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自动启停功能的优缺点

发布时间:2023-08-08 11:28:47 原创 来源:中华网 阅读:1146
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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自动启停功能的优点:

1、省油,需要启动的时候,通过驾驶员踩踏油门踏板、踩踏离合器或者转动方向盘,电机便会快速启动发动机,实现衔接,从而减少怠速时间的油耗。

自动启停功能的缺点:

1、会影响发动机的寿命,因为实现自动启停功能需要频繁启动以及关闭发动机,所以发动机的寿命会大大降低。

2、汽车成本增加,带有自动启停系统的汽车比没有这项技术的汽车要多花数千元,此外,由于发动机的频繁和反复启动和停止,对机油质量的要求更高,这进一步增加了维护成本、碳沉积物的形成以及在正常交通堵塞的地方电池和起动机的维护成本,因此,节省的石油资金不足以更换电池和修理起动机,

3、还有一个常见的问题,那就是发动机不该熄火的时候就应该熄火,有时候车子停下来会一直抖动。

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发动机启停技术最大的好处是:1、节能减排,发动机启停作用以后,发动机处于暂时的休眠状态,所以不存在瞬间油耗的问题,也能节省燃油。2、提高车辆的乘车舒适度,因为发动机熄火后,车辆的噪音和震动也会减少,能够增加车上人员的乘坐舒适度。3、在城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间。自动启停的坏处是:1、在坡道上临时停车,自动启停系统启动较慢,容易在松开刹车时发生车辆滑动导致危险发生。2、自动启停系统的车在发动机熄灭时,空调只会送风并不会制冷,影响乘坐舒适性。3、车辆涉水过程中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动。4、由于发动机频繁地反复启停,这就对机油品质有了更高的要求,令保养费用进一步增加。5、在堵车常态的地方,增加积碳形成。6、频繁启动会导致电瓶寿命缩短。7、用车成本增加,有自动启停系统的车比没有的车子要贵,以及电池和起动机的维护成本,带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板,车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火,一直踩着制动踏板,发动机就会保持关闭。只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D档状态。
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xt5自动启停功能的关闭方法是:按下位于中控屏幕左侧自动启停开关即可。以2021款xt5为例,其是一款中型suv,车身尺寸是:长4813mm、宽1903mm、高1682mm,轴距为2857mm,油箱容积为73l,车身重量为1830kg。2021款xt5搭载2.0t涡轮增压发动机,最大马力是237ps,最大扭矩是350nm,最大功率是174kw,与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
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马自达永久关闭自动启停功能的方法是什么?

马自达永久关闭自动启停功能的方法是:长按istop键2秒以上可以切换启动或关闭,istop按钮在方向盘的左下侧面板上,istop关闭仪表盘显示istop为橙色。以2015款马自达6为例,其是一款中型车,车身尺寸是:长4670mm、宽1780mm、高1435mm,轴距为2675mm。2015款马自达6搭载2.0l直系4缸自然吸气发动机,最大马力是147ps,最大扭矩是183nm,最大功率是108kw,与其匹配的是6挡手动变速箱。
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宝马长期关闭自动启停功能的方法是什么?

宝马长期关闭自动启停功能的方法是按下aoff按键即可,按键灯亮代表启停功能关闭。自动启停功能是:1、自动控制熄火和启动;2、降低排放,提高燃油经济性;3、降低发动机怠速空转的时间,在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。以2021款宝马525li为例,其车身长宽高分别是:5106mm、1868mm、1500mm,轴距为3105nm,油箱容积为68l。
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自动启停功能的作用:1、发动机的自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车(如红灯),自动停机,当需要继续前进时,系统自动重启发动机的一套系统;2、驾驶时只要直接踩下制动踏板,车辆完全停止约两秒钟后,发动机就会自动熄火,一直踩下制动踏板,发动机就会保持关闭状态;3、只要松开刹车,或转动方向盘,发动机就会立即自动点火,立即可以踩油门启动,整个过程都处于D挡状态。
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汽车自动启停系统的优缺点?

汽车自动启停系统的优缺点:1、优点:可以减少不必要的油耗,减少排放,提高燃油经济性,在城市交通中等待信号灯或堵车,可以最大限度地减少发动机空转空转时间;2、缺点:需要更耐用的起动装置和蓄电池,一般的起动装置设计允许较大的工作电流,但使用时间很短,重复使用起动装置容易对起动装置造成过热损坏,因此具有自动启停功能的起动装置必须比普通起动装置耐用得多;3、同时,由于电池充放电次数的增加,对电池寿命也有一定的影响。
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自动启停功能的利与弊:1、自动启停的缺点显而易见,自动启停技术最初的设计目的就是为了省油,自动启停功能开启后,车辆在短暂停车的过程中,发动机处于“休眠”状态,皮带轮停止转动,同时尽量降低发动机怠速空转的过程;2、而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮,来保持车载风扇的运行;3、据专业机构测算,有自动启停功能的车辆,在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上,现在人们都十分重视的CO2排放量,也将减少许多。
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自动驻车功能的优缺点:1、遇到红绿灯等需要短停的情况,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车。在上坡起步的时候,系统会自动刹住防止倒滑,起步后系统会自动放开车轮直接前行;2、如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能,就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动,如果油门控制不好可能会发生意外;3、早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感,用户体验并不好,不过近年来这一弊端已经改善了很多。
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自动启停技术的优缺点?

自动启停技术的优缺点:1、优点——省油;无论是在等红灯还是在堵车,发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机,以达到省油的目的;2、缺点——用车成本增加;有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外,由于发动机频繁地反复启停,这就对机油品质有了更高的要求,令保养费用进一步增加;3、发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能,在理论环境下它也确实可以达到这个目标,但如果结合我国的路况,例如堵车时间较长,长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
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自动启停系统的优缺点

自动启停优点:1、减少了怠速时的油耗,省油。省油当然是毫无疑问的,自动启停系统从发明之初,就是为了省油。省油率基本在百分之10左右,并且,越拥堵、排量越大效果越明显。节油率最多可以达到百分之27。2、在城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间。3、省油了,相应的就会减少废气排放,美化生存环境。自动启停缺点:1、在跟车、堵车时,频繁启停,让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗,舒适性则更为重要。最关键的是,起步速度明显差别人一步,很可能又被人插队。2、转弯时,刹车踩重了,直接熄火了。3、虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池,但是仍然很容易造成电瓶亏电,影响电池寿命。4、涉水行驶时,必须关闭自动启停。发动机一旦涉水,水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动,严重时,发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动,保险公司不给报销。5、严重堵车时,自动启停会增加积碳。严重堵车指的是,十几分钟过不去一个红绿灯路口,此时燃烧室的温度会慢慢降低,碳氢氧化物与石蜡等没有完全燃烧的物质,会在气缸上形成积碳,特别是国内的油品不好,情况就更为严重。时间长了,会间接的降低汽车动力。正常情况下,自动启停属于热启动,不会产生积碳。并且发动机润滑的油膜没有流失,不会对发动机造成磨损。
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自动启停系统的优缺点

优点省油,无论是在等红灯还是在堵车,不论是在排队还是在等女友化妆下楼,发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机,以达到省油的目的。缺点用车成本增加,有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外,由于发动机频繁地反复启停,这就对机油品质有了更高的要求,令保养费用进一步增加。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统,欧洲车装备自动启停技术的车型较多。越来越多的厂商开始推广自动启停技术,所以目前装备此功能的车型并不少,所以如果想要一辆带有自动启停功能的汽车,也不用一定就需要买高档车。
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自动启停系统的优缺点是什么

优点:省油,虽然汽车熄火到启动的过程非常短暂,但还是能帮助车主省下10%左右的汽油,这个功能在平时等红绿灯时看起来并不起眼,但临近节假日时或者下雨天堵车时,各位车主就会深有体会,遇上高峰期,在马路上停留个半个小时,此时自动启停功能就能帮车主省下不少油。缺点:用车成本增加,有自动启停系统的车比没有该技术的车子要贵几千块钱。此外,由于发动机频繁地反复启停,这就对机油品质有了更高的要求,令保养费用进一步增加,在堵车常态的地方,增加积碳形成,以及电池和起动机的维护成本,带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。同时还存在一个普遍的问题,不该熄火的时候要熄火,有时候走走停停,汽车会抖个不停。 目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统,欧洲车装备自动启停技术的车型较多,无论是合资车还是进口车,包括奥迪(从A1到A8L、Q3/Q5/Q7)、奔驰(E级、S级等)、宝马(1系到7系、X1/X3)、沃尔沃(几乎全系新车)、保时捷(几乎全系新车)等,大众旗下各品牌的蓝驱系列也都装备了该系统,如一汽-大众高尔夫1.4TSI蓝驱版/速腾1.4TSI蓝驱版、迈腾1.4TSI蓝驱版,上汽大众的帕萨特1.4TSI蓝驱版/途观1.4TSI手动两驱蓝驱版/斯柯达速派1.4TSIDSG绿动版,另外,马自达CX-5、荣威550、帝豪EC7、长城C30、铃木锋驭等也装备了类似系统。
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