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汽车熄火后发动机还呼呼一阵子

发布时间:2020-12-26 23:19:16 原创 来源:中华网 阅读:4970
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

熄火后发出呼呼声音的并不是发动机本身,而是发动机水箱的散热风扇。熄火后为了能够继续给发动机散热,发动机的散热系统还会工作一会,这样对发动机是有好处的。

汽车的水冷发动机有散热水箱,散热水箱在车头部位。

散热水箱的后面是有电子风扇的,这个电子风扇旋转时可以向内吸风,这样可以加快空气通过水箱的速度,这样可以帮助冷却液散热。

如果在发动机熄火之前发动机长时间工作,那熄火后冷却液的温度还是很高的,所以熄火后散热水箱的电子风扇还会运转一会。

有些汽车会使用涡轮增压发动机,这种发动机在熄火后冷却系统也会继续工作,这样可以给涡轮散热。

如果熄火后冷却系统立马就不工作了,此时涡轮的温度是比较高的,这样会导致涡轮的寿命降低。

如果车子在熄火之前发动机工作的时间不长,那熄火后冷却系统是不会继续工作的,因为没有必要。

在平时用车时要关注一下水温,如果水温过高了,那就要及时去更换冷却液了,并且要定期清理一下散热水箱上的脏东西,这些脏东西会影响水箱的散热效果。

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发动机启动后熄火。

发动机启动后熄火的原因及解决办法:1、汽车发动机严重积碳。汽车发动机积碳严重,气缸内燃油燃烧不充分,会导致车辆启动后熄火。在这种情况下,应及时清理发动机积碳。2、触发汽车防盗系统。如果汽车的防盗系统被触发,汽车发动机可以启动但不能正常运行,所以汽车启动后会自动关闭。这种情况通常在更换车钥匙后容易发生,所以在更换车钥匙或更换新电池后需要重新编码钥匙。3、点火开关故障。如果汽车的点火开关出现故障,汽车启动后会自动关闭,车辆故障报警灯亮。这种情况比较复杂,需要去车库或者4s店找专业人员进行检查维修。4、汽车燃油系统低压。如果汽车燃油系统压力低,燃油不会有效燃烧,因此需要检查燃油系统。5、油品质量较差,如果选择质量较差的燃油,很容易引起大量积碳,最终导致车辆启动以后有自动熄火的现象。购买燃油的时候,必须要选择质量好点的。6、油路故障,当油路出现故障之后,就会导致供油异常,最终造成车辆自动熄火,需要对油路进行全面的检查。7、发动机或者汽车电脑短路断电。需要去维修店进行维修。8、节气门积碳过多导致节气门开度不够。需要清理节气门的积碳。9、喷油嘴堵塞导致喷油量少。需要疏通喷油嘴的堵塞。10、另外,油泵不抽油,这和启动前十次是一样的现象,可以启动,但启动后立即关闭。需要去4s店进行检查。
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汽车顿挫后熄火

汽车顿挫后熄火的原因和解决办法:1、发动机工作也是需要电的,如果车上没电,那发动机也是无法正常工作的。汽车的发动机在工作时,点火系统需要用电,燃油供给系统需要用电,ecu和传感器也是需要用电的。如果没电了,那发动机会熄火,车子会抛锚;解决办法:需给机动车蓄电池充电;2、在没有启动发动机时,是电池为全车电子设备供电的,在启动发动机后,是发电机为全车电子设备供电的,并且发电机也会为电池充电。如果发电机坏了,那在行驶时会使用电池的电,电池没电后,汽车就会抛锚;解决办法:如果车子的发电机有问题,那需要立即更换;3、变速箱挡位程序设定问题,导致汽车顿挫后熄火;解决方法:需去维修厂检查维修变速箱挡位程序设定问题;4、变速箱内部脏污和杂质,内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节;解决方法:需清理变速箱内部脏污和杂质;5、变速箱散热问题,变速箱散热不良,会导致变速箱异常高温,从而影响变速箱油的性能,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱渗漏,从而影响油压;解决方法:需检查冷却液,如不足,需添加冷却液,如冷却液正常,需去维修厂检查维修变速箱散热问题;6、油箱中没有汽油了,所以汽车顿挫后熄火;解决方法:及时添加符合车辆说明的汽油。如果汽车在行驶过程中突然熄火了,那是比较危险的。汽车在行驶时熄火后,会失去转向助力和刹车助力。如果此时前方有障碍物,那很可能会导致严重的交通事故。如果正常驾驶过程中,换挡顿挫反复出现,且顿挫感很强,则说明变速箱有可能出现问题,可以先检查一下变速箱油,是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题,需要去修理厂最好是4S店,用电脑对变速箱控制系统进行一次检测。
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汽车熄火后发动机还响

熄火后发动机一直响的原因:1、在发动机温度过高的情况下,即使车子熄火,钥匙也抽离汽车,发动机内水温一时没降下来,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动,也就是说汽车熄火,风扇还在工作;解决方法:如果经常发生此现象,对汽车发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动。或检查冷却液是否足够;2、汽车工作时会燃烧汽油,经过复杂的化学反应,一部分能量变成热能,通过排气系统排出去,消声器基本处于这个系统的尾端,其作用是把排气的噪声减小,消声器工作时要承受热气流的冲击,自然会发热,停车后由于热胀冷缩就会发出响声,有时响声会比较大,都属于正常现象;3、发动机冷却不均匀造成的异响。汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全是一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响;解决方法:可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S店检查;4、汽车带涡轮,还可能是涡轮冷却声。一般正常情况下,废气的温度达到6、700度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响,属于正常现象;5、排气管的冷却声。一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处,属于正常现象;6、三元催化器(一般在汽车排气管第一段的鼓包里)的冷却声。三元催化器正常的工作温度是400到800度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象,不放心的话可以检查一下。
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车熄火后发动机嗡嗡响

车熄火后发动机嗡嗡响可能有两种情况:发动机散热器风扇在工作和车不能熄火。一、冷却风扇正在工作:在很大程度上,我们的汽车熄火后,需要一个过程来冷却发动机。汽车的冷却系统将一直工作,直到发动机温度恢复正常。这里需要强调的是,冷却系统中的电子风扇在工作时会发出嗡嗡声。在这种情况下,不用担心,大约需要三到五分钟。发动机温度恢复正常后,冷却系统将停止工作。二、车不能熄火:在这种情况下,取下钥匙后,汽车的活塞和曲轴还在运转,但出现这种情况的概率很小。如果检测到,可以重新启动。如果能正常启动,说明不是发动机的问题。如果重启时出现开裂,需要仔细检测。建议可以叫拖车服务,去专业的4S店检查维修,立即处理所有问题,防止出现更严重的问题。
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发动机熄火后多久冷却?

发动机熄火后半个小时才能冷却,发动机冷却是对发动机工作时处于高温环境的零组件采取的散热和隔热措施,以使受热件温度不超过材料强度允许的范围。发动机的冷却方式:1、薄膜冷却,由液体推进剂或气体在受热壁面上形成薄膜阻止燃气向壁面传热的冷却方式分别称为液膜冷却或气膜冷却;2、发汗冷却,也称发散冷却。受热件用多孔材料制成,冷却剂通过微孔渗出受热表面把热量带走,同时在壁面上形成一层冷却薄膜,有很好的冷却效果;3、隔热层,在受热壁面上涂敷或粘贴导热率低的耐高温材料,减少燃气向壁传热。
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汽车熄火后发动机抖动是什么原因?

汽车熄火后发动机抖动说明汽车出现故障。以下是关于发动机抖动的部分原因:1、发动机缺缸:发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为汽车排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够明显感觉到发动机的抖动,有时会伴随着突突的声音,这种多半和点火线圈故障有关。2、机脚胶老化或松脱:机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块,作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。3、积碳问题:积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响,从而导致汽车的动力输出不稳定,怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。
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发动机启动后熄火是什么原因?

发动机启动后熄火的原因是:1、触发车防盗系统,锁死了发动机,使发动机能启动,但无法运转,松开钥匙即熄火,同时防盗灯亮;2、点火开关内部触点接触不良所致,大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮;3、点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。燃油系统压力过低时,正常的喷油时间所喷的汽油太少,形成的混合汽不能被压缩点燃,但是启动时,被启动程序所修正的喷油时间大大加长,虽然燃油系统压力过低,但所喷入的汽油能够被压缩点燃,发动机能够启动,启动后一旦转入正常喷油即熄火。
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发动机熄火后抖动是什么原因?

发动机熄火后抖动的原因如下:1、积炭过多:这样会引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命,使发动机的动力性和经济性大大降低;2、气门及其座圈工作面上有积炭:引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;3、气门导管和气门杆部积炭结胶:将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障;4、活塞环槽内积炭:使活塞环边隙、背隙变小,无间隙,造成活塞环失去弹性而拉缸,喷油嘴的积炭,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发动机抖动或唑车。
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熄火后发动机嗡嗡响怎么回事?

熄火后发动机发出响声是车辆各部件均工作正常的表现。关于熄火后发动机发出响声的更多资料如下:1、响声并不是发动机在响,而是由散热风扇传出。2、发动机正常的工作温度基本维持在90℃左右,停车熄火后,发动机的温度并不会立即降下来,而随着发动机余热的堆积,便很容易对发动机舱内部的塑料件以及各线束造成损坏,严重的甚至可能造成车辆的自燃。3、散热风扇在车辆停车熄火后继续工作(一般情况下,散热风扇都是直接从蓄电池取电,断电并不影响其工作)为发动机散热,待发动机温度降至一定值后,散热风扇便会自动停止工作。
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发动机熄火后该怎么处理?

发动机熄火后处理的方法是:1、不要慌,及时打开危险报警灯,提醒过往的车辆,控制好汽车的方向盘,尽量让车稳住;2、适当停车,发动机熄火之后,刹车的液压泵也会停止工作,刹车可能会在一脚之后就踩不动了,利用挡位进行减速踩下刹车,停车后观察好车外情况后再打开车门,并按要求摆放警示牌;3、检查汽车的发动机,看一下汽车的发动机皮带是否松动或者断裂,确定不是皮带引起的熄火之后,再检查发动机内部是否有异响。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如汽油发动机、航空发动机)。
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汽车熄火后发动机还响的原因是什么?

汽车熄火后发动机还响的原因是:1、三元催化器的冷却声;2、排气管的冷却声;3、涡轮冷却声;4、发动机冷却不均匀造成的异响。发动机的作用是:将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功,转变为机械能。发动机的构成有:1、配气机构;2、曲柄连杆机构;3、点火系统;4、冷却系统;5、润滑系统;6、启动系统;7、供给系统。发动机的保养方法是:1、使用合格的机油;2、使用合格的冷却液、防冻液;3、定期清理水箱水垢;4、定期清理发动机积碳;5、定期更换汽车三滤;6、保持合理转速。
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汽车熄火后发动机抖动的原因是什么?

汽车熄火后发动机抖动的原因是:1、发动机节气门过脏或喷油嘴积碳过多,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀启动困难;2、火花塞、高压导线和点火线圈的点火系统工作不良;3、燃油供油压力不正常、进气压力数值错误以及传感器工作不良。汽车熄火后发动机抖动的解决方法是:1、清洗油路,检查怠速马达清洗积碳;2、检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞;3、检查油压,更换部件。
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熄火后发动机有滴答声

在停车后,有些部件或材料因为热胀冷缩出现这类声音属于正常现象,车友们不必担心。有些踏板摩托车熄火后,也会出现这种声音,这也属于正常现象。在熄火后,车子的排气管和排气管的三元催化器都会由于热胀冷缩而发出一些声音,这是正常的。很多车友可能不知道三元催化器是什么,三元催化器在排气歧管上,这个部件是用来降低尾气中一些污染物质的含量的。在发动机工作时三元催化器和排气歧管的温度是比较高的,发动机熄火后,这些部件温度下降后就会出现热胀冷缩现象,所以就会出现一些响声,这是非常正常的。在平时用车时,如果刚跑完了长途路段或高速路段,那停车后可以不用立即熄火,此时可以让发动机怠速运转一两分钟,这样可以帮助发动机散热。有些涡轮增压发动机在跑完高速和长途后,也可以使用这种方法来帮助涡轮散热,这样也可以保护发动机的涡轮增压器。在平时用车时,一定要按时保养按时更换机油,只有这样,才可以让发动机始终保持一个比较良好的状态。
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汽车熄火后发动机怎么还响?

汽车熄火后发动机在响的原因:1、是为了防止发动机停车后温度快速降温而\"抱缸\";2、汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而\"粘\"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的\"抱缸、爆瓦\";3、所以,要求如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车;4、车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止。这是正常的。
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发动机熄火后还有声音?

发动机熄火后的原因有两方面:1、发动机的散热风扇在自动降温,在发动机温度过高的情况下,即使车子处于熄火状态,车钥匙也抽离车子,其冷却系统还是会自动启动,对发动机系统进行降温;2、之所以发出呼呼呼的声响,那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况,因为发动机系统温度降低之后,冷却系统就会自动停止工作,通常这个过程为3~5分钟;3、发动机确实熄不了火,活塞,曲轴仍然在转动,可试试重新启动车子,若还能重新发动,即表明发动机没有问题;若重新启动引起发动机打齿的,能听到明显响声,需慎重检查车子。
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发动机熄火后异响?

发动机熄火后异响的原因:1、各种物体的冷热应力是不同的,像铁和铝,铝和铜他们的受热应力是完全不一样的。所以汽车熄火后的哒哒异响就是应力不同造成的,无须担心,没有故障,是正常的;2、当发动机受热到正常温度时,发动机上的金属部件开始发生受热膨胀,应力开始释放。但是根据不同金属件的热应变能力不同开始出现热变形;3、出现热变形时,因有螺丝的加持,才不会出现明显的变形,当我们熄火后,发动机处于冷却状态是,发动机的各部件开始处于降温冷却,但是他们的冷却应力也是不同的,有快有慢。在冷却中就会出现变形复位的工作,这时就会出现应力复位的异响,就是哒哒的声音。所以这个声音是正常的,在每一次的受热冷却中都会出现。
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为什么发动机熄火后还响?

发动机熄火后还响的原因:1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响;2、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处;3、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响;4、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
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汽车熄火后发动机多久冷却?

汽车熄火后发动机一般需要3-5分钟才可以冷却,发动机冷却的工作原理:1、对发动机工作时处于高温环境的零、组件采取的散热和隔热措施,以使受热件温度不超过材料强度允许的范围;2、火箭发动机燃烧室中燃气温度高达3000~4700K,燃气压力通常是几兆帕(几十大气压),高的可达20兆帕(约200大气压);3、整个推力室内壁受到强烈加热,最严重的部位是喷管喉部附近,热流密度可高达10^4~10^5kW\/㎡;4、涡轮喷气发动机燃烧室内火焰温度可达2300K,涡轮入口燃气温度达1600K。保证受热零件正常工作或提高它们的性能均有赖于冷却技术;5、通常采用的冷却技术有对流冷却、薄膜冷却、发汗冷却、烧蚀冷却、辐射冷却和隔热层。
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发动机熄火后无法启动是什么原因

出现这种情况后应该检查一下电池是否有电,如果电池有电,应该检查一下燃油供给系统和点火系统。如果燃油供给系统或点火系统出现了问题,那就会导致发动机无法启动。汽车的发动机在工作时必须要有燃油供给系统和点火系统。点火系统是用来点燃燃烧室内的可燃混合气的,如果没有点火系统,那汽车的发动机是无法做功的。汽车发动机的点火系统主要包括火花塞,点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件,火花塞长时间使用电极间隙会变大,这样会影响点火能量。并且火花塞长时间使用电极上还会有积碳,这样也会影响点火能量。点火线圈虽然并不是需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是非常容易出现故障的。如果点火线圈出现了故障,会导致火花塞无法正常点火。点火线圈出现故障后还可能会导致发动机缺缸。燃油供给系统中比较容易出现故障的是油泵,如果油泵出现了故障,会导致汽油无法被输送到发动机内。汽油泵出现故障后更换就可以解决了。
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汽车启动后熄火

如果发动机启动后就立即熄火了,那要检查一下机油,还要检查一下燃油供给系统和点火系统。如果机油流动性较差,那启动发动机后内部运行阻力会很大,这样会导致发动机熄火。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的,火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用不换,那电极间隙会变大,这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用不更换,那电极上会出现积碳,这样也会影响火花塞点火。在平时用车时,一定要定期更换火花塞。在拆下火花塞后,要将安装火花塞的孔用贴纸贴起来,这样可以防止异物掉入汽缸。在安装火花塞时,一定要使用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧不紧,那会导致汽缸出现漏气现象。如果拧的太紧,那火花塞可能会出现断裂现象。如果燃油供给系统出现了问题,那发动机的燃油供给会出现问题,这样也会导致发动机出现熄火现象。在平时用车时,一定要定期更换汽油滤芯,这样可以保证燃油供给良好。如果机油很长时间没有更换了,那要换一下机油。
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