配车型会用更宽更大的轮胎，低配车型会用更窄更小的轮胎。轮胎的宽度大可以增加车辆抓地力，但是车辆的油耗会相应升高。并且在更换轮胎时，更宽的轮胎价格也是更贵的。车辆在制造之前，厂家会制造出几辆原型车，然后不断进行测试。那么车辆用什么规格的轮胎是经过厂家测试后选择的。在日常用车时，需要经常检查轮胎胎压，检查轮胎表面是否存在破损。并且在通过一些减速带或颠簸路面时，应该尽量降低速度通过，这样可以保护轮胎。平时不要将车开上一些路沿石，这样对轮胎不好。在靠路边停车时，注意观察距离，防止路沿石蹭到轮圈或轮胎胎壁。轮胎胎壁是非常脆弱的，如果被扎破或划破，几乎是无法修补的，就算修补后继续使用，也会存在巨大安全隐患。建议各位车友每四年更换一次轮胎，因为轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。即使四年内行驶的里程不是很多，也需要更换轮胎。

1、造型上，没什么太大的亮点，依旧是在传统的家族式面孔上进行修改，变得更加运动年轻。车主不满意的是大灯设计不好看，并且亮度不够，还有就是没有前雾灯。2、空间上，昕动后备箱在座椅没放倒的前提下容积为372升，座椅放倒后可达到1255升，大大小小的物品都毫无压力，可以说充裕的空间是昕动的一大优势了。车内储物格数量够日常使用，不过设计上还不够人性化。3、舒适性方面，悬挂调校偏硬，在路过减速带和坑洼路面时，后排相比前排比较颠簸。另外噪音抑制上，由于发动机舱盖没有隔音防火棉，发动机噪音在车厢内比较明显，还有车顶比较薄，隔音不好。后排中间有较大凸起，中间的乘客会有些不舒服。4、动力上，昕动有1.4T涡轮增压发动机、1.4L和1.6L自然吸气发动机可供选择，在驾驶中，可以明显感受到昕动是一款稳重和节油的车型，起步比较肉，动力只能算是够用，和充沛沾不上边。其中1.6L发动机车主反映有异响的问题。

因为品牌的认知度目前比较低所以开的人少，但是斯柯达的品质是毋庸置疑的。百年的历史加上现在归属大众集团，许多的技术都与大众共享，而且性价比也比较高，尤其是目前明锐使用的1.8TSI发动机技术含量非常高，动力表现在同级车中是遥遥领先的。斯柯达早期是世界四大汽车生产商之一，有丰富的造车底蕴，同时在技术和平台方面还跟大众保持一个节奏，所以车子怎么样，自然不用多说。当然还有不得不考虑的性价比，也是斯柯达车子的一个优势。其实不止是速派，像晶锐那样的小车，跟同级别车型相比，性价比方面也都有优势。同价位里配置更丰富，同配置的情况下质量做工更厚道，都是斯柯达的优点。