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电动汽车续航里程与什么因素有关系

发布时间:2020-12-26 23:40:08 原创 来源:中华网 阅读:5000
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

电动汽车的续航里程与很多因素有关系,例如环境温度,胎压,风向,是否打开空调,车身受到的空气阻力,电池容量等。纯电动汽车由于没有发动机,所以很多系统都是依靠电来运行的。

例如纯电动汽车的空调系统就是完全依靠电来运行的。

如果在行驶过程中打开了空调,那一定会导致续航里程下降。

纯电动汽车在冬季使用时续航里程会比平时低,这是因为电池内有电解液。

冬季气温比较低,这样会导致电解液的导电性能变差,所以会影响续航里程。

如果胎压过低,那轮胎与地面的接触面积会变大,这样汽车在行驶时受到的阻力也会变大,所以也会导致行驶里程降低。

风阻和风向也是相同的,如果逆风行驶,那受到的阻力会变大,这样也会导致续航里程降低。

如果车身的风阻系数比较高,在行驶时受到的空气阻力比较大,也会导致续航里程降低。

纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,这种汽车的优势是不需要消耗燃油没有尾气排放,这对保护环境是有好处的。

并且电动机在运行时几乎没有噪音,所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。

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电动车的续航里程会受到什么因素影响

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影响纯电动汽车续航里程的因素是什么

影响纯电动汽车续航里程的因素实在是太多了,像是驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观因素,都有可能会影响结果。这里说一个知识点:工信部(官方)公布的续航里程数据(也就是NEDC续航里程数据)都是偏多的。现实当中,实际的续航里程肯定要比工信部公布的数据少一些。因为官方测试的结果都是在汽车最佳条件下测出来的,例如温度最佳、车上任何的用电器全部关闭、车辆的负重最少等等。但是现实当中行驶,汽车肯定不可能达到测试时的状态。NEDC是欧洲的续航测试标准,全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”,我国对于电动汽车续航里程的测试采用的就是NEDC测试标准。我国现在大力推广新能源汽车,主要是因为我国汽车保有量大,汽车尾气对于环境的污染非常严重,而且对于资源(石油)的消耗也非常严重。而推广新能源汽车则可以很好的解决这一问题。其实不只是我国,全世界都是这种趋势。
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宝马纯电动汽车的续航里程

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什么因素会影响纯电动汽车的续航里程

影响电动汽车续航里程的因素有很多,其中包括外界的环境、行驶状态以及汽车载重等。一般来说,一辆新能源汽车的续航里程在400公里左右,有一些高性能的纯电动汽车可以达到600公里左右的续航里程,这些续航里程并不是标准的数值,具体的续航情况要根据汽车自身的驾驶情况来决定。外界的气候条件对电动汽车的续航里程影响也是非常大的,电动汽车上使用的电池在寒冷的气候条件下,电池的充电或者是放电的效率会大打折扣,从而会导致电动汽车的续航里程大幅度的缩水。电动汽车也搭载暖风系统,但是电动汽车上的暖风系统和燃油车上的暖风系统差别很大,如果是在冬季开暖风的话,电动汽车消耗的电能就会加快,所以说,低温是电动汽车的一大影响因素。一般来说,电动汽车对汽车的载重是有要求的,如果电动汽车总是超载行驶,这一定会影响汽车的续航里程,严重的情况下会导致汽车电池的使用周期缩短。
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为什么电动汽车续航里程有长有短

1、电池:无论是电动汽车还是四驱车,只要是靠电来驱动的载具,都遵循一个放之四海而皆准的道理:其他条件不变的情况下,电池容量越高,单次续航里程自然就越长。电池对于电动汽车,就像是传统燃油汽车的油箱。油箱大了,装的燃料就多,自然走得更远。2、电控:除了电池本身的性能和素质之外,电控也是影响电动汽车续航里程的一个重要因素。电控,就是我们常说的BMS(BatteryManagementSystem),它负责对电动汽车的动力电池进行安全监控和有效管理,让动力电池在最佳的状态下工作,提高动力电池的效率和可靠性并延长它的使用寿命。3、电机:同样是将能源(燃料)转化为动力的工具,电机在电动汽车之中的地位大概就相当于是传统燃油车之中的发动机。很多人觉得,电机只是个驱动车辆的工具,它只影响车辆的提速和极限速度等性能指标,跟续航里程毫无关系。4、重量:推一辆重量不足50kg的自行车走回家,和推一辆重量超过2000kg的汽车走回家,肯定是后者更加费力。所以,无论是传统燃油汽车还是电动汽车,质量这一因素在很大程度上影响了车辆的续航。尤其是电动汽车中重要的能源存储设备——动力电池,更是车辆超重的“罪魁祸首”。5、风阻:风阻,顾名思义就是车辆行驶时受到的来自空气的阻力。虽然我们总是在跑车或是概念车的介绍中看到“风阻系数”和“空气动力学”这样的词汇,但事实上风阻所影响的不仅仅是车辆的提速性能和极限速度,它也与我们日常私家车息息相关。
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影响电动汽车续航的因素有哪些

1、外界温度、冬季电动汽车跑不远,可不是电池的错。而是由于气温下降,电池储存的电量会降低至少30%,更严重的甚至会下降50%,电动车电池最佳的充电温度是25℃。2、充电习惯、每次出发前,提前给爱车充电一小时,充分给电池预热。懒的预热的朋友们,说不定这一点电量就会导致你回不了家。既然你是电动汽车的车主,那么你出没的地方一般都应该有充电桩,冬季你的充电习惯得改改,可以不用晚上充电。车辆刚行驶完的时候,电池的状态是最佳的,此时就给它充电,效果是最好的。3、操作习惯、尤其是空调。电动汽车不像内燃机汽车,在冬天,内燃机汽车发动机的温度会传递到车内,即使不开暖气,车内也是比较温暖的。而电动车就不一样了,暖气要合理的使用,尽量使用中档,不要一股脑的把暖气开到最大,这样绝对不利于你的续航。
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