机油型号有什么区别

一般机油的型号有sa、sb、sc等。最高等级为sn。规格型号一般包括5w30、5w40、0w30、0w40等。发动机机油规格中的w是英文单词winter的缩写，意思是冬季。如果机油规格中有W，说明这种机油在冬季可以正常使用。W前面的数字代表油的低温流动性能，0w表示油在零下35摄氏度仍能正常流动，5w表示油在零下30摄氏度仍能正常流动。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。由于影响机油粘度标号的原因有很多，比较常见的有驾驶环境、行驶环境、车型等。一般不同的车型，会产生不同的粘度标号。德系车建议使用较高粘度的机油，而日韩系车，建议较低粘度的机油。新车或者是一些高性能的车辆，它的气缸密封性较好，可以使用低粘度的机油。一些低档车或者是老车，需要采用较高粘度的机油。由此可见，机油标号粘度不同，选择机油型号可能会存在差异性，所以建议根据实际情况，合理的选择机油型号。

别克君越原厂机油型号是5w30，更换容量为5L，采用全合成机油，更换周期为5000公里。这是市场上汽车最常用的机油类型，因为它具有均衡的润滑、清洁和冷却能力；当然，如果型号比较老，那么也可以用0w-40油，这种油的粘度很高，可以使发动机工作得更好。相关拓展如下：汽车上使用的机油分为三种类型，一种是夏季使用的机油，一种是冬季使用的机油，还有一种是四季机油。一般来说，汽车使用的冬季机油粘稠度低一些，夏季机油粘稠度高一些，四季机油的粘稠度是适中的。另外，机油之所以会有型号，这是因为不同类型的机油产生的效果是不同的，机油中的w代表的是冬季，冬季用油的型号分为0w、5w、10w、15w、20w、25w，w前面的数字越低，就代表机油的粘度越低，这种类型的机油低温流动性比较好，比较适用于气温较低的环境。w后面的数字代表的是机油可以适应的温度，后面的数字越大，机油可以适应的温度就会更高。发动机在工作的过程中产生的磨损是比较大的，机油能在运动部件之间形成一层油膜，这层油膜可以减少发动机内部零件的摩擦。

机油与燃油的区别主要有五个，分别是定义不同、来源不同、作用不同、种类不同、位置不同。定义不同：机油即发动机润滑油，并不属于燃料油，而是属于驱动燃料油的一种；燃油是发动机的一种重要燃料，分类有汽油或柴油。来源不同：机油主要是由基础油和各种不同功能添加剂调和而成的，而基础油是从植物的种子、花朵、根茎或果实中萃取的非挥发性油脂；而燃油是由各种油品和残渣的混合物在炼油厂经过整流提纯的。作用不同：机油主要起能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，增加车辆的使用寿命；燃油是燃烧后产生能量去驱动发动机的。种类不同：燃油的种类有汽油、煤油、柴油、渣油；机油的种类有汽油机油、全合成机油、矿物油等等。不同的汽车要根据该车的配置去选择相应的机油和燃油。位置不同：汽油由于燃点低，离发动机远，一般放在汽车中间一侧的底部；机油燃点高，油箱一般放在车头靠近发动机的地方。机油，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。燃油分为汽油和柴油。是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。汽油外观为透明液体，可燃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

国内市场机油型号有0W16，0W20，0W30，0W40，0W50，10W60。 机油主要特点： 全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，具有超强清洁保护性能润滑油。 二冲程机油介绍： 二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类。二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30，一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20

机油型号通常表示粘度和品质。以型号为5W/30为例子详细说明：1、首先机油型号含有“W”字母，是代表winter（冬季）的意思。2、而“5”表示该机油在零下30度有可靠的低温启动性，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强。3、30则是代表100摄氏度时运动粘度标准（9.3mm2/s到12.5mm2/s之间）。目前使用的最多的三种机油：1、矿物油：这种油类直接由地底下挖出来的原油提炼而成，含有较多的杂质，价格也便宜。2、半合成机油：在矿物油的基础上加以氢裂变技术的应用，不管是性能还是纯度方面都有了不小的改变。3、全合成机油：采用各种天然物质合成机油，根据需要改善机油分子的特性。在冷启动、节省燃油、延长机械寿命等方面都有出色的表现，深得市场青睐，当然价格也贵不少。

机油10w和5w的区别为：低温粘度不同、适用的最高气温不同、减磨损效果不同。关于机油10w和5w的对比如下：1、低温粘度不同：（1）机油10w：机油10w的低温粘度比机油5w要差，低温流动性更差，适用的最低气温更高。（2）机油5w：机油5w的低温粘度比机油10w要好，低温流动性更好，适用的最低气温更低。2、适用的最高气温不同：（1）机油10w：机油10w的适用的最高气温比机油5w要高，适用的气温范围更大。（2）机油5w：机油5w的适用的最高气温比机油10w要低，适用的气温范围更小。3、减磨损效果不同：（1）机油10w：机油10w使用起来零件减磨损效果比机油5w更好。（2）机油5w：机油5w使用起来零件减磨损效果比机油10w更差。

sm机油和sn级机油的最大区别是机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度（含磷量）不同。以下是关于两者区别的详细介绍：1、sm机油的抗氧化性比较出色并且耐磨，sn机油的清洁能力比较强，并且汽车的排放更加环保。2、以汽油发动机为例，汽油发动机使用的机油等级从低到高分别为SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。3、sn级别的机油，不管是环保经济方面还是在性能上，都是比sm更加优异的。sm机油和sn机油的等级不同。

机油型号5w和10w的区别：1、结冰点温度不同：5w的机油的结冰点温度是零下30度；10w的机油的结冰点温度是零下25度。2、低温流动性不同：5w的机油低温流动性较好；10w的机油低温流动性较差。3、适用的气温不同：5w的机油适用的气温范围较小、最高温度较低；10w的机油适用的气温较广，适用的最高气温比5w高。4、减磨损效果不同：5w的机油减磨损效果较差；10w的机油减磨损效果较好。

机油型号可分成3种：夏天、冬天和4季汽车机油。冬天用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏天用油牌号分别为：20、30、40、50；4季汽车机油牌号分别为：5W／20、5W/30等。机油型号包含分级和粘度规格型号两部位。机油型号一般表明粘度和质量。详细解析如下所示：润滑油的粘度多采用SAE等等级标志，SAE是英语“美国汽车工程师协会”的简写。W表明winter(冬天)，其前头的标值越小表明汽车机油的低温环境流动性越好，表示可供使用的工作温度越低，在冷启时对汽车发动机的保护水平越好；“W”后边（一横后边）的标值则是汽车机油耐热性的指数，标值越大表明汽车机油在高温环境下的保护功能越好。汽车机油根据基础油的不一样，能够简单的分成矿物质油、全合成油和半合成油3种。1.矿物油：矿物油的基础油是在原油提炼出而得，成本费用较低，但很容易氧化。故此，矿物油的使用期较短。2.全合成油：指运用化学的方法人工制作的汽车机油。全合成机油的优势就在于清洁度高、流动性强、降热水平好、抗氧化能力出众。3.半合成油：半合成机油指的是在全合成机油中添加一小部分矿物质机油。它的特征就在于不仅有全合成机油的优势又比全合成机油划算。

宝来机油型号是是SM或以上级别的5W-40机油，或是该机油能够符合vw50200标准也可以添加，发动机的机油主要会影响到发动机性能以及使用寿命的。要检查发动机机油位置，首先要让发动机处于工作温度中，然后停驻在水平地面，才能够准确的检查油位，其次要关闭发动机，等待几分钟以后让发动机的机油流回到油底壳，接着打开发动机舱盖，找到发动机机油加注口盖跟机油标尺的位置，从导管里面拔出机油标尺，用干净的布擦干净油迹以后插入导管内，插到卡位为止，然后再拔出来，就能够读取标尺上的机油油位了，发现油量不足就要及时添加机油。

材质是不同的。一类就是矿物油，另外一类就合成的多元醇酯类油如POE。合成油当中有PAG和POE这两种，一般情况下，POE既可以用于HFC类制冷剂系统中，也可以用在烃类制冷剂当中，而PAG油可以用在HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。冷冻机油的选择一般有以下需要注意的地方。第一，如果压缩机的转速高的话，所选择的冷冻机油的粘度也应该要更加大，低速的就可以使用L-DRAl5号冷冻油，中速和高速的就使用L-DRA22号或L-DRA32号冷冻油，如果有些高速压缩机的油温和气温都很高的话，建议使用L-DRA46号或L-DJRA68号冷冻油。第二，要选择热稳定性好的冷冻机油，就是冷冻机油的闪点要比压缩机的排气温度高，比如要像是R717压缩机使用的冷冻机油闪点都要在160摄氏度以上才可以。第三，冷冻机油的低温流动性一定要好，否则就会影响蒸发器的传热。

森林人所搭配的是2.0L四缸自然吸气发动机，原厂建议使用的机油类型是半合成机油5W-30，建议每7500公里或6个月更换一次机油，每次需更换量约为5L，具体应确保机油量位于机油尺最大值与最小值之间。机油就是发动机润滑油，对发动机起到润滑作用，减少摩擦损耗，辅助发动机冷却降温，对发动机起到密封防漏等作用。机油的好坏取决其粘度值，即常见的0W-20就代表其粘度值。W代表的是冬天，W前的数值代表其低温状态下的流动性能，越低代表低温时启动性能越好，W后的数值代表高温是稳定性能，数值越大说明高温状态下稳定性越好。选择机油的时候需要结合车辆使用环境的气候情况，选择合适的机油类型符合经济性同时合理保护发动机。

齿轮油型号的区别：1、可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置；2、汽车齿轮油按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五挡（GL-1～GL-5）.GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑；3、GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑；4、GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑；

机油型号的查看方式：1、机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；2、字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型；3、润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；4、“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油snsm的区别如下：1、sm机油和sn级机油的最大区别，就是机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度（含磷量）不同，而sn机油的含磷量是相对比较小的，sm级别则是老标准；2、所以sn级别的机油，不管是环保经济方面还是在性能上，都是比sm更加优异的。当然，如果你的爱车规定是加sm级别的机油，其实加sm就可以满足你日常使用了；3、但如果经常用车在拥堵的市区环境，那么选用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

奥迪使用的原厂机油是sm级的5w40机油，这款机油可以在所有国产奥迪汽车上使用，这款机油是嘉实多代工生产的。其实原厂机油也都是各大机油厂商代工生产的，因为汽车厂家是不生产机油的。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面之间形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油在发动机内不仅起到润滑的作用，还起到情节，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那么发动机会直接拉缸。在购买机油时，选择适合自己汽车发动机的机油型号是很重要的。大家在购买机油时，应该根据自己汽车发动机的技术特性来选择合适的机油。如果是涡轮增压发动机，建议使用40粘度的全合成机油。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。建议大家在用车的过程中定期更换机油，在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果发动机上没有这个部件，那么机油使用一段时间后是非常脏的。

飞度使用的原厂机油型号为绿罐SN0W-20级机油。在更换机油时，建议使用半合成机油，在动力方面，这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，所以这款发动机对机油的粘度需求并不是很大，使用半合成机油即可。汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，值得一提的是，这三种机油使用的周期是不同的，产生的作用也是不同的，矿物机油的使用周期为5000公里，半合成机油的使用周期为7500公里，全合成机油的使用周期在10000公里左右。建议车主在更换机油的过程中，要根据发动机的类型来决定机油的类型，如果发动机使用了劣质的机油或者是不符合发动机的机油，机油产生的效果是不一样的，严重时还有可能会对发动机造成非常严重的影响，导致汽车无法正常使用。如果汽车使用的是自然吸气发动机，建议使用半合成机油，如果使用的是涡轮增压发动机，建议使用全合成机油，需要注意的是，在更换机油的同时还要更换机油滤芯。

单纯从产品上来说，国外质量普遍好，国内参差不齐。和汽车行业情况差不多。一个机油的优劣源自三个方面：1.原材料，2.配方，3.生产工艺。1.原材料就是石油，国内石油禀赋不行，炼厂也不行。所幸是能进口。2.配方，国内人才不行，也没人费心花巨资研究。配套也不行，（相应的添加剂厂商）一个实验室动不动就是9位数。所幸的是，可以剽窃或者购买几大外国石油巨头的落后配方。3.生产工艺是唯一值得欣慰也是可悲的地方。国内无论北京，山东，东北，江苏的企业有不少能达到。润滑油生产需要的设备比你做一顿晚餐还简单。还纷纷以成为国外巨头的代工厂为荣。润滑油无论从石化角度还是汽车角度来看，都是非常微小的一个部件，但是投入无比巨大。所以你看得到的品牌都是石油巨头。