汽车空调低压管冰手空调不凉怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车空调低压管冰手空调不凉的原因膨胀阀损坏、空调压缩机内部磨损、冷媒有泄漏等。
以下具体介绍原因：
膨胀阀损坏：
致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。
空调压缩机内部磨损：
造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150Kpa至200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。
冷媒有泄漏：
空调系统中制冷剂过少，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量将随之下降，制冷量也会下降。
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汽车空调低压管不凉
汽车空调低压管不凉的原因如下：1、汽车空调低压管不凉，通常是由于膨胀阀阻塞所导致的，车主应先检查空调制冷剂有没有缺少，如果制冷剂不足需要补充，要将空调系统抽成真空后再加入，再用压力表检测高压管线的压力是否正常。2、干燥瓶阻塞也会造成空调的低压管道不凉并发热，车主最好到专门的维修店，维修或者更换干燥瓶。3、如果管道密封件老化或损坏，导致冷凝器和蒸发箱被腐蚀，汽车空调的低压管摸起来就不会很凉，车主需要及时到4S店检查并维修。4、还有可能是制冷剂泄漏，主要原因是空调器生产厂员工焊接技术欠佳，在没有把铜管烧红(温度没有达到600℃～700℃)，就把焊条放在焊口处，铜管和焊料没能熔合在一起，造成焊口夹焊、有麻渣、不光滑。建议去4s店进行专业维修。汽车空调低压管不凉，车主需要及时检查，避免空调系统进一步损坏，日常要注意空调系统的保养，才能延长空调的使用寿命。以下是空调不制冷的检查事项：1、系统有没有冷媒。如果没有，则需要加压检查哪里泄漏，然后加足。2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。如果不工作，则需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。4、更换空调滤芯。
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汽车空调低压管不冷是什么原因
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汽车空调低压管是哪一根
车主可以从管道的粗细程度进行区分，细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段，压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。压缩机进出口的管子都带有一段橡胶管来进行减震，其中比较粗的一根是低压管，比较细的一根是高压管。冷凝器到膨胀阀之间是一段很细的铝管。分辨哪根是低压管和高压管的多种方法：1、车主可以从空调工作时，管道的温度进行区分，摸起来比较凉的是低压管，摸起来比较热甚至发烫的是高压管。2、车主可以分别测一下两个管道的压力，低压管的管道压力在2个气压左右，高压管的管道压力在15到20个气压左右。3、车主可以从连接的位置进行区分，一般高压管是从散热器连接到车厢，而低压管是也是从散热器出来，但是另一端连接是压缩机。需要注意的是，如果最后依旧找不到低压管，那么车主只能到修理部寻求工作人员的帮助了。
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电动汽车空调不凉怎么回事
电动汽车空调不凉可能是空调翻板损坏，冷凝器过脏，压缩机的皮带太松了，制冷剂的泄漏，家用空的滤网太脏。1、空调翻板损坏：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没有出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里出来。解决方法:更换新的空调翻板；2、冷凝器过脏：夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4S店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。解决方法:建议清洗冷凝器；3、压缩机的皮带太松了：由于皮带是橡胶材质，容易老化，所以日常保养汽车时可以酌情更换。解决方法:在这种情况下，只需拉紧皮带；4、制冷剂的泄漏：车辆的空调节系统由许多金属管组成。一般来说，制冷剂所处的环境是封闭的。但是随着空调节频率的增加，金属管道的连接处可能会出现老化和磨损，导致制冷剂泄漏。制冷剂过少也会影响空调制冷却。解决方法:如果是漏电引起的，建议去汽修店检测。如果只是制冷剂太少造成的，可以自己买制冷剂；家用空的滤网太脏：家用空的滤网太脏会导致脏东西堵塞空滤会影响散热效果，汽车空的滤芯也是如此。芯，使出风困难，制冷效果大大降低。并且一些有害杂质会被空空调带出，被我们吸入后会污染空空气质量甚至影响健康。解决方法:通用空滤芯在副驾驶位置，手套箱下面，取出后可以清洗。此外，一般空调节滤芯的更换周期建议为1年或2万公里，具体视车辆使用情况而定。空调的制冷原理很简单，在电动汽车上，按下AC按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽油车的空调制热是依靠发动机内的高温冷却液的，打开暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。电动汽车则不同，电动汽车大多数是依靠电加热器来实现制热的。电加热器相当于暖风水箱，打开电加热器之后，鼓风机吹来的风会经过电加热器，这样空调出风口就可以吹出暖风了。热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是依靠电动机带动的，热泵空调是可以制冷和制热的。
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汽车空调低压管结冰
汽车空调低压管结冰，很可能是因为膨胀阀存在故障了，具体原因有：1、膨胀阀存在故障：汽车空调低压管结冰，很大可能是因为膨胀阀存在故障，以致于不能感应低压管的实时温度。这时候如果温度过低，低压管肯定出出现结冰的情况（膨胀阀的开度无法调低）。但这种情况基本维修不了，需要更换新的膨胀阀。2、蒸发器温度传感器失效：也可能是因为蒸发器温度传感器失效。要知道该零件就是用来检测蒸发器表面的温度，然后将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2℃时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。所以，当蒸发器温度传感器失效的时候，自然就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰，这时需要更换新的传感器。3、压缩机故障：同样的，空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。
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汽车空调高压管凉低压管不凉是怎么回事？
汽车空调高压管冰凉低压管不凉是汽车的压缩机损坏，正常工作状态下，应该是低压管路凉，高压管路烫手，出现高压管路凉就是压缩机坏，更换即可。空调工作过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
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汽车空调低压管结冰不制冷什么原因？
汽车空调低压管结冰不制冷是制冷剂不足，冷凝器过脏，制冷剂含有水分导致。制冷剂不足：制冷剂微量泄露导致制冷剂不足。制冷剂在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷，主要作用是降低车内空气的温度。添加制冷剂就可解决，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。冷凝器过脏：汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。冷凝器过脏导致空调制冷效果下降，应该及时清理冷凝器中的杂质和水垢，必要时更换。制冷剂中含有水分：制冷剂中混入水分，导致空调系统性能下降。更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
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汽车空调低压管不凉是什么原因？
以下是汽车空调低压管不冷的原因：1、空调制冷剂不足。2、空调压力不够。3、制冷剂管路泄漏。4、压缩机不正常。应检查空调管道有没有泄漏的现象，如果有泄漏点需补漏，重新抽真空才能进行添加制冷剂。以下是空调不制冷的检查事项：1、系统有没有冷媒。如果没有，则需要加压检查哪里泄漏，然后加足。2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。如果不工作，则需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。4、更换空调滤芯。
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汽车空调低压管结冰怎么回事？
汽车空调低压管结冰的原因是膨胀阀存在故障或蒸发器温度传感器失效。以下是故障的相关介绍：1、膨胀阀存在故障：汽车空调低压管结冰，很大可能是因为膨胀阀存在故障，以致于不能感应低压管的实时温度。这时候如果温度过低，低压管肯定出现结冰的情况（膨胀阀的开度无法调低）。这种情况是基本维修不上，需要更换新的膨胀阀。2、蒸发器温度传感器失效：可能是因为蒸发器温度传感器失效。要知道该零件就是用来检测蒸发器表面的温度，将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2℃时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。当蒸发器温度传感器失效的时候，自然就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰，这时就需要更换新的传感器。
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汽车空调冷管不凉是什么原因？
汽车空调冷管不凉的原因如下：1、空调过脏：首先保证室内外机清洗干净，通风顺畅，也是保证空调正常工作最基本的条件，包括室内过滤网、室外机翅片干净。根据使用情况，建议每年至少清洗2次。2、冷凝器效果差：冷凝器上有油污、杂物，就会严重影响到制冷系统向外排散热量，在这种情况下支管压力表上的高压值很高，应清除冷凝器上的泥土和杂物。3、制冷剂充入量太多：充注的制冷剂量若超过制冷系统的最大容量，储液器装满后便会占去冷凝器的一部分容积，减少散热器面积，冷却效率降低。
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汽车空调低压管包吗？
汽车空调低压管包，减小有害气体热度，令制冷循环的工作效率更高，更节省能源动力。以下是相关介绍：1、作用：包海绵可以防止低压管铜管结霜，作用就是保温和隔离空气。因为制冷剂温度很低，低压管直接接触空气的话肯定会结霜，会导致制冷能力下降。2.液压制冷剂：如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。
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汽车空调低压管烫手是什么原因？
造成汽车空调低压管烫手的原因有压缩机或膨胀阀故障，蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高，冷凝器铜管积垢过多。在正常情况下，汽车空调的低压管凉，高压管热。如果出现低压管热，则空调制冷效果不佳。更多介绍如下：1.压缩机或膨胀阀故障会造成汽车空调低压管烫手。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取出来，经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。2.当膨胀阀堵塞，空调不工作，检查制冷剂是否充分，不足的话需要抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。3.汽车空调高低压管的辨别，细的是高压进气管，粗的是低压管。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头。
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汽车空调不凉怎么回事？
造成汽车空调不冷的原因有很多，如制冷剂氟缺乏、空调滤芯过脏、蒸发箱过脏、冷凝器过脏、空调系统出故障。以下是相关信息：1、氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都不会正常运转制冷。2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡。当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量过多，需要排放。3、冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖，影响散热，进而影响空调制冷效果。
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汽车空调为什么低压管烫手？
汽车空调低压管烫手的原因是：1、压缩机或膨胀阀故障；2、蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高；3、冷凝器铜管积垢过多。汽车空调是由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统组成，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其作用是：为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
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汽车空调低压管不凉的原因是：1、空调制冷剂不足；2、空调压力不够或者是制冷剂管路有泄漏导致。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其作用是：为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调是由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统组成，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。
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汽车空调不凉怎么回事？
汽车空调不凉的原因是：1、冷媒发生泄漏：如果发现汽车空调不凉时，很大的原因就是冷媒不足或者是泄露，空调的冷媒一般不会消耗，可能是因为发生事故或者拆过空调才会导致不足；2、冷凝器散热故障：冷凝器一般是在发动机舱最前端，在开车的时候由于风阻等因素会使冷凝器出现故障，从而使散热性能下降，影响空调制冷；3、通风道堵塞、空调管道过脏：空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，所以长时间运转之后，可能出现了堵塞的现象，就会影响空调的风量，及时把空调调到最大的档位，制冷效果还是不明显，还会出现噪音比较大的情况。
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空调不制冷需要检查以下几点：1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了；2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题；3、检查空调的散热，看风扇有没有工作，清洗冷凝器；4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。
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反之如果是家用空调，大多数也是和汽车空调一样都是低压管凉，高压管微热。但是也有高压凉低压热的家用空调，多出现在变频空调上，主要是因为其膨胀阀安装的位置不一样。
详细的太过专业化，就不多讲了，希望这些能帮到你，一定要注意，不明白的情况下，不要自己操作，注意安全！
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1、冷媒发生泄漏：如果发现汽车空调不凉时，很大的原因就是冷媒不足或者是泄露，空调的冷媒一般不会消耗，可能是因为发生事故或者拆过空调管路等配件，影响了密封性的情况下才会导致不足，所以如果发现冷媒不足时，可以先检查管道是否有泄露。2、冷凝器散热故障：检查完空调冷媒之后，就要检查一下冷凝器了。冷凝器一般是在发动机舱最前端，所以在开车的时候由于风阻等其它因素可能会出现冷凝器故障，从而使得它的散热性能下降，影响空调制冷。3、通风道堵塞、空调管道过脏：空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，所以长时间运转之后，可能出现了堵塞的现象，就会影响空调的风量，及时把空调调到最大的档位，制冷效果还是不明显，还会出现噪音比较大的情况。
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