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polo悬架类型

发布时间:2020-12-26 23:04:27 原创 来源:中华网 阅读:4563
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

polo使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力式非独立悬架。

全新一代车型前后悬架形式并没有改变,结构上与老款车型没有任何差异,这款车使用的悬架在同级别车型上也是比较常见的。

汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量,以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,值得一提的是,麦弗逊式独立悬架为了减小悬架的体积,将螺旋弹簧和减振器组合在一起,通过这种组合方式,使发动机舱的布局变得更加灵活。

简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果汽车行驶在路况较差的路段,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响乘车的舒适性。

值得一提的是,因为扭力梁式非独立悬架的结构比较简单,悬架的承载能力比较强,所以大多都用在载重汽车或者是客车上。

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后悬架类型

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
发布时间:2020-12-26 06:28:45 阅读:145

那种类型悬架比较好

截止到2019年10月,市面上汽车用的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架。一般来说,肯定是独立悬架更好。根据车辆的用途不同,独立悬架中的类别也不一样,所以没有最好的悬架只有最适合自己的悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以减少汽车在颠簸路面上的震动,从而使驾乘人员在汽车行驶的时候更加舒适。一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了车辆的操控性,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性方面和操控性方面,搭载独立悬架的车型要比搭载非独立悬架的车型更好一些。但是,由于非独立悬架成本更低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。
发布时间:2020-12-26 16:20:20 阅读:93

polo后悬架是独立悬架吗

polo的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。polo属于小型汽车,这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架,因为这种小型汽车的后面没有足够的空间用来容纳多连杆独立悬架。并且,小型汽车的价格一般都很便宜,多连杆独立悬架会使造车成本上升,这样售价就不能便宜了。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。整体桥悬架一般只在一些硬派越野车上才能见到。新款polo全系使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,在6000转每分钟的时候可以输出最大功率,在3900转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。polo行驶起来的底盘质感是很不错的,这款车在国内受到了不少消费者的欢迎,并且这款车的销量也是很好的。如果大家对polo感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 16:33:05 阅读:115

Polo使用什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。polo是一款小型汽车,这种小型汽车的后面是没有什么空间用来安装独立悬架的。扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是很小的。大部分小型汽车和紧凑型汽车都在使用扭力梁悬架。汽车上的悬架有独立悬架,非独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。非独立悬架同轴两个车轮之间有连接,这样同轴两个车轮之间是有互相干涉的。独立悬架的舒适性更好,操控性也是更好的。但是独立悬架占用的空间更大,这种悬架的成本也是更高的。常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
发布时间:2020-12-26 18:23:10 阅读:100

Polo的后悬架是独立悬架吗

大众Polo的后悬架为扭力梁式非独立悬架,并不是独立悬架。扭力梁式悬架在左右拖曳臂的中间设置扭力梁,使悬挂的外形类似H型,悬挂系统以拖曳臂的前端与车身连结。因为左右两侧的拖曳臂刚性非常大,所以说并不需要横向连杆。大众Polo的前悬架为麦弗逊式独立悬架,是一款常见的悬架类型,尤其是在紧凑型汽车和小型汽车上面。麦弗逊式独立悬架主要组成部分有:螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂,很多车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的架构相对简单,制造成本比较低廉,使用的舒适性也还不错,在紧凑型汽车中有着广泛的市场应用。大众Polo是上汽大众旗下的一款小型车,在售的车型有2019款,在2019年6月上市,售价在8.19万到10.59万之间。2019款大众Polo的长、宽、高分别为4053mm、1740mm、1449mm,轴距为2564mm。2019款大众Polo搭载1.5L版本发动机,匹配的变速箱有两款:5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。
发布时间:2020-12-26 18:29:31 阅读:139

polo前悬架是什么

polo前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。polo是上汽大众旗下推出的一款小型车,这款车的官方指导价格为9.99-12.39万元。polo使用的麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架,这种类型的前悬架被很多汽车厂商使用。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架结构比较简单,这种类型的悬架之所以会被广泛的应用,主要是因为悬架的综合性能表现比较好。另外,麦弗逊式独立悬架的重量比较轻,在驾驶汽车的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,在一定程度上可以提高驾乘人员的行车舒适性。但是,由于这种类型的悬架构造为直筒式,对汽车产生的冲击力缺乏一定的阻挡力,在驾驶汽车的过程中,汽车的稳定性比较差,在转弯的过程中,汽车侧倾的现象比较明显,这种类型的悬架比较适合中低端汽车。
发布时间:2020-12-26 18:32:38 阅读:147

polo后悬架是什么

polo后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。扭力梁式非独立悬架是汽车最早接触的一种类型的悬架,扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,这种非独立悬架的结构比较简单,相对来说降低了汽车的制造成本。因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度,所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小,在驾驶汽车的过程中,这种类型的悬架刚性比较大,在一定程度上会影响汽车的乘坐舒适性。汽车使用的扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果一侧的车轮产生了波动,那么汽车另外一侧的车轮同时也会受到影响,直接会导致汽车的整个车尾产生波动。汽车使用这种类型的悬架车轮倾角比较小,而且在使用的过程中产生的磨损比较小,占用的空间也比较小,只有一些紧凑型的轿车或者是一些小型车会使用这种类型的悬架。
发布时间:2020-12-26 18:33:43 阅读:100

红旗hs7悬架类型

根据一汽红旗的官方介绍,红旗的前悬架为双横臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高,但是搭载这种悬架的汽车在行驶质感、舒适性和操控性方面比较出色,所以一般被搭载在中高档汽车的身上。悬架是连接汽车车体和轮毂的装置,它可以起到承载车身的作用,也可以起到缓冲车辆颠簸的作用。好的悬架系统可以增加驾乘汽车的舒适性,也可以提高汽车的操控性。一般来说,汽车悬架都分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据搭载悬架类型的不同,汽车的舒适性和操控性也会有所差别。一般来说,搭载独立悬架的汽车更加舒适,搭载非独立悬架的汽车更加便宜,车主朋友们可以按需选择。
发布时间:2020-12-26 19:24:21 阅读:104

Polo前悬架类型

根据上汽大众的官方介绍,polo的前悬架为麦弗逊式独立悬架,这是市面上汽车最常用的汽车前悬架类型。麦弗逊悬挂的制造成本比较低,而且拥有良好的响应性和操控性。它的结构比较简单,占用空间小,重量轻,适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。但是,搭载麦弗逊式独立悬架的汽车在行驶到坑洼路段时,车轮容易在外力的影响下自动转向。而且,如果车轮受到剧烈的冲击,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。关于汽车悬架:汽车悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,一般分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。一般来说,汽车的前悬架都为独立悬架,后悬架根据车辆档次的不同分为独立悬架和非独立悬架,车主朋友可以按需选择。
发布时间:2020-12-26 19:42:32 阅读:124

Polo后悬架类型

根据上汽大众的官方介绍,polo的后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架,这种悬架的制造成本比较低,一般都被搭载在中低档汽车身上,在一定程度上拉低了人们购车的门槛。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,它是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃。这种悬架的制造成本比较低,构造也比较简单,一般都被搭载在载重汽车和客车等身上。搭载这种悬架的车辆在稳定性和舒适性方面比较差,但是售价也相对便宜,可以拉低人们购车的门槛。扭力梁悬架是非独立悬架的一种,此外,非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。汽车的后轮一般使用的是非独立悬架,而前轮一般使用的是独立悬架,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。车主朋友在选车时,一定要根据自身的实际需求和喜好来选择不同悬架版本的汽车。
发布时间:2020-12-26 19:43:27 阅读:127

众泰Z560的后悬架类型

众泰Z560的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架,是国内紧凑型汽车常见的一种后悬架。国内的人们对于非独立悬架似乎有一种偏见,觉着这种悬架就是不好,这种想法是有些偏激的。当然,扭力梁式非独立悬架有着一定的缺点,牺牲了部分舒适性,但是生产厂家还是要用它呢?有些朋友可能会说,这有利于它们节约制造成本,与我们有何益处?对消费者的益处当然是有的。这种悬架可以提高紧凑型汽车后排的使用空间,就可以提高汽车乘坐的舒适度,这难道不是益处吗?再说,汽车制造成本的下降,也必然会导致汽车售价的降低,这不是好处吗?众泰Z560在售车型有2017款,全部符合国五排放标准,售价在7.58万到14.08万之间。2017款众泰Z560搭载1.5T版本发动机,匹配的变速箱有两款:5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为106千瓦,最大扭矩为207牛/米,最高时速为190千米/小时,工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。 
发布时间:2020-12-26 19:57:50 阅读:121

理想ONE后悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架,一般只出现在一些注重舒适性的车辆上,或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆数量越多越好。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。但是多连杆悬架由于成本较高,占用空间较大,所以一般只出现在高档车型上。现实当中,悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。截至2019年11月13日,理想ONE在售的车型有两款车型,分别是:2020款基本版6座,官方指导价:32.80万元;2020款基本版7座,官方指导价:32.80万元。理想ONE的驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 20:50:58 阅读:241

奔驰gls悬架类型

奔驰gls使用的前悬架类型为双叉臂独立悬架,后悬架同样使用的是双叉臂独立悬架。双叉臂式独立悬架,又称双A臂式独立悬架,这种类型的悬架采用的是上下不等长的叉臂,汽车使用这种类型的悬架能够使汽车在行驶的过程中自动改变外倾角,在一定程度上可以减轻轮胎的磨损。在驾驶汽车的过程中,可以使汽车的轮胎自适应路面,使轮胎与地面的接触面积达到最大化。值得一提的是,这种类型的悬架占用汽车空间比较大,生产和制造的成本相对较高,所以只有在一些定位比较高的汽车上才会使用。如果汽车使用的是双叉臂悬架,汽车的定位参数需要精准的进行计算和调校,所以需要耗费很大的时间去制造。由于传统的双叉臂悬架采用单导向结构,即上下控制臂与支柱减震器相连,在驾驶汽车的过程中,这种类型的悬架可以对汽车的车轮进行上下运动方向的控制,在一定程度上会提高汽车的驾乘舒适性,汽车的稳定性同时也可以得到改善。
发布时间:2020-12-26 21:44:52 阅读:129

凯迪拉克xt5悬架类型

凯迪拉克xt5使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为五连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的,因为这种类型的悬架与普通类型的悬架组成方式不同,所以悬架产生的作用也是不同的,在一定程度上,这种类型的悬架节省了发动机舱的空间,有利于发动机舱内部的布局。五连杆式独立悬架又被称之为多连杆式独立悬架,这种类型的悬架主要是由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照悬架使用的连杆数量来划分的话,将四连杆或五连杆独立悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,最大程度的减少车身产生的侧倾,汽车使用多连杆式独立悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾,保证汽车的稳定性和操控性。相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架制造成本要高一些。
发布时间:2020-12-26 21:45:17 阅读:192

探影的悬架类型

探影使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。作为一款小型SUV,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。相信很多车主对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架。这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构相对简单一些,悬架的体积较小,占用的空间也小一些,在后期使用的过程中比较灵活。相对于麦弗逊式独立悬架,扭力梁式非独立悬架在汽车上应用的范围不是非常广泛,主要是因为这种类型的悬架刚性比较大。简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,汽车如果是行驶在路况较差的路段,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响汽车的舒适性。
发布时间:2020-12-26 21:51:55 阅读:121

雅阁悬架类型

雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,这种悬架的结构非常简单,并且成本也比较低。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架的结构是比较复杂的,有些多连杆悬架有五个连杆,有些多连杆悬架有四个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。雅阁一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机,2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型,混动版车型的动力是比较强的,并且油耗也是比较低的。如果大家对雅阁感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 22:07:43 阅读:120

别克君越悬架类型

别克君越使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。相信大家对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架结构比较简单,悬架的体积相对较小,在使用的过程中会更加灵活。使用麦弗逊式独立悬架可以提高汽车的舒适性。相对于麦弗逊式独立悬架来说,多连杆式独立悬架的结构不同,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆数量比较多。一般来说,按照连杆的数量来划分的话,将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架,因为多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,所以多连杆式独立悬架可以最大程度的保证汽车的车轮与地面保持垂直的状态,在驾驶汽车的过程中,保证汽车的舒适性和稳定性。别克君越的车型定位是中型车,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
发布时间:2020-12-26 22:19:11 阅读:117

polo悬架类型

polo使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力式非独立悬架。全新一代车型前后悬架形式并没有改变,结构上与老款车型没有任何差异,这款车使用的悬架在同级别车型上也是比较常见的。汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量,以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,值得一提的是,麦弗逊式独立悬架为了减小悬架的体积,将螺旋弹簧和减振器组合在一起,通过这种组合方式,使发动机舱的布局变得更加灵活。简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果汽车行驶在路况较差的路段,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响乘车的舒适性。值得一提的是,因为扭力梁式非独立悬架的结构比较简单,悬架的承载能力比较强,所以大多都用在载重汽车或者是客车上。
发布时间:2020-12-26 23:04:27 阅读:114

后悬架类型有哪些

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:10

前悬架的类型有哪些

汽车前悬架常见的包含了四种,分别是麦弗逊式悬挂、多连杆独立悬挂、双叉臂式悬挂以及双横臂式悬挂。汽车悬架简单分类起来就是独立跟非独立两种类型。麦弗逊式独立悬挂是现在汽车比较常用的悬挂之一,它的结构体制比偶爱夏,使用起来能够最大化的扩展车内乘坐空间,行车的舒适性也会被提高。但是它是直通式结构,对左右两边冲击的阻挡力比较差,所以抗刹车点头的作用是比较小的。多连杆悬挂是相对高级的悬挂方式,有四连杆和五连杆等,它的结构比较复杂,占用空间大,成本较高,很少用在中小型车上,但它能够让汽车的操控稳定性提高,并且还能够减轻用车给轮胎造成的磨损。双叉臂式悬挂又称为双A臂式独立悬挂,且是有上下两个叉臂的,转弯的时候两个叉臂能够同时吸收左右两边轮胎的横向力,减轻侧倾感。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:10

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