发动机自动启停系统的优缺点

自动启停功能的优点：1、省油，需要启动的时候，通过驾驶员踩踏油门踏板、踩踏离合器或者转动方向盘，电机便会快速启动发动机，实现衔接，从而减少怠速时间的油耗。自动启停功能的缺点：1、会影响发动机的寿命，因为实现自动启停功能需要频繁启动以及关闭发动机，所以发动机的寿命会大大降低。2、汽车成本增加，带有自动启停系统的汽车比没有这项技术的汽车要多花数千元，此外，由于发动机的频繁和反复启动和停止，对机油质量的要求更高，这进一步增加了维护成本、碳沉积物的形成以及在正常交通堵塞的地方电池和起动机的维护成本，因此，节省的石油资金不足以更换电池和修理起动机，3、还有一个常见的问题，那就是发动机不该熄火的时候就应该熄火，有时候车子停下来会一直抖动。

发动机启停技术最大的好处是：1、节能减排，发动机启停作用以后，发动机处于暂时的休眠状态，所以不存在瞬间油耗的问题，也能节省燃油。2、提高车辆的乘车舒适度，因为发动机熄火后，车辆的噪音和震动也会减少，能够增加车上人员的乘坐舒适度。3、在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间。自动启停的坏处是：1、在坡道上临时停车，自动启停系统启动较慢，容易在松开刹车时发生车辆滑动导致危险发生。2、自动启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，影响乘坐舒适性。3、车辆涉水过程中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。4、由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。5、在堵车常态的地方，增加积碳形成。6、频繁启动会导致电瓶寿命缩短。7、用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的车子要贵，以及电池和起动机的维护成本，带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也可以使用17、18年左右。自动启停功能是汽车厂商为了降低油耗而增加的一项功能，目的是在车辆等红灯时是车辆熄火，避免长时间怠速。这项配置增加以后，油耗可以降低0.3个油左右。增加启停功能以后，发动机的启动次数，启动时间的要求都会提高，如果发动机的启动电机和电瓶都是经过升级的，那么对发动机的使用寿命基本没有太大的伤害。

发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火。继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，车主不需要可选择关闭。发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。自动启停系统的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的；缺点是用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

发动机自动启停系统故障即汽车发动机无法正常工作。这可能是因为电瓶电量不足，电瓶使用时间久了之后容量会下降，这样会导致车子的发动机启停系统无法正常工作。很多汽车都会配备发动机自动启停系统，可以降低尾气排放的同时也可以降低燃油消耗。以下补充说明发动机启停的注意事项：1、开了启停不能用空调，用空调10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调不会制冷，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低油耗更为重要。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统。在坡道临时停车，就不要使用启停系统，本来启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，容易产生危险。

发动机自动启停系统省油，以下介绍原因：1、发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。3、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

发动机自动启停技术优缺点如下：1、好处：发动机熄火后，电源能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力，以达到节油减排的目的。2、坏处：在坡道上临时停车，启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动导致危险发生。3、大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，大大影响乘坐舒适性。4、车辆涉水过程中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

自动启停系统不伤发动机，配备自动启停系统的车子，其起动机和蓄电池都经过改良，有的还会增加一块辅助电池。造成发动机性能下降的主要原因是磨损，发动机磨损有百分之50以上是因为冷启动，自动启停是热启动，发动机内部主要靠油膜润滑。自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子建议使用高等级的机油。

发动机自动启停系统的作用是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机，这是一种能够自动控制发动机启停的新技术，目的就是在短暂停车的时候，发动机自动休眠，以达到节油减排的目的。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start、Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动，当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以快速启动发动机。

完全踩下刹车的时候，汽车就自动熄火，如果要继续行驶的话，只要踩下油门的时候，发动机就会重新启动。发动机自动启停系统适合在等红绿灯的时候使用，汽车熄火的话，驾驶员就可以解放右脚了，不过如果堵车的话，短时间内不断启停，反而不能省油，还会增加油耗。发动机自动启停系统有以下几点知识是车主需要进行了解的。第一就是自动启停是否都会省油的问题，如果在普通道路上使用自动启停的话，可以省油接近5%左右，在拥堵的路段可以省油高达15%，但是如果堵车高峰期的话，就建议关闭该功能，因为每次启动发动机都会消耗3-5秒怠速时候的汽油，如果短时间内走走停停，油耗就会增高。第二就是自动启停系统是否对发动机造成磨损，这个磨损其实不会很大，基本上是没有的。

汽车自动启停系统的优缺点：1、优点：可以减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性，在城市交通中等待信号灯或堵车，可以最大限度地减少发动机空转空转时间；2、缺点：需要更耐用的起动装置和蓄电池，一般的起动装置设计允许较大的工作电流，但使用时间很短，重复使用起动装置容易对起动装置造成过热损坏，因此具有自动启停功能的起动装置必须比普通起动装置耐用得多；3、同时，由于电池充放电次数的增加，对电池寿命也有一定的影响。

自动启动系统的优缺点如下：1、频繁启停发动机，会对相关部件，如起动机和蓄电池造成损害，虽然具有自动启停系统的汽车将采用增强型的启停装置和蓄电池，但在实践中，其故障率将高于没有配备自动启停系统的普通汽车；2、如果发生严重的交通堵塞，发动机长时间停止工作，燃烧室温度下降，碳氢化合物氧化和石蜡的不完全燃烧将形成碳附着在气缸壁上，如果油不好，情况会更严重；3、自动启停的优点就是可以帮助省油、减少操作。

以下就是启停系统优缺点：1、优点：可以减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性，在城市交通中等待信号灯或堵车，可以最大限度地减少发动机空转空转时间；2、缺点：需要更耐用的起动装置和蓄电池，一般的起动装置设计允许较大的工作电流，但使用时间很短，重复使用起动装置容易对起动装置造成过热损坏，因此具有自动启停功能的起动装置必须比普通起动装置耐用得多；3、同时，由于电池充放电次数的增加，对电池寿命也有一定的影响。

自动启停系统挺好的：1、自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程；2、而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行；3、据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

用自动启停系统的方法：1、一般配有自动启停系统的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭系统也是可以的，车主可以直接按下自动启停的按钮（一般是环形的箭头包含字母A），仪表台会提示你系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启；2、至于有的车主询问到：\"自动启停怎么永久关闭\"，想必是对于这个系统不太满意吧；3、虽说自动启停可以帮助省油、减少操作，但其有些弊端还是比较不太讨人喜欢的。

自动启停技术的优缺点：1、优点——省油；无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的；2、缺点——用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加；3、发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。

自动启停优点：1、减少了怠速时的油耗，省油。省油当然是毫无疑问的，自动启停系统从发明之初，就是为了省油。省油率基本在百分之10左右，并且，越拥堵、排量越大效果越明显。节油率最多可以达到百分之27。2、在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间。3、省油了，相应的就会减少废气排放，美化生存环境。自动启停缺点：1、在跟车、堵车时，频繁启停，让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗，舒适性则更为重要。最关键的是，起步速度明显差别人一步，很可能又被人插队。2、转弯时，刹车踩重了，直接熄火了。3、虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池，但是仍然很容易造成电瓶亏电，影响电池寿命。4、涉水行驶时，必须关闭自动启停。发动机一旦涉水，水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动，严重时，发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动，保险公司不给报销。5、严重堵车时，自动启停会增加积碳。严重堵车指的是，十几分钟过不去一个红绿灯路口，此时燃烧室的温度会慢慢降低，碳氢氧化物与石蜡等没有完全燃烧的物质，会在气缸上形成积碳，特别是国内的油品不好，情况就更为严重。时间长了，会间接的降低汽车动力。正常情况下，自动启停属于热启动，不会产生积碳。并且发动机润滑的油膜没有流失，不会对发动机造成磨损。

优点省油，无论是在等红灯还是在堵车，不论是在排队还是在等女友化妆下楼，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。缺点用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多。越来越多的厂商开始推广自动启停技术，所以目前装备此功能的车型并不少，所以如果想要一辆带有自动启停功能的汽车，也不用一定就需要买高档车。

优点：省油，虽然汽车熄火到启动的过程非常短暂，但还是能帮助车主省下10%左右的汽油，这个功能在平时等红绿灯时看起来并不起眼，但临近节假日时或者下雨天堵车时，各位车主就会深有体会，遇上高峰期，在马路上停留个半个小时，此时自动启停功能就能帮车主省下不少油。缺点：用车成本增加，有自动启停系统的车比没有该技术的车子要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加，在堵车常态的地方，增加积碳形成，以及电池和起动机的维护成本，带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。同时还存在一个普遍的问题，不该熄火的时候要熄火，有时候走走停停，汽车会抖个不停。 目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多，无论是合资车还是进口车，包括奥迪（从A1到A8L、Q3/Q5/Q7）、奔驰（E级、S级等）、宝马（1系到7系、X1/X3）、沃尔沃（几乎全系新车）、保时捷（几乎全系新车）等，大众旗下各品牌的蓝驱系列也都装备了该系统，如一汽-大众高尔夫1.4TSI蓝驱版/速腾1.4TSI蓝驱版、迈腾1.4TSI蓝驱版，上汽大众的帕萨特1.4TSI蓝驱版/途观1.4TSI手动两驱蓝驱版/斯柯达速派1.4TSIDSG绿动版，另外，马自达CX-5、荣威550、帝豪EC7、长城C30、铃木锋驭等也装备了类似系统。