大众故障发动机自动启停系统是什么意思？

发动机自动启停系统的故障原因可能是由电池电量不足引起的。电池长时间使用后，容量会降低，会导致汽车发动机启停系统故障，这时候给电池充电即可。很多车都会配备发动机自动启停系统，可以减少尾气排放和油耗。发动机自动启停系统可以在等待红绿灯时关闭发动机，红灯变绿后再启动发动机。但是每次启动发动机，都需要大量的电力。发动机自动启停要注意：1、开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统，在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。

有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也可以使用17、18年左右。自动启停功能是汽车厂商为了降低油耗而增加的一项功能，目的是在车辆等红灯时是车辆熄火，避免长时间怠速。这项配置增加以后，油耗可以降低0.3个油左右。增加启停功能以后，发动机的启动次数，启动时间的要求都会提高，如果发动机的启动电机和电瓶都是经过升级的，那么对发动机的使用寿命基本没有太大的伤害。

发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火。继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，车主不需要可选择关闭。发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。自动启停系统的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的；缺点是用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

大众速腾自动启停故障的原因和解决办法如下：大众速腾自动启停故障的原因：自动启停故障多数建立在控制单元检测到车辆如果熄火后不能正常启动。原因很多，比如电瓶电量不足（自动启停车辆电瓶要求较高），节气门故障等。大众速腾自动启停故障的解决办法：挂上启动挡，如果启动机和发动机都不能转动，应根据启动系统故障进行检查；检查蓄电池的存储情况和极柱连接情况，如果蓄电池正常，那么就要检查启动线、保险丝和点火开关有没有损坏，需要更换。

不是车损坏，而是启停功能故障，堵车时踩住刹车灭车抬刹车启动的功能有故障要及时去维修。以下是关于发动机自动启停系统介绍：1、发动机自动启停：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、自动启停原理：启停系统的工作原理：车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

发动机自动启停系统故障即汽车发动机无法正常工作。这可能是因为电瓶电量不足，电瓶使用时间久了之后容量会下降，这样会导致车子的发动机启停系统无法正常工作。很多汽车都会配备发动机自动启停系统，可以降低尾气排放的同时也可以降低燃油消耗。以下补充说明发动机启停的注意事项：1、开了启停不能用空调，用空调10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调不会制冷，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低油耗更为重要。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统。在坡道临时停车，就不要使用启停系统，本来启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，容易产生危险。

发动机自动启停系统有以下优缺点：1、自动启停系统的优点：发动机自动启停功能是在车辆等红灯的时候，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后，自动关闭发动机，发动机处于熄火状态，当绿灯时，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停的路上行驶时，在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油，减少尾气的排放。2、自动启停系统的缺点：自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以会发现，带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。相对后期的保养和维修费用略高。

发动机自动启停系统省油，以下介绍原因：1、发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。3、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

自动启停系统不伤发动机，配备自动启停系统的车子，其起动机和蓄电池都经过改良，有的还会增加一块辅助电池。造成发动机性能下降的主要原因是磨损，发动机磨损有百分之50以上是因为冷启动，自动启停是热启动，发动机内部主要靠油膜润滑。自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子建议使用高等级的机油。

发动机自动启停系统的作用是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机，这是一种能够自动控制发动机启停的新技术，目的就是在短暂停车的时候，发动机自动休眠，以达到节油减排的目的。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start、Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动，当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以快速启动发动机。

完全踩下刹车的时候，汽车就自动熄火，如果要继续行驶的话，只要踩下油门的时候，发动机就会重新启动。发动机自动启停系统适合在等红绿灯的时候使用，汽车熄火的话，驾驶员就可以解放右脚了，不过如果堵车的话，短时间内不断启停，反而不能省油，还会增加油耗。发动机自动启停系统有以下几点知识是车主需要进行了解的。第一就是自动启停是否都会省油的问题，如果在普通道路上使用自动启停的话，可以省油接近5%左右，在拥堵的路段可以省油高达15%，但是如果堵车高峰期的话，就建议关闭该功能，因为每次启动发动机都会消耗3-5秒怠速时候的汽油，如果短时间内走走停停，油耗就会增高。第二就是自动启停系统是否对发动机造成磨损，这个磨损其实不会很大，基本上是没有的。

自启动起代表从启动发动机开始，大众的很多汽车都有这个标语，在看汽车的油耗时这个标语就会出现，这代表从发动机启动一直到查看油耗这段时间内的油耗。如果车友们在用车过程中遇到了不明白的问题，可以仔细阅读说明书。大众是一家来自德国的汽车制造厂商，大众旗下的汽车在国内是很受欢迎的，大众的汽车在国内的销量是不错的。大众旗下有很多轿车和suv，并且很多大众旗下的车型都已经国产了。大众在国内卖的最好的汽车就是朗逸了，这是一款a级家用轿车。新款朗逸一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩。大众朗逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。

以下就是发动机启停系统的意思：1、发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；2、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

以下就是发动机启停系统的意思：1、发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；2、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

发动机启停技术是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统：1、当车辆因拥堵而停止行进、等红灯、临时停车等情况时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检；2、当它发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动；3、只要一松开刹车、踩下油门踏板，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步。

自动启停系统挺好的：1、自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程；2、而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行；3、据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

用自动启停系统的方法：1、一般配有自动启停系统的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭系统也是可以的，车主可以直接按下自动启停的按钮（一般是环形的箭头包含字母A），仪表台会提示你系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启；2、至于有的车主询问到：\"自动启停怎么永久关闭\"，想必是对于这个系统不太满意吧；3、虽说自动启停可以帮助省油、减少操作，但其有些弊端还是比较不太讨人喜欢的。

优点省油，无论是在等红灯还是在堵车，不论是在排队还是在等女友化妆下楼，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。缺点用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多。越来越多的厂商开始推广自动启停技术，所以目前装备此功能的车型并不少，所以如果想要一辆带有自动启停功能的汽车，也不用一定就需要买高档车。

发动机自动启停功能，对于很多人来说肯定是不陌生了，发动机自动启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。首先说一下自动启停功能的优点：自动启停是在车辆等红灯的时候，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后，关闭发动机，让发动机处于熄火状态，当变绿灯的时候，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停路上行驶时，在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油，减少尾气的排放。自动启停的功能的缺点：自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以我们会发现，带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。那么我们来说说关于自动启停针对自动启停功能起作用要满足条件：首先第一个就是发动机水温必须达到85摄氏度以上，发动机工作温度到了，润滑油也达到了工作温度。从这个启动条件就可以看出来，自动起停功能不会对发动机带来损伤，只要在保养的时候经常检查蓄电池的容量就可以了。