宝马三缸机真的很抖怎么办

三缸抖五缸不抖是因为三缸发动机的设计，有一些小小的缺陷，导致每个缸之间的工作角度是九十度，由于倾角过大，再加上单数的气缸，使得总会有一个活塞，在独自运行，从而导致发动机不平衡，并且出现一些抖动，而五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

宝马3系搭载三缸发动机是第六代318i和318li车型。这款车使用的三缸发动机代号为b38。宝马3系是宝马旗下的中型车。第六代车型已经停产。国产版第六代车型采用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马3系的318i是属于入门级车型，虽然是三缸发动机，但是宝马的发动机最大扭矩来得比较早，提速方面也是没有任何问题的。发动机方面，这台1.5T三缸发动机最大136马力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速是1250至4000转。一般的发动机怠速时是750转左右，静态起步稍踩油门，发动机转速就会达到1250转了，这时发动机就会爆发出最大的220扭矩。宝马3系的318Li搭载ZF的8AT变速箱。宝马的发动机和ZF变速箱之间的匹配，有着令竞争对手始终都无法逾越的完美，在这款318Li也同样不例外。另外，这款1.5T三缸发动机在1250转的时候就能爆发出220牛米的峰值扭矩，实际开起来低扭也是极其的充沛。在中低速的城市道路中，很难挖掘出318Li的动力极限，加速超车一气呵成，将低扭的优势展现的淋漓尽致。只有在高速的情况下，才会让这台小排量涡轮增压发动机原形毕露，这里并不是说，318Li的动力会急剧下滑，只是没有2.0T的320Li那么从容。（以上数据来源于百度有驾）。

目前通过平衡轴等机构，三缸车的晃动已经大大减小。一般新买的三缸车不会觉得太抖，但是用了五年，抖的肯定会加大。发动机零件用久了会磨损老化，即使正常的四缸车开久了也会抖。目前主流4缸发动机的使用寿命在10-20年左右，3缸发动机后期发动机抖动会比较严重，但更换发动机转角等零件后抖动会有所缓解，正常使用寿命在10-15年左右。要理解三缸车为什么会抖动，发动机可以分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。如果四缸发动机共用这四个步骤，工作的一致性会好很多，相当于一缸共用一个任务。如果换成三缸发动机，就意味着少了一缸来分担任务，“人力”的不足有时会造成中间工作的一些中断和不连贯。同时，偶数缸发动机可以抵消一部分活塞在对之间运动带来的震动，而奇数缸会损失一个缸来抵消震动，所以抖动现象更严重。

五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。三缸车型：有宝马318i、福特福克斯、别克英朗、昂科拉、别克GL6、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁泽、本田思域、领克03等车型。五缸车型：配备五缸发动机车型有奥迪旗下的RS3、TT、RS，还有沃尔沃老款的S60L、V40。

宝马3系不是三缸发动机，新款3系全系使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机，只是功率调校不同。更多资料如下：1、新款宝马3系使用了三款2.0升涡轮增压发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。2、宝马3系的长宽高分别为4471毫米、1739毫米、1415毫米，轴距长达2725毫米。3、从外观来看，宝马3系的钣金工艺上乘、接缝均匀、漆面质感强烈，前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。

思域的三缸发动机不抖，其发动机对抖动的抑制还是可以的。以2021款思域为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为104mm，车身重量为1343kg。2021款思域前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是117ps，最大扭矩是220nm，最大功率是130kw，与其匹配的是ctv无级变速箱。

宝马三缸机严重抖的原因是：1、进气管及各种阀的泄漏；2、怠速空气通道与节气门积垢过多；3、控制怠速的传感器及其他电路失常；4、火线圈损坏或点火控制电路故障；5、燃油压力调节器故障；6、气缸磨损过度；7、气缸垫烧蚀或损坏。宝马是德国汽车品牌，以宝马320i为例，车身结构为4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4719毫米、宽1827毫米、高1459毫米，轴距为2851毫米。宝马320i搭载了2.0t涡轮增压发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马3系不是三缸发动机，新款3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，只是功率调校不同。新款宝马3系使用了三款2.0升涡轮增压发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马3系的长宽高分别为4471毫米、1739毫米、1415毫米，轴距长达2725毫米。从外观来看，宝马3系的钣金工艺上乘、接缝均匀、漆面质感强烈，前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。

吉利缤越三缸发动机抖。其实不只是三缸发动机，四缸发动机也会有抖动的现象。只不过抖动的严重程度不同。只要是汽油发动机，运行时都会有抖动。而且三缸发动机由于先天的因素，抖动会比四缸的更厉害一些。其实不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机抖动都比较严重。虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除。而且随着车辆行驶里程的增加，抖动现象会越来越明显。截至2019年9月12日，吉利缤越在售的最新车型是2019款，官方指导价：7.88~12.98万元，共有13款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。缤越车型定位小型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4330x1800x1609mm，轴距为2600mm。动力方面分为两种。第一种：搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率100KW，最大扭矩205N·m。第二种：搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率130KW，最大扭矩255N·m。

目前吉利嘉际三缸发动机还是有点抖的：1、三缸机器成本明显比四缸机成本降低很多，几乎是成倍的降下来的。但是缺点也是明显的：最直接的缺点就是平衡的问题；2、三刚机器因为无法控制振动抵消的问题，所以很多三缸机都采用平衡块（轴）来抵消振动，但是振动依然很大；3、此外燃油经济性的问题，三缸机并非出于最佳气缸容量，所以燃油经济性相对较差，带来的问题是油耗相对较高；4、很多三杠机的车辆油耗甚至超过了更高排量的四缸机，所以选用三缸机，还是要考虑一下。

19款宝马x1三缸机还不错，动力也行：1、新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18\/19英寸铝合金轮毂相得益彰；3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡挡把、6色环境氛围灯；4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统；5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱；6、B系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。

假如准确使用而且准确维护，那么宝马的三缸发动机使用30万公里是沒有问題的。平时的维护维护对汽车来说是十分至关重要的，提倡小伙伴们在平时用车时按时维护自己的爱车，对汽车的发动机来说，发动机油是十分至关重要的。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机内过热。假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机拉缸。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，会加剧发动机的磨损。提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时一定要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有沒有沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间也可能会变脏，这样子会影响发动机的润滑和散热。

假如准确使用而且准确维护，那么宝马的三缸发动机使用30万公里是沒有问題的。平时的维护维护对汽车来说是十分至关重要的，提倡小伙伴们在平时用车时按时维护自己的爱车，对汽车的发动机来说，发动机油是十分至关重要的。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机内过热。假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机拉缸。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，会加剧发动机的磨损。提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时一定要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有沒有沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间也可能会变脏，这样子会影响发动机的润滑和散热。

配备三缸机的宝马3系是第六代的318i和318li车型。这一款车使用的三缸机代号为b38。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第六代车型已经停产了，第六代车型的国产版使用的是三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。 3系的1.5升涡轮增压发动机最大功率是100kw，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

宝马1的1.5t车型使用了三缸机，2.0t车型使用的是四缸机。1系已经被国产了，国产版1系是前驱的三厢车型，进口版1系是后驱的两厢车型。国产版1系的轴距为2670毫米，长宽高分别是4456毫米，1803毫米，1446毫米。宝马1系的1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和传动效率。宝马1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

宝马汽车使用的三缸发动机对于发动机的抖动现象控制的还是比较好的，虽然发动机会抖动，但是这种抖动的现象并不会影响汽车的舒适性。三缸发动机其实并不是什么新鲜的技术，在最早期的夏利、奥拓、比亚迪F0等车型上都使用过三缸发动机，只不过产生的效果不是很明显。受消费者关注的豪华汽车品牌宝马也使用了三缸发动机，众所周知，三缸发动机在怠速的状态下会产生抖动的现象，三缸发动机之所以抖动大，就是因为少了一缸的原因，很多汽车生产厂家通过采用平衡轴来抑制发动机抖动的现象。值得一提的是，与其它三缸发动机不同的是，宝马研发的1.5T三缸发动机，在发动机的平衡轴上面增加了配重块，通过发动机周期性的转动产生了反向的力矩，通过这种方式来抵消发动机的抖动。此外，宝马汽车使用的三缸发动机还使用了一个叫做扭转减振器的部件，最大限度的控制了发动机在工作的过程中产生的噪音。

新款宝马3系已经取消了三缸发动机，新款3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，只是功率调校不同。新款宝马3系使用了三款2.0升涡轮增压发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1550到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。

吉利缤越三缸发动机抖。其实不只是三缸发动机，四缸发动机也会有抖动的现象。只不过抖动的严重程度不同。只要是汽油发动机，运行时都会有抖动。而且三缸发动机由于先天的因素，抖动会比四缸的更厉害一些。其实不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机抖动都比较严重。虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除。而且随着车辆行驶里程的增加，抖动现象会越来越明显。截至2019年9月12日，吉利缤越在售的最新车型是2019款，官方指导价：7.88~12.98万元，共有13款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。缤越车型定位小型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4330x1800x1609mm，轴距为2600mm。动力方面分为两种。第一种：搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率100KW，最大扭矩205N·m。第二种：搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率130KW，最大扭矩255N·m。

思域的三缸发动机对抖动的抑制还是可以的，在驾驶舱内是不会感觉到明显的抖动的。新款本田思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。三缸1.0升涡轮增压发动机代号为P10A1，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机代号为L15B8，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。三缸发动机是未来发动机的趋势，这种发动机的燃油消耗低，尾气排放量低，这种发动机体积小，重量轻。三缸发动机是可以降低尾气排放和提升燃油经济性的，在日益严格的排放标准下，各大厂商都在积极研发三缸发动机。

领克的三缸发动机抖动抑制的很好，领克使用了特殊的发动机悬置来抑制发动机的抖动。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都推出了严格的排放法规，那各大汽车厂商都在积极研发三缸发动机。三缸发动机的体积小，重量轻，燃油消耗低，尾气排放也是很低的。三缸发动机是未来发动机的趋势，有很多车都已经在使用三缸涡轮增压发动机了。三缸发动机由于先天的结构在运行时会产生抖动现象，工程师也使用了很多方法来抑制三缸发动机的抖动。大部分三缸发动机的抖动是不会传到驾驶舱内的，只有在启动发动机的瞬间在驾驶舱内才可以感受到发动机的抖动。领克的三缸发动机抖动抑制是很出色的。领克旗下的02和03车型上都是有三缸发动机的，领克的三缸发动机是1.5升涡轮增压的。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的。领克旗下的汽车都是基于吉利和沃尔沃合作研发的cma架构打造的。领克汽车行驶起来底盘的质感是不错的，并且领克汽车的安全性也是很高的。