宝马1系是三缸机吗

在过去，FR小钢炮的特质是前两代宝马1系两厢车型备受宠爱的根本原因一致，现在2020款宝马1系两厢改为前驱布局，少不免会有点阵痛，根据宝马的调研数据，真正在乎FR布局的用户大多为M130i和M140i车主，而他们在1系两厢的车主中仅占很小一部分，反而是理性分析得出一个结论，1系的车主们需要更大的乘坐和后备箱空间，所以基于最新FAAR前驱平台打造的全新2020款1系两厢并不不妥。对于驾驶性能的追求，是宝马匹配的DNA，不能丢，也不会丢弃，全新1系两厢通过各种调校和技术手段让车辆拥有出色的性能爱表现，这方面我们对宝马还是很有信心的。同时新车还配备了非常多的高科技配置，这可是看得见的吸引力，综上所述，全新宝马1系2020款两厢车型依然是一款很香的车型。

国产的三厢宝马1系是前驱的，两厢版本的宝马1系是后驱的。两厢版本的宝马1系是进口的，并且还有高性能车型，进口版本的1系是一款富有驾驶乐趣的小车，有很多车友是比较喜欢进口版本的两厢1系的。国产版本的三厢1系实用性更好，空间也更大。国产版1系搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。国产1系的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车驾驶起来没有后驱1系有乐趣。

国产1系一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，这是三缸的。另一款发动机是2.0升涡轮增压发动机，这是四缸的。1.5升涡轮增压发动机代号为b38a15c，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为b48a20c，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马1系的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。国产的三厢1系外观其实是比较好看的，操控也不错。搭载2.0升涡轮增压发动机的车型动力也是比较强劲的。宝马是一个比较在乎操控和驾驶的品牌，宝马的汽车驾驶起来是比较不错的。

宝马2系旅行车是有搭载了三缸发动机的车型的，不过也有搭载了四缸发动机的车型。宝马的2系旅行车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压三缸发动机有136马力和220牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马的三缸发动机都是1.5升的，宝马的三缸发动机是代号为b38系列的模块化发动机。宝马使用模块化发动机是可以降低整车的制造成本的，这样是可以让自己的汽车售价更低的，这样可以提高市场竞争力。三缸发动机是未来发动机的趋势，三缸发动机的优势是有很多的。三缸发动机的重量轻，体积小，燃油经济性好，尾气排放低，制造成本低。但是三缸发动机由于结构缺陷导致抖动和噪音都是比较明显的，所以有很多消费者是不喜欢三缸发动机的。工程师也在通过各种技术手段来弥补三缸发动机的不足，例如加平衡轴，使用特制机脚垫等。

新款宝马3系没有三缸发动机了，国产的宝马3系全系都是2.0升涡轮增压四缸发动机。新款国产3系使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1550到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

新款宝马3系已经取消了三缸发动机，新款3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，只是功率调校不同。新款宝马3系使用了三款2.0升涡轮增压发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1550到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。

宝马2系旅行有三缸版车型，也有四缸版车型。宝马2系旅行一共使用了两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。218使用了三缸发动机，220使用的是四缸发动机。宝马2系旅行是宝马旗下的一款紧凑型汽车。这是一款前横置发动机前轮驱动的宝马汽车。宝马2系旅行的1.5升涡轮增压三缸发动机代号为b38，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米。这款发动机可以在1400转输出最大扭矩，并且能持续到4300转每分钟。这款发动机可以在4000转输出最大功率，并且可以持续到6000转每分钟。与这款发动机匹配的是6at变速箱。宝马2系旅行的2.0升涡轮增压四缸发动机代号为b48，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米。这款发动机从1250转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到4600转每分钟。这款发动机从4400转开始能输出最大功率，并且可以持续到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。不过这款车使用的变速箱并不是采埃孚的产品。

国产三厢1系并不是全系都使用了三缸发动机，国产三厢1系一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。所以国产三厢1系并不全是三缸车型。国产三厢1系是基于ukl前驱平台打造的，这是一款前横置发动机前轮驱动的紧凑型轿车。国产三厢1系的1.5升涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟，最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。国产三厢1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

进口1系是有三缸版车型的，进口1系的三缸发动机是代号为b38的1.5升涡轮增压三缸发动机。进口1系一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。进口1系的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，这款发动机从1250转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到4300转每分钟。这款发动机的最大功率转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。进口1系的三缸发动机与国产1系的三缸发动机是不同的，进口1系的三缸发动机是纵置的，国产1系的三缸发动机是横置的。进口宝马1系是一款纵置发动机后轮驱动的汽车。进口1系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性，还可以提高汽车的操控性。

宝马1系有三缸版车型也有四缸版车型，进口1系有六缸版车型。宝马1系已经被国产了，国产版车型是三厢的，并且是前轮驱动的。国产版1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

宝马1系是不怎么山机油的，很多用户反馈都挺好的。 大家说的烧机油，那么大家有没有标准，什么叫烧机油。大家可以在相关的网站去查一下bmw的发动机工作原理，每个品牌的发动机工作原理都不是一样的，不是说机油消耗小的发动机就是好的发动机，bmw的高转速高效发动机是有他的工作要求的。 三是，发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化，bmw发动机在工作的过程中为保护其自身不受机油变质带来的伤害，在过滤机油的过程中剔除了大量的废物油质。 四是，机油可能从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。 这些都是比较正常的机油消耗，所以大家不要担心说发动机烧机油的问题，下面我说一下要注意的问题： 一，大家在拿到新车的时候有没有检测过机油的量，进口的新车有时发动机内的机油量不一定是满的哦，大家要注意哦，这是一个技术的问题，不便于说，哈哈哈！那么就会出现大家说的3000就没了一半，还有1600就没了一半。有可能是本来就只有一半嘛。 二、bmw选择的机油是嘉实多，大家看一下发动机上的机油口就知道了，bmw已经把嘉实多的标志刻在机油盖上了，看的出来bmw多信任他，所以大家不要质疑机油的品质了，没有特别需求的情况下不要更换您爱车的机油品牌，认准了嘉实多，哈哈，你要更换机油若选用的机油过稀，在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损；但若机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。因此一瓶5W40的磁护合成机油就能轻松应对。而且合成机油相比普通矿物油的表现更加稳定，无论温度如何转变其的流动性都不会轻易受到影响，因此在高温和严寒情况下，磁护5w-40仍能提供最周全的保护。注意我们车的说明书上都有介绍。 三、大家可以自己检测一下是不是发动机烧机油，大家可以自己买些嘉实多机油(注意要买真的哦，别买到假的，外面还是有很多是假的)，检测的方式，大家记录现在的公里数，机油的刻度数，（注意一点，我们车里的读数标的Low到max之间是1升！也就是说报警了要求加机油，也最多加1升，别加多了，大家买机油也最好是1升装的买，）加满后，每1000km检测一次，如果开了3000-5000km，机油消耗一半，那是正常的，说明才消耗了0.5升。如果每1000km都出现消耗一半（0.5升）或以上的话，再加满（注意要记录公里数和消耗数），反复3次得话，你可以要求4s给你一个全面的检测报告的。

配备三缸机的宝马3系是第六代的318i和318li车型。这一款车使用的三缸机代号为b38。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第六代车型已经停产了，第六代车型的国产版使用的是三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。 3系的1.5升涡轮增压发动机最大功率是100kw，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

宝马1系m是六缸的，这一款车配备了一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机的代号为n54。宝马1系m是宝马旗下的一辆双门跑车，这一款车的长宽高分别是4380毫米（mm），1830毫米（mm），1420毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。宝马1系m的3.0升涡轮增压发动机最大功率是250kw，最大功率转速为5900转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了doublevanos技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器。宝马1系m的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

1系后驱版是有三缸车型的，1系后驱版一共使用的是四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。 1.5升涡轮增压发动机是三缸的，这款发动机的最大功率是100kw，最大功率转速为4400转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机配备了doublevanos技术和valvetronic技术。 这款发动机使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 1系后驱版的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的悬架，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆。 这样子悬架与羊角就有两个连接点了，这样子可以提高汽车的转向精准性和操控性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

2020款宝马1系3缸机还是不错滴：1、新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型；2、其中，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；3、而120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

国产1系有两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，这是三缸的。另一款发动机是2.0升涡轮增压发动机，这是四缸的。1.5升涡轮增压发动机代号为b38a15c，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为b48a20c，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马1系的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。国产的三厢1系外观其实是比较好看的，操控也不错。搭载2.0升涡轮增压发动机的车型动力也是比较强劲的。宝马是一个比较在乎操控和驾驶的品牌，宝马的汽车驾驶起来是比较不错的。

宝马2系旅行有三缸版车型，也有四缸版车型。宝马2系旅行一共使用了两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。218使用了三缸发动机，220使用的是四缸发动机。宝马2系旅行是宝马旗下的一款紧凑型汽车。这是一款前横置发动机前轮驱动的宝马汽车。宝马2系旅行的1.5升涡轮增压三缸发动机代号为b38，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米。这款发动机可以在1400转输出最大扭矩，并且能持续到4300转每分钟。这款发动机可以在4000转输出最大功率，并且可以持续到6000转每分钟。与这款发动机匹配的是6at变速箱。宝马2系旅行的2.0升涡轮增压四缸发动机代号为b48，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米。这款发动机从1250转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到4600转每分钟。这款发动机从4400转开始能输出最大功率，并且可以持续到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。不过这款车使用的变速箱并不是采埃孚的产品。

宝马2系旅行车是有搭载了三缸发动机的车型的，不过也有搭载了四缸发动机的车型。宝马的2系旅行车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压三缸发动机有136马力和220牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马的三缸发动机都是1.5升的，宝马的三缸发动机是代号为b38系列的模块化发动机。宝马使用模块化发动机是可以降低整车的制造成本的，这样是可以让自己的汽车售价更低的，这样可以提高市场竞争力。三缸发动机是未来发动机的趋势，三缸发动机的优势是有很多的。三缸发动机的重量轻，体积小，燃油经济性好，尾气排放低，制造成本低。但是三缸发动机由于结构缺陷导致抖动和噪音都是比较明显的，所以有很多消费者是不喜欢三缸发动机的。工程师也在通过各种技术手段来弥补三缸发动机的不足，例如加平衡轴，使用特制机脚垫等。

宝马1系机油尺查看方法，首先打开发动机机舱，找到机油标尺，将机油尺先放进去，擦干净上面的油渍，然后再放进去几秒之后再拔出来，机油液面应该在最大值和最低值之间，高于最大值则机油过多，低于最小值则机油过低。发动机机油能够对发动机起着润滑、降温、密封、防锈防蚀等作用，机油量不是越多则越好，机油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间，如果机油过多就会从气缸与活塞之间的间隙中进入燃烧室参与燃烧形成积碳，积碳会提高发动机压缩比，增加活塞运动阻力，使发动机功率下降。环保不达标，使尾气排放恶化，严重影响三元催化的寿命。如果发动机机油量过少，会影响发动机整体的润滑效果，造成各部件磨损加剧，凸轮轴、曲轴、缸筒、轴承等内部润滑的部件造成损坏。

宝马1系是自动挡，这款车属于原装进口车型，车的质量有相对的保证。自动挡汽车要注意使用方法，自动挡汽车使用中,有些驾驶员对自动变速器的认识不深，依然按照手动挡的操作方法驾驶自动挡车辆，这样容易使车辆受损、车辆性能降低，会加快缩短汽车寿命。例如长时间停车时仍挂D档，在堵车时,一些车主只踩下刹车，依然保持在D档，停车时间长还是换入N档对车辆的伤害比较小。其实买好的品牌车辆的好处就是用车小毛病少，省了不少心。