汽车空调高压管冰凉怎么回事

汽车空调高压管温度在80度左右，最高能到120多度。高压管是由压缩机到膨胀阀之间的汽车空调管路。汽车空调高压管不热的5点原因及解决办法：1、空调制冷剂严重不足。解决办法：及时添加空调制冷剂就可以了。2、膨胀阀开度过大。解决办法：将膨胀阀开度调整合适就好了。3、压缩机不工作或者压缩机淹缸。解决办法：需要去4s店检查压缩机并维修即可。4、空调系统有泄漏。解决办法：需要去4s店检查空调系统并维修即可。5、空调管路堵塞等。解决办法：及时清理空调管路就可以了。以下是相关信息：1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右,但是一般不会超过3.1mpa。否则便会触发压力保护开关，为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作。

车空调高压管不热的原因：1.空调制冷剂严重不足，及时补充制冷剂；2.膨胀阀太大，进行更换；3.压缩机不工作或压缩机淹没气缸，进行维修或更换；4.空调系统有泄漏，及时维修；5.空调管道堵塞，进行清理管道堵塞部分,打开系统管路用高压气体反复吹洗,必要时候更换部分部件。汽车空调工作原理：压缩机先将制冷剂压缩成高温高压液体，再通过空调散热板的散热变成中温低压液体，再通过膨胀阀的截流变成低温低压气体，最后通过鼓风机吹出。

汽车空调高压管不热的原因和解决方法：1、空调制冷剂严重不足，及时补充；2、膨胀阀太大，进行更换；3、压缩机不工作或压缩机淹没气缸，进行维修；4、空调系统有泄漏，及时维修；5、空调管道堵塞，进行清理。关于汽车空调的更多信息如下：1、汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器、制冷剂组成；2、工作原理：按下交流开关，打开风扇开关，压缩机先将制冷剂压缩成高温高压液体，再通过空调散热板的散热变成中温低压液体，再通过膨胀阀的截流变成低温低压气体，最后通过鼓风机吹出；3、空调系统正常时，高压管应该是高温，低压管道应该是低温。

汽车空调管子冰凉甚至结冰的原因是：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。更多介绍如下：1、原因：冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的冷气。2、结果：空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使使用。

汽车空调高压管烫手属于正常情况。因为空调管内的制冷剂，刚刚通过空调的压缩机进行压缩，所以这时的制冷剂还处于高温高压的状态。汽车空调高低压管都烫手有两种原因：1、膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。2、干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，应找修理场拆下来看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮气吹管路。

汽车空调高压管烫手的原因是因为管内的制冷剂刚刚被压缩机压缩，这里的制冷剂应该处于高温高压状态，根据汽车空调的工作原理就可以知道，所以汽车空调的高压管热是正常的。汽车空调清洗方法：1、清洗蒸发箱内部，如果清洗完空调系统，车里依然有异味那就是蒸发箱内部有污物，建议去专业店清洗或维修。2、可以用空调清洗剂，对着空调的进行喷射，等清洗完后可以空调系统在外循环模式下进行运行几分钟。3、清理空调滤芯，如果空调滤芯比较脏的话，可以用吹风机顺着滤芯从里到外进行吹干净。

汽车空调高压管不热的原因：空调制冷剂不足；膨胀阀开度过大；压缩机不工作或压缩机出故障。以下是关于汽车空调的部分介绍：自动空调：电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。传统空调：为人工调控，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，旋转即可改变设定温度。

汽车空调高压管不热的原因：1、空调制冷剂不足；2、膨胀阀开度过大；3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。汽车空调的工作原理：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

汽车空调高压管结霜的原因如下：1、堵塞：过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。2、室内：室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。3、故障：空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。解决方法如下：1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。2、机器的毛细管堵塞引起：机内毛细管也出现结霜，电流从开机开始就一路上升直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。

高压管温度过高就是系统内制冷剂添加量太多的一个典型表现症状，建议检查高压侧压力，适当给系统减压。压缩机经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。以下是关于压缩机的具体说明：1.分类：空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2.作用：空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。室内机和室外机分别属于高压或低压区(要看工作状态而定)，压缩机一般装在室外机中。压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。机器不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段，压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。压缩机进出口的管子都带有一段橡胶管来进行减震，其中比较粗的一根是低压管，比较细的一根是高压管。冷凝器到膨胀阀之间是一段很细的铝管。拓展资料：1、汽车空调的组成：汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。2、汽车空调的作用：把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。

汽车空调高压管结霜的原因如下：1、堵塞：过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。2、室内：室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。3、故障：空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。解决方法如下：1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。2、机器的毛细管堵塞引起：机内毛细管也出现结霜，电流从开机开始就一路上升直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。

判断汽车空调高压管和低压管的具体方法如下：1、看粗细：较粗的那根是低压管较细的那根是高压管，从蒸发箱到压缩机的那根是低压管，从压缩机到冷凝器再到储液瓶蒸发箱的是高压管。2、看字母：低压管加注口帽上有个L字母代表低，高压管加注口帽上有个H字母代表高。3、温度不同：用手摸一下两根管空调正常工作时低压管比较凉而高压管比较热，摸的时候需要注意安全。

汽车空调管子结冰的原因是：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。更多介绍如下：1、原因：冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了我们吹出来的冷气。2、结果：空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。

汽车空调高压管温度在80度左右，最高能到120度。以下是相关介绍：1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右；2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到25-2.8mpa左右,但是一般不会超过3.1mpa；否则便会触发压力保护开关，为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发,并停止空调压缩机的工作。

汽车空调高压管压力高是压缩机是液击损坏造成的。以下是汽车空调高压管压力高的详细介绍：1、汽车空调高压管压力高检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。2、高压压力为1.3-1.7MPa；低压压力为0.1-0.25MPa之间。将电子温度计的感温探头塞入出风口内即可获得温度显示。3、压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。当出现视镜有黄褐色粘糊状液体时，说明系统较脏或储油量过多。4、系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。

汽车空调高压管不热的具体原因如下：1、空调制冷剂严重不足。2、膨胀阀开度过大。3、压缩机不工作或者压缩机淹缸。4、空调系统有泄漏。5、空调管路堵塞等。对于汽车空调的更多资料如下：1、汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器和制冷剂等组成。2、工作原理：按下ac开关，打开风机开关。首先压缩机将制冷剂压缩，变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，再经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体，最后通过鼓风机吹出来。3、空调系统正常时，高压管应该是高温，而低压管应该是低温。

汽车空调高压管温度是80至120左右，汽车空调高压管不热的原因有：空调制冷剂不足、膨胀阀开度过大、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。汽车空调的工作原理是：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

出现这种情况可能是因为膨胀阀堵住了，因为冷媒全部在高压部分只有少量回低压循环，造成的这种情况。打开空调看压缩机高低压力是否异常就能够确定是否存在该问题了。汽车空调指的是安装在汽车上的空气调节装置，能够对车厢内的空气进行制冷、加热、换气以及空气净化功能，能够为驾乘人员提供比较舒适的乘车环境。从而降低驾驶员的疲劳强度，提高行车的安全性。空调装置现在已经成为了衡量汽车功能是否齐全的一个标志了。汽车空调一般包含了制冷装置、取暖装置以及通风换气装置，这种联合装置能够充分使用了汽车内部有限空间，结构简单，操作起来非常方便。

汽车空调高压管温度在80度左右，最高能到120多度：1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右；2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa；3、否则便会触发压力保护开关（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）。