发动机自动启停系统是什么意思

有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也可以使用17、18年左右。自动启停功能是汽车厂商为了降低油耗而增加的一项功能，目的是在车辆等红灯时是车辆熄火，避免长时间怠速。这项配置增加以后，油耗可以降低0.3个油左右。增加启停功能以后，发动机的启动次数，启动时间的要求都会提高，如果发动机的启动电机和电瓶都是经过升级的，那么对发动机的使用寿命基本没有太大的伤害。

发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火。继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，车主不需要可选择关闭。发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。自动启停系统的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的；缺点是用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。发动机自动启停原因：大众汽车显示自动启停故障的原因一般是电瓶电量不足，自动启停车辆电瓶对电量要求较高，节气门故障等。当汽车遇到自动启停出现故障时，建议尽快寻求维修师傅检查其原因，避免造成其他不必要的损失。自动启停主要依靠：电池的容量，汽车在启动打火时候由于电流非常大会消耗大量的电池电量，所以应用自动启停该功能的汽车都是用耐大电流冲击的大容量电池；当电池电量消耗到一定程度时电池无法连续提供巨大的电流支持之后，自动启停就会自动停用，以保护电池保持其使用周期。而当电池再次充满电之后依旧无法使用自动启停时则说明原先这块电池已经不具备提供自动启停超高电流需求的能力，则只能重新更换新的电池。

不是车损坏，而是启停功能故障，堵车时踩住刹车灭车抬刹车启动的功能有故障要及时去维修。以下是关于发动机自动启停系统介绍：1、发动机自动启停：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、自动启停原理：启停系统的工作原理：车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

如下是关于发动机自动启停系统的相关原因:1、蓄电池电量过低:车辆没有达到理想工作状态蓄电池电量过低，电压不足会导致自动启停不工作。因为在发动机熄火期间，发动机冷却风扇及车内空调等需要电源提供运转动力。发动机冷却液温度偏高或偏低也会导致自动启停不工作。2、车内外温差过大:车辆没有达到驾驶员设定的状态夏季车内空调开启时，若发动机关闭，空调的制冷压缩机就不工作，一旦车内温度与空调设定温度相差太大，那么自动启停系统会再次启动发动机。3、低速行驶:其他情况低速行驶时，起步后车速没有达到5km/h;反复加减速且车速低于15km/h的部分情况下。

发动机自动启停系统故障即汽车发动机无法正常工作。这可能是因为电瓶电量不足，电瓶使用时间久了之后容量会下降，这样会导致车子的发动机启停系统无法正常工作。很多汽车都会配备发动机自动启停系统，可以降低尾气排放的同时也可以降低燃油消耗。以下补充说明发动机启停的注意事项：1、开了启停不能用空调，用空调10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调不会制冷，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低油耗更为重要。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统。在坡道临时停车，就不要使用启停系统，本来启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，容易产生危险。

发动机自动启停系统有以下优缺点：1、自动启停系统的优点：发动机自动启停功能是在车辆等红灯的时候，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后，自动关闭发动机，发动机处于熄火状态，当绿灯时，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停的路上行驶时，在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油，减少尾气的排放。2、自动启停系统的缺点：自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以会发现，带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。相对后期的保养和维修费用略高。

发动机自动启停系统省油，以下介绍原因：1、发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。3、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

自动启停系统不伤发动机，配备自动启停系统的车子，其起动机和蓄电池都经过改良，有的还会增加一块辅助电池。造成发动机性能下降的主要原因是磨损，发动机磨损有百分之50以上是因为冷启动，自动启停是热启动，发动机内部主要靠油膜润滑。自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子建议使用高等级的机油。

发动机自动启停系统的作用是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机，这是一种能够自动控制发动机启停的新技术，目的就是在短暂停车的时候，发动机自动休眠，以达到节油减排的目的。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start、Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动，当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以快速启动发动机。

以下就是发动机启停系统的意思：1、发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；2、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

以下就是发动机启停系统的意思：1、发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；2、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

发动机启停技术是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统：1、当车辆因拥堵而停止行进、等红灯、临时停车等情况时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检；2、当它发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动；3、只要一松开刹车、踩下油门踏板，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步。

自动启停系统挺好的：1、自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程；2、而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行；3、据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

用自动启停系统的方法：1、一般配有自动启停系统的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭系统也是可以的，车主可以直接按下自动启停的按钮（一般是环形的箭头包含字母A），仪表台会提示你系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启；2、至于有的车主询问到：\"自动启停怎么永久关闭\"，想必是对于这个系统不太满意吧；3、虽说自动启停可以帮助省油、减少操作，但其有些弊端还是比较不太讨人喜欢的。

自动启停系统就是：1、自动启停系统（Start＆Stop）简称STT，自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放；2、为什么有许多车主不会使用自动启停技术，因为自动启停的开启是有条件的：发动机达到正常工作温度、机油温度正常、水温温度正常、蓄电池电量充足、安全带没系好、坡道停车、空调温度影响等问题都会有可能影响启停技术的使用，这就造成很多车主感觉启停功能很难用；3、启动启停：直接较少了发动机怠速空转的时间，省油度还是可见的，有利于节能减排。至于启停技术会损坏发动机的问题，实际上也不能这么说，什么时候对发动机的影响最大？就实在冷车的时候，启停功能是基于发动机正常工作以后，对发动机的影响可以忽略不计。

自动启停技术：1、车辆在一定条件下，例如等红灯、临时停车时，发动机可以自动熄百火，当车辆需要继续行驶时，驾驶员通过抬刹车、踩油门、打方向等动作来下达指令，发动机会快速启动度，车辆则可以继续行驶；2、自动启停优点：节油，自动启\/停的核心是自动控制熄火和启动，让车辆在短暂停车时可以暂时熄灭发动机，减少不必要的油耗；3、如果车辆是自动挡，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当开车遇到红绿灯或者其他知原因停车的时候，踩下刹车，通常两秒后发动机就会自动熄火，当要重新起步道时，只需再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就再次启动。

优点省油，无论是在等红灯还是在堵车，不论是在排队还是在等女友化妆下楼，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。缺点用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多。越来越多的厂商开始推广自动启停技术，所以目前装备此功能的车型并不少，所以如果想要一辆带有自动启停功能的汽车，也不用一定就需要买高档车。

发动机自动启停功能，对于很多人来说肯定是不陌生了，发动机自动启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。首先说一下自动启停功能的优点：自动启停是在车辆等红灯的时候，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后，关闭发动机，让发动机处于熄火状态，当变绿灯的时候，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停路上行驶时，在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油，减少尾气的排放。自动启停的功能的缺点：自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以我们会发现，带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。那么我们来说说关于自动启停针对自动启停功能起作用要满足条件：首先第一个就是发动机水温必须达到85摄氏度以上，发动机工作温度到了，润滑油也达到了工作温度。从这个启动条件就可以看出来，自动起停功能不会对发动机带来损伤，只要在保养的时候经常检查蓄电池的容量就可以了。